Eviatar

האץ' נחמדה מאוד,אני מאוד מתחבר לעיצוב, אם אני אקנה לאישתי את הרכב הזה, אני חושב שאני אגנוב אותו מפעם לפעם

DON'T SHOOT, גם אני לא מצליח להבין מה כל כך מיוחד בחומר הזה?, אני משתמש בשמפו של כל חברה מוכרת והתוצאה היא אותה תוצאה, לא מבין איך זה חוסך זמן

לי העסק הזה נראה יותר להלבנת כספים מאשר משהו רווחי עם כאלה עלויות

אני הייתי בודק טוב טוב את איכות הג'אנטים והברגים, מנסיון עם זבל סיני, עף לי גלגל באמצע נסיעה, הברגים נשברו באיזור הראש השאר נשאר בפנים, והאחד שנשאר שלם פשוט יצא מהלחץ (חומר זול של הבורג ההברגה הלכה והוא יצא)

sasha, תרשה לי לחלוק עליך, בלי פרוייקטים של גדישה אין יותר מידי מה לעשות, פילטר אוויר פתוח, אגזוז זרימה חופשית וכו... לא יתנו כלום חוץ מצליל ואולי פסיכולוגית. שיפורי אחיזה אכן ניתן לשפר, אבל פותח הנושא ביקש שיפורי כח

כל דבר פשוט אחר לא יתן לך שום דבר, אולי רק צליל אחר אבל לא יותר מזה, עדיף להחליף רכב או להתחיל לתת לו בוסט (טורבו) שזה כמו לא חוקי בכבישי ישראל

תלכו לפחח תראו מה הנזק, אם החבר יעמוד בזה אל תערבו ביטוח, אם קשה לו תנסה לעזור לו ולעשות בכמה תשלומים כל חודש

בזול היו לי בעיות כמו, אחת נדלקת אחרת לא, ולא בגלל שנשרף או משהו, אני מכבה אורות מדליק שוב אותו הסיפור, כל פעם צד אחר, או לאחר זמן מה אני שם לב שאחת שוב לא עובדת למרות שנדלקה בהתחלה, מצאתי את עצמי בודק כל כמה דקות על ידי השתקפות ברכב מלפנים וחשבתי כבר לעבור למנורות המקוריות וזה אחרי שכבר עברתי על כל החוטים 10 פעם, אפילו הוספתי ריליי וזה לא עזר, ברגע שהחלפתי לחברה אחרת (מנורות קודמות השארתי) רק את המגבר "בלאסט" והכל הסתדר. החברה שכרגע יש לי נקרת MIGO RACING, אבל זה גם לא חברה ידועה או משהו. בדילר של טויוטה מוכרים סטים אבל ממש יקרים, באיזור ה300 דולר, את הזול קניתי ב65 ואת היקר יותר ב90 דולר. ההבדל בין המגברים בעקרון הגודל, הקטן נחמד יותר ובמצב שלכם בארץ עדיף אותו כי קל יותר להחביא וגם נראה טוב יותר אם רואים. מקווה שעזרתי, אם תצתרך עוד עזרה בכיף, ההתקנה פשוטה אבל אם משהו תשאל פה

אבישי, אחלה דימוי , חיפשתי כפתור לייק ולא מצאתי, חייבים להוסיף פה את האופציה

שוקלת כמו קורולה+סמארט, ברצינות 3,485 פאונד רשום בספר, מה שאני בטוח שתקבל תשובה בגוגל או לפחות תמיר אגב יש לנו פה דגם מחברת SCION בשם IQ, מתחרה חדשה לסמארט

סיימתי רבע מייל ב14.3 שניות עם מהירות 159 קמ"ש, נכון 0-100 זה לא הכל בחיים אבל כיף עם כל לחיצה זה באמת מספק, למרות הקשיחות והאחיזה שלא חסר לרכב בדגם SE לא הייתי תוקף איתה פניות במהירות לא שפוייה

פגשתי בנתונים על הנייר שנחותית ממה שקורה בפועל, הרכב שלי על הנייר מאיץ 0-100 ב6.1 ובפועל מאיץ ב5.8, נבדק בבדיקה מקצועית, התוצאה נראת לי מוזרה אבל מחיפוש בגוגל אנשים מקבלים אותו נתון.

מנסיון אישי אני יודע שיש 2 סוגי בלאסטים דיגיטלי ורגיל, הדיגיטלי הרבה יותר קטן ונחשב טוב יותר וכמובן יקר יותר אבל לא בהרבה. לגבי חברות, לא קניתי מותגים, קניתי סט זול והצטערתי על כך, החלפתי ליקר יותר ונגמרו הבעיות עובד כמה שצריך. יש לי 2 סטים, אחד אור רגיל, האחר בפנסי ערפל. אחד מהסטים דיגיטלי והאחר רגיל, עובד אותו הדבר.

אני חושב על קנית רכב שני לאישתי, הנסיעה היא קצרה ובתוך העיר ברובה. איך האסטרה 2008 שנמכרת בארץ?, צריכת דלק?, אמינות?, בידוד רעשים? וכו.. באמריקה הצפונית הרכב נמכר בתור Saturn ולא Opel יש מישהו שבדק אם זה אותו רכב או שמה ניסו לחקות את האופל האירופאית? זהו רכב שני ולנסיעות ארוכות כנראה ניקח את הקאמרי, לנסיעות בתוך העיר ולתמרון וחניות אני חושב שהיא עדיפה, ממה ששזכור לי הרכב שידר יוקרה יחסית לרכב קומפקטי ולא יקר, אופציות נוספות שנראות לנו זה הונדה פיט (ג'אז), הונדה סיוויק, טויוטה מאטריקס.

בתקציב עד 1000 שקל המלצות על חברות לא ממש רלוונטית, בתקציב הזה לדעתי ניתן לקנות משענות ראש עם מסך וDVD כבר בנוי בפנים, רצוי שיהיה גם משדר FM על מנת שההתקנה תהיה זולה ותוכל לשמוע את הDVD ברדיו הראשי דרך רמקולי הרכב. אם התקציב גדול אז יש כבר אפשרויות יקרות כמו מערכת מולטימדיה/ניווט ומשם לפצל למסכים, אבל זה כמה פי5 לפחות מהתקציב שציינת

ברוב הרכבים שלי אני מנצל את הבורג של חגורות הבטיחות, אבל לנקות את המשטח מתחת לבורג מצבע, או עם נייר שיוף או עם כל משייף אחר, יש לי אחד שאני שם על המברגה.

הפייסבוק באמת רעיון טוב, היום כמעט לכולם יש פייס ואם מישהוא יראה ישר יעדכן מהנייד, זה מתפשט חברים של חברים של חברים

איתורן או לא, ברוב זה לא עוזר לחולרות האלה, הם יודעים לנטרל אותם

כמו שצויין מכשירים ניידים ללא מנועים או גופי חימום ברובם עובדים גם פה וגם שם, תשים לב לתדירות. עקב תדירות שונה בקנדה השעון הישראלי שלי הקדים את הבוקר בכמה שעות וכמובן העיר אותי, יצאתי מהבית באיזה 4 בבוקר עד שהגעתי לשעון באוטו, ועוד מיהרתי להספיק לעבודה

פאביה ספייס 1.4TDIמיכל של בערך 40 ליטר ל1050 קילומטר קאמרי 6 צלינדרים 60 ליטר ל690 ק"מ מחוץ לעיר, תוצאה מאוד מכובדת לרכב בסדר גודל הזה

תבדוק שאין לך בעיה עם מים שחודרים לרכב, זה נראה לי יותר הגיוני.

מה זאת אומרת משנה מקום מתחיל לעבוד ואחרי חודש המינוס כבר לא טוב?, אם המינוס טוב אז המינוס טוב זה לא שנמאס לו ממקום מסויים והוא מחפש ריגושים חדשים במקום אחר

אני לא יודע להגיד לך על הסופרב או המונדאו, אני כבר 3 שנים גר בחו"ל ופה אין לא את זה ולא את האחר. מנסיון עם טויוטה (קאמרי) הפנים קצת משעמם אבל פרקטי, הנסיעה טובה ואפילו מהנה (270) כוחות סוס, אבל אם להסתכל על מנועים חסכוניים יותר, אז הטויוטות קצת משעממות. לדעתי הסופרב לוקחת פה, מנסיון עם פאביה ספייס 2008, ונסיון של סופרב 2005. יכול להיות והמונדאו אפילו טובה יותר, לא רוצה סתם לכתוב דברים שאני לא יודע, אבל אני כן יודע איך רמת האמינות של הפורדים פה בעיקר הפוקוסים הקודמים וה ESCAPE, מלא תקלות חשמל (מכאנית הרכב מצויין), בנוסף גם שמעתי על הרבה תקלות בפוקוסים הקודמים בארץ (חברים ולא נסיון אישי) תקלות כמו מנורות נשרפות אחת אחרי השניה, אורות מהבהבים עקב קצרים, ראיתי את זה גם על הכביש רכב נוסע וכל האורות מהבהבים, וזאת לא בעיה של התקנה מקומית לקוייה. אגב הפורדים הגדולים, EXPLORER וכל הטנדרים F-150, F-250, F-350,F-450, וכו....... מצויינים, אין בעיות כאלה כמו במשפחתיות. קח נסיעת מבחן ותראה מה מתאים לך, יכול להיות המונדאו מצויינת וכמו שקודמי עם נסיון אישי רשמו שאין להם כלל תקלות. בכל מקרה כשלוקחים רכב בקטגוריה הזאת צריך להיות עם ראש שקט ולהרגיש טוב עם ההחלטה וזה כמובן אחרי נסיעת מבחן ואפילו כמה

הסונטה גדולה יותר מהאוונסיס, והיא מתחרה יותר בקאמרי מאשר באוונסיס, נהגתי על הסונטה, אהבתי את הנסיעה שלה מאוד, לא יודע על המנועים בארץ אבל ה2.4 GDI מאוד טוב והביצועים אפילו עדיפים מהקאמרי 2.5, בקטגוריה של ה6 צלינדר הסיפור הוא כבר שונה לגמרי. הסונטה מרגישה איכותית והפנים מאוד מרשים לעומת הטויוטה, פירקתי כמה פלסטיקים לצורך התקנות, והאיכות סבירה (קליפסים חלשים) כמובן ביחס ליפנית. הציון שלי זה 8.5 מתוך 10 לעומת קאמרי 8 מתוך 10. מה הייתי קונה מהשתיים זה כבר סיפור אחר, כנראה את היפנית כמו שעשיתי לפני שיצאה הקוראנית, רק בגלל הסחירות והמחיר שהרכב ימכר לאחר תקופה של 3-4 שנים. אם לבחור בין הסונטה לאוונסיס הייתי לוקח את הסונטה, היא רמה מעל ויותר עונה על השם "רכב מנהלים" או בשם אחר סדן סטנדרטי. אם טויוטה היו משקיעים יותר ברמה של הפנים ולא היו משעממים כמו שהם לא הייתה בכלל תחרות. יש לכם קיה אופטימה בארץ?, אם כן זאת הייתה הבחירה שלי לגבי הסקודה, ההרגשה של רכב גרמני היא שונה מהאחרים לכיוון הטוב, אפילו מתחיל באיך הדלתות נפתחות ונסגרות (הצליל וההרגשה), וממשיך לנסיעה עצמה שמרגישה כאילו יושבים באיזה רכב משוריין וגדול יותר

כזאת מהירות, מטורף. חבל על הנוסעת והנהג במונית