sronis

גם אני רוצה לדעת, אבל המחשב כבר עובד שלושה ימים רצוף ללא בעיה, אז כל עוד הוא לא נכבה ומפסיק לעבוד, אני לא אהיה זה שיכבה אותו... ברגע שהתקלה תחזור אני אתחיל לשחק עם זה... רוני

הכל תלוי בעומק הכיס וכמובן בכמות ההשקעה. אני ממליץ לך להתחיל בקטן. לעבור קודם כל קורס נהיגה מתקדמת בסיסי. בסגנון מגרש החלקה, בלימות, עבודת הגה וישיבה נכונה. קורס כזה עולה כ-600 שקלים ומורכב מיום אחד מלא. אחרי כמה שבועות או חודשים של תרגול, עבור לקורס 1 על 1. זהו קורס שבו אתה נוהג ברכבך עם מדריך והוא מלמד אותך כיצד לשפר את נהיגתך, אבל בקצב שלך. אני עדיין לא עברתי קורס כזה אבל מתכוון לעבור בקרוב (רק מתלבט היכן...). עלות הקורס בין 800 ל-1200 ש"ח, כנראה. משם אפשר להמשיך למגוון אדיר של קורסים בארץ ובחו"ל. מקורסי ראלי על מכונית ראלי אמיתית בארץ ועד קורסי מסלול באירופה על מכוניות ספורט. הקורסים האלו יקרים בהרבה, מן הסתם. בין 2000 ל-10000 ש"ח ומעלה. מקומות טובים בארץ הם "מסלולים" של ראם סמואל, "אלטרנתיבי" של איתי אלון, יובל מלמד, און יעקובסון וכן הלאה. רוני

אני זה שבמצוקת מזומנים עכשיו טוב, לפחות כשיצאתי משם עוד הובלתי, אני מקווה שאף אחד לא לקח אותי... לפחות שישאר לי זה רוני אז קודם כל רוני,גם אני נקנקתי אותך,לא רק זרזיר (28:63 שנ') שנית,אם לא היית פורש מוקדם היית עושה עד מקצים (למרות שלי אישית כבר לא היה לב להרוס את הילדה העדינה שלי,אז וויתרתי לזרזיר ) שלישית,אחרי שזרזיר שלף מה-106 את הפילטר אוויר,נשאר רק לפרק את המושבים והדלתות להשגת תוצאה טובה יותר . אלי מצטער לאכזב אותך, עשיתי 28.47... ואת הזמן הזה עשיתי בפעם הרביעית על המסלול, במדידה השניה סה"כ... כמה פעמים זרזיף עלה? וכדי שלא תחשבו שאני משוויץ - אני לא יודע לנהוג, להצליח בג'ימקאנה זה לא חוכמה, באמת ולמה הוא שלף את הפילטר בדיוק? רוני

עשיתי בדיקה עכשיו, אפשר להיות בניוטרל. כשמכניסים להילוך, כל הילוך, זה מכניס לשלישי. הצלחתי גם להכניס לרביעי במהלך נסיעה. אני חושב שאני אסע עם האוטו למוסך על הבוקר, אני לא רוצה גרר, הספיקו לי איזה פעמיים... הבעיה היא שאין רברס. אני מקווה שאף אחד לא יחסום אותי מלפנים, הרחוב שלי בירידה... בנוגע לעומאר - אני רואה שאתה מחזיר לי על ה... טוב, אין בעיה. אני בהחלט אזכור, גם את ה"בזק? מה זה בזק בכלל?" ולישי - לא התפלאתי שזרזיר הצליח לעבור אותי, הוא עשה את זה גם פעם לפני איזה שנה - עלה על המסלול עשרים פעם בשביל לנצח, ממש לא חוכמה. לא נורא, שיהנה רוני

אני זה שבמצוקת מזומנים עכשיו טוב, לפחות כשיצאתי משם עוד הובלתי, אני מקווה שאף אחד לא לקח אותי... לפחות שישאר לי זה רוני

הלוואי שזה משהו פשוט כמו שיחרור של המוטות. תושבת הגיר ומוט כלשהו שם למטה הוחלפו לפני כשנה קצת אחרי שקניתי את האוטו. מוזר לי מאוד שזה קורה ככה בלי שאימצתי את הגיר בכלל. מה שהכי מציק לי זה שעכשיו אני צריך לגרור את האוטו למוסך כנראה, או לצאת נורא נורא מוקדם בבוקר ולנסוע על שלישי כל הדרך... רוני

אוי, עם איזו הרגשה טובה יצאתי היום הביתה. פניתי שמאלה עם זריקת זנב קטנה, האצתי בשני, העברתי לשלישי, העברתי לרביעי ו... כלום. הידית פשוט הטלטלה לה מצד לצד, כאילו היא מגדירה מחדש את המושג "חופש בגיר". רק הילוך שלישי קיים. ניסיתי להעביר לרביעי, נראה לי שהצלחתי, לא בטוח. ראשון שני לא קיימים. הרכב מתחיל נסיעה בשלישי. הביתה הגעתי, אבל יותר מזה כנראה שלא... מה שמדהים אותי בכל העניין הוא שממש לא השתוללתי עם הגיר. סתם העברתי הילוכים... סיום עצוב ליום שמח רוני, עם גרוטאה לא מתפקדת

אבל בעצמך אמרת שמקדם החיכוך עולה עם הרחבת הצמיג - כלומר צמיג רחב יותר יאחוז יותר. אז בוודאי שלהרחבת הצמיג יש קשר לאחיזה. רוני

אני יכול להגיד לך שחבל שלא קראתי את זה לפני המפגש היום. בעצם לא חבל, מזל - בשבילך.

אני כל כך מזדהה איתך... אצלי העסק בכלל מסובך. בתא המנוע אין מקום לעכבר. כשהיה לי חור קטנצ'יק בצינור גומי ליד המנוע הייתי צריך לפרק בדיוק את מה שאמרת - השרוול של הפילטר והמצבר. לפחות כשקפצתי למוסך להחליף את הצינור לא ביקשו על זה כסף... רוני

שזרזיר הצליח להריץ כזה דבר. סתם, עכשיו ברצינות - אחלה דבר, נראה מגניב בטירוף. הבעיה היא שזה לא ממש פותר לי אישית שום בעיה - אין לי בעיה להאט לפני מצלמות נייחות, אני תמיד יודע איפה הן ממוקמות ואם אני נוסע במקום לא מוכר - אני נזהר פי שבע. הבעיה שלי היא אמצעי האכיפה האקטיביים... רוני

רוני, הבן השנה מסיים מה שאתה רק התחלת (והפסקת) אז בחייך Respect. דווקא אני מכיר בנאדם רקורסיבי.... שלומו, תרגיע. קודם כל, לא טענתי לרגע שהוא לא יודע מה שהוא מדבר, פשוט לא הבנתי את ההקשר לרקורסיה בהתחלה. תאמין לי שיש לי את כל הכבוד לאנשי הנדסת חשמל, אני יודע מניסיון של שנתיים כמה שזה קשה. רוני

סתם, אבל אני מבין מאיפה הבאת את זה... דווקא אהבתי רקורסיה... חומר מאתגר... רוני

דיוויד טען שזה לא יעבוד במקרה הספציפי הזה, וצדק. עכשיו הכל תקין (בינתיים, עד שעוד משו יתפרק) רוני

איפה פה הקשר לרקורסיה? (אתה בכלל יודע מה זה?) רוני

סתם. אבל חבר'ה, עצרו רגע. פתרתי את הבעיה. כצפוי היא הייתה מסובכת יותר ממה שחשבתי, והיא נפתרה תודות לדיוויד (XRALLYE). על ההרדיסק הישן הייתה מותקנת מערכת הפעלה זהה. לכן הוא זיהה אותו בתור C ונתן לחדש את E. אי אפשר להחליף ביניהם ולכן כל מה שהייתי צריך לעשות זה לנתק את הישן, לפרמט את החדש ולהתקין מחדש את הוינדוס, וזה מה שאני עושה עכשיו. תודה שוב לכולם!! רוני

אני לא כזה חסר ידע. שים לב: ההרדיסק החדש (להלן 40) מחובר ביחד עם ה-CD לפרימרי בלוח האם. ה-CD מוגדר כסלייב. הישן (להלן 8 ) מחובר לבד לסכונדרי. ב-BIOS הם מוגדרים בדיוק כך. אבל עדיין האות של הישן היא C ושל החדש היא E. במבט על הג'מפרים בישן, הוא על מסטר. המשך: בניתוק מוחלט של ה-8, ה-40 נשאר עדיין ב-E. רוני

יופי שלומי, גאון אתה אולי במקום להעיר הערות מפגרות תעזור? רוני

מה זה משנה איזה כבל מחברים לאיפה? חשוב מה מוגדר ב-BIOS - ושם זה מוגדר נכון (ההרדיסק החדש פריימרי, הישן סכונדרי). או שאני טועה? רוני

זה היה מהר שמתי את ההרדיסק הישן שלי במחשב החדש בתור גיבוי. הוא 8 גיגה ומחובר כ-SECONDERY. החדש כמובן PRIMARY. הבעיה היא שהישן הוא ה-C והחדש הוא ה-E. (מערכת ההפעלה מותקנת על החדש כמובן). איך אני הופך את האותיות?? רוני

כל אחד אומר משהו אחר, כל הכבוד, אני ממש אמור להבין מזה משהו. תשאלו 9 ישראלים לדעתם, תקבלו 10 דעות... (יותר נכון 100 ) בקיצר, אני אשאר עם מה שיש, תודה רבה, ותזהרו - אני הולך לשאול עוד שאלות בעתיד!! רוני, הופך את פורום אוף טופיק לפורום תמיכה טכנית

MSI 645 ULTRA C רוני

תמיד אפשר להוסיף... אם אני אראה שצריך, אני אקנה עוד. רוני

אני בחרתי, מן הסתם. שים לב שלא מדובר על מחשב מלא - חלק מהרכיבים היו לי כבר מהמחשב הישן. רוני

service pack, דרכם של מיקרוסופט לתקן את הכשלונות של הגרסה המקורית באמתלה של שידרוג אינטרנטי תמים סבבה, אני מתקין 2000 פרופשיונל ואת ה-SP3. תודה. דרך אגב האופיס המקורי שיש לי הוא אופיס XP SMALL BUSINESS. הוא כבר מותקן - יש דרך לגרום לו לאשר לי את ה"רישום" בלי להצטרך להתקין מחדש? (אני לא יכול להכניס קוד שונה עכשיו...) רוני