Jump to content

galnaim

  • הודעות

    1,331
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי galnaim

  1. גם אני מחפש גריל כזה. אודה לך אם תגיד לי איפה מצאת אחד כזה. סאב 12"
  2. בדוק חיווט תקין לטוויטרים שלך.
  3. זה קונקטור מקורי של רכב שכנראה הרדיו יצרן שלו הוא הרדיו שברשותך.. אם הקונקטור הזה לא מתאים לרכב שלך.. פשות תחתוך את החוטים ממנו.
  4. את זה אני יודע דרור תודה רבה לך. אבל השליטה עצמה על העניינים האלה היא דרך הרדיו.. מה אני יכול לעשות כדי לשמור על השליטה הזאת? זאת השאלה העיקרית שלי! בתמונה זהו הכפתור העיגול התחתון בצד שמאל ששולט על הכל.
  5. שלום לכולם, אני שואל בשביל חבר שפנה אליי בנושא. ברשותו שברולט אימפלה 2004 עם מערכת מקורית בגודל של 2DiN . עכשיו בתור המערכת משולב תפריט של הרכב (אזעקה מרכזית וכל מיני אחרים, מין בקרת שליטה כזאת) הוא מעוניין להחליף את המערכת לדאבל דין אחר סטנדרטי היום (גי פי אס , דיוידי, מצלמת רוורס וכ'ו). האם למישהו יש ניסיון עם האוטו הנ"ל? האם ניתן להחליף את המערכת? תמונה של המערכת המדוברת: בתודה על העזרה, גל נעים.
  6. אם אתה מבין קצת בסדר של החיווט מאחורה.. תוציא את המכשיר ממקומו נתק אותו מן הצמה שים בצד. תעבור חוט חוט ןשים לב שמחובר היטב וכמובן מבודד היטב. מחובר היטב הכוונה שלי שיש מספיק "בשר" בין קצוות החוט המחוברות ביניהם. -דבר נוסף שתבדוק זה שכל חוט מחובר למקומו הנכון ובנוסף שאם יש חוטים בצמה שלך שהם לא בשימוש..תבודד אותם טוב טוב כי יכול להיות שאחד מהם נוגע לך איפשהו ומקצר לך את הרדיו ולכן הוא נכנס לפרוטקשן כל הזמן. לדעתי המתקין שאמר לך את זה סתם לא היה לו זמן או "קריזה" בשבילך. בהצלחה!
  7. לפי הנתונים של המגבר שנתת פה אתה תוכל לעבוד רק עם הסרוויין וגה הד.
  8. מה שחשוב בתכלס זה עובי החוט הפנימי ולא הבידוד. קח את הדק יותר..מסיבה פשוטה של חיסכון במקום וקלות העברת החוטים במקומם.
  9. קח לך חתיכת כבל קטנה של 4 גייג' או עדיפות ל2 גייג'. כמה נעלי כבל..לחץ ותבלה =]
  10. כנראה שהערוצים שכרגע מגושרים לסאב..לא מיועדים לעבוד בגישור ולכן המגבר שלך נכנס למצב הגנה. תנסה להחזיר את החיבורים לקדמותם ותראה אם המגבר יוצא ממצב הגנה. =]
  11. חצי אוטו? לא חושב.. בסה"כ לפרק את המערכת של האוטו פירוק הקונסולה האמצעית בלבד! מה שתצטרך לעשות גם כדי לחבר את המתאם שהוצע לך כאן.
  12. פשוט מחברים את זה בכניסה הייעודית שיש לך ברדיו שלך בפריוס. פתרון טוב יותר לדעתי מאמ פי שלוש. יו אס בי פתרון גאוני! אבל לדעתי איכותו ירודה יותר מדיסק. ההבדל ביניהם באיכות הוא לא כזה גדול..אז לדעתי לך על זה.
  13. להחליף את המכשיר בלבד.
  14. האר סי איי בקיט הזה לטעמי פשוט מדי..אבל ישנם המון סוגיות בעניין הזה..תקנה תחבר..אם הכל תקין ללא רעשים. מי אני בכלל.
  15. תבדוק את העניין..אם אתה יכול להוציא את החגורה מהשלט עצמו..לא בעיה להשיג חדשה.
  16. המידה המקורית של הרמקול המקורי הוא 5X7 (אליפסה) באמצעות טבעת עץ פשוטה אתה מגביה טיפה את הרמקול שלך שלא ידע בפח וגם משנה את המידה שלך ל6.5 .
  17. הקונקטור השחור אחראי על החשמל שלך אדום פלוס סוויץ צהוב פלוס קבוע שחור מינוס ואל הקונקטור החום מחוברים כל הרמקולים שלך אך בצבעים מיוחדים לרכב שלך. תחתוך כל זוג צבעים דומה..ותבדוק עם סוללה איזה רמקול זה (קדמי-אחורי-שמאלי-ימני)
  18. יוסי..מה שעצוב שזה כבר לא מפתיע... עבודה מושלמת..כרגיל! כל הכבוד על האלתור ועל היצירתיות בעבודה! =]
  19. מאיפה אתה בקרית גת? איך קוראים לך? גם אני קרית גתי.. ולי דווקא יש מה להציג ..רק שבמפגש הקרוב אני לא אהיה.
  20. עבודה יפה... אבל עם נפח כזה..הייתי מצפה לביטיאל .. לא רוקפורד פי 3. קבל ח"ח על העבודה מאוד יפה =] אולי תחשוב כבר על תצורת דאבל סאב.
  21. תחבר חוט בין כניסת הפלוס במגבר שלך לכניסת הרימוט.
  22. או קיי..אם הרימוט נשאר כמו שהוא (כלומר עובר בו מתח והוא חשוף) יש סיכוי רב שהוא נגע בשילדה ועשה קצר. תנסה לקצר בין הפלוס לכניסת הרימוט שלך תראה אם המגבר נדלק.
  23. אתה משתמש באותו רדיו דיסק מהאוטו הקודם? אם כן רשמת שהשארת את הרימוט ואת המינוס כמו שהם..אם נוצר ביניהם מגע שרפת את יציאת הרימוט ברדיו שלך ולכן הוא לא מדליק את המגבר כשצריך.
  24. בדיוק..אלי הסביר טוב יותר את הטענה שלי. תודה אלי
  25. חבל על המתאם..על הכסף כלומר קח מלבן עץ תכסה אותו בבד לבד\ תצבע אותו בצבע של הדש בורד שלך תעשה בו חריץ מדויק לרדיו רגיל תחבר אותו לדש מבפנים..וזהו. יש לך מתאם יותר אורגינלי מאורגינלי בעלות של 50 שקלים בהגזמה גדולה.
×
×
  • תוכן חדש...