לעניות דעתי יש שם מכוניות שלא זזו ממקומן מספר שנים טובות.
אני מבקר שם לפחות פעם בשנה בשנים האחרונות וזוכר היטב את המיקומים .
כמו כן ניכרת היטב רמת האחזקה(או ההזנחה) שלהן.
חבל!
ג.
כמה שטויות בשרשור אחד...
כשממלאים דלק (בעיקר ברכבי דיזל שם הסולר מקציף) יש בחלק מהרכבים את האפשרות לשחרר אוויר מהמיכל וע"י כך "להחליף" את האוויר בדלק...
אין בעיית מצוף ואין שום בעייה אחרת!
ברכבי בנזין אפשר למלא כך כ- 2-4 ליטר
ברכבי סולר עד 10 ליטר.
נהגי מוניות דורשים מהמתדלקים להשתמש בלחצן והם כנראה מבינים מה הם עושים.
אני למשל מתדלק את רכבי הפרטי עד שהידית קופצת כי כך אני מאפס את המונה אבל אפשר גם אחרת ואין עם זה שום בעייה.
ג'ורג'
גיליון אוטו 106 אברהם פורת ז"ל מספר על המערכת האקטיבית שהוצגה לעולם.
גיליון אוטו 133 (מרץ 97) אלי שאולי בוחן בארץ קסנטיה אקטיבה עם מנוע 2 ליטר טורבו,היחידה שהגיעה בייבוא סדיר.
ג.
לדעתי אתה מדבר על האקטיבה 2 ליטר טורבו (זו שנבחנה בירחון אוטו),היחידה שיובאה בייבוא סדיר,ואכן היא נמצאת בידי בחור מבין עניין (שהוא גם חבר פורום)...
ולי יש קסנטיה אחת בייבוא אישי
ג.
דרישות:
1.רכב גדול מספיק למשפחה של זוג ושלושה ילדים קטנים.
2.בטיחותי עד כמה שאפשר.
3.אמין עד כמה שאפשר.
4. מיועד בעיקר לאשה.
5. אופי הנסיעה עירוני בעיקר (אך לא רק).
6. עד 75000 ש"ח.
תודה
ג'ורג'