shemesh

ראשית יש לבדוק פיוזים, ממסרים ואם קיים נתק.

אוקיי אבל עדיין החוטים הללו מיועדים ומיוצרים למנועים האלו אז זה לא אמור להוות בעיה... מה גם שעפ"י חיפוש בפורומים בחו"ל משתמשים בחוטים האלו לרכבים זהים.

תודה, אבל זה עדיין לא עונה על השאלה שלי...

מן הסתם כנראה שמשהו לא חובר כראוי, זו לא הבעיה שלך גש למתקין שיפתור את זה אם הוא מקצועי הוא אמור לעלות על הבעיה במהרה.

על מנת לקבל תשובות מדוייקות אתה צריך לחפש בספרות, תערוך בגוגל חיפוש באנגלית לא אמור להיות חסר מידע על הרכב הזה ואם לא אז תנסה אוליי באייבי. היית אומר לך פשוט לפנות לאחד ממוסכי UMI ולבקש לראות את ספר הטיפולים של המוסכים אבל אם אינך מכיר שם איש אז הסיכוי קלוש שמישהו יתן לך...

כנראה שהכפתור תקול, הוא אמור להיות בעל שתי לחיצות לחצי קלה להורדת החלון עד המצב שאתה רוצה ואם תלחץ חזק יותר אמור להישמע מין קליק והוא ירד עד הסוף.

המנוע אצלי הוא TBI, אני יודע שאפשר להשיג בארץ, ב UMI, באוטוליין, בחיפה יש יבואן שאני מכיר היטב והמחירים נעים סביב ה 450 ש"ח זה לא העניין פשוט שלושת הדגמים הללו ממש נראים לי איכותיים ובעלי התנגדות נמוכה וטובה יותר מחוטי ה Ac Delco שנמכרים בארץ ומורכבים על הרכב (שאגב חוטים מעולים), מה אתם אומרים על הדגמים שציינית?

1. הנורה של ה INSP מורה על כך שצריך לבצע לרכב טיפול תקופתי. 2. הנורה שנראית כמו "ברז" זוהי בעצם נורת הבדוק מנוע, שצריך להתחבר לרכב עם סורק תקלות ולבדוק. 3. 90 זו טמפ' בסדר, אם המחוג מגיע מעבר זה כבר מצריך בדיקה. 4. אני לא יודע למה אתה מתכוון בדיוק פתיחה יחסית איטית אבל יכול מאוד להיות שהנורת בדוק מנוע קשורה ויש תקלה באחד החיישנים. 5. לגבי המפתח צריך לבדוק מהיכן התקלה ולפיכך יהיה ניתן לדעת. 6. טיפולים כל 10,000 ק"מ זה בסדר גמור. 7. אותיות תוכל להשיג בחנויות החלפים השונות או בפירוקיות.

יכול להיות שניתקת את אחד הקונקטורים, תעקוב אחרי החוטים שיוצאים מהרדיו והשעון ותוודא שהם מחוברים היטב.

האם בדקת בעזרת נורת ביקורת שאכן לא מגיע זרם לרדיו ?

מתח טעינה תקין הוא כמו שציינתי בתשובה הראשונה. בבקשה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=527209&postcount=17

אם היית עורך חיפוש היית רואה שיש המון מידע על כך בפורום, מתח טעינה תקין אמור להיות בין 13.5V ל 14.2V

האם בדקת את הפיוז של הרדיו שנמצא בתיבת הפיוזים של הרכב? בד"כ הוא ביחד עם השעון.

שלום לכולם, ברצוני לרכוש (להזמין מארה"ב) סט חוטי הצתה לרכב, אני מתלבט בין שלושה דגמים והייתי שמח לשמוע את דעתכם, איזה מבניהם יתן את התוצאות הטובות ביותר (כמובן ביחס לחוטים שמורכבים כעט Ac Delco): הראשון: http://www.ebay.com/itm/GM-NEW-Performance-Parts-12361060-Ignition-Wires-Chevy-90-V6-8mm-/380403258015?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5891cd129f&vxp=mtr השני: http://www.ebay.com/itm/CHEVY-GM-V6-HEI-DISTRIBUTOR-3-8L-4-3L-WITH-BLUE-10-5MM-SPARK-PLUG-WIRES-/170827742762?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27c6207e2a&vxp=mtr השלישי: http://www.ebay.com/itm/MSD-31649-Super-Conductor-Spark-Plug-Wire-Set-4-3L-GM-/200775893273?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ebf2d0119&vxp=mtr תודה.

שלום לכולם, ברצוני להתייעץ איתכם לגבי רעידה שקיימת ברכב. כשנוסעים עד מהירות 60-70 קמ"ש (הילוך שלישי) הכל רגיל, ברגע שהגיר מכניס להילוך רביעי מתחילה הרעידה, אם אני לוחץ על דוושת הגז והוא מוריד הילוך, זה פוסק. בנוסף, אם אני מעלה לאט את המהירות אז בערך ב 90-100 קמ"ש זה גם פוסק. יכול להיות שזה רק צירוף מקרים, אבל התופעה החלה בדיוק יום אחרי שהחזרתי את הטרמוסטט ויש לציין שזה קורה בעיקר כשהרכב קר, ועם הזמן זה נמשך גם כשהוא חם, אבל עדיין הרעידה חלשה יותר.

בד"כ במפסקים הללו יש שני גורמים שיכולים לגרום לתקלה, בתוך המפסק כפי שראית יש מפסקים קטנים, והפלסטיק של הכפתור עצמו שבעצם לוחץ עליהם, אז או שאחד (או יותר) מהמפסקים האלו תקול או שחלק מהפלסטיק נשבר, בכל אופן למה לא פשוט לקחת כפתור כזה מפירוק?

יש אפשרות להתקין ברכב מרים חלונות, זוהי לא התקנת מסובכת אבל אם לך בכלל ידע בחשמל רכב עדיף לך לגשת לבעל מקצוע.

אני מציע לך לקחת מצבר 63 א"ש של שנפ/וולטה לגבי שירות עד הבית תוכל לחפש בגוגל.

יכול מאוד להיות שגם אצלך היוניט לא תקינה.

צריך לבצע בדיקת לחץ ולראות מהיכן הנזילה, לנחש ניחושים לא יועיל ולכן לא ניתן גם להעריך מחיר.

בדוק האם חסרים מים במצבר.

המחוג לא אמור לעבור את ה 90 מעלות, אם הוא עובד כנראה שיש בעיה יכול להיות שהמאוורר לא פועל במהירות הראשונה. גש למוסך על מנת לאתר את התקלה.

אם תכתוב יותר ברור נוכל להבין... מה אתה רוצה...

אני לא יודע מה גודל המכה שאתה מדבר עליה אבל עבודת פחחות וצבע היא לא זולה היום, העלות נשמעת סיברה פחות או יותר.

בעיקרון אפשר להחליף בולם אחד אבל עדיף להחליף זוג (לא ממולץ להחליף אחד ובד"כ לא עושים זאת) אני מאמין שעלותו של בולם תהיה סביבות 250-400 ש"ח תלוי באיכות, לגבי מוסך למחר רק אצל "בני דודינו"...