Yogev

אתה בכלל לא יכול להתחיל להשוות את העלויות שלך לשלי, להזכירך יש אצלי גל זיזים כפול, שזה אומר רצועה יותר יקרה, ושני מייסבים (ולא אחד) וכמובן הרבה יותר עבודה. טוב שלא חישבת לו את ההפרשים באגורות בין רצועה לרצועה.... גם אצלי יש 2 גלי זיזים (אחד בכל צד) והרצועה שלי ארוכה יותר משמעותית מהרצועה בפג'ו (כ 20 שיניים יותר) ועדיין הרצועה זולה. לומר שהרצועה של ה S16 יקרה יותר משמעותית בגלל כמה שיניים נוספות זו בדיחה (דיי מוצלחת האמת ). אין ממש קשר ישיר בין אורך הרצועה (הנמדד במספר שיניים + רוחב במ"מ + סוג השיניים) לבין המחיר...ישנן רצועות ארוכות מאוד וזולות, וישנן כאלה קצרות ויקרות. איציק סמרטוט :mm_tongu: א. הרצועה שלי עולה יותר מכפול מהרצועה של הראלי, ככה שזה לא מתבטא באגורות (ואין לי מושג אם זה בגלל שיש יותר שינייים, או בגלל משהו אחר). ב. ציינתי גם את המותחנים, אם לא שמת לב. ג. סתם לידיעה, כמה שיניים יש אצלך ברצועה אצלי (כנ"ל גם בלגאסי) יש 211 שיניים (במילים: מאתיים ואחד עשר שיניים) בפג'ו+סיטרואן סטנדרטיות (205,306,BX,ZX וכו') יש בין 104 ל 114 שיניים, פרט לברלינגו - שם יש 140 שיניים. איציק אז אני מתקיל אותך, אצלי יש 134 שיניים :mm_tongu:

1.אני לא ממש יודע להגיד לך מאיפה אני קונה את הצלחות , המכונאי שאני עובד איתו מביא לי את זה... מה שהוא אמר לי זה שזה אמור לעלות בין 200-220ש"ח לא יותר . זה שהוא אמר לך שזה אמור לעלות ככה זה יפה. דרך אגב, אתה בכלל לא רוצה לדעת כמה עלתה לי חריטה במרכזי

החליפו לי רצועת טיימינג, 2 מייסבים מותחי רצועה (מתוכם אחד עולה 218 ש"ח ), רצועת אלטרנטור, ובדקו וניקו בלמים. סה"כ 850 ש"ח. מה אתה בוכה ? תגיד תודה !! פעם הבאה משאבת מים (או שלפני ) איציק טפו טפו טפו חמסה חמסה חמסה. אתה יודע שלא צוחקים עם צרפתיות על כאלה דברים ולגבי המחיר, זו קומבינה של הקומבינה כמו שאני מכיר את המוסך שאתה מטפל בו הוא מאוד אוהב לעשות """קומבינות""".... רק חבל שלרוב זה על חשבון הלקוח , אני עשיתי אצלם טיפול מאוד לפני קצת יותר מחצי שנה ועבדו עליי בכל כך הרבה דברים שאני כבר לא יעלה את זה לפורום כי אני סתם מתעצבן.... עם הידע שלי היום אני לא חושב שהם היו יכולים לעשות את זה אבל אז יכלו ועשו !!! תשאל את אלי (REDR) ששילם על שיפוץ ראש מנוע ,וקיבל החלפת אטם מבלי לשלוח לשיפוץ ומילוי... על זה הוא שילם 1000 ש"ח !!!!! בקיצור אני מציע לך להיות מאוד זהיר איתם , ועם אפשר אז גם לעזוב את המקום כמה שיותר מהר. דוד דבר ראשון, המוסך עבר החלפת בעלים (שוקי כבר לא שם), ודבר שני, יש לי "קצת" יותר ניסיון איתם מאשר איתך. לגבי זהירות, בוא נאמר שחוץ מהמכונאי של האופנוע שלי, אין אף מכונאי שאני סומך עליו.

אתה בכלל לא יכול להתחיל להשוות את העלויות שלך לשלי, להזכירך יש אצלי גל זיזים כפול, שזה אומר רצועה יותר יקרה, ושני מייסבים (ולא אחד) וכמובן הרבה יותר עבודה. טוב שלא חישבת לו את ההפרשים באגורות בין רצועה לרצועה.... גם אצלי יש 2 גלי זיזים (אחד בכל צד) והרצועה שלי ארוכה יותר משמעותית מהרצועה בפג'ו (כ 20 שיניים יותר) ועדיין הרצועה זולה. לומר שהרצועה של ה S16 יקרה יותר משמעותית בגלל כמה שיניים נוספות זו בדיחה (דיי מוצלחת האמת ). אין ממש קשר ישיר בין אורך הרצועה (הנמדד במספר שיניים + רוחב במ"מ + סוג השיניים) לבין המחיר...ישנן רצועות ארוכות מאוד וזולות, וישנן כאלה קצרות ויקרות. איציק סמרטוט :mm_tongu: א. הרצועה שלי עולה יותר מכפול מהרצועה של הראלי, ככה שזה לא מתבטא באגורות (ואין לי מושג אם זה בגלל שיש יותר שינייים, או בגלל משהו אחר). ב. ציינתי גם את המותחנים, אם לא שמת לב. ג. סתם לידיעה, כמה שיניים יש אצלך ברצועה

בקיצור נראה לי שנוותר, ונלך על ברלינגו. אם תתקל במישהו מחו"ל שביצע כזה דבר, אודה לך אם תעדכן אותי.

בקיצור, לקחת מ-206GTI או מברלינגו

יש למישהו מושג אם זה מתאים (כמו שעושים על הקאליפרים של הברלינגו) הג'אנטים הם 14" מקוריים.

אתה בכלל לא יכול להתחיל להשוות את העלויות שלך לשלי, להזכירך יש אצלי גל זיזים כפול, שזה אומר רצועה יותר יקרה, ושני מייסבים (ולא אחד) וכמובן הרבה יותר עבודה.

למה אתה בכלל שובר את הראש תיגש אליו שיבדוק, ותיכנס איתו מתחת לליפט

לא תודה, כזה סכום .. אני עוד ירגיש רע עם עצמי. רק אל תבכה אח"כ כשאתה הולך ליוסי

אם תרצה, אפשר לסדר גם אותך עם ההנחה שקיבלתי

החליפו לי רצועת טיימינג, 2 מייסבים מותחי רצועה (מתוכם אחד עולה 218 ש"ח ), רצועת אלטרנטור, ובדקו וניקו בלמים. סה"כ 850 ש"ח. מה אתה בוכה ? תגיד תודה !! פעם הבאה משאבת מים (או שלפני ) איציק טפו טפו טפו חמסה חמסה חמסה. אתה יודע שלא צוחקים עם צרפתיות על כאלה דברים ולגבי המחיר, זו קומבינה של הקומבינה

החליפו לי רצועת טיימינג, 2 מייסבים מותחי רצועה (מתוכם אחד עולה 218 ש"ח ), רצועת אלטרנטור, ובדקו וניקו בלמים. סה"כ 850 ש"ח.

אני לא חשבתי שלא תהיה בחברה רצועת טיימינג לרכב שלי, כן הבנתם נכון, בלובינסקי לא הייתה רצועת טימינג לאוטו שלי היום. (למזלי הייתה במוסך שהלכתי אליו). אני עשיתי כבר את ההחלפה, ואכן שילמתי סכום מכובד כי החליפו גם מותחנים, ורק רציתי לראות שלא "נעצו אותי" על הסכום של ההחלפה.

יש לכם מושג בערך מה העלות להחלפת הטיימינג ברכב שלי. ואני מבקש שלא יענה מישהו שאין לו את האוטו, זו לא אותה רצועה כמו ב-106 אחרות (גל זיזים כפול).

אני חושב שהתשובה טמונה בשאלה, מה אתה מענה את ההורים שלך תן להם לפחות להתפנק על הקטע הזה.

לא יודע, תחשוב מה אתה רוצה להשיג מהרכב שלך, אני לא יכול לומר לך.

למה לך לשים דוד אחורי זה סתם עושה רעש ולא נותן כלום חוץ מפוזה. אתה לא חושב שעדיף להשיע את הכסף במשהו שייתן תמורה טובה יותר

תומר, שהשתמשתי במקורי, אבל לא הבנתי למה צריך לעשות החלפות שמן כל 5K. סינטטי לא אמור להחזיק יותר טוב משמן על בסיס מינרלי?

גם זה לא מקורי, רנו הוציאו גרסת 4X4 לקנגו מזמן.

אל תצפה לשינוי היסטרי, אצלי יש הרגשה קלה של שיפור בתגובת המצערת, וטיפה יותר כוח בסל"ד נמוך. אלו רשמים מסיבוב קצר שעשיתי היום עם האוטו. אם אי אשים לב לדברים אחרים אני אציין. בכל מקרה לא הייתי טורח להחליף את הפלאגים במיוחד, אלא רק במסגרת טיפול. חבל על הכסף.

הרכב סטנדרטי לחלוטין חוץ ממיר שנעלם לו. בעקרון הסאקסו אמורה להיות מהירה יותר בפתיחות בשל גיר קצר יותר

קיבלתי מהמוסך (בחינם) את השייבה המשולבת גומי

סתם לידיעה, לי לא התחילו כל בקפיירים לאחר הסרת ממיר

אוקיי, אז היום בשעה טובה ישבתי (יותר נכון שכבתי) לעשות טיפול לרכב שלי. החלפתי לשמן מנוע סינטטי מלא של VALVOLINE ולפלאגים Bosch super4. הרשמים הם כדלהלן: הפילטר אויר הקודם היה סתום בצורה היסטרית (החלפתי אותו שלשום) וכבר לאחר ההחלפה האוטו השתפר משמעותי. לגבי השמן, נשמע כאילו המנוע עובד שקט יותר. והפלאגים, הוווווווו הפלאגים, ובכן בהחלט ניתן לזהות שיפור בהספק בסל"ד הנמוך-בינוני, כאשר ישנה ירידה בבלימת המנוע (האוטו נוסע חלק יותר), ויש תגובת מצערת טובה יותר. בקיצור, אני מרוצה רצח מהטיפול שהרכב עבר, וזהו