S^M

הצוות ששבר את מחסום הקול היבשתי בפעם הראשונה ב1997, ינסה לעשות זאת שוב, והפעם הם מכוונים רחוק. מאוד רחוק. מקור: אוטו http://auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-22008-%D7%94%D7%99%D7%A2%D7%93-1-000-%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%9C-%D7%91%D7%A9%D7%A2%D7%94.aspx האתר הרשמי של הפרוייקט: http://www.bloodhoundssc.com/ חושבים שיצליחו? אישית קשה לי להאמין לזה. 1600 קמ"ש...

מישהו יודע על זה משהו?

הסרט אמור להיות משודר מתישהו בערוץ?

מי שלא נסע במשך שבע שעות נסיעה על כבישים בהודו - לא יודע מהו סבל.

מה יהיה עם טויוטה? קודם האוונסיס החדשה שנראית פשוט רע, ועכשיו הכיעור הזה? (לא שהנוכחי נראה משהו).

לא כל כך אהבתי את הפנסים מאחורה (כן, הם יפים, אבל הם לא כל כך מתאימים למכונית) אבל חוץ מזה האוטו פשוט נראה טוב! ככה הייתה צריכה למיטו להיראות! (ולא כמו צל חיוור ופחוס של ה8C). עושה רושם שזה הקו העיצובי של אלפא לשנים הקרובות, לא רע.

לא מבין מה אתם רוצים, הפריוס הקודמת הייתה מכונית נאה מאוד והרכב הזה פשוט מערבב את החזית של האוריס יחד עם פנסים חדשים (שלא נראים מי יודע מה).

הניסן היא הטובה ביותר פה. זה ברור. גם הR8 מפתיעה.

הSPEC V הולכת להיות חתיכת סטירה לפנים של יצרניות הספורט ברינג. תזכרו את זה!

בכללי, כל רכבי טויוטה למיניהן.

לא לשכוח שזאת הגרסה האמריקאית, הגרסה האירופאית תיראה מעט שונה מזאת. אז חכו לפני שאתם יוצאים בקריאות נלהבות על המראה.

צודק לא שמתי לב. נערך.

תראה, גם אני לא רוצה שכל אחד בארץ יתחיל להצתייד לו באיזה ג'יפ 3 טון. ואם כבר הזכרת מירוץ חימוש למי יש יותר גדול... יצרני המכוניות כבר הבינו את זה, ככל שהמכונית גדולה יותר כך היא בטוחה יותר. תראה את סמארט החדשה (או בעצם כל דור חדש לרכב קיים). אני לא רוצה שזאת תיהיה המציאות, אבל אתם כאן בפורום ניפחתם את דברי מעל ומעבר. אני לא רוצה לנהוג בטנדר, אני לא ישים מגן חזירים על הרכב שלי, אני לא אתנהג בזלזול בתור בעל רכב כביש שטח רק כי "לי יש יותר גדול וכבד, אין לי בעיה לנסוע איך שבא לי" (ובעצם עם שום רכב אחר) אני בסך הכל מראה לכם את מה שלא ראיתם.

רכב די מכוער, לא מזכיר את העיצוב היפה והקלאסי של רובר. חבל.

לדעתי מקדימה מזכירה מאוד שילב בין אסטרה לבין 350Z (כן...ניסן 350Z!), חצאיות כמו של מזדה 2 ואחורה דומה מאוד למזדה 6.

לסקודריה הזאת יש סאונד פשוט מדהים. פשוט להקליט ולשמוע במערכת בבית.

אתה ממש נטפל לקטנות, הא?! התכוונתי לרכב כביש שטח וכמו שציינת הטוארג הוא דוגמא טובה לרכב כזה בעל 5 כוכבי בטיחות. מגן חזירים אני לא הולך לשים. אבל היי, מה בדבר ניסן קשקאי? גם רע? בסך הכל הצגתי לכם צד אחר. להראות לכם שאין פה שום חוכמה להשוות רכב מודרני ובטוח מול רכב שטח ישן. לא דיברתי על המחיר, זיהום, אחזקה וכו', צודקים. בוגר

עשה טובה, אני דיברתי על ג'יפ עם ציון בטיחות גבוהה, לא על ניסן טרנו ענתיקה. וכן, אני מודע לעניין המחיר אבל זה לא מה שרציתי להראות כאן. זה מה שפיפת' גיר בדקו.

ראית מבחן ריסוק של טנדר במהירות הנ"ל? אם לא, אז ההשוואה שלך עקרה לחלוטין. 64 קמ"ש זאת מהירות סבירה לחלוטין למבחן ריסוק, גם במציאות הנהג ברוב המקרים מספיק להאט את הרכב למהירות כזאת. הועדה המקצועית שתכננה את מבחני הריסוק הציעה מהירות של 56 קמ"ש למבחן החזיתי. כושר החיזוי של המבחנים האלה נבדק ע"י חוקרים, הנה שני מחקרים שמראים שיש למבחני הריסוק האלה כושר חיזוי טוב במהירויות גבוהות: http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/3f3d8746-9a26-4201-8838-9d529274cada/technical-papers.aspx http://www.monash.edu.au/muarc/reports/muarc115.html כמו כולם גם לי יצא לראות איזה תוצאות מביאים הטנדרים הנמכרים בישראל במבחן ריסוק (עלובות) אבל אתה יודע שאם טנדר בכזה גודל מתנגש במכונית קטנה ונמוכה ממנו הנזק שהוא יגרום לה יהיה גדול מאוד? (נכון, גם יושבי הטנדר יספגו מכה אנושה, לא אמרתי אחרת!). בעצם, אם כבר אנחנו עוסקים בפיפת' גיר, הם בעצם הראו את ההשפעה הדרמתית של שני פורד מונדיאו, אחת גבוהה מהשנייה בכמה סנטימטרים והשנייה נמוכה ממנה עקב המעסת משקל גדולה יותר. איזו מונדיאו אתה חושב ש"לקחה" במבחן? הגבוהה יותר, כמובן. בעצם הנה חיזוק לטענה שלי, לקחו אודי Q7 ג'יפ מגודל גבוה וכבד במיוחד (2.3 טון) אך רק עם 4 כוכבי בטיחות, רסקו אותו מול פיאט 500 החדשה בעלת 5 כוכבים בהצטיינות. תמונות קשות: http://www.youtube.com/watch?v=MfbU1iQJwCg

כל מספר חודשים שיוצא לי להיות באזור רמת אביב ג' החדשה מסיבות שונות אני מתוודה לעוד ועוד צעצועים שעשירי ת"א קונים להם כדי לנסוע לבית הקפה השכונתי. פעם אחרונה שמחתי לראות X6 אחד, שכמה דקות לאחר התדהמה הקלה בא עוד X6 הפעם שחור (את הצבע של הקודם אני לא זוכר). יצא לי לפני תקופה (סתם נסיעה רגילה באוטו) לראות לידי משהו טס שאני מוכן להישבע שהיה דגם כלשהוא של רולס רויס, פשוט אי אפשר לטעות בצורת הגריל והמרכב.

עם כל הכבוד לבטיחות הטובה של המודוס, בחיים האמיתיים זה לא ייראה כך. סיכוי גבוה יותר הוא, למשל, שהמודוס הקטנה תיפגש מול טנדר בינוני כלשהוא (D MAX או האנטר, שנמכרים כאן כמו לחמניות) ולמרות הבטיחות המחפירה של הטנדר, גובהו ומשקלו לא יתירו את נוסעי המודוס ללא פגע בינוני +. זאת האמת לצערי, מספיק שתראו איך ריסקו רנו לגונה שזכתה לציוני שבח מה EURONCAP בקיר במהירות שהיא קצת יותר מחמירה מה64קמ"ש התמוהים מה של EuroNcap כדי להבין שבחיים האמיתיים, לא הכל ורוד כמו מה שנראה כך. הילוך חמישי ממשיכים לעשות מבחני ריסוק במחינה תדמיתית מעבירים את המסר נכון (כמו המבחן ריסוק שהם ביצעו ללנד רובר דיסקברי ישן בתור הגי'פ הגדול והכבד לעומת רנו אספייס חדשה ובטוחה בתור הבחירה הפחות מבטיחה) אבל הם לא מה שהם צריכים להיות. אני לא הייתי סומך על רכב כזה שיציל אותי מתאונה, הו לא. הייתי בוחר גי'פ גדול וכבד (כמובן שעם תוצאה של 5 כוכבים) כי מה לעשות, שום דבר לא עומד מול כזה כלי.

במילה אחת...איכס.

גם לכם נמאס כבר לראות כמה אפשר לכער אוטו בתמונות רשמיות? לי כן. היא הרבה יותר יפה בתמונות! רק שיקצצו קצת את הספויילר הקדמי מתחת לפנסים ויעיפו את האגן המזעזע (וכמובן חישוקים נורמלים, אני לא מבין את הקטע של יצרנים להביא מכונית קונספט עם ג'אנטים בגודל של טלוויזיה) ויש מכוניות יפה מאוד.

התמונות שהביאו כאן צולמו מזוויות לא מחמיאות לרכב, שהוא רכב יפה מאוד לטעמי (והשטות הזו כי לא יצאה פרארי יפה מאז 355 ממש לא נכונה). ברכב יש המון מוטיבים עיצוביים, קצת ממזארטי, וגם כמה דגמים של פרארי נמצאים שם - תסתכלו טוב: פנים האוטו (מה שאולי לא רואים, לא הצצתי בלינק) הוא בול 612, אחורה - 599GTB, בזווית אלכסונית מקדימה היא מאוד דומה למזארטי גראן טוריזמו.

האוראקו אכן הייתה יפיפיה. הגרסה המודרנית, ממש לא. בכלל למבורגיני מתחילים להתדרדר בשנים האחרונות, חבל.