Jump to content

S^M

  • הודעות

    1,368
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי S^M

  1. שום דריפט, הוא פשוט סובב את ההגה ימינה וערך את השאר בפוטושופ.
  2. כמובן שמורי הנהיגה חושבים שהמנועים היחדים שקיימים בעולם הם מונעי דיזל, ולא טורחים לציין שבמקרה של רוב רכבי הבנזין (הידניים, אבל בכל מקרה אין הרבה כאלה) המנוע פשוט יכבה. והתלמיד לא יבין למה נכבה לו המנוע.
  3. הקודמת עדיפה. אגב, איך עובד הג'ויסטיק הילוכים הזה? נראה ממש לא נוח.
  4. S^M

    San Jose - Auto Trade Show

    1.93 אמרת?
  5. ואני חשבתי שהוא דיבר על אודי S4...
  6. ג'יף? מילה חדשה?
  7. אתה בטוח בזה? אני זוכר מנסיעה בפונטו שכפתור הCITY לחוץ כל הזמן.
  8. כלומר מישהו משני הצדדים וודאי יסבול יותר מפעם...
  9. אם יוצא לך לשבת מדי פעם במושב האחורי - וותר על הC5, אי אפשר לשבת שם.
  10. אזור קורה A וקו הדלתות נשארו כשהיו. זנב כמו של לפלואנס. עיצוב קדמי חביב ביותר ובהחלט פחות משעמם מהנוכחית, רק צריך לחכות לתמונות אמיתיות (עם טאסות 14" ופגושים שחורים).
  11. יצא לי לשבת כמה דקות במונדיאו טיטניום (הגרסה היקרה). אני רק אוסיף שאם איכות תא נוסעים חשובה לך - המונדיאו לא ברת תחרות לסופרב (לא ישבתי בה, אבל היא נראית ונשמעת איכותית מהפסאט) - הרבה פלסטיק כסוף ונוקשה, "עור" קשה ולא נעים גימור בינוני (יחסית). מה שכן היא הרגישה רחבה בפער מהפסאסאט.
  12. כמה שזה נכון (לצערי הרב).
  13. S^M

    התחדשתי ב mazda 3 2010

    ומסכן אתה (או בר המזל שינהג במקומך מבלי לשנות את המושב) שיעשה תאונה כשהוא יושב ככה.
  14. לא מעט פסטות טובות גם כשהן קרות (הכוונה לרטבים הקלים יותר, בלי השמנת/בשר או רוטב כבד יחסית). אתה יכול להגיש פסטה (רצוי ספגטי) עם כמה עגבניות חתוכות, זיתים, שמן זית, רוקט ובזיליקום וחומץ בלסמי. פשוט מאוד וטעים מאוד.
  15. צ'יפ פשוט יקפיץ את ההספק. אמריקאים לא אוהבים מנועים עטירי מגדשים עם הספקים של 100 כ"ס לליטר.
  16. ראיתי כמה B4 חדשות במציאות, בשום צבע הן לא יפות/מרשימות, גם בשחור (יש אחת ליד הבית שלי). נראה כמו רכב בינוני בגודל שניסו להשוות לו מראה מאיים ומנופח (בתי גלגלים, צדדים של מכסה המנוע...), התוצאה נראית מגוכחת.
  17. הB4 מכוערת מדי, אם כבר הסטיישן סבילה...
  18. מזה "יושב טוב על הכביש"?
  19. עניין של היצע וביקוש. מי שרוצה לקנות היום ידני בארץ (ואני מאמין שיש לא מעט) נאלץ לוותר כי פשוט קשה למצוא תיבה ידנית (פוקוס, מגאן, קורולה) שלא הייתה שייכת למורה נהיגה או הגיעה עם מנוע דיזל או אבזור קמצני. ברכב חדש נכנס גם השיקול של ירידת ערך, פחד מחוסר ביקוש...אין לזה סוף. אני מאמין שאם השוק בישראל היה חושב על עוד משהו חוץ מירידת ערך ולהיות עם רכב כמו של השכן, מצב הידניות בארץ היה טוב בהרבה. (כל מה שאמרתי נכון גם על סטיישן).
  20. S^M

    C4 2006 - רכב למשפחה

    שים לב לירידת הערך המדוברת: קורולה SUN 1.6 רובוטית: 2009 - 100,000 2008 - 87,000 ירידה של 13,000 ש"ח בשנה. הונדה סיוויק LS 1.8: 2008 - 116,000 2007 - 104,000 2006 - 89,000 ירידה ממוצעת של 13,500 אלף בשנה. מזדה 3 Active 1.6: 2008 - 96,000 2007 - 84,000 2006 - 76,000 ירידה ממוצעת של 10,000 אלף בשנה. סיטרואן C4 SX 1.6: 2008 - 90,000 2007 - 79,000 2006 - 68,000 ירידה של 11,750 ש"ח לשנה בממוצע. *המחירים לקוחים ממחירון יד 2.
  21. אפשר לחשוב שידני זה כזה סיוט בפקקים, ברכב בו יש מספיק מומנט בסל"ד סרק (דיזלים למיניהם) אין בעיה להתקדם עם הקלאץ' בלבד, ומאחר ורוב הישראלים לא טורחים ללחוץ על הברקס בפקקים, אתה נשאר עם רגל אחת על הקלאטץ'.
  22. מחורבן או לא, כל רכבי ה"שרירים" החדשים נראים כמו צעצוע פלסטיקי זול תוצרת סין. לא בשבילי.
  23. זה לא כל כך בחשבון אז כנראה שנשאיר את זה כך. מה בקשר לשאלה העיקרית בנושא?
  24. אין מה לעשות חוץ מלהדביק מחדש (או לנסות להדביק בהזרקה דרך הריפוד). אני מקווה שאתה צודק...
  25. נוחות, הברכיים לא נפגשות עם ההגה בהרמת הקלאץ'/בלם. מכונית מדהימה...
×
×
  • תוכן חדש...