ORrrr

אצלי ב207 זה 2900 בערך ב100 קמש ככה שזה לא כזה הבדל

וואו! אחד האדירים!!

זה כבר במאקו

למה? מן הסתם לא התכוונתי צומת ראשית, התכוונתי יותר צומת יציאה מחניה או משהו כזה..

במקרה הנ"ל הוכחות הן עד ראיה.. ברגע שאין לנהג דרך לתקשר עם עד הראיה, תכנית אין הוכחות..

אני בעצמי בדקתי את עניין העצירה לפני קו העצירה ואיך זה נראה מתא הנהג. כמו שזה נראה הוא עצר לפני קו העצירה. הכי פשוט שהנהג פשוט יצלם את עצמו שוב, יגיע לצומת עם קו עצירה יעצור לפניו ויראה זאת כשהוא יוצא עם המצלמה החוצה ואת שני הסרטונים יביא כצמד לבית המשפט..

אם אין לו פרטים שלך, אין לו איך להוכיח שזאת הנהגת הזאת.. ומה יקרה אם הנהגת תגיד שהוא משקר ולא תאמין שיש לו הוכחות?

(ד)(1) לא יורכבו ברכב מנועי צמיגים שונים במידה, בכושר העמסה ובמבנה - בין רדיאלי ובין דיאגונלי - על סרן אחד; אין שום איסור על יצרן שונה, רק שהצמיגים יהיו זהים בנתונים שלהם..

אבל מה זה משנה בארץ שליטר סולר עולה 9 שח

לא נשמע לי מסובך מידי... תוציא פירוט שיחות, ותציג את עמדת המשטרה למשל, הם ראו אותי נוסע שאני במהירות 90 והם מוסתרים לשבריר שניה, בדיוק בשבריר שניה הזאת הם ראו שאני מחזיק טלפון וגם שזה היה לא טלפון שלי למרות שאני לבד ברכב.. אני לא עורך דין אבל בארהב היו מזכים על חמת הספק.. אם הם אומרים שזה עדיין יכול להיות הטלפון שלך, אז עכשיו תגיד משהו בסגנון שזה נשמע מאוד הגיוני שהחזקתי את הטלפון ליד האוזן ולא דיברתי כי אני סתם אוהב לעשות את עצמי מדבר בזמן שאני נוסע.. כל עוד תעמוד על שלך שהיה לך טלפון באותו והוא היה שלך והוא לא נגע בך כל הנסיעה, אפש רלצאת מזה לדעתי

ואולי המנוע שלו התחיל להתחמם או איזושהיא תקלה שהוא לא רצה לעצור? אני לא מצדיק אותו אני רק מתאר סיטואציה שיכולה לקרות..

תבקשו מהעיריה לשים תמרור חניה בניצב למדרכה.. אצלנו ברחוב היה קטע מדרכה שהיה אפשר לחנות כמו במפרץ חניה קצת באלכסון והיו לך הרבה יותר חניות ולא היה סימון או שילוט.. כנראה היה מישהו ברחוב שזה הפריע לו בעין ופנה לעיריה כי באיזשהו שלב משום מקום שמו תמרור חניה במקביל וסימנו בצבע על הכביש.. בימים הראשונים היו די הרבה דוחות..

כל מי ש"הודה" לי על הבנאדם הטוב שאני, אתם אנשים צבועים ואני מקווה לא לפגוש נהגים כמוכם בכביש כי אתם כנראה ישראלים טיפוסים. כל אחד ואחד פה בלי יוצא מן הכלל התלהם ותרעם בכמה שרשורים שונים ואם לא שם אז כל פעם שהוא ראה רכב חונה כמו ישראלי מצוי ששם זין על אחרים. כל אחד ואחד פה מתאפק וכשאני אומר מתאפק הוא פשוט כועס לעצמו בלב וממשיך הלאה כשהוא רואה אפילו שרייד מעוכה שנת 92 חונה כפול. אבל כשזה בא ל -OMG NISSAN GTR WTF, זה בגלל קנאה. ולא ניסן ג'יטיאר לא עושה לי את זה אני ממש לא מקנא, החלום שלי זה בכלל אלפא 147GT. אז אם בנאדם כמו ארטיק לימון למשל יקנה ג'יטיאר ויחנה ככה כי לא אכפת לו יש לו מספיק כסף, אולי כשהוא יראה שריטה על הרכב שלו יבין שהוא עושה משהו לא בסדר כי לפעמים אנשים צריך להזכיר לאנשים שהם לא לבד בעולם ושלפעמים הם פוגעים באנשים אחרים. ואני מדבר בתור אדם שמצד אחד כל יום רואה אין ספור אנשים שחונים כפול וגורמים לו לחפש חניה דקות ארוכות עד כמעט איחור לעבודה או לשיעור במכללה, ולא עושה כלום, ומצד שני הרכב שלי מלא דפיקות חניה ושריטות, ומראות שבורות ודלת תא מטען שלא נפתחת שאנשים נאורים עשו לרכבי היקר ואפילו לא טורחים שיהיה להם אכפת. אז אני באמת מצטער שאני לא מרחם על אנשים ששמים עלי זין.

לאמר תאמת עם כל הכבוד שיש לי ל GTR, דווקא בגלל שזאת GTR, הייתי נותן לנהג שחנה ככה פנס קטן על הדלת... אני בטוח שנהג שיש לו אוטו כזה יש לו לפחות עוד איזה 2-3 רכבים יקרים אחרים והוא מרשה לעצמו לחנות את כולם בצורה כזאת. כל רכב אחר מן הסתם הייתי מתאפק.

אני מוכרח לציין שהסרט על רוסיה הרג אותי מצחוק... כמה טיפשים אנשים יכולים להיות ולזה שמעלי, בתאילנד קוראים להם "תוקתוק"ים

אתה רוצה להגיד לי שכל מה שמחזיק את הבולם לאוטו זאת הגומיה הזאת??

אני חושב שאי אפשר לתבוע על סמך "התנקלות" וגזילה של כסף כי הוא עשה לך טובה וכנראה שכן בטיחותי. מה שכן, אתה יכול לתבוע את מי שאחרי לכך שרכבך לא נבדק בטסט במישור הזה בין אם זה מי שבדק לך, או מי שקבע למעלה שלא צריך לבדוק את זה. אני לא מבין בזה ולא יודע מה בודקים ומה צריך לבדוק בטסט, אבל אם בוחן של משרד התחבורה בוחן לך את הרכב ופוסל אותו על משהו שבכלל לא מוגדר באותו משרד כחלק בטיחותי בבדיקת טסט, אין לו זכות להוריד אותך על זה מהכביש. באם זה כן מוגדר בחוק כחלק מהבדיקה הבטיחותית, אתה יכול לתבוע את מכון הרישוי שהעביר אותך טסט כל עוד אתה בעצמך לא "קימבנת" משהו.. בכל מקרה הייתי מנסה לעשות משהו רק במקרה א..

בעודי יורד לכביש 5 מכיוון פתח תקווה ובא להשתלב בדיוק עוברת ניידת משטרת תנועה עם וינקרים בנתיב האמצעי נוסעת על בערך 70 ואומרת לי ולכל השאר לא לעקוף ואפילו לאחד שבא לעקוף אותה מהר היא פשוט התפרצה לנתיב שלו וחסמה אותו.. אני ירדתי במורשה והיא עדיין המשיכה לנסוע ככה לכוון מערב. איזו סיבה יכולה להיות למשטרה לעשות את זה?

האמת שזה מבורך מאוד לדעתי! אין לי ספק שחלק מהתאונות של אור אדום זה בגלל נהגים שחושבים שרוצים לגנוב רמזור אבל בסופו של דבר לא מספיקים וגם אין להם מספיק מרחק לבלום אז הם ממשיכים עוד משהו שירתיע נהגים מלעבור באדום הרי זה משובח

למרבה האירוניה, בכביש 4 הידוע בכמות המצלמות הנכבדת שבו, לפי דבריו לא אמורות להיות תאונות כי יש מצלמות. ודווקא היום היה רכב הפוך בדרך שבין רעננה למורשה וממש לא הרבה אחרי מצלמת מהירות...

הכוונה הייתה שכל המליונים והזמן והמאמץ שמושקע באכיפת מהירות היה יכול להיות מושקע בחינוך יותר טוב לנהגים, לשיפור תשתיות ועוד דברים שאשכרה יפחיתו תאונות.. אני לא אומר להפסיק לאכוף מהירות כי זה ברור שאיזה חכמולוג שטס על 180 פלוס על הכביש מסכן את כולם.. אבל מכיוון שתנאי הנסיעה ברוב הכבישים המרכזיים מאפשרים נסיעה גבוהה מהחוק, ורוב הנהגים נוהגים במהירות שמתאימה לתנאי הדרך שהם מרגישים שזה מתבטא בתנועה זורמת בכבישים האלה במהירויות שנעות בין 120-130, להעלות את המהירות ובכך להביא את הנהגים ש"כן" שומרים חוק ונוהגים במהירות המותרת למהירות הזרימה, א יפחית עצבנות על הכביש, ומן הסתם יוריד לפי דעתי חלק מהתאונות. בכל מקרה להשאיר מצלמות שבהתאם יאכפו מהירויות גבוהות ומסכנות באזור ה 150-160 ומעלה בכבישים מהירים ומצדי שישימו מצלמות שמצלמות מעל 60 בתוך הערים באזורים שבאמת מסוכן בהם לנסוע מהר. אבל במצב הנוכחי עושה רושם שלא אכפת לאף אחד שם למעלה מתאונות דברים רק מפופוליזם וכסף..

אגב אני רוצה להוסיף שלדעתי כן יש קשר בין מהירות לתאונות דרכים.. קשר שרוב הנהגים שכן יודעים לנהוג ונוהגים לפי תנאי הדרך מלווים בדרך כלל בנהגים שנוהגים 80 בכביש מהיר למשל. ההפרש מהירויות \הוא זה שמסוכן, למשל אם כולם היו נוהגים בכביש במהירות יחסית אחידה, מספר תאונות הדרכים היה פוחת ולא משמעותית, כי רוב התאונות לא קורות כתוצאה ישירה של מהירות. אני יכול לספר על מקרה שקרה לי אתמול, שאני נוסע לי יחסית רגוע על מהירות שלא עולה על 100 קמש, בנתיב הימני בכביש 4 לכוון דרום, ולשניה העברתי תחנה ברדיו, ומכיוון שזה היה לקראת עיקול קטן ימינה לא הייתה לי מכונית מקדימה בזוית העין ואיך שאני מסיים את העיקול, רכב שנוסע על מהירות שלי היא נראית כמו 40 קמש, נוסע מלפני כמובן שהספקתי להסתכל במראה ולעבור מיד לנתיב משמאל, אבל עצם העובדה הזאת זה סיכון גבוה לנהגים בטח פחות מיומנים שהיו יכולים להתקע בו, או לאבד שליטה מבהלה ועוד.

אני יכול לתת חוות דעת רק על ה207, המזגן שלה בסדר גמור מקרר כמו שצריך אפילו שהרכב שחור. מבחינת עיצוב אין ספק שה207 היא דוגמנית גם מבחוץ וגם מבפנים מחינת נוחות המושבים של ה207 טובים אבל היא קצת נוקשה יחסית וקופצנית בכבישים של ארצנו וזה מתבטא בעיקר במהירויות נמוכות. הנאה מנהיגה יש לה, למרות שהתיבה האוטומטית די מסרסת אותה, אחיזה טובה על הכביש הגה מדוייק וטוב אבל יש האומרים שמנתק קצת מהכביש. לגבי תא המטען 310 לא נחשבים נתון גבוה במיוחד אבל לטעמי אם היא לא צריכה להכניס מזוודות או עגלות על בסיס יומי זה מספיק(כמובן שאני לא מדבר על זה שאפשר להוריד את המושבים). בכללי אני נורא אוהב את ה207 על אף החסרונות שלה והיא מספקת לי בכל אופן הנאה מהנהיגה בה

צריך לעשות מחאה למשך חודש אבל לא מחאה רגילה.. מחאה שבא אף בנאדם לא יעבור את ה 100 קמש המדינה לא תקבל שקל מדוחות, התאונות לא ירדו כי אנשים עדיין לא יודעים לנהוג, ולתת להם להבין מה שכל ילד בכתה ג עם קצת מנת משכל יכול להבין.. שמצלמות זה מסחטת כספים ותו לא.

אני די בטוח שראיתי מתישהו רכב דומה לשלך עם לוחית בצד... זה היה ממש מזמן אני לא יודע אם זה חוקי או לא... בעקרון אם אין מסגרת או מקום יעודי לכך (הגיוני אם אתה אומר שבאמריקה אין חובת לוחית זיהוי קדמית) אז אני לא רואה בעיה לשים בצד האלפות באות עם לוחית בצד