Tricepz

חזרתי לעדכן: לבסוף החלטתי שלא לפרק את הג'אנט ולהצליב בין האחורי לקדמי. בוצעו שוב בדיקות ממוחשבות הכל נראה כתקין, בוצע שוב מירכוז הגה ולשביעות רצוני ולפי איש הפרונטים הוא ציין שזה בסדר אם צריך נגיעה קלה לטענתו על מנת לייצב את הרכב (כמו שאמרתי המשיכה ממש ממש קלה אבל אם עוזבים את ההגה לגמרי בסוף סוטים ימינה) מעבר לזה הוא הפתיע אותי (עם שטויות נראה לי) ואמר "תשמע, זה לא Volvo או mercedes זה מכוניות שיושבות על הכביש כמו טנק".

בזמנו שעבדתי באיזור, הייתי מקלל כל יום את הנסיעה למגדלי BSR ברמת גן, כל שעות היום מלבד אולי 5 או 6 בבוקר שאפשר להגיע לעבודה בסבבה, כל הזמן פקוק פקוק פקוק, זה פשוט מטורף נסיעה מרמת גן לפתח תקוה שלוקחת בלילה 10 דק' מקסימום לוקחת בממוצע שעה +- במקרה הטוב.

אתה יכול להשתמש בחצי סינטטי, אני אישית מעדיף ומשתמש בסינטטי מלא של LM. 5W40, הגלון הסגול.

פחיות למניעת צפצופים? מזה אומר?

כמה עולה כבל גז בערך? זה עסק יקר?

כן בוודאי, מקדימה 34 2 הגלגלים, אחורה 33.

דבר ראשון, שמן גיר + פילטר שמן גיר. (שמן גיר מקודי בלבד!!!) כמו שציינו מקודם. ב' - נסה את כל האופציות (OD מה שהוצע) לפני שאתה מקבל את האבחנה "המעולה" של רוב המוסכים שישר יגידו שיפוץ/הלך הגיר.

צהריים, יש תופעה מוזרה שאני לא בטוח כבר אם היא אמיתית או שאני מדמיין, אבל אני מרגיש לפעמים (כבישים בין עירוניים בלבד) שאני עוזב את ההגה משיכה קלה לימין, הלכתי לכיוון פרונט הבחור חיבר את הגלגלים למחשב בדק כיוונים אמר חד משמעית שאין משיכה מהפרונט והכל תקין, ניסה למרכז טיפה את ההגה גבה 150 שקלים ושלח אותי לדרכי ואמר שאבדוק אם הסתדר בנסיעה הבאה שלי. היום נסעתי שוב נסיעה ארוכה יחסית ושעזבתי את ההגה כן הרגשתי משיכה קלה לימין (ז"א שאני חייב להחזיק את ההגה עם היד כדי שאמשיך לנסוע ישר) נכנסתי אליו שוב וביקשתי שיבדוק שוב או שינסה לסדר, הוא טען שיש צורך להחליף בין הג'נטים (האחורי הימני והקדמי הימני) למרות שאני בטוח שהג'נטים לא התעקמו הם חדשים.. (אולי באו ככה מהמפעל?) מה שמוזר לי שבעיר שאני עוזב את ההגה במהירות נמוכה יחסית (50 / 60 ) אני לא מרגיש את המשיכה הזאת והכל נראה תקין... אני כבר לא יודע אם אחרי השכנועים שלו שהכל תקין באמת הכל תקין ולא בא לי סתם להצליב ג'אנטים... יש עצות?

סוף כל סוף עשו על זה כתבה... אלוהים ישמור כמה זכרונות רעים זה מעלה לי אתם פשוט לא מבינים. יושבות שמה 3 פקידות (אני לא אפרט על מנת המשכל שלהם יחדיו) ובפרט "בעלת הבית" גב' שרה הפקידה הראשית, שאם אין לך קומבינות איתה אתה הולך לסבול (פשוט ככה) במידה ואתה בשלילה / תריך לחדש רישיון ולא יכול לעשות זאת דרך האתר, (לי היה משפט וכל המסמכים שהייתי צריך שהורו להם להחזיר לי את הרישיון) הפקידות שמה פשוט אטומות לכל בקשה הגיונית שמבקשים מהן. כמו הטרטור שעברתי שמה לא מביישת מדינות עולם שלישי זה בטוח.

אל דאגה שום מנוע V-TEC לא יכנס לך בקסנטיה... מה שכן כמו שנאמר כבר המשטרה לא באמת מחפשת את העבריינים ואת עבירות המהירות, היא מחפשת את הקנסות הקלים והגדלת הקופה, בדיוק במקומות בעייתים שלא מהווים סכנה (ירידה ממהירות מותרת 100 ל 70 ואז מתבאים בסוף עיקול/שיח/ערמת בטון) עזוב אותך שטויות מזמן לא מדובר פה בלנסוע 130 ולפחד לחטוף דוח... זה האזורים שהכביש נותן ותנאי הדרך טובים, כמה פעמים לא קרה לכם שהשלט הורה על 70 אבל נסעתם בפועל על 90/100? אלו האזורים הבעייתים.

עשית לי לא את היום אלא את הסופ"ש! כל הכבוד!

באמת שעם הרוב אין לי בעיה, אבל עם כל השוטרים שמסתתרים באזורים שהמטרה שלהם היא נטו רווח למשטרה/מדינה, בדיוק האזורים בהם יש ירידה מ 100 ל 70 לדוגמא, שהכביש הוא באיכות מצוינת ולא ברור כלל למה מוצב שם תמרור כזה, עם זה יש לי בעיה... ברור שהמהירות תרד ל 70 רק שהם עומדים בדיוק במקטעים שרוב הסיכוי כולם נוסעים בו 90 100 עדיין ואז אתה חוטף.

כל מה שאני עושה בכביש זה לחפש שוטרים... ועוד חשבתי על רכב עם טורבו.. כן בטח.

לילה טוב לכולם, הרגע חזרתי מנסיעה מכיוון אריאל (כביש 5) למרכז ובדרך (קצת אחרי בית אריה/פדואל) בירידה (נדמה לי) ראיתי פלאש לפחות אני חושב שזה היה פלאש כי גם מי שישב לידי ראה את זה בבירור, עכשיו אני יודע בוודאות שאין מצלמות בכביש 5 (נכון להרגע לפחות) ואני בטוח שלא ראיתי ניידת בצידי הכביש, אפשר להגיד שדיי אכלתי על זה סרט האיזור היה דיי חשוך, מה שכן אם זו לא מצלמה ולא ניידת בצד הדרך מה זה יכל להיות? התחלתי להעלות השערות שאולי איכשהו אור מסוים מהכפרים (אורות חזקים לבנים) פגעו במראה והוחזרו. בקיצור בגלל החרדה עשינו סיבוב חזרה כדי לראות אולי פיספסנו איזו ניידת בצד (למרות שמה הסיכוי שזה יקרה?) ולא ראינו שום דבר. אפשר לישון רגוע בלילה?

תודה בוקי, כפי שציינתי המזגן לא מקרר בצורה מספיק טובה לטעמי. אני מעדיף לנסות למלא גז ולראות אם לא משתנה כנראה ככה המזגן. עדיין בנוגע לגז לא ברור לי אם יש משהו שאני יכול לעשות (ניקוי כלשהו / גירוז) על מנת ליצור פעולה חלקה יותר של הדוושה.

תודה על התגובה roeiw. כמה נק': לגבי הגז, הנושא מפריע לי כבר כמה זמן, מה אני יכול לעשות עם הקטע של הדוושה שנלחצת "בשלבים" ולא יורדת חלק? לגבי הניקוי מצערת (שלא קשור לבעיה הקודמת) אני אחשוב על זה. והאחרון לגבי המזגן: הוא מקרר טוב אבל 5 שנים נראה לי לא הוחלף גז הגיע הזמן לרענון, מזה ואקום עמוק?

שלום חברים, אני לקראת טיפול שגרתי ברכבי (הונדה 05) מלבד החלפת השמנים והפילטרים למינהם חשבתי לבצע כמה דברים ואני צריך הבהרה של כמה מושגים ועזרה: 1- ניקוי מצערת, אני יודע שברכבי ישנה מצערת אלקטרונית? לא מכנית, מה זה אומר מבחינתי? והאם מומלץ לבצע? האוטו עבר 114K. (הבנתי שזה מומלץ 2- הכבל גז (או מה שזה לא יהיה שמחובר) שאני לוחץ על דוושת הגז היא לא נלחצת "חלק" זה מאד מפריע לי, כאילו יש מן חיכוך כזה (וזה לא השלב של הקיקדאון זה ממש בהתחלה) הדבר גורם לזה שפקקים או נסיעה איטית אני בתחילת נסיעה סתם מקפיץ טורים, מן מן גז בהגזמה ואז מאט בגלל הדבר, האם ישנה אפשרות לשמן/לגרז/לטפל בנושא הזה ואיך? 3- מזגן - ימים חמים עוברים עלינו ברצוני להחליף גם פילטר מזגן ולמלא גז, יש משהו מיוחד שצריך לבצע למערכת בנוסף או שזה מספיק? אודה לתשובות תודה רבה!

מה שאתה אומר מאד מדאיג, לא ייתכן שנהג שלא שתה כלום יעבור בדיקה ותצא תוצאה כזו, מה עושים במקרים כאלו? (כי בטח להגיד לשוטר לא שתיתי כלום לא יעזור כל כך!)

שמאי שלך דחוף. בעתיד יהיה מאד קשה בכלל לנסות למכור את הרכב, אם יש סיכוי להוציא טוטאלוס אז לנסות.

חחח תמיד כיף לקרוא כאלה דברים בלילה.. איפה משפחת ערוסי והפוסטים שלהם וואי זה היה גדול.

ארטיק לימון, עם כל הרצון הטוב לעזור אתה לא מספר את כל הסיפור, וקשה לדעת בדיוק מה קרה או למה הגרסא שאתה מספר כל כך שונה מהגרסא הרשומה על הדו"ח, הפערים האלה גדולים מדיי לגישור. כמו שאמר מעליי הבחור, ירדת לימין לחפש חניה/לחנות אבל בעצם רשום שסטית לימין ועקפת רכב מימין.. בנוסף שנכנסת ל 2 כיכרות בלי מתן זכות קדימה, היה על מה "לשחק" במידה והיה רשום שנכנסת לכיכרות במהירות בלבד מכיוון שאדון קצין ימי אינו השתמש במד מהירות הקביעה הזו סובייקטיבית לחלוטין! אבל וזה אבל גדול, ציין האדון שגם לא הבאת זכות קדימה, ופה יש בעיה כבר.

צודק ^. ככה זה עם המבצעים של צ'מפיון, המחיר הוא ריאלי למצב שוק הרכב ולא רק נתונים "יבשים"

והאדם זוכה כספית על שכר טרחת עו"ד + פיצויים בגין "ביזבוז" זמן וטירטורים ואולי הפסדי ימי עבודה? סתם מעניין אותי.. כי מקרים מהסוג הזה מטריפים אותי.

בנוסף על מה שאמר קודמי, יש סוג של מחזוריות כי אחרי 200K הכל פשוט חוזר על עצמו, משמע: אם יש טיימינג אז כל 90K לפי הגדרת היצרן, שמן גיר כל 50/60K שוב תלוי בהגדרות היצרן וכו' וכו'. בגלל זה ציינתי שיש באמת לראות מתי בוצע פעם אחרונה כל אחד מהנ"ל, במקרה ואתה לא בטוח פשוט תעשה יישור קו כללי כדי לחסוך כאב ראש בעתיד. (והוא יבוא במידה ומזניחים)

אתה צריך להיות יותר ספציפי מזה גבר. הכל תלוי בהיסטוריית הרכב ומה הוא עבר, טיפול סטדנרטי כולל החלפת שמן מנוע פילטר שמן (רצוי מקורי כמובן) מסנן אויר, ופלאגים (תלוי כמובן ברכב, יש כאלו שלא כל טיפול מחליפים (אירידיום) וכו'.. בכל אופן, כל השאר כמו שמן גיר/רצועות תזמון/פילטר דלק וכו' כבר תלויים במצב הרכב ובהיסטוריה של מתי הוחלף הרכיב / שמן.