discoTD5

בוקר טוב, יכול להיות שכתבתי שטויות...מה לעשות והן מגובות בקבלות מהמשחטה המוכרת יותר בשם המוסך המרכזי של קרסו ברח' ריב"ל. פתאום אתה יודע ש"לרוב הבעיה היא שסתומים חשמליים..."? מה זה החירטוט הזה? אתה מומחה לגירים? מה לעשות ושנה אחרי ראש מנוע (שהלך בגלל שנקרעה רצועת תזמון!!!) הלך גם גיר. במוסך ביקשו "12,000 אולי 13,000 אולי קצת יותר - אנחנו צריכים לפתוח ולראות" ביקשתי שיסגרו את הנבלה, שילמתי 300 ש"ח עבור בדיקה ולקחתי את האוטו למכון גירים "7500 כולל מע"מ ואתה יוצא מכאן עם האוטו במצב נסיעה". מכון גירים בת"א שרק לו אני מרשה להחליף שמנים ופילטרים בדיסקברים שיש לי והיו לי. בשיחה אקראית עם מכר שעובד במוסך רנו, התחלנו לדבר ואיך שהוא אמר שהוא עובד במוסך רנו...רק אמרתי לו שהיתה לי סניק...הוא התנצל ושאל בחשש 1600? אוטומטית? "אוי, אני מצטער...מכרת אותה? יופי" ידידי, פתחת פעם את המנגנון של החלון החשמלי של הרכב הזה? אני מניח שלא, אם היית פותח היית רואה מנגנון שברור שהוא עומד להישבר. במקום מנגנון פשוט - שתי זרועות צולבות , כמו מספריים שעולה ויורד, יש שם מנגנון שנועד לכישלון, וכל משקל החלון יושב על חלק פלסטיק באיכות של צעצוע סיני. פשוט זבל. אחרי המנגנון השלישי שהלך ביקשתי מאישתי לנסוע רק עם מזגן. ההבדל בינינו שלך יש רנו, ואולי מעניין אותך שמירת הערך שלהם. אחרי שתמכור את הזבל הזה גם אתה תודה שזה חרא אוטו. טויוטה - אתה תסע בטויוטה. אני מוותר. אני מעדיף לנהוג על קרש גיהוץ עם מנוע.

צודק. הגזמתי. אמינות כמו של בשאר אסאד אחרי כמה שוטים של גריי-גוס. רנו+מנוע 1600+גיר אוטומטי = . מעולם לא נתקלתי בכזה דבר, מנסיון אישי (סניק). אח"כ אתה מדבר עם בעלי אוטו דומה וכולם חווים את אותן התקלות. גיר, ראש מנוע, חלונות חשמל, וחיישנים שונים כיד הדימיון הטובה. ברצינות - אמינות מחפירה. (וזה אחרי שהיו לי לנצ'יה, שתי פיג'ו, סיטרואן, לאדה ניבה, וכמה לנדרוברים - הרנו עברה את כולם יחד!)

לא רק התיבה שלהם סובלת מבעיות אמינות. גם המנועים, חלונות החשמל וכל חיישן אלקטרוני שמחובר למשהו שאתה צריך בשביל להניע ולנסוע. רמת האמינות של כל יצירת המופת הזו היא בערך כמו של אחמדיניג'אד אחרי כמה שוטים של גלנפידיך.

לרוב התקלות שכתבו לך - באמת יש להן משמעות מסחרית, כלומר אפשר וצריך להתווכח על המחיר. זאת, למעט השלדה. קח בחשבון שזה אוטו שאם אתה תרצה למכור אותו יהיה לך קשה מאוד. אפשר להתווכח רבות על המשמעויות של "קצה שלדה" והאם זה באמת קריטי או רק היסטריה ציבורית. אבל תוצאות הוויכוח לא משנות מאום - לא תוכל למכור את האוטו. כעת, אתה רוצה לקנות אותו או לא? אם כן, יסלח לי המוכר, האוטו שווה 7000 ש"ח. לא שקל יותר. אני לא שמאי, ולא יודע להעריך דבר. סתם "אצבע מול הרוח". בעצם עם התקלות האחרות שיש באוטו, אני מוריד עוד 1000 - 1500 ש"ח. רוצה למכור ב 5500 ש"ח - ולך זה מתאים תקנה. ב 10,000 ש"ח אתה יכול למצוא 306 נקיה ממכות שלדה. הערכה אישית שלי היא שהוא ימכור לך גם ב 5500 ש"ח. תציע - מקסימום הוא לא ירצה למכור. לא קרה כלום, יש מאות 306 למכירה.

היום בגיליון של Themarker יש כתבה על צמיגים. אני מצטט "הממצאים בשטח מראים כי כל הצמיגאים הציעו לנו מותגים סיניים, אך בד בבד המליצו על מותגים אחרים. באחת הצמיגיות, מתוך דאגה לשלומנו, שני הצמיגאים המליצו לנו, במחווה צינית משהו, לקנות את הצמיגים הסיניים רק אם בכוונתנו למכור את האוטו. בסניף של רשת אוטודיפו הציעו לנו בין השאר מותג סיני בשם westlake, ובפירוש המליצו לנו לא לבחור בו. מותג westlake הוא המותג שמשרד התחבורה הורה על ביצוע recall (איסוף המוצר) של אחד הדגמים שלו ביולי שעבר ואסר את שיווקו בישראל בשל פגמים חמורים שנמצאו בו" למקרה שלך ושל המוסך שלך - כל מה שנאמר כאן נכון. בגלל נבלה שכזה יוצא למוסכניקים כזה שם רע. אני לא הייתי נכנס אליו למעט להגיש לו את התביעה. תחשוב מה גובה ההשתתפות העצמית שלך אם תפגע במישהו ותשקול אם לא שווה לזרוק את הזבל הסיני הזה.

תגיד תודה שהמכון חסך לך את האוטו הזה... אני לא הייתי נוגע באוטו. חפש לך 306 אחרת. יש המון כאלה במחירים מצויינים. אגב, בחירה טובה. אוטו מצויין כשהו תקין.

נעשה סדר, הבנק רושם את המשכון בשני מקומות: שיעבוד משרד הרישוי מישכון רשם המשכונות אני לא יודע באיזה בנק מדובר אבל רוב הסיכוים שהבנק מחובר ישירות למשרד הרישוי ולכן הפקיד בבנק ענה כפי שענה. לבנקים יש אפשרות לבדוק שיעבוד - וזה כנראה מה שעשה הפקיד, הוא לא ראה שיעבוד כי הבנק הסיר אותו. מבחינת משרד הרישוי - אפשר להעביר בעלות. עדיין, אצל רשם המשכונות המישכון רשום, ועל הבנק לצייד את הלקוח במכתב שחרור. הייתי מצפה מהבנק לשחרר את המישכון בדיוק כפי שהוא רשם אותו. שווה לדבר עם מחלקת פניות הציבור של אותו הבנק. לגבי העברת בעלות או לא - זה ענין שלך, אתה יכול להעביר בעלות על הרכב, תחת הידיעה שיש עדיין להסיר את המישכון ותחת הסכם מותנה המחייב את המוכר לעשות כך.

חלקי חילוף לרובר אפשר למצוא גם במוסך המרכזי של יבואן רובר ולנדרובר - אבל יקר יחסית. בת"א יש חנות המייבאת חלקי חילוף לרוברים וללנדרוברים בשם אוטו מיני - הטלפון שלהם 03-5619786 - חבר'ה הגונים וישרים - וזולים משמעותית מהיבואן הרשמי.

רכבים ספורטיביים מהשנתונים האלה יהיו בד"כ כאלה שידרשו תחזוקה וטיפולים מעבר לסטנדרטי. גם בגלל אופי הרכב ומורכבותו הגבוהה יחסית בהשוואה לדגם הרגיל של אותו רכב, וגם בגלל אופן השימוש ברכב. מנסיון שלי עם וולקן - הרכב גילה אמינות גבוה ביותר.לא עשיתי תחרויות עם הרכב מעולם, ואין לי גם כוונות כאלה בעתיד. הוולקן הוא רכב זול לרכישה, עם ביצועים טובים ואחיזת כביש פנטסטית. נכון, הוא לא אימפרזה STI אבל גם לא עולה כמוה. הוא יחסית מרווח כך שאם ממש יבוא לך לקחת את דודה שושנה מ/אל בית האבות תוכל עדיין להושיב אותה במושב האחורי, לקשור עם חגורת בטיחות, ולנסוע כמו שאתה אוהב. במכוניות עם 3 דלתות, בסיבוב הראשון - דודה שושנה יושבת עליך. כעת ברצינות - האוטו מרווח גם ל 4 אנשים. (למרות שעם אוטו כזה אתה תעדיף לנסוע לבד שלא יבלבלו לך ת'שכל). ברנו RSI, בעצם בכל רנו - לא נוגע גם לא באוטו שיצא היום מהסוכנות חדש. (מנסיון רע מאוד עם היצרן והיבואן בארץ) לגבי הוולקן הספציפי עליו המלצתי - הלכתי לראות אותו בשביל לקנות לעצמי, ואחרי נסיעה קצרה הבנתי שהתבגרתי באיזה 10 שנים מאז שהיתה לי הוולקן. עדיין מדובר ברכב ספורטיבי מתוחזק ברמה גבוהה ביותר, ויותר מכך מאדם שאוהב את הרכב שלו ולא חוסך 4 שקלים בקיצורי דרך של תחזוקה.

אני הייתי דווקא ממליץ על הוולקן. ברנו RSI לא הייתי נוגע גם לא עם מצביע לייזר... יש פה באתר בחור בשם ירון שמוכר וולקן (אם לא מכר אותה עדיין) אוטו מטופל ומתוחזק ברמה מרשימה.

לא ממליץ לעשות ביטוח בישירים למיניהם. ראיתי יותר מדי מקרים בהם הם לא מייצגים אותך הלקוח אלא את עצמם. ואין שולחן להפוך. אתה נתקל בקיר אטום של נציגי שירות, סטודנטים במשמרת, שרק רוצים להעביר את הזמן בסבבה. סוכן ביטוח רציני אמור לראות בך לקוח ולרצות שהשרות שלו ייצור המשכיות.

החשדנות שלך במקומה. בדרך כלל חברות הליסינג וההשכרה מחזיקות מגרשים למכירת מכוניות משל עצמן. רק מכוניות שהן לא רוצות להתעסק איתן, הן מעבירות לסוחרי רכב. בד"כ אלו יהיו מכוניות עם עבר כלשהו שהחברות עצמן לא רוצות למכור ישירות לרוכש פרטי על מנת שלא יהיו כלפיהן טענות. זה שיש רשיון של משרד התחבולה לא מפחית כלום מהחשדנות שלך. מספיק לראות מי עומד בראש המשרד.

עוד דבר, אם חשוב לך גג נפתח אתה יכול לחפש גם דייהטסו פרוזה. יש לו דגם עם גג פיבר מתפרק. אוטו שיעלה מקסימום 25.0 - 30.0 אלף.

למה לא דיסקברי 3? יותר נוח מכל דבר אחר על הכביש. מרווח מאוד, גם ל 5 וגם ל 7, וגם...יכול לרדת לשטח אמיתי. לגבי ה X3 - תחפש כתבה מ topgear עליו. הרכב נקטל מכל זווית שלא נבחן בה.

לא ברור למה ענו לך כפי שענו. הויטארה היא אחד מרכיב השטח האמינים שיש. סה"כ ויטארה היא בחירה טובה כרכב שטח ראשון, עם זאת, כמו בכל רכב משומש כך גם ברכב שטח - מומלץ לנקוט במידת זהירות וחשדנות לסיפורי פוגי של מוכרים. יואב

אתה מבין שאף אחת מהאפשרויות אינה באמת רכב שטח? כלומר, הם כולם עם סוג של 4X4 אבל לא תוכל לטייל עימם מעבר לשבילי קק"ל, ובטח לא לטיול ג'יפים. לכל השלושה חסר הילוך כח המאפשר לרכב להתגבר על מכשולים בשטח. במחיר לא הרבה יותר גבוה ממה שהם עולים אתה יכול לרכוש את גירסת הכניסה של הטויוטה לנדקרוזר, שלמרות כל המגבלות הוא רכב שטח אמיתי ומצויין. במחיר זול ממה שהם עולים אתה קונה גרנד-ויטארה או סאנגיונג קיירון/אקטיון דנדשים. שוב רכבי שטח אמיתים, בעלי הילוך כח. מתוך השלושה שציינת, אישית הייתי בוחר בסנטה-פה.

האקסיומה של רכב עם ק"מ נמוך טוב יותר מרכב עם ק"מ גבוה אינה נכונה. רכב שכל חייו הניעו אותו, נסעו בעיר 10 ק"מ וכיבו, ואחרי 10 שנים יש לו בקושי 90,000 ק"מ הוא רכב בו יש בלאי גבוה מאוד!!! המנוע לא מספיק להגיע לטמפ' עבודה וכבר מכבים אותו. הוא כל הזמן עובד בתנאים קיצוניים עבורו. גיר אוטומטי ברכב כזה יהיה עם בלאי עצום, ולא משנה אם "קרעו" אותו ב 10 ק"מ האלה או שנהג בו קשיש חביב עדין רגל. תבדוק את מצב האוטו הריאלי ואל תחפש "מציאות" בק"מ נמוך. מעבר לכך שרכב עם ק"מ נמוך מדי שווה מידת זהירות לגבי "בישול" הספידומטר.

כשחשבתי שאין יותר נמוך מרנו מגאן 99', הבאת את הרובר... לי אישית היה ניסיון מאוד רע עם רנו 99 - אבל אוטומטית. חבר שמחזיק במגאן ידנית לא מפסיק לשבח אותה. את הרובר עזוב בצד, זו באמת לקרדה... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

בהנחה שכוונתך למכוניות עם גיר אוטומטי - תתרחק מהרנו כמו מאש. בכלל, אתה משווה שתי מכוניות שונות בתכלית. הדבר הדומה היחיד ביניהן הוא המחיר. אם מבחינתכם האוטו צריך לקחת אתכם מנקןדה א' לנקודה ב' - לך על היונדאי. אם אתם נהנים לנהוג...תנסה מכוניות אחרות.

יש מצב שאתה מצלם ומעלה? ( וגם את מספר הלנדרובר אם אפשר...) תודה, יואב

וולוו 244L שנת 76' יד ראשונה, נמצאת בכפר הורדים. אוטו שמור ביותר, רשום כרכב אספנות. נשמר לאורך השנים בפדנטיות. האוטו עומד למכירה כנראה בגלל שבעליו הגיע לגבורות ואינו מעוניין להחזיק אותו עוד. לפרטים ד"ר הרי שטרק 04-9973518. מבקשים עבורו 12,000 ש"ח עם גמישות קטנה מאוד. לדעתי אוטו נדיר חבל"ז . בבקשה לא לפנות אלי...אין לי קשר לרכב למעט שכנות להורי בצפון.

תודה לכל העונים. סיכמתי על רכישת הרכב. מקווה שאכן יגלה אמינות סבירה. בכל זאת אוטו משנת 94... דבריכם על אמינות בסיסית עודדו אותי. העדר טורבו ומערכות מתוחכמות נוספות, גורמות לי לקוות שהוא אכן ייסע מטיפול לטיפול. שוב תודה לכולם, תמונה תתווסף השבוע...כשהוא יהיה נקי...

יונדאי גאלופר ארוך.

תיכנס לאתר WWW.JEEPTRIP.COM, יש שם פורומים לכל יצרן רכב, כנס לזה של קאיה ותתחיל לקרוא. כל מה שרצית לדעת החל מנתונים טכניים, דרך בעיות ידועות ודרכי פתרונן ועד לשיפורים מרשימים. במילה אחת - רכב שטח מוצלח ביותר, בעל עבירות מעולה בשטח.

תודה. 2 חלונות קדמיים חשמליים - עובדים. ספידומטר, ומד מרחק - עובדים. שני חלונות אחוריים ידניים - עובדים. מזגן עובד - מקפיא. האוטו משנת 94'. לא מצאתי מה לחפש בו שלא פועל... ברור לי שכשאקנה (אם בכלל) את הרכב הזה, אני אמצא מייד את כל התקלות...