מצמץ

חיצונית האוטו הזה פשוט מכוער ועם הגריל הענק והעיצוב הזה היא נראית כמו איזו רטרו של קרייזלר.

http://www.iaroc.org.il מן הסתם הם יוכלו לעזוך לך.

I'M GOING TO GET MY SHOTGUN נ.ב. תמונות מוכרות וישנות אבל בתכלס (ויסלחו לי כולם) אני חושב שהיא נראית כך טוב (אבל בהחלט הייתי מוריד את הכונס המכוער מתחת לדלת)

הוא מבין בסובארו ובטח יוכל לתת לך יעוץ ממצה יותר משהרוב כאן יוכלו.

נחשב לנבדל?

אני חולה על הדייטונה על אף שהוא ממוסחר. ניתן למכור אותו ללא בעיה במחיר טוב. בינינו, הייתי נשאר איתו. השעון הזה זו השקעה בטוחה והוא בקושי מאבד מערכו.

1. דווקא אין הרבה מחלוקת לגבי הדור הקודם של דגמי BMW וגם אם כן אז זה לא משתווה למחלוקת שיש כיום לגבי הדגמים הבאנגליים. 2. מי אמר ששבירת נורמות זה דבר טוב?

יש לך אה........המון להשלים 1. חוסר כח במנועי ט"ד? 2. יש סיבה לך שלטנדרים יש מעט כ"ס בדגמי הדיזל ובמקום שאפרט תריץ חיפוש בפורום. לגבי רעש אכן ישנם דגמים מרעישים אבל הדגמים המודרניים דווקא בסדר גמור.

בתקציב הנתון כדאי לדעתי להתמקד ב: פרטי: לדעתי רצוי להתמקד בסקסו, מגאן, קסרה (רצוי טורבו דיזל) והאוקטביה. מסחרי: קנגו/ברלינגו/פרטנר. נ.ב. 1. לא להתפתות לפולו/קורדובה, הן לא שוות את זה. 2. לא לשלול לרכוש מחב' השכרה/ליסינג.

ברכבי דיזל אגרת טסט יקרה בהרבה מרכבי דיזל, לגבי ביטוח כמעט ואין הבדל 1. אם הרכב בעל מנוע הדיזל הוא מסחרי נגיד כמו קנגו/ברלינגו וכו' אז האגרה לא כלכך יקרה והיא פחות מאשר ברכב פרטי. 2. הביטוח בדיזל יקר יותר בגלל שחברות הביטוח טוענות שמי שקונה דיזל קונה דיזל בשביל לעבור הרבה ק"מ=יותר זמן על הכביש= יש לך יותר סיכוי לעשות תאונה וכו' טלכן

אז למה אתה ממליץ אם אתה לא יודע? (לידיעתך היא אכן אמינה על אף כל מגרעותיה ורק בגלל המגרעות עדיף שלא לקנות). 2. אפלאוז הוא לא אמין! אמין! אמין! אלא רק אמין (ולך תמצא אחת במצב טוב בלי קורוזיה, וחוץ מזה אם אין צורך באוטו' אז למה להסתכל עליה? שלא לדבר על כך שיש יפניות עדיפות עליה בטווח המחיר הנתון). 3. לנטרה 95 זה ממש לא זה (אלא אם אתה אוהב חשמל סטטי ).

ירידת הערך הגדולה כבר היתה. 2. האם שווה למכור ולהתקדם? לדעתי כן אחרת בעתיד תצטרכו לגייס סכום כסף גדול יותר עבור הרכב הבא. 3. לגבי הרכב הבא, בעקרון ניתן לחשוב בכיוון של האקורד/אוונסיס/6 ויתר המשפחתיות. לגבי מה הכי יתאים לכם זה כבר תלוי בטעם אישי שלכם.

אני אוהב את המראה של הCS1. אומנם צריך להתרגל לקווים שלה אבל במקרה זה הם משולבים באופן נכון. לגבי ה-1 אני מניח אע"פ השמועה שאומרת שכריס עוזב, שה-1 תהיה פרי ידו לפחות ברוב הקווים כך שלא בא לציון גואל ובנתיים נשאר רק הגועל (סתם, אין לי הרבה תלונות על העיצובים שלו ואני יותר ממורמר מהעובדה שהוא הרס את הקו העיצובי שהיה לBMW מאשר העיצובים שלו עצמם).

מבלי להתייחס לרכב עצמו הלג'נד היא מעבר לתקציב הנתון.

אולי זה נכון, אבל עדיף להיראות כמו אידיוט חסר ביטחון עם רישיון בכיס מאשר עם בטחון ובלי רישיון אנשים אתם ממש נקניקים

גם רוצה מחזיק "חרב אור" על הדש בורד

אכן ניתן להתמקח על תוספות/אבזור. הנחה כספית בארץ זה בספק אבל תנסה (אין לך מה להפסיד).

לא נכון, רק במידה ואין לך שדה ראיה טוב. כדי להמנע מבלימה של הבוחן, צריך לתת לו תחושת ביטחון. להאט כמעט לעצירה מוחלטת, במרחק גדול דיו מההשתלבות, שילוב לראשון, התקדמות והסתכלות ימינה שמאלה, ואם פנוי, אין שום סיבה לעצור. ממתי טסטרים כ"כ נחמדים, נכנסים לאוטו עם חיוך רחב, שואלים מה שלומך, אם אתה רוצה הוראות, ואולי הוא גם ינהג במקומך? מבחן זה מבחן, כמו שבביצפר לא תעשה מבחן עם המורה... תתפלא, אבל אין שום דבר רע בלבקש הבהרה לגבי מה הטסטר רוצה שתעשה.

הממ יש לנו 2001 וכן (טוב ח"ח רק מקדימה), אם אינני טועה 00' זה גם הדגם שלאחר המתיחה לגבי 99' אין לי שמץ.

נדון בעבר כמה פעמים (בהודעות שלי פירטתי גם עלויות). בסה"כ משפחתי מרוצה והסקסו משרתת אותנו נאמנה (בנתיים עברנו עימה מאז שרכשנו אותה כ20K ללא תקלות).

הוא יכול לומר לך ואם הוא אומר לך לנסוע מהר אז תנסע קצת יותר מהר אבל עדין אל תנהג באופן אגרסיבי. אתה רק צריך לתפעל את האוטו ולהשתלב בסביבה, אתה לא צריך להוכיח לטסטר שאתה יכול להעביר הילוכים מהר וכו' (כשנוהגים באופן אגרסיבי אז אתה מחליף הילוכים מהר יותר ויותר פעמים וזה מגדיל את הסיכוי שתפשל וזה גם ידרוש ממך יותר ריכוז).

לפני הטסט תבקש מהבוחן להבהיר לך בדיוק מה הוא רוצה בכל פעם שתעשה כך שלא יהיו אי הבנות בין מה שהוא יגיד לך לעשות ובין מה שתבין שהוא רוצה לעשות (אתה יכול גם לחזור על דבריו בשאלה בשביל להיות בטוח שזו כוונתו). ככה יש לך סיכוי לא לפשל בעשיית משהו ובנוסף יש לך כסת"ח במידה שלא עשיתה משהו כפי שהוא ביקש, בטענה כלפיו שהוא לא הסביר לך במפורש את מה שהוא רצה שתעשה על אף שביקשת ממנו שיהיה ברור בדבריו. קח תזמן ושים לב למה שקורה סביבך וע"פ זה תנהג (תזכור שאתה בטסט ולא ממהר לשום מקום). תנהג באיזי במהירות בינונית ולא באופן אגרסיבי. ברמזור אל תשים זין אם מצפצפים לך מאחור ותתחיל את הנסיעה בלי למהר (אתה לא ברייס). זהו לעכשיו.

אכן, יצור נוהג ביצור.

גם למעלה מ90 אחוז ממדינת ישראל.. מחפשים רק נוחות... יש לו חללית על בסיס הונדה ואתה מדבר על הגיר? (אגב בעתיד כנראה שבחלליות לא יהיה גיר ידני ולכן זה השתלב לו לא רע )