madmon10

כן, ויש טעינה...

שלום לכולם, מתנצל על האריכות, אבל אני באמת נואש, ומאוד מקווה שלמישהו מכם תהיה מספיק סבלנות לקרוא את זה ולעזור. לפני כשלושה חודשים, החלפתי מנוע מיבוא אצל רמאי מדופלם, ולמרות שהמנוע עצמו דווקא טוב, ההרכבה גרמה לי כמה נזקים למערכות אחרות ברכב. את רוב הנזקים כבר תיקנתי, אבל יש לי בעיית חשמל שאני לא מצליח להתגבר עליה בינתיים. אני אתאר בתמצות כרולוגי את השתלשלות העניינים, ואני מאוד מקווה שמישהו יוכל לכוון אותי לפתרון. - כשבוע וחצי אחרי החלפת המנוע, הרכב התחיל להתקשות בהנעה, עד למצב שכשהייתי מנסה להניע, המצבר היה פורק תוך 2-3 נסיונות (חשמלאי רכב אמר לי שצריך 20-30 דקות של נסיונות הנעה כדי שהמצבר יפרוק). הזמנתי הביתה מכונאי נייד, שהניע ת'רכב תוך דקה- הוא חיבר כבל בין הפלוס במצבר לנרות חימום, והסביר לי שהלכו הנרות חימום. כמו אהבל הלכתי והחלפתי לבד נרות חימום, ואז התברר כמובן שלא זו הבעיה. הלכתי לחשמלאי רכב שבדק ומצא שהנרות תקינים, אבל יש קצר בדרך אליהם. הוא תיקן את הקצר ומאז הנרות עובדים. זה עלה לי 100 ש"ח (לא כולל נרות חימום ב-190 ש"ח שקניתי סתם...). - לאחר כשבועיים, שוב הרכב התחיל להתקשות בהנעה (יש סטרטר חזק לכמה נסיונות בודדים, ואז המצבר כמעט מת), וחזרתי לחשמלאי, שמצא איזשהו פיוז ראשי שרוף, ועשה במקומו מעקף(?).זה עלה לי 150 ש"ח. - לאחר מספר ימים, שוב הרכב התחיל להתקשות בהנעה (כנ"ל), וחזרתי שוב לחשמלאי, שאמר שכנראה המצבר פורק את עצמו, וצריך להחליף אותו. החלפתי מצבר (1400 ש"ח). - הרכב הניע מצוין כשבוע-שבוע וחצי, ואז חזרה אותה בעיה בדיוק. חזרתי לחשמלאי והוא ניסה לבדוק אם יש זליגה לרדיו דיסק, אזעקה, תאורה ואלטרנטור, ומצא שהזליגה היא לא לשם (כשהרכב כבוי יש זליגה קטנה מאוד). הוא למעשה נואש, ושלח אותי לחשמלאי אחר שיבדוק ת'רכב, תוך שהוא מבקש ממני "אל תספר מי שלח אותך, שלא יצחקו עליי אם זה משהו פשוט"... ובינתיים הטעין לי ת'מצבר 3 שעות ושחרר אותי. - כעבור יום חזרה הבעיה. לא הלכתי לחשמלאי שהוא שלח אותי אליו, אבל גיליתי בינתיים שיש לי איזשהו רחוק משפחה שהוא חשמלאי רכב, והבאתי אותו לבדוק ת'רכב. רק כשהוא בא הבנתי עד כמה חאפר ועצלן היה החשמלאי שהייתי אצלו. הוא גילה תוך מספר דקות שהזליגה כשהרכב כבוי היא מהלחצנים האלה במשקופי הדלתות שאמורים לכבות את תאורת הרכב, ובינתיים פירקנו אותם, אבל הוא לא בדק זליגה כשהרכב במצב התנעה/עמידה/נסיעה. הוא לא הסכים לקחת כסף והבטיח לחזור אם הבעיה לא תיפתר. - הבעיה לא נפתרה, ועשיתי בדיקת הדיוט. השארתי ת'רכב מונע כמה שעות, ויום למחרת התחלתי לאורך היום להניע מדי פעם את הרכב, ולבדוק כל פעם עם אוומטר מתי המתח יורד. בכל פעם שהנרות חימום עובדים ובהנעה המתח יורד ועולה חזרה (וזה נראה לי תקין), אבל המתח לא עולה חזרה לאן שהוא היה, ולאורך היום, לאחר 5-6 הנעות כאלה, המתח כבר ירד בתורה ניכרת. - אתמול הצלחתי להניע בבוקר, לקחתי את הילדים לגן, וכשחזרתי, חיברתי מטען חיצוני למצבר. כשיצאתי שוב בצהריים, נסעתי נסיעה של כרבע שעה ועצרתי. כשניסיתי שוב להניע, לאחר כחמש דקות, לא היה לי אפילו סטארטר, אלא רק תקתוקים שהעידו על כך שהמצבר מת, ויותר מזה, בפעם הראשונה שמעתי מין רחש חזק כזה כשהמפתח ב-ON. בערב לא הצלחתי להניע אפילו בכבלים. זהו, שוב סליחה על האריכות... תודה

מעניין אותי איזה מהרכבים הוא יהדות ואיזה הנדסה גרעינית...

לא יודע להגדיר, אבל פשוט חסרת אופי מבחינתי. הרכב הראשון שלי היה רנו 19 94 1.4L ידנית שקניתי לפני בערך 6 שנים ב-10K ש"ח. אין לי מילים לתאר כמה נהניתי מהרכב הזה, ולא בגלל שהוא פאר היצירה המוטורית. נראה לי שפשוט אם אתה "מתחבר" לרכב, אתה יכול להנות ממנו מאוד כל עוד הוא לא "מטריד" אותך יותר מדי. טיפולים הייתי עושה לה לבד, ולא היה יום אחד שריחמתי עליה, קרעתי אותה בכביש, ועוד יותר בשטח... כל זה אגב מעיד לדעתי על כך שחיבור לרכב הוא מאוד אישי. כמה אנשים היו מתחברים לרנו 19 כמוני? היום השיקול הוא הרבה יותר כלכלי, ולמרות שהנטיה הטבעית שלי במגבלות התקציב המצומצם היא לרכב טיפה יותר ישן ועם קצת יותר קלאסה, אני מוצא את עצמי כל פעם מחדש חוזר לחפש שנתונים מתקדמים יותר ברכבים יותר בנאלים, גם אם לא הכי אמינים... למישהו יש מושג אם כדאי להתקרב לשברולט מאליבו 97-99? המחירונים שלהם ברצפה...

רכב צריך גם לאהוב... מין הסתם כל מי שבפורום כאן יסכים, ופולקסווגן אני פשוט לא מצליח לאהוב...

האסטרה "קללה של רכב" באופן כללי? או שנפלת על אחת ספציפית שהייתה גרועה? אף אחד לא אמר מילה על הסופר לנסר. הייתה לנו פעם אחת כזאת ומאוד אהבתי אותה, אבל אין לי מושג איך הן שרדו את השנים שעברו מאז. מצאתי כמה מכוניות שעל הנייר נראות ממש טוב.

לגבי הנובירה, הם כולן אוטומטיות, ואני מעדיף ידני, ומעבר לזה, שיש לי עכשיו קוריאנית שהוציאה לי ת'נשמה ואני מעדיף להתרחק... על הקסרה דווקא חשבתי, אבל א. לא מעט הזהירו אותי מסיטרואן, למרות שאני מסמפט אותן, ו-ב. כולן עם קילומטראז' אסטרונומי, וכנראה שלא היו בשימוש פרטי. אני היום עם פרג'יו 98, ומאז שהחלפתי מנוע לפני כמה חודשים אצל איזה רמאי, נהייתי עבד של האוטו (המנוע דווקא טוב, אבל ההרכבה הייתה גרועה, ופגעה במערכות ורכיבים אחרים ברכב). נראה לי כמו חלום מתוק רכב שאפשר לנסוע בו 3 חודשים בלי מוסך ותקיעות...

תודה לך... הספקתי בינתיים להתייעץ עם מוסכניק מורשה של פיאט שאני מאוד סומך עליו, והוא די הוריד אותי מהטמפרה, אבל אמר שהמריאה לא רעה בכלל, במיוחד אם אמצא ידנית, ושגם האסטרה אופציה טובה מאוד. את הקורדובה הוא לא מכיר מספיק. מישהו יכול להתייחס לקורדובה ו/או לסופר לנסר?

שרייד בגדול זה רכב טוב, אמין וחסכוני. גיר ידני עדיף לחלוטין מבחינה כלכלית, אבל כשאתה משווה בין שני הרכבים שהבאת, האוטומט נשמע שמור יותר. הכי טוב שתנסה למצוא ידני שמור יותר. אופציה טובה נוספת היא סוזוקי סוויפט.

אני מתאר לעצמי שהרבה אנשים דלי תקציב (ואני ביניהם...) יצליחו למצוא ספורטיביות ברכבים שלעיתים רחוקים מאוד מספורטיביות מבחינה מקצועית. אני הצלחתי פעם אפילו למצוא ספורטיביות ו"ראליות" ברנו 19 1994 1.4L ידנית. לכן אני חושב שקולט ידנית ועדיף שמורה היא אופציה טובה מאוד. רכב אמין מאוד, עלות אחזקה סבירה, וספורטיביות במידה מסוימת (בידנית). יש לי חבר שכבר החליף 3 קולט בשנים האחרונות (כל פעם התקדם ב- 2-3 שנים), הוא מאוד נהנה מהן, והן כמעט לא ראו מוסך. שים לב שהרבה מוכרים של קולט חושבים שהם מוכרים למבורגיני, ונסחפים במחיר. דאג שחבר שלך לא יצא פראייר. קצת סבלנות והוא ימצא משהו טוב במחיר שפוי.

אגב, תקנו אותי אם אני טועה, אבל מבחינתי אם אני מוצא לגאסי מהשנים 97-98, במצב טוב (קילומטראז' נמוך אמיתי, מעט ידיים וכו'), אני מעדיף אותה על פני כל האחרות שהזכרתי.

אז ככה, אני מוכר עכשיו את הגרוטאה שלי (פרג'יו 98), אחרי שאני אסיים לתקן בה כמה תקלות. אני כבר לא צריך רכב כ"כ גדול, ואני מחפש עכשיו סטיישן מרווח, שישמש גם למשפחה (זוג + 3 כסאות בטיחות ושתי עגלות...), וגם לעבודה (הובלת מטען). אחרי שדי נדלקתי על וולוו V40 מסוימת שראיתי ביד 2 (http://tinyurl.com/ygou8uv), ירדתי ממנה בעקבות התייעצות עם כמה "מבינים", ולאחר עיון בהסטוריית הפורום, הגיעו לקו הגמר 4 רכבים. כמה רכבים הורדתי מסיבות שונות: (קורולה- לא אוהב אותה, ZX- לא סומך עליה, בלנו- יקרה לי מדי, קנגו/ברלינגו- גמורות בתקציב שלי, פיאט מריאה- אינספור בעיות חשמל וכו'). התקציב שלי הוא 15K-20K, והתנאים הבסיסיים שלי לרכישה הם: ידני, קילומטראז' נמוך (פחות מ-140K), יד נמוכה (עדיפות לראשונה), שנתון כמה שיותר גבוה (במגבלות התקציב). ההעדפות הכלליות שלי (בסדר הזה): חסכונית לנסיעה ואחזקה, אמינה, בטוחה, נוחה. והכלות האפשריות הן: סופר לנסר, סיאט קורדובה, אופל אסטרה, גראנד מוב (למרות שהיא נראית לי קטנה מדי). אני אודה לכם מאוד על עצות ותגובות לעניין, עדיף מבעלי ניסיון, ולא מבעלי "סטיגמות". נ.ב. אם מישהו חושב שיש לי איזושהי סיבה להעדיף בכל מקרה את הוולוו, אני אשמח לשמוע.

אני רוצה להרחיב את השאלה, מה לדעתכם עדיף, רכב שנחשב מאוד אמין (לדוג' לאונה 90-92), עם קילומטראז' גבוה (250K-300K), או רכב עם תדמית פחות אמינה (לדוג': וולוו V40, אופל אסטרה, סיאט קורדובה) משנתונים מתקדמים יותר (98-00), עם קילומטראז' נמוך (100K-150K)? איזה רכב יהיה זול יותר לאחזקה? איפה יהיו יותר תקלות? אני אודה למי שיתן תגובה מנומקת.

שלום לכולם, מבקש את חוות דעתכם על VOLVO V40, מהשנים 98-99. איך היא מבחינת אמינות, צריכת דלק, עלויות אחזקה כלליות? מה דעתכם באופן כללי על הרכב? האם יש הבדל בינו לבין S40 למעט זה שהוא סטיישן? הרכב אמור לשמש אותי גם כרכב משפחתי (5 נפשות), וגם לצורכי עבודה שונים. תודה לעונים

שאלה נוספת למי שמתמצא, יש לכם מושג כמה יכול לעלות תיקון פחחות כזה?

אני לא יודע למה סגרו את המכון באור עקיבא, אבל אני יודע בוודאות שהיו שם לא מעט קומבינות, לא חוקיות בעליל...

שבוע טוב לכולם, המכון שהכשיל אותי הוא "מכון חפר" בחדרה. טסטים קודמים עשיתי במכון רישוי שהיה באור עקיבא, אבל לצערי סגרו אותו לפני כמה חודשים.

זה הדו"ח של המכון, אגב, הוא רשם אפוד זוהר, משולש ומטף למרות שיש לי את כולם ברכב. הוא אפילו לא ביקש ממני לראות.

הכל עניין של עלויות... הייתי שמח לעשות פחחות לרכב גם בלי הטסט, ומן הסתם גם אעשה, אבל אין לי כסף להוצאות מיותרות, וזו מבחינתי הוצאה מיותרת, לפחות נכון לעכשיו. יש דרך לערער על הדרישה הזאת או משהו בסגנון?

אלו התמונות

לקחתי את הרכב לטסט )קאיה פרג'יו 98, והכשילו אותי על מספר סעיפים, רובם הגיוניים, אבל אחד הזוי. יש לי מכות בפח משני צדי הרכב, והמכון דורש ממני פחחות כדי להעביר אותי טסט!!! מישהו שמע פעם על דבר כזה? מותר להם בכלל?

תודה רבה לעונים...

מישהו בעל נסיון יכול לתת איזושהי אינדיקציה לעלות של יבוא אישי, כולל כל העלויות הנלוות (מיסים, הובלה,רשיונות וכו'). כמה יעלה בסופו של דבר להביא לארץ רכב שעולה 2500$. לדוג': http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-E-Series-Van-ECONOLINE-CLASSIC-1961-FORD-ECONOLINE-VAN_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53ddd46fc6QQitemZ360203972550QQptZUSQ5fCarsQ5fTrucks תודה רבה

אני מתכוון למין קלאצ' כזה שיושב על המאוורר, ואמור להפעיל ולעצור אותו ע"פ חום המנוע. המנוע עלה לי 7000 ש"ח כולל עבודה. בהתחלה הוא אמר 7000 כולל הכל, אח"כ התברר שהוא לא מתכוון להוציא חשבונית, לא שאני מבין איך אפשר למכור מנוע בלי חשבונית, הרי יש שטר מכר...

מישהו? יש מצב לקבל פה עזרה? כי בינתיים המצב נהיה רק יותר גרוע...