Jump to content

maatrixx

  • הודעות

    4,163
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי maatrixx

  1. החיישן בדרך כלל נמצא על הראש מנוע, שהוא החלק הכי רגיש לחום קיצוני וכי כל החימום של המנוע מתחיל מן הנקודה הזאת.
  2. בעיה מוכרת וידועה, מחליפים טלטלים ובוכנות עקב הבעיה.
  3. לא קיים בשום דגם פיקנטו בארץ כפתור איפוס למערכת בקרת אוויר בצמיגים.
  4. לא ממליץ ישר לקפוץ ראש ולהחליף הכל, תבצע טיפול ולהחליף מה שרואים בלוי בעין. פשוט לצפות שהמשך תראה עוד משהו בלוי נזילה או משהו כדומה ואז תדע מה צריך להחליף.
  5. הנורה של הלחץ אוויר גם יכולה להעיד על תקלה במערכת, ולא תתכבה עד שלא יבדקו או יאפסו אותה במחשב עד לתיקון הבעיה, לא בהכרח מדובר על לחץ אוויר לא תקין. התקלה של האבזם חגורת בטיחות היא בעיה מוכרת בפיקנטו אך פחות נפוצה בדגם הספורט. התקלה כוללת החלפת אבזמי בטיחות הפגומים באחריות.
  6. איזה שנה הרכב?
  7. תחפש מתחת להגה את מכזה קופסת הפיוזים, ועליו מצוייר איזה מהם הוא של המצת.
  8. עולה ואז יורד גם שאתה מעלה בלחיצה עדינה ללא מצב אוטומטי?
  9. אותו סיפור היה לחבר שלי בהונדה, קנה 2 ציריות סיניות חדשות בקרטון הרכיב אותן וכל נסיעה היה לו רעידות נוראיות, החליף בחזרה לישנות ונעלמו הרעידות.
  10. אתה יכול לרכוש אוטומט וינקר דיגיטלי מ-ebay
  11. יכול להיות מדובר בפנס לד שלא ניתן להחלפה כל נורה בנפרד. איזה שנה הרכב?
  12. נשמע כמו סוג של רעש מהמתלה האחורי או מהמערכת בלמים אחורית. תחזור למוסך שביצע את ההחלפת בולמים ותתלונן בפניו שהבעיה לא נפתרה! אין לך מה להתבייש על החוסר מקצועיות שלו.
  13. אם זה קודן שהיה מותקן בארץ תקופה מסויימת אז אפשר להגיע לאחד מחנויות מתקיני אביזרים לרכב ולשאול אם יש להם לדגם הנ"ל.
  14. נשמע באמת כמו טרמוסטט תקוע על מצב פתוח, הטמפרטוררה יורד עד לתחתית השעון חום?
  15. למאזדה מהדגם שלך יש משאבת הגה כוח מכנית, לפי מה שאתה מתאר הרצועת אביזרים שלך כנראה מחליקה. כאשר אתה נכנס למים הרצועה נרטבת ומתחילה להחליק, והנורה של מצבר גם כן נדלקה כנראה בגלל שהרצועה מחליקה ומהירות של האלטרנטור ירדה משמעותית לכמה שניות עד שהרצועה הפסיקה להחליק. תתחיל מבדיקה של הרצועת אביזרים, מותחן רצועת אביזרים, וכמובן כל הגלגלות שאחד מהן לא תפוסה.
  16. בכל חנות שמוכרת מגבים לרכב יכולים להגיד לך איזה מגבים יתאימו לרכב שלך
  17. משאבת הגה כוח עובדת על רצועה, אולי היא מחליקה. בנוסף תבדוק גובב מפלס נוזל הגה כוח במיכל היעודי לכך.
  18. בדרך כלל כאשר מתקינים קודנית לוקחים מגשרים על החוט של האימובילייזר, אם לא הקשת קוד ותפתח סוויץ בחלק מהרכבים הנורה הזאת תדלוק כתקלה ואפילו תישאר בהיסטוריית התקלות של המחשב, אך היא לא משפיעה על כלום כל עוד הקודנית מתבטלת כראוי.
  19. בקיה סיד דיזל של נהגי מונית מהשנים האחרונות יש את החיישן הזה, לאחר מחיקת תקלה, ולאחר ריקון+החלפת פילטר הסולר הבעיה לא נפתרת. במקרה כזה מחליפים את החיישן שיושב בתחתית הפילטר סולר והבעיה לא חוזרת יותר. תבדוק כמה עולה חיישן חדש כזה אולי המחיר לא קריטי ושווה לתת ניסיון.
  20. הרכב מן הסתם משופר כי אודי מקורית לא מגיעה לגדישות כאלו גבוהות.
  21. maatrixx

    גולף 3 GTI

    יש לי חבר קנה בארץ גולף VR6 שנת 95, הרכב ידני ויד 1. וכיום רחוק מאוד מאוד מלהיות מקורי תתחדש על הרכב! הייתי חייב לצרף את זה: https://www.youtube.com/watch?v=VoUAzgNHzeE
  22. המוצר מאוד יפה ואפילו סיני יעבוד מצויין, רק תשים לב חשוב מאוד שקיימת הגומיית אטימה. הבעיה תהיה בכל פעם שתרצה לפתוח את פתח מילוי השמן, אתה תשכח שהפקק מאלומיניום וכל הפקק בעצם באותה הטמפרטורה כמו כל הבלוק מנוע מה שאומר שתצטרך בכל פעם סמרטוט לפתוח את המכסה כאשר הרכב חם, ופעמים הוא יכול להיות עקשן.
  23. חלק מהסיבות הן, מערכת 4X4 קבועה, גיר אוטומטי, גלגלי 17" גדולים וכבדים (B4 למשל)
  24. הרכב שלך מגיע עם בלמי דיסק מאחורה, אתה יכול להיות רגוע.
  25. סובארו לדעתי לא תהיה התחלה טובה מכיוון שהיא מגיעה עם מנוע בוקסר. והפחות נפוץ בלימודים על מכונאות ואיך לתקן אותם ומה הבסיס שלהם. עדיף לך לקנות רכב עם מנוע גיר ידני בתור התחלה ומנוע טורי כמו שאר רכבי היצרנים חוץ מסובארו
×
×
  • תוכן חדש...