shemesh

את האמת חיברתי את הטרנזיסטור לפי מה שאמר לי המוכר: כשהשטח הישר שלו אליי (העיגול לצג השני) השמאלי הולך ל 12V האמצעי הולך לחוט שנכנס לשקע E ברכב והימני ל A

הכוונה 10,000 - 10K

כן זה 10 אוהם, ואני ממש ממש מצטער אני לא מאמין שטעיתי שוב בסרטוט הפעם זה הסרטוט הסופי, סליחה.

סליחה, הטעתי אותך לא רשמתי את האותיות נכון, זה השרטוט הנכון. ובקשר למתאם הקונקטור RS232 הוא זכר ולכן השתמשתי במתאם נקבה נקבה ואז במתאם מזכר RS232 ל USB .

יכול להיגמר המצבר.... (לא כל כך מהר)

לפי התאור שלך, בית מצערת.

אני מקווה שהתמונות ברורות.

אז ככה ניסיתי ועדיין לא עובד לי, חיברתי חוט אחד לA, נגד לB (הנגד מחובר לחוט של A) וחוט אחד ל 12V שהוא גם מחובר לנגד ולטרנזיסטור (רגל 2 ב RS232), שיחקתי קצת עם ההגדרות של הכבל ושל התוכנה והוא הראה לי במשבצת מספר 1 וב MW2 הוא רשם 215, סגרתי ופתחתי מחדש וזה נעלם.

וחוץ מזה? צריך לחבר למינוס או שהטרנזיסטור נותן? ומה בנוגע להגדרות התוכנה? אני עובד על מהירות 4800, ולמה במדריך יש 2 סוגי טרנזיסטורים? יש מצב שחיברתי אותו הפוך.

בדקתי מספר המחשב 1227747 בכל זאת לא עובד, עכשיו שמתי לב שבמדריך להכנת הכבל הוא רושם לחבר לאדמה של הרכב הכוונה למינוס נכון? צריך לחבר את זה למינוס ברכב? ולחוט הכתום שיוצא מהשקע? כי בתכלס אני חיברתי 3 חיבורים 1 לפלוס אחד לשקע A ואחד לשקע E כמו בציור (בשקע ALDL שברכב)

המחשב שלי נמצא מתחת לכיסא הנהג. לפי המסמך שנמצא אחרי התקנת התוכנה יש אוליי שתי אפשרויות של מספרים שמתאימים לרכב הזה לא יותר פשוט לנסות את האפשרויות ולראות?

פתחתי סוויץ', כל שאר ה COM לא עובדים בכלל רק על COM 3 הוא נותן אוקיי, מה הכוונה איזה מחשב יש לי? ברכב? V6 4.3 TBI 1990 עוזר לך?

יש לי בעיה, אני לא מצליח להתחבר לתוכנה המחשב מזהה את הכבל פעלתי לפי המדריך בג'יפולוג ושם כתוב שבמשבצת ליד configuration צריך להיות המספר 20 אצלי אפילו לא מופיע מספר כשאני נכנס ל configuration כתוב לי COM3 OK וגם הכבל מכוון על COM3 אוליי יש משהו בהגדרות שצריך לשנות? בקשר למהירות ניסיתי 4800 וגם 2400 ,מה שמוזר זה שהוא מזהה לי 2 מספרים גם כשהכבל לא מחובר: 1227747, 1228062 מה זה אומר?

אוקיי הצלחתי לבנות את הכבל אני רק צריך מתאם (כבר מצאתי מאיפה לקנות) עכשיו השאלה שלי היא כזאת: יש לי את התוכנה WinALDL אני חושב שהיא מתאימה לרכב (ונדורה שנת 90) אבל איך אני ידע אם הערכים שתראה לי התוכנה טובים או לא? ועוד דבר האם אני יכול גם לכתוב למחשב?

בפעם השנייה לחצתי שהאטם יהיה מקורי והוא הביא לי משהו יפני ואמר לי שזה מה ששמים תמיד וזה הכי מקורי למרות שראיתי שלא רשום עליו מיצובישי וידעתי שזה לא בטוח מקורי אבל בכל זאת הוא נתן לי חצי שנה אחריות כך שהסכמתי ובקשר לראש הוא הביא ראש אחר שעבר ליטוש ומילוי, הראש נראה טוב. עדין משהו לא כל כך מסתדר לי כי יש נזילת שמן מאוד גדולה, תוך פחות משבוע כמעט ונגמר כל השמן וגם מים היה חסר, הסימנים מעידים על אטם ראש מנוע (הקצף במים) אבל בכל זאת נזילה כזו גדולה? אני חושד גם באטם של הקרטר.

כן אבל עשיתי כבר פעמיים אצל בעלי מקצוע ואני רואה שזה לא מחזיק... ולי יש ידע במכונאות אמנם לא עשיתי ראש מנוע אף פעם אבל אין לי בעיה לנסות בנוסף לכך שזה לא אוטו חדש...

האם כדי לעשות את זה לבד ? אם אפשר לקבל קצת הסבר אני ישמח.

היי, יש לי שאלה בנוגע למיצובישי סופר לנסר שנת 1993, לאחרונה גיליתי נזילת שמן די גדולה כשפתחתי את מכסה הרדיאטור ראיתי שם קצף וקצת בוץ אתמול, מיכל העיבוי היה כמעט ריק לגמרי (דרך אגב עשיתי ניקוי רדיאטור לפי שבועיים אצל בעל מקצוע והוא שם לי גם מים ירוקים) ושמן חסר (המדיד מראה קצת מעל הקו הראשון) עכשיו לפי כל מה שאמרתי עד עכשיו זה מעיד על כך שצריך לעשות "פקונג ראש", עשיתי כבר פעמיים הפעם האחרונה הייתה לפני פחות משנה שאז פסלו את הראש מנוע שלי ושמו לי אחר, מה שאני רוצה לדעת זה האם עכשיו צריך להחליף רק אטם או שצריך לעשות את הכל מחדש, והאם כדי לעשות את זה לבד? תודה.

יש רק התחלה של הסבר בניית הכבל אין המשך...

אוקיי, קודם כל תודה על העזרה ושנית במאמר על הזרקת ה CJ לא מצאתי את תהליך בניית הכבל, ברכב שלי יש חיישן חמצן ואני רוצה לבדוק אם הוא תקין.

שלום, אני מעוניין לבנות כבל ALDL כדי לבצע בדיקה עם הלפטופ לרכב (ונדורה שנת 90 4.3L TBI ) לאחר חיפוש מצאתי טבלת קודי תקלות אבל לא הבנתי איך לבנות את הכבל ועוד דבר, יש הסבר שאומר לקצר בין 2 רגליים בשקע (ברכב) A ו B וזו בעצם גם אפשרות לאתר תקלות ניסיתי את האפשרות אבל הנורה מהבהבת ולפי ההסבר יוצא קוד 12 בלבד שלא אומר כלום, האם אפשר להניע את הרכב בזמן הבדיקה הזו? תודה.

הייתי כבר אצל כמה בעלי מקוצע הוא בדק את הלחצים ואמר שזה מצויין הוא חושד בברז חימום אבל במוסך אומרים שהוא תקין.

היום ערכתי עוד בדיקה ומה שקורה זה שבעצירה הטמפרטורה היא בערך 9 מעלות ובנסיעה היא הגיעה לסביבות ה 18!!! מה זה יכול להיות? בבקשה תעזרו לי.

למישהו יש מושג?

תבדוק את מערכת ההצתה (פלגים, דיסטריבוטור, חוטי הצתה...)