אני עדיין לא מצליח להבין את קו המחשבה הדבילי למדי ששורר בקרב רוב הערסים במדינה לשים ספויילרים וחצאיות על פ*ק*נג פיאט אונו (לא אמרתי שאתה כזה, אבל בשביל מה לך? רכב עתיק וקטן, תשקיע כסף בצמיגים חדשים או שיפוץ של מערכות ברכב או שפשוט תשמור את הכסף בצד למקרה הצורך).
יש בכלל דרל לבדוק האם החיישן של כריות האוויר תקין? אם אני רוכש מכונית עם מספר כריות אוויר על מנת שיגנו עלי ואבל הן לא נפתחות בתאונה, זה מאוד מסוכן.
אם אפשר לשאול באיזה מהירות התרחשה התאונה? גם לבעל האקסנט.
מזה "כמה הם מאיצים וכו'"? מה עוד אתה רוצה לדעת?
כעיקרון יש לך נתונים (לא מאומתים אומנם) בכל אתר עם קטלוג מסודר על רכבים, קרי אוטו, הגה, וואלה רכב וכל השאר.
וואלה? לא כתוב על זה כלום באתר.
3 שנות אחריות זה על הצבע.
12 חודשים על חלודה.
שנתיים לאל הגבלה על הרכב.
אתה אומר שהורידו את הספק המנוע ל122 כ"ס בשביל האחריות ה"מוגברת"? נשמע מוזר.
עכשיו אני מצליח לראות רמז לכפתורים, פשוט אני משווה את זה לתמונה שהם פרסמו בהשקה באיסלנד, כמעט אותה תמונה רק מושבים אחרים.
לא להאמין מה מושבים יכולים לעשות.
לא טרחתי להגן על ה308, בסך הכל אני שואל שאלות על תמורה למחיר.
אבזור דומה, מנוע מצויין במחיר דומה לגולף.
בדיוק קראתי את המבחן בוואלה, מישהו יודע לאן נעלמו המתגים מאחורי התיבת הילוכים? מופיע שם פשוט פס שחור.
הבעיה עם הC4 היא האמינות המפוקפקת ולובינסקי.
יחד עם העובדה שכח מנוע והתנהגות לא בראש סדר העדיפויות אלה יותר צריכת דלק אני לא רואה סיבה לחשוב על הסיטרואן הזו (הבנתי שהיא חסכונית פחות מהגולף 1.4 טורבו למרות שהמנוע שלה עדיף).
אה, וגם סחירות.
ח"ח על הסקירה המלמדת.
תתחדש על הרכב, מקווה שתהנה ממנו כמה שיותר!
טוב גם לשמוע שצ'מפיון השתפרו בשירות שלהם, לפחות במחלקה של הסקודות.
יש לי כמה הערות/שאלות: