Yogev

לפי דעתי הסטיקר הקלאסי לפורום יהיה...... הסמל של הפורום כן, זה עם שתי המכוניות שמופיע בתחילת כל דף בצד ימין למעלה. אה, וזה בסדר, אין צורך לתגמל אותי

יש פה הרבה ילדים קטנים, עדיף שאני לא ארשום איזה דברים מטורפים אני עשיתי באמת עדיף שלא תגיד, סוטה מגעיל שכמותך אתה בושה וחרפה לעם היושב בציון. עם מה לא התנסת כבר... חמור, סוס, פרה, תיש, עז, כבשה... ללוטוס אליז, מה זה - al fresco ? אתה מעז להטיף לו מוסר אני רק אפנה אותך לתמונה שלך. מה זה כנס אקסיות

קראתי את השרשור, נקרעתי מצחוק, אבל תומר..... אח שלי..... WHAT THE FUCK מה עבר עליך בתקופה הזו אאאהההההמממממ..... במחשבה שניה.... אני לא רוצה לדעת

רק ההפרש על הדלק שתשרוף בבילוי במהירויות האלה יעלה לך יותר מ-10 ש"ח

בדיוק מה שגם אני חשבתי. כמה חרא אפשר להוסיף למכוניות כדי לכער אותן. זה פשוט לא יאומן

הבאתי מחו"ל לפני שנתיים "טוש" צבע מיוחד לצביעת הכיתוב על הצמיגים. בזמנו עשיתי את זה לאופנוע שלי, וזה החזיק ממש לא רע, רק מידי פעם תיקונים עם הטוש. אם אתה רוצה אותו (חדש בקופסה), דבר איתי. (הבאתי שנתיים, למי שלא הבין)

אתה רואה שיש הבדל, אתה כותב בעצמך הילוך 5 קצר יותר :mm_tongu: ואני במאה עומד על 3K אם אני זוכר נכון

רוני רוני רוני, אני מתפלא עליך איך שכחת לציין שהגיר בין ה-VTS ל-GTI שונה. (לטובת ה-GTI כמובן). ולסיכום, הבחור שפתח את הת'רד, אתה מוזמן לקרוא את התרגום המשובח שרוני העלה לכאן שבוע שעבר (ובטח עוד כמה שניות הוא גם יצרף את הלינק) שבחן את הוט האטצ'ס הכי טובות. נקצר לך את התוצאות: מקום ראשון :306GTI6 מקום שני: 106GTI מקום שלישי:קליאו B ספורט מקום רביעי: VTS

אכן אני נאלץ למכר את הרכב למרות האהבה הרבה שיש לי אליו. ולמעשה אני די בטוח שכל רכב אחר שיהיה לי, אני אתבעס ממנו. אבל, אין מה לעשות, יש לי גם אופנוע, וקצת קשה לי להחזיק את שניהם, וחייבים לוותר על משהו. מאחר ואני לא עושה נסיעות כסאח עם האוטו (מעולם לא עשיתי), והאופנוע הוא המקור שלי, והמקום שממנו אני בא. אני נאלץ למכור את הרכב שאני כל כך אוהב.

טל ידידי. ה-S16 וה-GTI זו אותה הגברת בשינוי אדרת. ה-106GTI נמכרת בצרפת תחת השם S16 (למרות שאם תשאל את הצרפתים, הם יסבירו לך, שלמעשה היא נקראת S16 ומחוץ לצרפת היא נמכרת תחת השם GTI). בשנת 97 הביאו את הרכב תחת שם המותג הצרפתי, וב-98 התחילו להביא את הרכב תחת שם המותג מחוץ לצרפת. קאפיש

טוב את האמת זו לא ממש תצפית, כי אני נוסע באוטו כל יום אז למי שלא הבין, אני מוכר את האוטו כל הפרטים: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=10041

צוקי היקר, מזל טוב גבררררררררררררר עד 120 שנים בלי הצרפתיה שלך מזל טוב אחי

אתה צריך ג'אנט ברוחב 6 אינטש.

אסור אסור ועוד הפעם אסור להתעסק עם בלמים למי שהוא לא מכונאי. זו עבירה על החוק

זה כולה קליפסים שצריך לדעת איך להוציא אותם. רוצה להיות ברברי תלוש את הפסים (אבל בלי שהם יתעקמו), ותביא קליפסים חדשים ב-30 ש"ח או משהו בסגנון.

ועוד שים לב שדואגים לציין שלא רק שסאקסו החדשה נועלת ג'אנטים וצמיגים אחרים שמשפרים את האחיזה שלה, אלא גם שיפרו לה את ההיגוי שלפי מה שאני מבין, גם אחרי השיפור הוא עדין "טעון שיפור" ("לצערנו האחיזה הנוספת לא הביאה לה גם את הדבר היחיד שהיא צריכה - תחושת הגה") ורוני.... באמת סחטיין

כל מה שיש לי לומר הוא: BUYAKASHA

שהוא התכוון כולל הפסים על הפגושים. כי אני בהתחלה עשיתי את אלו שעל הדלתות. זה נראה יותר טוב, אבל רק אחרי שצבעתי את הפגושים זה באמת היה שווה

ואפילו יש לנו אותו אוטו אז ככה, אחרי שנה בערך שזה על האוטו (למעשה 10 חודשים, אבל לא נהיה קטנוניים), זה מחזיק לא רע, אבל כבר מתחילים קילופים קלים במקומות שמקבלים נגיעות, מאנשים שלא ממש אכפת להם לנשק לך את הפגוש . הקילופים הם ממש ממש קטנים, אבל כמו שהפחח אמר לפני שעשיתי את הצבע, הוא הבטיח לי שהם יתקלפו עם הזמן (לכן לקחתי צבע נסוף הביתה לתיקונים ). דרך אגב, הצבע לא נעשה בתנור, מכיוון שהפסים הם מפלסטיק, ופלסטיק וחום לא הולכים יחד. ההליך הוא, שמורידים את הפסים, קצת מלטשים אותם להורדת לכלוך עקשן, מורחים חומר מקשר בין הפלסטיק לצבע, מייבשים, צובעים מספר שכבות, ובסוף... עושים לכה. לגבי המראה, לטעמי זה ממש עושה את האוטו, הפס השחור המחורבן הזה נראה זוועה, וזה חובה לעשות את זה. לגבי עלות, אני עשיתי את זה בחינם , אבל אני חושב שהמחיר שערן נתן הוא דיי ריאלי. אם אתה רוצה ללכת לפחח שלי, אני מוכן לשאול אותו כמה הוא ייקח לך.

לדעתי.... לא פחות ממדהים http://home.attbi.com/~bernhard36/honda-ad.html

דחוף את החרא הזה שמודבק לך בפינות של הפגוש. מה זה הגועל נפש הזה מה אתה נהגת :mm_tongu:

1. esso הוא לא יצרן שמנים "מהרמה הגבוהה ביותר" 2. LM נחשב ליצרן שמנים איכותיים, כן גם יותר מ-ESSO בנוגע לשמן (וזו כבר פעם 20 שאני כותב את זה), לא משנה מה החברה, משנים התקנים שהשמן עומד בהם. מצ"ב קישור למכון הנפט האמריקאי, שאחראי על הנפקת תקנים לשמנים. http://api-ep.api.org/filelibrary/ACF2AF.pdf

המון המון המון בהצלחה. בהחלט כיף לראות איך מעולל צעיר, אתה גדל וצומח להיות עולל בוגר כל הכבוד, והרבה בהצלחה

אותי רק מפחיד דבר אחד מכל הכתיבה הזאת. בתור אחד שכבר ראה וחווה את רמת הנהיגה של תומר, אני יכול בהחלט לומר שמדובר בבנאדם עם יכולת נהיגה יותר מסתם "מרשימה". והפחד שלי הוא שאנשים שלא עברו את ההכשרות ואת ההדרכות שתומר עבר יקבלו את הרושם, שאם עובר עליהם משהו רע, הפתרון הוא לקחת את הרכב ולצאת לסיבוב התחרעות. חברים, בתור אחד שגם עבר את החרא שתומר עבר (סיפור דומא להפליא ), ובתור אחד שנוסע על מכונית ספורטיבית ויש לו יצר למהירות והתחרעות, אתם חייבים להבין שהכביש זה לא המקום לפריקת אגרסיות (וכאן תומר אתה מקבל ) יש לכם יצרי הרס לפרוק תפרקו אותם במגרש ולא על הכביש. אל תשכחו שאתם לא איירטון סנה (בכוונה הוא הדוגמא), ושגם נהגי מרוצים מסתובבים במסלול נקי מחרא של מע"צ ומנהגים ישראלים שמשמשים כ"פילונים" בקיצור מה שאני מנסה לומר הוא, שעם כל ההזדהות שיש לי עם תומר על ההרגשות שלו, עכשיו לאחר קריאה של ההערות של המשתתפים בת'רד, אני חושש שבתור ה"חבר'ה" היותר מבוגרים (ולא בהכרח בוגרים) בפורום, יש לנו כאן אחריות, ואנחנו עלולים לעורר דברים שאנחנו לא חושבים עליהם כשאנו כותבים את ההודעה הראשונה בסערת הרגשות. וחברים, הכביש הוא לא מקום לפרוק אגרסיות

לא מדוייק דויד, אצלי בהחלט הורגשה תוספת כוח (אומנם לא רצינית, אך מורגשת קלות) בסל"ד הנמוך. אני מניח שזה נובע מכך שארבע האלקטרודות נמצאות בגבהים שונים מהבסיס, ועל כן, אפקט שריפת התערובת שונה