BMW_525_89

תשמע לפי מה ששמעתי סאב הם ברמה של אוודי ולפי הנתונים שרשמתה אם הרכב יצא תקין והנזילת שמן זה לא עינין רציני נשמע טוב אפילו טוב מידי... לך למוסך מורשה שיבצע בדיקה מקיפה ויגיד לך את דעתו בנושא ואם הם נותנים לך אור ירוק שהרכב במצב טוב נשמע אחלה עסקה מחיר מצויין לרכב מצויין.

תראה יכול להיות שאתה צודק אני לא יכול להיות בטוח ב 100 אחוזים מלאים מפני שזה היה עוד בתחילת הרשיון ולא היה לי הרבה נסיון אז כמו שיש לי היום, אבל אני מבטיח לך שהרכב הזה לא מאכזב ולפי מה שאני זוכר אם זכרוני אינו מטעה אותי הוא עושה 9 וחצי שניות 0 - 100 אז אני חושב שהוא יהיה קמצ יותר מהיר מהיפניות הצווחניות

תראה בוא לא ניכנס לפרטים, אני לא סתם ילד בן 16 שעדיים חולם על רשיון, יש לי רשיון מעל 3 שנים והמון ידע. בנוסף נהגתי על המון כלי רכב בעיקר משפחתיים עקב סוג העבודה שלי לפני הגיוס, ואם בכל זאת תרצה רשימה של כל הרכבים שנהגתי עליהם תשלח לי הודעה בפרטי ותקבל רשימה מפורטת.

ב.מ.וו סדרה 5 מנוע 3 ליטר שנת 2004 מספיק טובה בשבילך? כמובן שלא התכוונתי שהקאווליר יציבה כמו רכב ספורטיבי יחסית למישפחתית היא מתנגת בצורה טובה אין לה אחיזת כביש גרועה להפך יש לה אחיזת כביש טובה, אני אהבתי את האחיזה שלה ואת צורת ההתנהגות של הרכב בכללי יחסית לרכבים משפחתיים ממוצעים. אני לא מבין אותכן שאתם רושמים שיש לרכב אחיזת כביש גרועה... למה ציפיתם לתאוצה של למבורגיני והתנהגות של פרארי? מדברים פה על רכב משפחתי לא מכונית מירוץ, וביחס לרמת הנהיגה של הנהג הממוצע בארץ לרכב הזה יש מספיק אחיזה.

יתרונות: יכול לתרום לאווירודינמיקה טובה יותר ובכך לשיפור האצה וצריכת דלק, לאפשר למנוע לנשום טוב יותר ולאפשר ליותר אוויר להיכנס לתא המנוע ולאפשר קירור טוב יותר. חסרונות: קיט איכותי יוצא מאוד יקר, מושך יותר מידי צומת לב, יכול לגרום לפסילה של הרכב והורדה מהכביש.

אני לא יודע על הדגמים הישנים יותר אבל הקאווליר שנת 97 יש אחיזה מעולה עם התנהגות כביש טובה צריכת דלק קצת גבוהה פחות מ 10 ק''מ לליטר בעיר אבל ביצועים טובים.

אוקיי הבנתי שזה טורבו דיי חלש ולא שווה הרבה אבל הוא בחינם והוא במצב טוב מאוד כמה לדעתכם שווה הטורבו? מה תהיה ההשפעה שלו על קרייזלר נאון שנת 97 מנוע 2 ליטר? האם שווה בכלל להשקיע את הזמן ומעט הכסף שדרוש להתקין אותו על הרכב הזה, או שעדיף למכור?

שאבא שלך ילך לסוכנות של כל אחד מהרכבים יעשה נסיעת מבחן ויראה מה הכי מתאים לו...

חס וחלילה אני לא כועס ששאלת להפך אני חושב שצריך לעודד שאלות בגלל שידע זה כוח לפי מה שהבנתי ממך להנאה אחורית תהיה המהירות הסופית הגבוהה ביותר בגלל אופן האחיזה אחריה הנעה קדמית בגלל שהיא מאבדת קצת מן האחיזה מבחינה תאורטית זה יבוא על חשבון המהירות ובסוף בסוף אחרונה ובודדה בהבדל שאמור להיות משמעותי תבוא ההנעה הכפולה בגלל שהיא מאבדת הרבה כוח (יחסית) אז לכן ככה גם המהירות תהיה קטנה יותר. נ.ב. אני מתייחס לרכב בעל כנף שמאפשרת לרכב לקבל יותר אחיזה לחלק האחורי ככל שעולה המהירות ולכן יש יותר אחיזה שנותנת לרכב להאיץ בצורה הטובה ביותר.

לא צריך מכונית משופרת בשביל לפרפר בהילוך שני קח כמעט כל ב.מ.וו ידנית עם נהגמיומן שמכיר את הרכב ותראה פירפור נחמד בהילוך שני.

דבר ראשון אני לא מבין איך הפורום מדרדר לשירשורים עם הודעות מפגרות כאלה אז בשביל להחזיר את הסדר לכנו. קודם כל בשביל כל חכמי החלם אני רושם ''הנאה אחורית'' עם א ולא עם ע בכוונה (תודה על ההבנה) למרות שלא ממש הבנתי למה התככונו פה בקשר לאחיזה מפני שאין קשר בין האחיזה של הרכב לסוג ההנעה בגלל שאחיזה תלוי בצמיגים ולא בסוג הרכב! בקשר ליציבות הרכב אז ככה: במידה שמדובר באותו רכב בדיוק שנגיד בשביל המקרה הזה קיים עם 3 סוגי הנעות אז ככה: הנעה כפולה: תצא מהמקום הכי מהר בגלל שהרכב אינו מפרפר אבל ככל שהמהירות תגדל ההנעה הכפולה תהפוך לנטל ותזיק לתאוצה יותר ממה שהיא מועילה, אבל בעת פניה עם הרכב תהיה לה הכי הרבה אחיזה ויציבות מפני שהיא שולטת בכל הגלגלים. הנאה אחורית: תצא מהמקום עם איבוד זמן קצר ביותר מפני שהמשקל נופל אחורה ולכן לוחץ על הגלגלים האחוריים ומקנה להם יותר אחיזה, ככל שהמהירות גוברת במידה והרכב מצוייד בכנף אחורית האחיזה של הגלגלים האחוריים תגדל ותאפשר תאוצה טובה יותר ובעצם תהווה יתרון ככל שהמהירות גדלה, כל עוד שהרכב ממשיך בקו ישר ואינו פונה להנאה אחורית הייתרון הגדול ביותר ובקשר לפניות זה כבר שייך לסיפור אחר (מסובך יותר). הנעה קדמית: מפני שבעת תאוצה חזקה כמו יציאה מעמידה משקל הרכב נופל לחלקו האחורי הגלגלים הקדמיים ייאבדו קצת מן האחיזה שלהם והרכב יאבד יחסית הרבה זמן בגלל פירפור של הגלגלים לכן סוג ההנעה הזה ייצא אחרון מהמקום ובעת תאוצה הוא תמיד יאבד קצת מן האחיזה מהגלגלים הקדמיים לטובת הגלגלים האחוריים אבל זה עדיים יעיל יותר במהירויות גבוהות מהנעה כפולה מפני שהנעה קדמית אינה מאבדת כוח, בקשר לפניות כנ''ל כמו בהנאה אחורית.

נפל בחלקו של חברי הבר מזל טורבו של חברת טויוטה מדגם CT20 (לא בטוח בשם של הדגם) למישהוא יש פרטים על הטורבו הזה? ובנוסף כמה כסף הוא שווה?

גם אותי ניסו פעם להוציא מהרכב הייתי בניוטרל (גיר אוטו) החוצפן התחיל לפתוח את הדלת אבל זה כבר היה מאוחר מידי (בשבילו) הורדתי להילוך נסיעה כשהדוושת גז כבר הייתה חלק מהפינה בין הקיר אש לרצפה הצמיגים יללו טיפה ותוך שניה כבר הייתי כמה מטרים עם דלת סגורה (מהתנופה) נותן למנוע לנשום טוב טוב כדי שאני יוכל להתרחק בבטחה. היה לי עוד מקרה כשחבר שלי נכנס מאחורה עם אחותו איזה ערס קטן שהכיר אותו חשב שבגלל שהוא מכיר אותו הוא יכנס לי לאוטו כשהוא מטונף עם סגריה, איך שהחוצפן בא להיכנס ביקשתי ממנו שלא יחשוב על זה בכלל, כמובן שהוא לא הקשיב לי ובסוף הוא כן נכנס רק שהוא נסע באוטו כשהוא קשור ביידים וברגליים עם אזיקונים, הורדנו אותו יפה ליד הבנין הושבנו אותו בספסל בטון וצילצלו לאמא שלו שתרד לקחת אותו. (אם רק הייתה לי מצלמה...) מי שמכיר את אשדוד זה היה ברחוב הרי גולן ממש מול הכניסה של ההיכל ספורט.

תן לי להבהיר לך משהוא: כשאתה מגיע לשיא המומנט נגיד ב 3000 סל''ד יש למנוע עוד אפשרות לעלות בטורים מעל 3000 סל''ד המומנט לא ישתנה הוא ישאר בשיא שלו אבל הכוח סוס יעלה עד לנקודה מסויימת נניח 6500 שם יש לך את השיא של המנוע גם בכוח סוס וגם במומנט אם תמשיך להעלות את הסל''ד תיגרם לך נפילת מומנט. ובזאת תמה פינתנו בנושא מומנט...

אשדוד - כביש S תחנת דור אופרה מומלץ ביותר תחנת דלק חדשה דנדשה!

היא בת 19 וחצי אני לא חושב שזה נחשב ילדה...

אני לא יודע מה איתכם אבל אני עובר לגור בנתיבות... סתם... קבלו יפיפיה אמיתי! (השמאלית עם הכובע)

הוא מוכן להשקיע הרבה בסאב זה חלק הכי חשוב בשבילו במערכת (חולה באסים) אבל אל תמליצו על סאב שהמגבר לא יוכל לנצל את כולו!

זה הקטע שבמוסך עשו בדיקה לרכב (זה מה שאמרו לי) והם לא מצאו כלום עכשיו בקשר לטיימינג לא נראה לי ואנחנו ניבדוק את האופציות האחרות ואני יעדכן בהמשך... הכי מצחיק שכל דבר בכרב הזה שנקרא טיפול כל הכיף לקרוא לזה תקלה למרות ש 90 אחוז מהעבודה על הרכב זה בעצם רק טיפולים (תושבות, 10,000, מצתים, חוטי הצתה וכ''ו)

אבא שלי ביקש ממני שאני לא יצא הוא טוען שזה נקרא לחגוג חג של נוצרים, דרך אגב הוא גם סיפר לי שסילבסטר היה לוקח בתולות לפני החתונה ובועל אותן. אני יכבד את רצונו (אחרי הכל אני עדיין גר עם ההורים לצערי), ויארגן כמה חברה לאיזה ערב שתיה עם סרט טוב וכמה ''ידידות'' או שנצא עם טרנינג וחולצה מתאימה לפאב של זיקים... (כולם באים עם פיג'מות). נ.ב. כל חברי הפורום מוזמנים. הכניסה לבנות ואלכוהול בלבד...

שלום לכולם! רציתי לדעת אחרי שחבר לשי קנה את המגבר (רוקפורד P4004) הוא מתענין בקנית סאב (ללא תיבה) שיתאים להספק המגבר אגב הדרישות הן: חברה איכותית כגון רוקפורד, סרווין ווגה, קיקר, JL ושיהיה SQ (מחפשים איכות) על איזה סאב אתם ממליצים שהמגבר יוכל לנצל את כולו ושתהיה התאמה מושלמת בניהם?

בני מתי אפשר לבוא להציק לך גם? יש פה איזה אמריקאית עם 2 בחורים צעירים שמתים לעבוד עליה קצת...

תראה כל אחד והתאוריה שלו, בתכלס 98 לא ישנה למנועים רגילים אבל יש מנועים שחייבים את ה 98 בגלל היחס דחיסה גבוהה אטמוספרים ומוגדשים. אבל כל מנוע שיתדלק 98 במקום 95 יאריך חיים, יפעל חלק יותר, עם פחות בלאי. בגלל בעירה טובה יותר ומפני שהוא משאיר פחות פיח ולכן פחות לילכלוך שגורם לבעיות.

אוקיי אז ככה הבעיה התחילה ביום חמישי באוטו לא הניע טוב ולא סחב... ביום ראשון בדרך למוסך פתאום כמו ילד ששומע שהוא עומד לקבל זריקה הרכב חזר לאיתנו חוץ משני דברים: התנעה, והמגן פלסטיק של הרצועת טיימינג שנוגע באחד הגלגלים שזה לא התגלה כמשהוא שיכול לגרום למנוע לאבד את כושר הסחיבה שלו. בדקו את הרכב במוסך המורשה! (אשדוד) ולא גילו מה הבעיה! (סתם מעפנים שם מנסיון) אני חשבתי על כמה אפשריות: יש הזעות שמן מהמנוע לבית הפלאג בחלק שמתחבר החוט הצתה, אז לבדוק את החוטי הצתה ותקינות הפלאגים. ונתגלה (לא ע''י המוסך) שהפילטר דלק לא תקין (נזילות) ולכן נקנה חדש והוא מוחלף מחר על הבוקר האם הפילטר דלק יכול לגרום לבעיות הנ''ל? האם יש עוד משהוא שפיספסתי שצריך לבדוק? נ.ב. יש לי תאוריה שכנראה אחד הפלאגים לא פעל כראוי או משהוא בכל העסק של ההצתה לא עבד בצורה חלקה ולכן נותר מצב שפתאום למנוע אין כוח למרות שהוא פעל יפה מאוד מטורים גבוהים (4000 עד 5500). בכל מקרה אשמח לשמוע את דעתכם המיקצועית. לכל המייללים שחשבו לרשום: תגיד לו שימכור את הרכב שיקנה יפנית, תשכחו מזה הרכב הזה מספק תמורה טובה לכסף ואני אישית חושב לרכוש אחד אחרי הצבא (אם לא יהיה כסף לב.מ.וו) בכל מקרה התקלות (הרבות) שמתגלות ברכב נותנות לנו (לי ולחבר שלי) הזדמנות לצבור נסיון ובנוסף זה ממלא את יצר הסקרות שלנו ומאוד מהנה לעבוד על רכב אזרחי ולא צבאי למרות שאלו רק דברים קטנים אנחנו רוצים להעמיק עם הזמן ולתקן דברים יותר יותר מסובכים מטיפול 10,000 ברקסים וכ''ד, ואחנו מקווים שזה יהיה הרכב שעליו נלמד את כל הדברים הללו כמובן שכאשר יגיע הזמן לעשות דברים מסובכים זה יהיה עם מישהוא מוסמך בדרג גבוהה עם נסיון וזה יהיה במוסך תחת פיקוחו (לאיציק וצביקה, לא לדאוג הכל בשליטה!).

מתעלק על השירשור עם שאלה: במה שני הסטים שונים אחד מהשני?