BMW_525_89

לסיטרואן אין תא מטען גדול והרכב די צפוף מאחורה פיאט בראבה: בהחלט רכב חביב מנוע 1600 ידני קיימות כאלה יש לשכן שלי אבל גם התא מטען לא משהוא והרכב יותר מרווח מהקסארה פיאט בארבו: גירסאת קופה של הבראבה עם תא מטען קטן קאיה: לא מכיר אבל אני אישית לא אוהב רכבים סוג ד או במילים אחרות זבל סיאט קורדובה: לא מכיר אבל המליצו עליה במגזין ממון בידיעות אחרונות כרכב יד שניה המלצה שלי: דייאטסו אפלאוז 5 דלתות: רכב מומלץ ביותר, יש לחבר שלי אחת כזאת מעל 300 אלף ק''מ ללא בעיות מיוחדות אך ורק טיפולים וראש מנוע תא מטען גדול, רכב די נוח, לא יקר לאחזקה.

לא עדיף כבר לפרק את המראות ולשלוח אותן לצביעה? העבודה תצא יפה יותר וגם ייחודית

שלום חבר שלי רוצה לקנות מערת לרכב ללא מגבר הוא מעונין ברדיו דיסק ובין 4 ל 6 רמקולים הוא מחפש איכות וצליל נקי עד כמה שניתן ולא מעונין ברמקולים חזקים שידרשו מגבר על מנת לנצל אותם בצורה מקסימלית על מה הייתם ממליצים לו?

למאזדה לפי דעתי יש כמה מתחרות עיקריות: אקורד עם מנוע 3 ליטר סיטרואן סי 5 גם עם מנוע 3 ליטר פורד מונדיאו מנוע 2 ליטר גם הן מכוניות טובות אשר מתחרות צמודות לפי דעתי למאזדה פרמיום הכל תלוי בדרישות שלך מהמכונית אם למשל נוחות במקום הראשון אצלך הייתי מייעץ לך לקחת את הסיטרואן וכן הלאה...

אך ורק לשיפוץ לאדם בעל מקצוע

64 שקל בשביל לשנות מידת צמיגים זה הרבה כסף! לעמות זה 16 שלק זה לא הרבה כסף...

קח למכון תשלם 500 שקל מקסימום תפסיד אותם או כמו שאומרים: במקום להישאר עם ה*** ביד או במקרה שלך פורד פיאסטה... אגב ממי אתה קונה את הרכב? (אם מותר לי לשאול)

תבדוק על הטיוטה קורולה החדשה תעשה גם עליה נסיעת מבחן אולי תעדיף אותה היא מתחרה חזקה של המאזדה וגם יש לי תחושה שהיא תהיה יותר אמינה...

אני פשוט לא מאמין שהרשירשור הזה עדיין לא ננעל...

שיפנה ליבואן וישאל אותם אם המידה הזאת מאושרת על ידי החברה אם כן הו יקבל אישור ואז הוא הולך עם האישור הזה למשרד הרישוי ומבצע שינוי חוקי למהדרין ברשיון (שיעלה לו הרבה כסף כמובן) ואז הגלגלים שמורכבים על רכבו יהיו חוקיים, ואם לא אז הוא יהיה בבעיה האם לחיות בפחד מפני שוטרים שפתאום לא ימצא חן בענייהם האוטו הזה יעצרו אותו לבדיקה ויזמינו לו בוחן רכב שיוכל להוריד לו את הרכב מהכביש באותו רגע והוא יסתבך בגלל זה בגדול...

חברה ההסברים שלכם מעולים אבל זה עדיין לא עונה לי על השאלה שלי איך זה שאמרו לי שלקייזלר נאון מנוע 2 ליטר 133 כ''ס (עלק) יש פלאג קר ואנחנו החלפנו לפלאג חם של מנוע 4 ליטר סופה שהוא גם מקבוצת קרייזלר והיה שיפור קל בתגובת המנוע ובעיקר בעלית הסל''ד מהר וחלק יותר?

לפי דעתי כבר עדיף לך למצוא אחת במצב טוב ולהחליף גיר יותר מידי בעיות ברכב אחד פשוט זוועה. אני מקים אגודה חדשה להגן על ההונדות בארצנו! האגודה למען ההונדות בישראל!

יוסי אתה באמת בחור תותח מה שנקרא גבר גבר אבל יש לי עוד שאלה אליך: למה בקרייזלר נאון אמרו לי שיש פלאג קר? איך זה הגיוני כולה מנוע 2 ליטר ובקושי 130 סוסים ושפלאג חם של סופה לא יתאים ובסוף לא רק שזה התאים זה עבד יותר טוב מהפלאגים הקודמים איך יתכן הדבר?

לפי דעתי בחירה מעולה למרות שיש עוד כמה רכבים: קליאו, סקסו, 106, פולו אבל אני לא מכיר אותם אז אני לא יכול לתת חוות דעת עליהם

אתה תצליח למכור השאלה כמה זמן ומאמץ תשקיע בזה... בארצנו לא ממש מתים על סטיישנים אבל השאלה כמה ק''מ אתה עושה בשנה? אולי הדיזל לא מתאים לך...

מאיזה שנה אתה מחפש?

אמרו לי המנועים של הרכבים הנפוצים (משפחתיות) הם מנועים שמתאים להם פלאגים קרים והפלאג של הסופה הוא פלאג חם, אז איך זה שיש שיפור במקום ירידה בביצועי המנוע? ואיך מבדילים בין פלאג חם לקר? אמרו לי שזה לפי החרסינה שמסביב לאלקטרודה אבל לא הבנתי ממש

כדאי שתכתוב איפה אתה גר ככה יהיה יותר קל לכוון אותך למישהוא

המתלה מחבר את הגלגל לרכב ובנוסף הוא מעביר דרכו את הצריה שמסובבת את הגלגל וגם את מערכת הבלימה שמעטה או עוצרת לחלוטין את הרכב, המתלה הוא בעצם החיבור בין הרכב לגלגל עצמו והבולם זעזועי הוא רק רכיב אחד במתלה...

תבין כשאתה מנסה ללמוד (אצלנו בסדנה לפחות) אין לך הרבה למי לפנות כי רוב האנשי קבע די עסוקים וכשאתה שואל איזה אחד שהוא עם עבר של מכונאות וידע שלא מבייש פה את מיטב המוחות הוא עונה לך עם תשובה מתנשאת ואחרי שאתה בודק את העובדות אתה מגלה שהוא סתם אידיוט (אבל עדיין מכונאי טוב יותר ממני...) ואתה מוודא אצל אדם מבוגר עם תעודת אומן רכב והוא מסביר לך בצורה יפה שכן פלאגים של סופה אכן מתאימים מסקנה: לפנות לאדם מוסמך ומבוגר ולא לאיזה מחוצקן שהוא שנה בקבע. זה מה שבעצם ניסיתי להגיד רק שיצא לי בצורה קצת ילדותית... ומה בקשר לשאלות ששאלתי על הפלאגים?

למה שהוא לא ילך על איביזה? נשמע לי יותר הגיוני וגם אחזקה זולה יותר אם אני לא טועה

אם כבר אתם מדברים על פלאגים תרשו לי (לא שאני באמת שואל אותכם ) לשאול שאלה ולספר לכם איזה מעשיה קטנה מישהוא מוכן להסביר לי על מה אתם מדברים לא הבנתי את הסגים, מה יותר טוב למה! וכ''ד וגם אם מישהוא מוכן להסביר לי במדוייק ובאופן פרטני את ההבדל בין פלאג חם וקר. ובעקבות החלפת פלאגים אצל חבר שלי בנאון חשבנו לנסות פלאגים מתוצרת בוש מעולים של ג'יפ סופה צבאי (כן כן גנבתי 4 פלאגים מהצבא עכשיו תשתקו) ובאמת הפלאגים האלה מעולים כולם אמרו לי שאני משוגע שאני מחפש לחסוך כמה שקלים אבל זה לא נכון כי חבר שלי מחפש לחסוך לא אני וגם בדקנו וראינו שמתאים אז רצינו לנסות בקיצור שיפור משמעותי המנוע עובד ממש חלק תענוג לסחוט את הדוושה והסל''ד עולה יותר מהר והמנוע פשו תענוג לשמוע אותו עובד על טורים גבוהים. בקיצור אל תקשיבו לחבורת מתנשאים בני 20 22 לכו למנהל עבודה לזיין לו את השכל על שאלות והוא כבר יסביר לכם טוב יותר תודה רבה לכולם.

עידכון: בוצע תיקון זמני אך איכותי ואמין לטווח הקצר עד שיוחלף הרדיאטור כן כן אני יודע בטח תגידו עבודה ערבית, אז אתם יכולים לקפוץ לי כי זאת עבודה איכותית ומדוייקת

אהה נכון אתה צודק באמת מזל טוב שהחליפו לה את השם

מה לגבי הסיאט איביזה? פורד פיאסטה עם מנוע 1.6