CHEVROLET

שמחליפים רפידות לא מנתקים צינורות, ולכן איןם צורך לנקז אוויר, מי שאין לו מושג בהחלפת רפידות עדיף שיתן לבעל מקצוע לעשות. בלמים זה לא משחק!!!!! אם אין לך מושג אל תיגע!! אתה הרי לא מעוניין להיכנס לסטטיסטיקה.

מחפש שברולט/ג'י אם סי סיירה 5700/350 , 90- 93 , בכל מצב, עם רישיונות. עדיפות לבודי במצב סביר. מנוע וגיר יכולים להיות גמורים.

מנסיון ולפי התיאור שלך, בלי לראות את הרכב, אני מהמר על מזרקים. מחלה של הקונקט, אז תתנחם אתה לא לבד. מקווה שאני טועה.

האוויר מלא בלחות , האדים נוצרים כתוצאה מלחות, האוויר הקר שעובר מהמיזוג הוא יבש ללא לחות. לכן מפעילים את המיזוג והחימום יחדיו, ואז אתה נהנ משני העולמות , גם חם ונעים וגם אין אדים.

שלום קולאוטי. תשים לב טוב ותראה על בית המצערת שני צינורות וואקום שמתחברים לסולאניוד שנמצא על קיר האש.( מחר אני יצרף תמונה) ממסר זה מקבל פיקוד 12V ותפקידו בעת עומס לפתוח מעבר אוויר ובכך להעלות את הטורים. עומס הכוונה: בעת שילוב להילוך D או R , הדלקת מאווררי מנוע וכו'. עליך לבדוק שהממסר אכן תקין: 1.לראות שאכן מקבל פיקוד בעת הכנסת הילוך. 2.לבדוק אם אינו סתום/ דיאפרגמה אינה פגומה. 3.צינורות הוואקום שמתחברים אליו תקינים. 4.בדוק על חיבורי החיישן וצמת החוטים אם אין קורוזיה. גם אצלי הייתה אותה בעיה שלקח לי הרבה זמן לעלות עליה. הרכב שלי עבר 350K ולכן החלפתי לו גם ממיר קטיליטי, חיישן חמצן וחוטי הצתה מה ששיפר פלאים את התנהגות המנוע. מקווה שעזרתי. צור הרכב שלי מודל 96 , כל מה שכתבתי מתייחס לרכב שלי, לא ציינת שנת דגם לכן אני לא יודע אם זה אותו דבר אצלך.

יש פס ייצור כזה. לקסוס

עבודה רצינית היא שמפרקים גומיות ושמשות, כל הפלסטיקים פנסים ופגושים. המחיר בהתאם, אבל אז יש לאוטו צורה. בלי שאריות צבע על גומיות החלונות וכו.

זה הג'וני מדבר מגרוני. סליחה.

צריך לבדוק שטרמוסטט תקין, יוניט מאוורר שמותקנת על הרדיאטור תקינה, ומכסה רדיאטור.

מדי פעם זה קורה. אין מה לעשות, בסה"כ הרכיבים שמותקנים ברכבים יפניים אמינים בד"כ אבל לפעמים זה קורה. אל תישברי מזה. לא חובה להרכיב חדש בסכומי עתק, ואם את מרכיבה משופץ עדיף ממקום מסודר ולא "חאפר".

הסבר להפעלת מכשיר רב מודד.

ניתן להשיג את הנוזל באוטו דיפו, יש ירוק ויש אדום. תקנה את הירוק. מחירו כ- 50 שח ל4 ליטר.

מאיזה איזור אתה?

כאשר המערכת ריקה לגמרי הכמות הנדרשת לפי היצרן היא 5.1 ליטר.

מאיזה איזור אתה?

הרצתי חיפוש והבנתי שקשה למצוא ספרות טכנית לדייהטסו. אבל בכל זאת אם מישהו יוכל לעזור אני צריך קצת מידע על חיישני מנוע כגון התנגדיות , דרכי בדיקה וכו'. יש לי את תוכנת האוטודאטה אבל יש פירוט כללי על חיישנים ולא ספציפי על האפלאוז. הרכב מעלה ומוריד טורים כמו מטורף בסל"ד סרק שמגיע לטמפ' עבודה, עשיתי את כל הבדיקות המכניות שאפשר ושללתי דברים אחרים , עכשיו צריך לבדוק חיישן חיישן, ולפתור את הבעיה הזאת, אציין שהמחשב לאיתור תקלות לא גילה שום בעייה. אם מישהו יוכל לעזור אשמח מאוד תודה מראש. הרכב מודל 1996 מוזרק.

איך המנוע מבחינה כללית , אוכל שמן? אם לא שווה לשפץ ראשים. צור איתי קשר בה"פ אשמח לעזור.

תתחיל לקרוא ותשכיל קצת. אחרי זה יבוא המשך. תתקדם צעד צעד.

MAP - MANIFOLD ABSULUT PRESURE לחץ סעפת MAF- MESS AIR FLOW מד זרימת אוויר

http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/dvc/15-12-03-Theory-Coils.html http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/05-08-2003-DIY-HUInstall.html http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/03-03-2002-DIY-Amp-Install.html http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/05-02-2002-DIY-Kick-Panels.html http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/13-05-2002-Theory-Sound-Basics.html http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/01-07-2002-Theory-Rear-Fill.html בבקשה תקרא ןתלמד.

מנוע כמו שלך

אולי הרכבת את הפילטר דלק הפוך?

מה הבעיה שיש לך?

אם הצמיגים לא מאותה חברה, ולא באותו פרופיל, אז זה לא משנה שהם באותה מידה, הרכב ימשוך, תמיד מחליפים זוג ולא אחד, מבחינה בטיחותית זה לא תקין.

גם לי הייתה הבעייה הזו. פרק צינור מסנן אוויר, צינורות וואקום מבית המצערת. בחלק התחתון שלה יש שני צינורות מים דקים, פרק אותם בזהירות. 4 ברגים והיא בחוץ תיזהר על האטם כי אין להשיג כזה. קח ספריי קרבורטור עם צינורית דקה שבאה איתו בד"כ, ותתחיל לנקות כל חור אפשרי שאתה רואה ועד שהיא תהייה נקייה לגמרי. כל חור שתשפריץ אמור החומר לצאת מחור אחר אם לא יוצא תמשיך עד שיצא, הרכב מחדש הכל למקום. בהצלחה.