מצמץ

לא הייתי מתנגד אילו לאדה היו מביאים לארץ את הרודסטר שלהם

מה שבטוח אני מודה לאל שלמבורגיני לא תחת BMW אחרת אני חושש שלא הייתי מסוגל לשמור על השפיות אם כריס היה בא ומבאנגל סליחה, מבאלגן את את העיצוב של היורשת של הדיאבלו.

אתה אכן צודק שאם זה יקרה יעברו המון שנים עד שזה יקרה (בגלל עשרות אם לא מאות טיעונים נגד צעד שכזה החל בעקרון של פגיעה בחופש ועד הדבר הפעוט ביותר). בעיית הרטרואקטיביות היא אחת מ"ה"בעיות כאן אבל אני ארשה לעצמי לצאת מנק' הנחה שביהמ"ש יקבע שיצרניות הרכב לא אחראים רטרואקטיבית ואקטיבית ובכך יפטור את בעיה זו (אני מפחד לחשוב על ההשפעה הכלכלית הגלובלית שתהיה אם ביהמ"ש יכיר ברטרואקטיביות. עקב התביעות יתכן שמספר לא קטן של חברות רכב יפשטו את הרגל ואני לא צריך לספר לכם על השפעת תעשיית הרכב בעולם מהבחינה הכלכלית, מה גם שאני בספק ש"השכנים הטובים" מדויטשסלנד יקבלו פגיעה שכזו בהסכמה ובהבנה). בקיצור אם צרפת שואפת לWW3 הם בדרך הנכונה

"מלפפון ים-מטאלי"... WTF? A.K.A SLR

אבל היפה מכולן (ואע"פ שהיא לא נחשקת כמו יתר הדגמים) זו הוואנקוויש. 1. אה...ורוני למה לעZאZל שמת כאן את מלפפון הים המטאלי , אומנם יש לה קדים מהמם אבל חוץ מזה זו אחת מהמכוניות המכוערות שראיתי מימי (שיורידו את הבודיוורק המזוויע הזה כך שלפחות זה יתרום מבחינת הפחתת משקל שלא לדבר על כך שזה יתרום גם לסביבה בכך שהאנשים ברחוב לא יחושו בחילה וצורך להקיא כשהיא תעבור לידם ברחוב) 2. RS6 צודק.....ויפר היא לא מכונית-על.

http://www.coviniengineering.com/ לדעתי יצא להם יחסית יפה

אתה די בגבול מבחינת מכוניות פרימיום חדשות שכדאי לקנות לבין כאלו שלא שוות את המחיר. מבין המכוניות שהוצעו אני בספק אם הייתי מוכן להוציא עבור המכוניות הללו 300K יחסית לתמורה. בהתחשב בדרישות שלך ובמידה שמשומשת באה בחשבון הייתי חושב בכיוון של S320 שנת 00'. יש בה גאג'טים כפי שאתה רוצה, היא מכונית מצויינת (ואני בספק אם מישהו כאן יערער על כך), יש לה פוזה , היא נוחה, מפנקת ובטוחה וניתן למצוא אקסמפלרים עם קילומטראג' נמוך. עוד נק' לטובתה זה שלעומת המתחרות שלה שאצלהם הדגם כבר הוחלף הS עדין פחות או יותר נראת אפ-טו-דייט כמעט אותו הדבר כמו הדגם שלאחר המתיחה. בקיצור אם כבר יש את היכולת אז למה להתפשר על חדשה בסיסית כשאפשר לעלות לאחת מהמכוניות הטובות בעולם.

לא בכוונה לחצתי על SL55 כשהתכוונתי למכונית שמעליה שהיא הNSX, אז אנא הורידו את קולי מהSL55.

הייתי בטוח שהקיא זו פיז'ו

ואם תתקין KAZAA ועוד מספר תוכנות אתה תראה בהתחלה שהם מסירים את אחריותם לגבי שיתוף קבצים שלא ברשות ושמוגנים תחת זכויות יוצרים וכו'. הם רק מספקים לך רשות להשתמש בתוכנת שיתוף קבצים שלהם ואתה זה שאחראי לגבי מה שאתה מוריד .

שזו (ואני מצטט) " it used to be a Mercedes 500 SEC from 1988" 2. היא די יקרה ואני יכול לחשוב על המון המון המון המון (המון כבר ציינתי?) מכוניות אחרות שהייתי מעדיף לרכוש באותו המחיר (המחיר כתוב בטקסט, אנשים די להתעצל ולשאול, לכו תקראו את השרשור ותראו).

זה הרי ברור לא? http://www.duw.de/shop2002/(zftjjfm3k5vl2c45pk0gno55)/center.aspx?id=5 בכל מקרה רצוי להתקשר לסניף שקרוב אליך (לפני שאתה נוסע לחו"ל) בשביל לברר אם החלק המבוקש קיים במלאי ומה מחירו.

ועל אף הקונצנזוס אני שם את הלינק הזה (שעוסק בקריסטמס, אבל זה קרוב) http://muff.uffs.net/pub/happy-tree-friends/!Kringles/

תתפלא אבל זה יחסית שווה. אתה קונה איזו C220 שנת 97 במצב טוב באיזה 47K פלוס מינוס אחרי מכס. האוטו עובד כמו שצריך ומסוגל לגמוע ק"מ רבים, האוטו איכותי ומפנק, בכל זאת, מרצדס (גם עם הרמה והאבזור פחותים במעט מהדגם האזרחי). הקאטץ' היחידי זה עניין הביטוח ומחירי החלפים והטיפולים, אבל אני מניח שניתן להתקמבן על טיפולים וחלפים אז בתכלס זה הביטוח. למה ביטוח? בגלל שחב' הביטוח מבטחות אותך באזרחי ע"פ ערך הרכב האזרחי כלומר אתה תשלם ע"פ C220 אזרחית מאותה שנה (ואנחנו מדברים מדברים על מקיף למרצדס אז תעשה את החשבון לבד, זה יכול לצאת לך בכל שנה כ11K אם לא יותר כולל חובה ), ואם זה לא מספיק מבאס אז במידה ותעשה טוטאל-לוס אתה תקבל מהביטוח את ערך הC220 ע"פ מונית! בקיצור אם אתה מוכן לספוג את ההוצאות אז זה שווה את זה (יחסית לרכב שאתה מקבל).

עיצב איזו מונית ברלינגו משגעת, נראה חזק, מעניין אם מישהו התרשם ממנו וקנה אחת

אני אחד מאלה שבעדה ושחושבים שהיא מכונית גאונית. אין לה כמעט חסרונות חוץ מ2 דברים: 1. הגיר שלה (אע"פ שיש כאלה שיוכלו לחיות עימו). 2. המחיר שלה בארץ (בחו"ל המחיר נח) שהוא לא זול. בסה"כ זהו רכב מוצלח.

ליאור ברוך בזמן שהיה בארה"ב היה בקורס מקוצר שכזה (אע"פ שאני מבין שאתה מדבר על משהו רציני ולא קצר), אולי יש לו מידע בנושא.

אתה בטוח? זה נשמע לי קצת בדיחה (אבל במקרה שלנו עצוב אם נקח בחשבון את העובדה שלRX8 אין גלגל רזרבי....). מצמץ, שאין לו כמעט מושג לגבי התקינה בארץ ולכן לא סותר את דברי דיסקובר.

מה, זה לא ברור? "לא רק בחנויות versace יש מעלית לקומה שניה אלא גם אצלנו"

לא סתם מוכרים עונדה גם עם סמלים ומעטפת גריל בצבע זהב (שיתאים קומפלט לשרשר ולגורמט).

להציג את פני הדברים באופן מרוהט ונאה כפי שאתה הצגת, כך שבאלגנטיות אתחמק מהאתגר שאתה מציב לפני (עכשיו שאני טובע בלימודים אני יכול לתרץ )

הן מתמקדות בצפון אמריקה אבל בשנים האחרונות (החל מסוף שנות ה90) לקסוס מצליחים לא רע (בלשון המעטה) במערב אירופה (ועכשיו שניסן/אינפיניטי מתחילים ברגל ימין עם דגמים אטרקטיביים לאחר השתלטות רנו, אני חושב שהזמן קצר עד שאינפיניטי תגיע גם כן לאירופה).

טויוטה (טויודה) התחיל באופן דומה ממכונות טוויה http://www.toyota.co.jp/en/about_toyota/history/index.html ועל זה נאמר איזה עולם קטן (מעניין אם יש עוד יצרן שהתחיל את דרכו בצורה דומה).

אני לא יודע לגבי הורדה באחוזים גדולים של התופעה כי הרי זה ברור לכולם שתמיד יהיו כאלה שלא יסכימו לשלם עבור שימוש במסלולים וכו' וימשיכו לנהוג כמו עכשיו אבל בכל מקרה אין סיבה שאנחנו נסבול בחוסר ספורט מוטורי בגלל קומץ אנשים שימשיכו לפרוע חוק. נ.ב. כשהספורט המוטורי ימוסד בטח ממסי ינצלו את העניין של FIA ויאשרו רק למכוניות שעברו את אישורם (טסט וכו') לעלות למסלולים כך שאם אתם עשירים רצוי לקנות חלק ואו שותפות בממסי לפני שהחגיגה תתחיל

זה נאמר...