S^M

אודי בכלל התחילו עם הגועל הזה.

מבפנים יש שיפור, קל. מבחוץ... מה הם חשבו לעצמם עם הפנסים האלה? זה פשוט נראה מודבק מאיזו R8...

שיר הבבונים והשימפנזים?

ביש מזל גדול. אי אפשר לצפות מבן אדם שידע לכוון עם אקדח כשהוא שיכור. הירייה שלו הייתה מסוכנת, אי אפשר היה לדעת איפה זה יכול היה להגמר.

מסכים עם כל מילה!

הערה חשובה: אם ברכב קיימות כריות צד, כדי להוריד את הכיסויים כדי לאפשר להן להיפתח במקרה הצורך.

דווקא בתמונה הזאת זה המוראנו הקודם, שיש לו, בעיני, עיצוב יפה. אפילו בצבע נוראי כזה. המוראנו הנוכחי הוא פסגת הכיעור בקטגוריה.

זאת טעות אופטית או שזוג הפנסים הימני ושמאלי לא זהים?

הפוקוס החדשה לא תתבסס על המונדיאו, פשוט כי המונדיאו מבוססת על וולוו S80...

איך מתקינים BT וGPS? פשוט שמים תוכנת צד שלישי במערכת? אם זה כולל פתיחת הדשבורד והחזרתו, אני הייתי מוותר.

לא להאמין. קנגו שנראית מטופחת! אני בספק אם יש עוד אחת כמוה בארץ. באילו חומרים אתה משתמש? גם בווקסים אני מניח...

זה פשוט קשקוש - כל רכב שיתנגש באופנוע ישלח אותו (אולי) לשיקום ארוך, אם הוא פרייבט או רכב שטח - זה באמת לא משנה כל כך. השנאה שלך לג'יפי מדרכות ולג'יפים בכלל בד"כ מוצדקת, אבל פה אתה מגזים. בטיחות גבוהה יותר? בעולם האמיתי רוב המכונית הפרטיות שיתנגשו חזיתית עם רכב כזה יספגו נזק גבוה משמעותית מאשר הלנדקרוזר.

הV8 נמכר כאן בארץ כבר יותר לא מעט זמן, במחיר של 500,000 ש"ח או קצת יותר לדיזל. לא פחות מאובזר ועם עיצוב הרבה יותר מרשים.

שום פורשה לא מתחרה בביצועים על R1, אלא אם מדברים על קררה GT. אם כבר מחפשים ביצועים עדיף להשקיע בשיפורים לאיבו כלשהי, הרבה פחות פוזה אבל ביצועים עדיפים.

מי המסטול שיקנה את הדבר המכוער הזה במקום הV8? (שלמרות שהוא לא פסגת העיצוב, בעל עיצוב כוחני ומרשים בהרבה, גם מבפנים).

אתה מתכוון על 500 פתחה? לא ידוע לי שיש כאלו בארץ.

נדמה לי שבאזור תא הכפפות רשום תוקף התפוגה. אם לא, וזה חשוב לך לברר (וטוב שכך), אני מניח שאפשר לפנות ליבואן או ליצרן לקבלת מידע.

יש לך הוכחות שהוא נשאר על הכלים אחרי שטיפה?

אם חברך מתכוון לקנות רכב מלפני שנת 98', דע לך שגם אם יש כריות אוויר (אחת או יותר) ברכב, סביר להניח שהן כבר לא פועלות, שכן תוקף כריות אוויר הוא באזור ה10 שנים. המעטים שיודעים זאת, לא טורחים להחליף אותן מכיוון שמדובר בהוצאה כבדה מאוד, שבמרבית המקרים לא משתלמת לבעלים.

האמת שגם אני נוטה להאמין שזה כך - שימו לב למיקום המנוע - כיום ברוב המכוניות שמיועדות לעבור את המבחן המנוע הוסט לצד ימין כדי שהמכה תיספג בצד השני, המנוע לא יחדור לתא הנוסעים ויהיה קל יותר לעבור את המבחן. כנ"ל כריות לברכי הנהג, ולא לנוסע.

מאיזו מהירות? 40 מטר נשמע הרבה. בכלל במכוניות האלה המחיר הוא לא פרופורציונאלי למה שמקבלים בתוצאות על המסלול, כמעט תמיד.

לא אמרתי ששיקרת, גם אני שמתי לב שהם כתבו KNEE AIRBAG, אך מבט בוחן בתמונה גילה שלא כך. בשורה התחתונה זה טוב, עכשיו נשאר לחכות למבחן החוזר שמזדה ככל הנראה תבקש אחרי שתתקן את כריות הוילון.

נ.ב. ה3 נבחנה עם 6 ולא 7 כריות אוויר, כמו שתראה בתמונה, אין שום כרית לברכי הנהג. עדיין, מפליא אותי הציונים החדשים - כמה וכמה מכוניות קיבלו ציון מעולה בריסוק חזיתי, מה שהיה פעם בעיקר נחלת האירופיות (חוץ מהFX שניתן לצפות ממנו מראש שיגן פחות טוב במבחן הזה).

לא זכור לי פעם שנסעתי במונית והיה עלי יותר מתיק גב, כזה שניתן לשים על הגב בנסיעה. בעיה אחרת שעולה לי בראש הוא גיל הנוסעים- ממה שזכור לי רוכב רשאי להרכיב על דו"ג נוסע שלא מתחת לגיל מסויים (14?), כדי לבדוק זאת. בנוסף, אני חושב שעדיף להתבסס על כלים בעלי גג בחורף או לכל הפחות כאלו עם 3 גלגלים שנותנים אחיזה עדיפה משמעותית בגשם. אפשר גם לשקול "סירת צד" בשביל הוספת נוסע נוסף, כתלות במספר האנשים. לפי דעתי אנשים יתרגלו לרעיון של נסיעה ציבורית גם על דו"ג - מי שרוצה לחסוך זמן בלחכות למונית ולהגיעה לפגישה חשובה, ייתכן ויסכים לקחת על עצמו את הסיכון. עם כמה הסבות אפשר לעשות גם מאופנוע/קטנוע רכב הסעות.

טוב ששמת לב, באמת נראה שכריות הוילון לא התנפחו כמו שצריך, זה ניכר בפגיעות הצד שנבחנו.