Jump to content

galnaim

  • הודעות

    1,331
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי galnaim

  1. תבדוק את הברגים של הסאב שהוא מחבר היטב לתיבה .
  2. לכל מגבר מינוס משלו מהמגבר עצמו לנקודת שלדה קרובה ביותר אליו כלומר,איזשהו בורג קרוב.
  3. תסתכל מכיוון המנוע..איפה יוצאת צמה של חוטים מן הרכב עצמו ותראה איפה אותה נקודה..אך בפנים הרכב.
  4. תוכל להעלות תמונה של המקום כאשר הגומי מורד משני הצדדים (דלת והרכב עצמו)? מה שיש בפנים.
  5. נכון, יש קונקטור אבל לידו יש עוד "שטח" הוא נמצא בפנים אך לא תופס את כל המקום. ככה אני עשיתי אצלי..העברתי חוט בסמוך לקונרטור בתוך האקורדיון ממש צמוד אליו.
  6. אתה צריך לפרק את הרמקול ממקומו..קודם כל תדאג שהחוטים של הטוויטר והרמקול עצמו מנותקים. אחר כך יש בורג במגנט של הרמקול שאותו תצטרך להוציא כדי לפרק את התושבת ואת הטוויטר. השאלה איפה הקרוס שלך ממוקם? כי אתה מעביר את הטוויטר לדש ואם הקרוס ממוקם בדלת תצטרך להעיבר חוטים ממנו לטוויטר.
  7. הסאב בעל שני סלילים של 4 אוהם. ככה שההתנגדות הסופית היא או 8 או 2 אוהם. סאב כזה היום עולה בסביבות 600 שקלים.
  8. לא, הקונקטור נמצא בתוך גומיית "האקורדיון".
  9. לא טוב לעשות חור ואז לאטום..סתם מקור לצרות. לפי התמונה אני רואה שיש לך שרוול גומי מ=א=ו=ד רחב ויכול להכיל המון כבלים..אני לא רואה בעיה מיוחדת להעביר שמה חוט בריא של 2.5 מ"מ אפילו כמה לצורך העניין. פשוט תוציא את הגומי ממקומו בשני הצדדים ותשחיל חוט גמיש קצת (מניסיון חוט חשמל עבה מנחושת עוזר מאוד) ומשמה הכל שטויות.. אם יש קונקטור בדלת תראה אם אתה יכול להעביר את החוט לידו במקביל אליו. אם לא תמצא מקום תצטרף לקדוח בו בזהירות..שזו עבודה מדויקת ומעצבנת! בהצלחה.
  10. תסתכל בדלת שלך אם ישנו רק כיסוי נשלף לרמקול אז שלוף אותו תוציא את הרמקול ותגיע לחיבורים שלו. אם לא אז תצטרך לפרק את כל הדיפון שלך.
  11. שמעתי את הסאב הזה לא פעם אחת..גם ברכבי הפרטי. סאב מאוד קולע לטעמי..מדויק וחזק (יחסית לסאבים אחרים באותה רמה). בסה"כ קנייה נחמדה אם קולע לתקציב שלך.
  12. רוני תתחדש! אחלה סאב..בטוח שתהנה ממנו! ואחלה של פתיחה לשנה החדשה... =]
  13. מוטי למה כל כך מסובך? תבנה תיבה שתוכל להכיל זוג רמקולים..ומגבר אם יש לך. אם לו אז רק רדיו דיסק שאותו תשתול גם בתוך התיבת עץ שלך (אומכל דבר אחר שתרצה להכין ממנו) וזהו. חיבורים רגילים כמו באוטו באמצעות חוטים ומצבר תוכל להשתמש במצבר של אופנוע קטן שיחזיק לך זמן מכובד..וכשאתה נמצא בבית תוכל להטעין אותו בלי בעיה.
  14. האדם היחיד שמתעסק עם החברה הזאת בארץ..הוא אליקו. תפנה אליו ותשאל אותו בנושא ..תראה מה הוא יוכל להציע לך.
  15. החיבורים שלך בסדר גמור,תבדוק שהקרוס במגבר שלך נמצא על LPF (בזוג הערוצים המגושרים).
  16. כמו צורת חיבור מגבר אחד. שני כבלי מתח (אחד לכל מגבר או אחד עבה מן המצבר ופיצול בבגז' לכל מגבר) כבלי אר סי איי לפי הרדיו שלך ..לכל מגבר לפי היציאות שיש לך. מינוס מכל מגבר לשלדה הקרובה ביותר. רימוט אחד עד לבגז' ושמה לפצלו לשני המגברים. זהו בעיקרון..שאלות נוספות תשאל בכיף.
  17. להשקיע? כן לדעתי כדאי להשקיע בכבל איכותי..לא למען איכות השמע אלא למען חיים ארוכים ועמידות הכבל ובידוד טוב מפני רעשים. להשתגע? ממש לא..מכיוון שלדעתי אין מה להשתולל יותר מדי פשוט לקנות כבל מכובד מחברה מוכרת כמו: סטינגר רוקפורד קנו קונספט וכ'ו...ולהנות!
  18. פרק אותו מכל פלטה כלשהי שהוא מורכב אליה. ישנם הרבה מגברים שנפתחים דווקא "מלמטה" ...תנסה.. חוץ מזה שסתם כבד להרים אותו ולהתעסק עם כל הפלטה הזאת.. בכל מקרה לפתוח אותו לא צריך להיות סיפור..תבדוק טוב טוב אותו! בהצלחה!
  19. תנסה להוציא את זה באמצעות פלייר שפיץ כמה שיותר דק ובעדינות רבה. אם לא יילך תפתח את המגבר ומצדו הפנימי של החיבור במידה וניתן להגיע אליו תוציא את החתיכה השבורה. בכל מקרה אל תנסה לעשות קומבינה של הלחמה או משו כזה..ואת הכבל אר סי איי תחליף באחד חדש.
  20. יש המון סוגים והמון קומבינות להרכבת רדיו דיסק. +1 לתמונה אחת ששווה אלף מילים.
  21. במחיר שלהם תקנה מורל טמפו...שהוא סט קומפוננט ותקבל תוצאה בהרבה יותר טובה .
  22. תנסה להפוך את החיווט שלך (בין האדום והצהוב) תהפוך ביניהם.
  23. תשאל את חבר הפורום ALPINE\\\\ משהו כזה.. הוא יוכל לעזור לך בעניין.
  24. כן,ישנה יציאה למגבר,יציאה אחת (כלומר,זוג)
×
×
  • תוכן חדש...