BMW_525_89

אם אתה מחפש מגבר חזק עם תמורה טובה למחיר. אני מכיר רק מגבר אחד: קיקר ZX650.4 http://www.kicker.com/ZX_Amplifiers

עשית עבודה יפה מאוד באמת התקנה יפה ונקיה. קח כמה טיפים להמשך הדרך: - טוויטרים עדיף להתקין על הדש-בורד בפינות, עם דבק דו צדדי או שתעשה בניה בקורת פלסטיק בערך בגובה של האוזן. - למגבר יש 3 חוטים של מתח: כבל + מגיע ישירות מהמצבר (רצוי כמה שיותר עבה), כבל - שצריך להיות עד חצי מטר מהמגבר לשילדה של הרכב. חוט REMOTE כבל דק מהמגבר לרדיו דיסק (ראיתי שחיברת כבל עבה), שהתפקיד שלו זה להדליק את המגבר. - הכבלים שהשתמשת לרמקולים נראים קצת דקים ולהתקנה הבאה מומלץ שתיתיעץ בפורום גם לגבי איפה כדאי לקנות כבלים טובים במחיר הוגן (ולא חסר מקומות טובים). והכי חשוב לפני שאתה עושה איטום מומלץ שתיתיעץ עם מישהוא שיש לו ניסיון שייתן לך טיפים.

קודם כל אני רוצה את הקרדיט על הפיתרון המהיר לבעיית המאחרים.. כל מי שהגיע אחרי אחד וחצי יודע שהשומר נעל את שער הכניסה אבל בסופו של דבר הצלחתי להכניס את כולם. היה מפגש עצום, היה מאוד כיף המון חברים וותיקים וחדשים צעירים ומבוגרים, מהדרום ועד הצפון הרחוק. הלוואי שכל המפגשים יהיו כאלה עם המון רוח טובה. דרך אגב ליאור המערכת שלך מדהימה! מרוב הלחץ לא שמתי לב איזה רמקולים יש לך? אבל אין ספק שה P99 עושה שם עבודת קודש.

אם אין לך שימוש בחוט הכחול תשים עליו איזולירבנד לבודד אותו! החוט הזה מוציא מתח + ויכול לגרום לקצר.

אם אני לא טועה יש אפשרות לכניס רמקול 6.5 אינטש בדלתות עם טבעות הגבהה מעץ. לא ענין יקר ויש נגר שמוכר כאלה במחיר סביר. דבר שני במגש האחורי אפשר לחתוך חורים בקלות ולהתקין כל רמקול שתבחר. עדיף לפי דעתי לבחור ברמקול ''ביצה'' 6X9 כי הם נותנים תמורה טובה למחיר. ללא מגבר זאת האופציה הכי טובה שלך לפי דעתי.

אוהד - מגיע

דן אני עזרתי להם להכניס את התיבה בפעם הראשונה ואני לא מאמין שמישהוא יצליח להוציא אותה מהרכב בלי לחצות את הרכב לשניים! אחרי שישראל יסיים לקבע את התיבה אין סיכוי שזה יקח פחות משעה להוציא אותה מהרכב. רק האלמנט עצמו שוקל קרוב ל 20 קילו וזה גם לא הכי פשוט להוציא אותו בגלל המושבים והגודל העצום שלו. אז נראה לי שדייויד יוכל לישון בשקט גם אם הוא יהיה בריתוק 28 בבסיס.

עם סאבים כאלה חזקים אני לא חושב שכדאי לך ללכת על מורל. הרץ או פוקל יותר יתאימו.

אלי חוץ מהעובדה שהוא הספונסר של חברת חשמל שום דבר לא ברור

לפי דעתי האופציה הכי טובה שקיימת מנסיון שלי אישי. זה לחפש רדיו דיסק של חברת אקליפס מדגם 5030. רדיו דיסק איכותי! מגיע עם דיבורית BT (שומעים טוב), קורא דיסקים MP3, חיבור USB שמסוגל לקרוא כמעט מכל נגן MP3 כולל איפונים למינהם וכמובן מדיסק און קי, וגולת הכותרת שמיעת מוזיקה באמצעות חיבור BT אלחוטי באיכות גבוהה (A2DP). וכמובן שיש רדיו. בנוסף לכל זה אתה מקבל אפשריות כיוונים שבדרך כלל לא רואים במכשירים ברמה הזאת. ולא רק שאתה תשפר את הסאונד הכללי של המערכת. במידה ותרצה לשדרג בעתיד הרדיו דיסק הזה מהווה בסיס מעולה. מניסיון שלי זה מכשיר מעולה אמין קל ונוח לתפעול הבעיה זה למצוא מכשיר כזה. לפי מה שהבנתי המחירים בשוק נעים בין 2200 ל 1200, תלוי אם המכשיר חדש או משומש.

ישראל כרגע הודיעו לי מחברת החשמל שהם צריכים את הרכב שלך בשבת לתיגבור הם בונים על עומס בגוש דן ואתה היחידי שיש לו תחנת כוח ניידת

היה מפגש נחמד בהחלט הרבה SPL בעיקר בזכות אלי סאונדמן שנידב את הרכב שלו לניסויים על הסאב של מייק.

קודם כדאי שתבדוק אצל מתקין או חנות שמתעסקת בציוד אודיו לרכב ותראה שזה עובד יש כמה דגמים לכבלים ויכול להיות שזה לא מתאים.

לא אמורה להיות שום בעיה אתה רק לרכוש כבל מתאים. הבעיה שיש לאלפיין כמה סוגי כבלים וצריך לדעת בדיוק איזה דגם לקנות.

לפי מיטב ידיעתי הקורס מספק לך הבנה בסיסית לגבי מערכות החשמל ברכב, מערכות מיגון, ומערכות שמע. בגדול מה שתלמד בקרוס זה טוב מאוד אם אתה מתחיל מאפס בגלל שזה יכול לתת לך בסיס טוב וקצת הבנה בתחום. אבל בשטח אין שום קורס שיכול לנצח ניסיון. משכורת התחלתית בחברות גדולות כמו: אדי מערכות וכ''ד עומדות על 4000 אלף ש''ח בערך. זה מקום נחמד להתחיל ממנו, רק קח בחשבון שצריך סבלנות והמון סקרנות. בגדול הם מלמדים אותך לעבוד כמו רובוט, וזה מעולה בתור התחלה עד שאתה מתחיל להבין ולקבל קצת ניסיון. אתה לומד להעביר חוטים, פירוק פלסטיקה של הרכב וכ''ד. העבודה הראשונה שלי אחרי הצבא, הייתה בתור מתקין של אדי מערכות, עבדתי בפארק ראם ליד גן יבנה, במגרש מסירה של UMI. לפי מה שזכור לי המשכורת שהם נתנו הייתה בסביבות ה 3800 עם אופציה דימיונית לבונוסים אבל זה היה לפני 5 שנים. המקום היה מאוד מענין בגלל שיוצא לך לראות המון רכבים חדשים מכל מיני סוגים ובכל הרמות. העבודה עצמה רגועה ושקטה, אתה עובד לבד בלי הפרעות עם כל הציוד הנידרש. הבעיה שרוב הזמן אתה מתקין שלטי נוחות, אזעקות, נעילה מרכזית, מרימי שמשות וכ''ד וזה מתחיל להיות משעמם אחרי שבוע. התקנת רדיו דיסק היא דבר נדיר ובפרט מגברים ורמקולים. אבל אחרי חצי שנה לפחות במקום כזה, אפשר לחפש עבודה בחנות שמוכרת ומתקינה מערכות שמע. שם יצא לך יותר להתנסות בהתקנת מערכות, אבל תיקח בחשבון שהיום אין כמעט עסק שלא מתעסק במערכות מיגון. לכן זה דבר חשוב מאוד שכדאי לדעת. התקנת מערכות שמע הרבה יותר פשוטה, מבחינת חיווט וידע לעומת מערכות מיגון. כמובן שאני לא מדבר על בניות מפיבר ודברים כאלה. אם אתה באמת אוהב את התחום ורוצה ללמוד זה כדאי. אבל אם אתה רוצה לעשות כסף וזה יותר תחביב בשבילך אז תוותר על הרעיון. אבל עד שלא תנסה לא תדע.

אדי אם זה כל כך פשוט אז למה כולם עוברים לאקטיבי?

רמקולים הייתי לוקח את הפוקאל בלי לחשוב בכלל. יש לי את הסט הזה 3 שנים והוא מעולה!

המערכות החדשות באות עם כרטיס SD כמו שדן אמר. אבל! יש גם מערכות מולטימדיה הישנות יותר שיש להם התקן חיצוני. צריך לבדוק איך זה עובד אצלך. אולי אתה צריך להוסיף מקלט GPS.

יש לשני חברי פורום דאבל דין של JVC ואני כמעט בטוח שהוא קורא קבצי פלאק הכי טוב זה להתייעץ עם ישראל ג'וניור הוא מכיר טוב את המכשירים האלה.

דייויד זה המגבר לא האלמנטים

יוסי נחמד לראות שהתעוררת קצת וחזרת אלינו

ביונדאי שהייתה לי עבדתי עם 2 סטים, וכיוונים של TC שליטה על קדימה אחורה וסאב ועוד. אבל עבדתי עם הסטים פאסיבי! לעבוד אקטיבי 2 סטים, זה סתם כאב ראש. מספיק לחבר מאחורה מיד באס, בלי טוויטר ותהיה לך תוצאה מעולה. ותמיד תהיה לך שליטה על הרמקולים רק לא כמו שאתה חושב.

יש למערכת חוט שמחברים לדיבורית. אין שום בעיה או סכנה שמשהוא ידפק.

אני בטוח שעם קצת איטום, היית משיג תוצאה הרבה יותר טובה. לקנות חצי יריעה, ב 40 - 50 ש''ח לחתוך ולהדביק.

יצא לי לדבר עם סרול על ההתקנה, והוא אמר שהסאבים מנגנים מדהים. בעיקר בזכות האקוסטיקה של הרכב. תבוא למפגש מרכז הקרוב, יהיה מענין לשמוע את המערכת.