avri6

פולו 1.4 2012 גיר רובוטי כמה בעייתי ? השידוך בין המנוע הרגיל לגיר הרובוטי מוצלח? הגיר הוא dsg7? לא ידוע על החלפת מצמדים או מוח גיר אצל הבעלים האחרון תודה

מקבל את התיקון הרוב כותבים קויל ויש שכותבים כוהיל ( נשמטה לי היוד) לעצם העניין כיוון שכתב שהייתה בעיה עם המצתיםאולי כם כדאי לבדוק קוילים אם כי הזיוף שאני מכיר הוא בתחילת הנסיעה כמו ביציעה מרמזור גם חיישן egr גורם לחנק מנוע אבל שוב אני רק חובבן ואם כתבתי שטויות אז תתעלמו

יש לך את תאריך רישום הבעלות של המוכר מופיע על רישיון הרכב התאונה ארעה ב 29/1/18 תבדוק אם הוא היה בעלים בזמן הזה בהנחה שלא יתכן שהסוחר מכר לו בלי לידע אותו או שקנה בזול והסתיר ממך השאלה איך תוכיח את זה? תאורטית יכול שהרכב הוצף יכול להיות פגיעות במרכב שעלו יותר מ 50 אחוז

כשהאוטו בסרק ואתה עומד אין רעידות ? רק בתחילת האצה יכול להיות כוהלים / סליל הצתה/ חוטי הצתה אבל אני חובב חכה לאחרים הרעש בטוח מהמנוע לא מהמיסבים ?

בלי להיכנס ניתוחי אופי העובדה שהם לא מוכנים לתקן ליקויים שהתגלו בבדיקה ולא להוריד במחיר מציבה את הלקוח בעמדת נחיתות יכול להיות שהוא שריין רכב חיכה 3 שבועות שילם מקדמה לקח לבדיקה ובסוף יש ליקויים שיכולים לעלות כמה אלפי ש"ח מבחינתם תקנה אסאיז או תוותר. אם הרכב יצא טוב בבדיקה הכל אחלה יש קפה יש חניה הכל מסודר אבל אם לא זה לא הסטנדרט שמצופה מטריידאין

תודה המחיר שכתבתי שנאמר לי במוסך רון שוחחתי עם הקבלה מדובר ללא בדיקת הרכב

רכב שחשבתי לקנות במוסך אמרו לפני בדיקה שכנראה זה הרדיאטור הפנימי ההחלפה עולה בין 4000- 5000 ש"ח ושזו תקלה ידועה ברכבים האלו זה המחיר?

הניסיון שלי עם טופ טרייד הם פרסמו רכב שעדיין לא הגיע אליהם . הגעתי דברנו על המחיר שאלתי מה עם היסטורית טיפולים האם עשו טיימינג? התשובה הייתה שהם לא יכולים לברר ולקבל היסטורית טיפולים אבל לאחר אישור מנהל נתנו הנחה של 2000 ש"ח בגלל העדר המידע ושאולי ככן צריך טיימינג . זה לא מצא חן בעיני אמרתי שאני מעדיף היסטוריה של טיפולים ולא הנחה ומה הבעיה לברר מול המוכר , נעניתי שאי אפשר . כיון שגם מועד האספקה לא היה ברור ולפי החוזה יש להם עד 30 ימי עסקים לא שיריינתי את האוטו . בחוזה המקדמה מוחזרת רק אם הבדיקה לא טובה ואין אפשרות אחרת להתחרט לא מראה עיניים לא העדר היסטורית טיפולים כלום. קבלתי טלפון כשהאוטו הגיע אבל כיון שהם ראו שהיסטורית הטיפולים טובה הם העלו את המחיר למחיר גבוה יותר מהמחיר שלפני ההנחה התפשרנו בערך באמצע ( כלומר המחיר ללא ההנחה אע"פ שעברו 5 שנים מאז הטיימינג) לקחתי את האוטו לבדיקה המנוע יצא טוב אבל התברר שהוחלפה כנף ושהחימום הפנימי לא עובד ועוד כל מיני ליקויים סבירים של בלאי . הבוחן אמר שזה יכול משהוא קטן אבל יכול להיות יקר ושאני אבקש מהם לתקן או אלך למוסך לברר עלות הם סרבו לתקן ( לזכותם הם אמרו מראש שתוצאות הבדיקה לא ישנו את המחיר ואני יכול לבחור לקנות או לקנות) בקשתי שלאור המכה בכנף יוציאו דו"ח סליקה ( אני לא הצלחתי כנראה בגלל שהרכב בבעלות ביניים של טופ טרייד או שטעיתי בתאריך הבעלות ) הסתכלתי בדוח סליקה ראיתי 2 תאונות עם ירידת ערך . תאונה אחת עלות התיקון מעל 17000 ש"ח תאונות מרכב לא שלדה ( אני לא מפרסם את שם מכון הבדיקה אבל לדעתי זה פספוס רציני שלו ) צלמתי את הדו"ח וכאן התחילו לצעוק עלי מה אתה מצלם? לא נמכור לך את האוטו גם אם תרצה || אתה לא נתת לנו את דו"ח הבדיקה באיזה זכות את מצלם? ממש צעקות וכעס אני מלמד עליהם זכות שאולי לא ידעו על 2 התאונות אבל עדיין אני מצפה מסוכנות טרייד אין לבדוק את זה ולספר לי שהיו 2 תאונות מרכב הטעות שלי הייתה שלא דרשתי דוח סליקה לפני תחילת הבדיקה ניסיתי לעשות את זה במקביל לבדיקה וכאמור לא הצלחתי זהו סיימתי את המגילה אם מישהוא חושב שהתנהגתי לא בסדר אשמח לקבל הערה.

תודה בשיחה עם מוסך רון הוא פחות התרגש מפער הלחצים כי לטענתו הבדיקה במכון לא תמיד אמינה ( צריך לבדוק בטכניקות נוספות ) אבל לגבי הבוצה במנוע הוא אמר שזה לא נראה טוב ( התבטא ביותר חריפות) אנסה להעלות בהמשך את הבדיקה

לא יכול לערוך איביזה ידנית 1.4 95 אלף נוטה לוותר על הרכב

שלום מה המשמעות של הפרשי לחצים בצילנדרים הלחצים הם 99 , 91, 100, 84 מה המשמעות של בוצה במנוע ? יש עוד ליקויים במערכת ההיגוי ( סטיה , נקישות ,במתלה ובהגה) סימני קורוזיה רכב מ 2015

קקטוסים שנת 15-16 אטמוספרי פחות ממאה אלף קמ שלא הוחלפה רצועה כדאי להתרחק ? או בבדיקה יוכלו לראות אם יש בעיה ברצועה הישנה ? בכל מקרה אני מבין שצריך להחליף את הרצועה

בעבר עשיתי בדיקה לרכב הזה ושלמתי מקדמה וב- 5 דקות שנסעתי מהמכון עד לסוכנות הרגשתי כאב בחוט השדרה ומעולם לא היו לי בעיות גב באף רכב . הבדיקה הייתה פיקס . ביטלתי את הרכישה אחרי זה קראתי עוד תלונות על הדור הזה ש יוצר בהונגריה שכיון יש לו אופציה של 4*4 הוא תוכנן עם בולמים קשים עדיף לקנות 2010 שיוצר ביפן

תודה בפאביה אני רואה בקארזון שמ 2015 כמה דגמים באו עם 6 כריות וגם ב- 14 האלגנס . הפתיע אותי שרוב הדגמים של איביזה הם רק עם 4 כריות גם בשנתונים יחסית מתקדמים

לפי מה שקראתי רק ברנו ה 4 מתפקדות כמו 6 לא בפולו , איבזיה, ובפאביה שם אני מבין שהכריות רק קדמיות פיאסטה היה לנו ניסיון לא מוצלח הרבה תקלות

שלום איביזיה ופולו ורוב הפאביות משנים 12-14/15 הם רק עם 4 כריוות אויר? גם בידני וגם באוטומאט? יש עוד הצעות פיגו ורנו נרתע בכלל אמינות יאריס וגאז יקרות ריו ו I20 יש 6 כריות מהבחינה הזו הם אופציה יש עוד רעיונות? קורסה לא יודע כמה כריות אבל מקריאה בפורם נראה שהוא לא אמין תודה

מוסיף שאלה לדיון סיטרואן גראנד פיקסה או בשם החדש 2018 ומעלה כן אמינה?

ניסיתי לפי הנתונים שהוא העביר לבדוק באתר של משרד רישוי תהליך של חידוש רישיון ואני מקבל הודעה שתשלום החוב עבר למרכז בטיפול קנסות. יכול להיות שאחרי שהחוב עבר למרכז טיפול בקנסות הרכב לא צובר עוד חובות?

חבר קיבל תביעה לתשלום של סכום שקרוב ל 5000 שח עקב אגרות רישוי. מודבר על רכב שהוא לא הוריד מהכביש אבל מושבת כל השנים ולא נסע. לפי הבנתי הסכום הנתבע הוא על 4 שנות רישוי עד 2019 כולל השאלה מתחלקת ל-2 1 קראתי שהיה מבצע בשנת 2019 שאפשר היה להגיש תצהיר שהרכב לא נסע ( מישהוא כתב בפורום שהיה גם ב 21 לא מצאתי שום סימוכין) באותה שנה הוא לא קיבל מכתב ולא ידע על המבצע יש עם מי לדבר ? יש אופציה להפחית את התשלום ולהגיש תצהיר ? 2. מה יקרה עם אגרת הרישוי לשנים 20-21 האם גם אותה יתבעו ? סכום התביעה נעצר בסכום מסוים? אני חשבתי שהנכון הוא דבר ראשון להוריד את הרכב מהכביש כדי לנסות לפחות לחסוך את החוב שעדייו רשום במשרד הרישוי ולא עבר לגבייה או שעל השנים האלו לא יתבעו?

החלפתי במוסך מורשה לקחו סכום גבוה על הסטרטר המשופץ ( עכשיו קניתי לבד בסכום נמוך משמעותית ) אחרי 9 חודשים להתחיל לגמגם ובסוף מת. אמנם האחריות היא לחצי שנה. אבל זה נראה לי לא הגיוני ? בינתיים אני לא כותב מי המשפץ

ניגשתי לטסט בחשש מסוים והתוצאות של בדיקת הגזים הם CO תוצאה 0% בסיבובי סרק ובסל"ד גבוה ערך למבדה 1 כלומר תוצאות טובות אולי אופטימליות לכאורה ברור שהממיר תקין ואם הייתי פועל לפי עצת המוסך המורשה של מאזדה הייתי מוציא לחינם 11אלף ש"ח מה הייתה הבעיה למה נדלקה המנורה ומה תוקן נשאר לי לא ברור

מחיר הממיר : זהו המחיר הרשמי בדקתי גם אצל חזי דלאל לגבי ממיר חליפי מדובר בלקיחת ממיר אוניברסלי והתאמתו לצורה של הממיר המקורי כנראה זה לא פשוט איגור אמר לי הוא לא יכול לעשות את זה אגזוזן אחר אמר שכן המוסך טוען שקוד תקלה מעיד שאיכות פעולת הממיר ירדה. ולכן מבחינה מקצועית צריך להחליף את הממיר - אייל טוען שגם לאחר החלפה לאחר זמן התקלה הייתה חוזרת. לטענה שלי שאיכות הנסיעה השתפרה , מבחינת סחיבה, צלצולים, וצריכת דלק הם אומרים שזה סובייקטיבי ולא נראה להם נכון בהנחה שהממיר מספיק יעיל כדי לעבור טסט ( אולי אבקש לעשות בדיקה) יש 2 אפשרויות 1. הרגישות של המחשב לבלאי הממיר גבוהה מדי וגם כשהממיר תקין מבחינת טסט נדלקת נורית , מה שאייל עושה הוא משחק ברגישות ובמצב הזה יש בלאי בממיר אבל הוא לא קריטי ואפשר לחיות עם זה. 2. עקב סיבות אחרות שקשורות לניהול המנוע , המחשב מזהה תקלה אפילו שאינה קיימת ( כלומר מעין באג בתוכנה) ואת זה אייל מתקן. אם מדובר על האפשרות הראשונה אז הטענה כלפי המוסך היא חלקית , לטעמי המוסך היה צריך דבר ראשון לבדוק את החיישן ואם הוא מודע לכך שהנורית נדלקית גם שהממיר תקין אפילו שיש בו בלאי להציע את האלטרנטיבה של הקטנת הרגישות , להשקיע מעל 10K ברכב של 60K לא בתיבת הילוכים או שיפוץ מנוע זה לא פשוט אם האפשרות השניה היא הנכונה אז יש כאן פשלה רצינית של כל מערך השירות. בכל אופן תודה על העזרה הדיון מעניין וימים יגידו אם התיקון היה טוב

אייל אמר שהוא מתקן עשרות מכוניות עם תקלה דומה וסביר שברובם המוחלט הוא לא מחליף פלגים. במקרה שלי הפלגים לא הוחלפו הרבה זמן ולכן בקשתי להחליף

אייל אמר שהוא נסע הרבה עם המכונית כאשר היא מחוברת למכשירים . אין לי מושג מה הוא עשה אולי זה כמו מחשב שעובר פירמוט שמתחיל לרוץ טוב. או שהוא עושה מעין הרצה למנוע ומביא אותו למצב טוב יותר המנוע מתנהג עכשיו הרבה יותר מדויק. זה מתבטא בסחיבה טובה יותר . אין צלצולים בעליות וכנראה צריכת הדלק נמוכה יותר. עכשיו נשאר לראות אם זה יחזיק מעמד

גם אני לא מבין עד הסוף. אבל הוא הסבירשיש לו פטנט לעדכן את מחשב הרכב וזה פותר את הבעיה