Jump to content

matroox

  • הודעות

    586
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי matroox

  1. יש לסבתא שלי מיצובישי לנסר שנת 1993 שנקנת מהיצרן אני ארצה במהלך השנים להפוך אותה לאספנות. הבעיה שכבר עכשיו אני כבר לא מצליח למצוא לרכב חלקים כמו מנגנוני חלונות מיסבים בולמים למיניהם זה נהיה נדיר להשיג זה שנים שהרכבים כבר נמצאים בתקופה של בין לבין כלומר הם ישנים עדיין לא אספנות אבל לא ניתן להשיג להם חלקים הרכב כיום עומד על 190,000 ק"מ יד ראשונה מצב מכני סביר ואינני רוצה למכור אותו רוצה לשמר אותו אני גדלתי איתו! מצטער על החפירה אם תוכלו לעזור לי למצוא לה חלקים זה יהיה מעולה. תודה והמשך יום נעים!!!
  2. רכב חלום תתחדש מת לקנות כזאת אבל בגלל תקציב איני יכול!!
  3. קח את הניסאן מיקרה רכב מעולה ואתה קונה אותה ב66K מאובזרת על הכביש אותו אמין ומעולה!
  4. אין לך למה למכור את הרכב שלך בשביל לעלות רק בשנה אחת, וחוץ מזה אם טיפלת בשלך נכון תשאיר אותה אצלך אתה יודע מה החלפת מה צריך להחליף. אתה לא תשיג משהו יותר טוב ממה שיש לך בידיים. תחסוך עוד קצת ותעלה בשנתיים שלוש.
  5. יש לפוקוסים בשנים שלך מחלה של משאבות דלק שמתות די מהר תבדוק את זה!
  6. תנסה לשמן את המנגנון בבגאז בספריי נגד חלודה יכול להיות שפשוט צריך שימון קל.
  7. שמן ופילטר שמן, פילטר דלק,פילטר אוויר,פילטר מזגן מצתים. יעלה לך בסביבות 300 ש"ח החלקים, העבודה תלויה במוסך עצמו.
  8. האם נעשה לרכב טיימינג אם כן מתי? טיפול 10,000 מלא: שמן ,פילטר שמן,פילטר אוויר,מצתים,פילטר דלק ופילטר מזגן לפחות אצלי זה ככה.
  9. עדיף להחליף את הפילטר הוא לא יקר לרכישה בסביבות 70 ש"ח ואפשר להשיג אותו בכל חנות חלקי חילוף לרכב.
  10. פירקתי כמה קונסולות פעם וגם לוח שעונים אצלי בפוקוס השאלה היא איפה הברגים עצמם נמצאים והאם זה נורות T5?
  11. שלום! יש לי כמה נורות שרופות בלוח שעונים במיצובישי לנסר 1993 שלי ורציתי להחליף אותם אציין גם שיש גם כמה נורות שרופות בבקרה של המיזוג אם אפשר לקבל מדריך או איזה שהוא הסבר על איך לפרק את הלוח שעונים ואת הבקרה מיזוג ואיזה נורות נמצאות שם על מנת להחליף אותם ללד. תודה רבה!
  12. היום הגיע אליי סוכן שלהם, רכשתי פחית שמגיע בא כ500ml. האמת שניסיתי לפני כשעתיים את המוצר והוא באמת עשה שינוי דרסטי אצלי בפוקוס המזדקנת.חידש פלסטיקים שכבר נהיו לבנים, את ההגה הוא חידש בצורה מעולה ששום תכשיר אחר לא הצליח לחדש ממליץ בחום האומנם המחיר טיפה יקר עלה לי כ260 ש"ח אבל אני בעד לעודד ולתמוך בייצור ישראלי והשקעה במקצוע הזה בארץ.
  13. השסתום ספיקה במדחס מת החלף אותו והכל יסתדר העלות שלו להערכתי היא כ150 ש"ח.
  14. תחליף רק את הבוקסות של המשולש לא צריך להחליף את כולו אלא אם הוא ממש גמור.
  15. אל תתפשר על תושבת זולה יש מחלה בפורד ובמאזדה שהתושבות מתות יחסית מהר והם ממש יקרות ,או שאם אתה קונה תושבת זולה תסבול מרעידות קשות ברכב.
  16. הבעיה יכולה לנבוע מג'אנט עקום אנא בצע איזון גלגלים!
  17. הדפיקה ברוורס נובעת מתושבת גמורה בדוק את מצב התושבות וכך תדע איזה מהם עייפה.
  18. אני רוצה רכב דיזל כי אני מרוויח גם חיסכון בדלק וגם כוח ,מה שלא נותן לי שום רכב אחר שצריך להתפשר בו או על כוח או על חיסכון. התחזוקה שלו לא מפחידה אותי כי אני עושה את רובה לבד ללא מוסכים רק דברים קשים אני הולך למוסך או פונה לכנופיית הטיפולים לצורך עזרה!
  19. אני עומד להחליף את הפוקוס מנוע 2000 שלי ורציתי לשנות קצת כיוון מבנזין לדיזל ראיתי את היונדאי אלנטרה דיזל ידנית שיחסית באה מאוד מאובזרת בהשוואה למחיר שלה רציתי לדעת מה המחלות ילדות שלה האם היא יקרה לטיפול ועל השוק שלה אני אפילו לא ישאל. חיפשתי וחיפשתי מידע עליה ואין כלום ממה שאני יודע זה שהיא חולקת את אותו מנוע עם היונדאי טוסון דיזל שגם עליה אין מידע. אשמח אם תיתנו לי איזה שהוא אינפורמציה לגבי הרכב. תודה רבה!
  20. למכירה פורד פוקוס 2003 מנוע 2000 מטופלת ושמורה בצורה מטורפת נעשה טיימינג של GATES עם החלפת כל המיסבים והגלגלות INA לפני 10,000 ק"מ הוחלפו כל התושבות מנוע לשל פורד וכל השמנים ברכב הוחלף שמן גיר למקורי MARCON V ריבעיית צמיגים חדשים , הרכב יד 2 אני מתחייב בבדיקה מנוע גיר שילדה הרכב נמכר עקב קבלת רכב מהמדינה! מחיר :20,000 ש"ח 140 אלף ק"מ
  21. ברכבים גרמניים מגיע חיישן גובה נוזל קירור כסטנדרט וברגע שיורדים המים ס"מ מתחת למינימום נדלקת נורה אדומה בלוח שעונים המתריעה על חוסר בנוזל קירור ,ושומרת על המנוע מפני התחממות.
  22. שמפו דופון הכי טוב משתמש בו כבר חמש שנים זול וטוב.
  23. שלום! מדובר על פורד פוקוס 2003 מנוע 2000. בזמן האחרון מצבו של הגיר האוטומטי שלי הולך ומחמיר, גם לאחר החלפה של מסנן של מוטוקרפט ושמן גיר marcon v מקוריים לא עזרה לשפר את מצבו, החלפה של הקולר המקורי לקולר יותר גדול לא עזרה.הבעיות של הגיר מתחילות רק לאחר שהרכב חם והגיר חם נוצרות החלקות דפיקות בהילוכים וכו'. החלטתי לקחת הימור ולנסות תוסף של XADO הדעות עליו חלוקות ואין מידע בארץ לאודותיו. יש מישהו שניסה את זה או שיש לו רעיון להציל את הגיר שלי לפניי המוות המכריע? תודה!
×
×
  • תוכן חדש...