cobraf

מדובר ב-10 כ"ס הבעיה בפיאסטה היא תיבה שבאה מהפוקוס ומכויילת ליחסים ארוכים בדיוק כמו בפוקוס. הפיאסטה מגיעה עם 7 כריות אויר, האיכות חומרים בתא הנוסעים עדיפה על המאזדה, חלק מהפלסטיקה במאזדה מרגישה מאוד זולה ואני לא מתחבר כל כך לעיצוב. לגבי הבטיחות,הפיאסטה מגיעה עם 7 כריות אויר, המאזדה קיבלה ציון קצת יותר טוב בריסוק קדמי והפיאסטה בריסוק צד, שניהן כמעט אותו הדבר זה המבחן שח המאזדה: http://www.euroncap.com/tests/mazda_2_2007/306.aspx וזה של הפיאסטה: http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx העיצוב בפיסאטה הרבה יותר "בוגר" ונותן הרגשה של פוקוס אומנם קצת יותר בקטן, המאזדה פשוט מרגישה מצועצעת ורועשת יותר, ולשאלתך כן נסעתי בשניהם והבידוד רעשים בפיאסטה עדיף, מה גם ההרגשה של "הישיבה" של הרכב על הכביש מרגישה כבדה ובטוחה בדיוק כמו בפוקוס. שוב הדגם שמיובא לארץ הוא לא הדגם הכי טוב של הפיאסטה בגלל שהוא הדגם היחיד שמגיע עם התיבה האוטומטית, לי מאוד חבל שלא מביאים את הדגם 1.6 עם תיבה ידנית לארץ אבל זה דיי ברור שהנושא קשור ליבואן והעובדה ש90% מהמכוניות שהוא מוכר הולך לציי הרכב ולא ללקוח הפרטי. שוב בסופו של דבר הכל עניין של טעם, לדעתי הפיאסטה עדיפה על המאזדה וזה תלוי מה אתה מחפש, רכב נוח ושקט להניידות עירונית או רכב מוקצן ורעשני אבל זריז יותר טיפה אבל פחות מרווח ומצועצע. כל אחד והבחירה שלו

הדגם לאחר מתיחת פנים כבד יותר ומדובר בדגם עם אותו המנוע. קח בחשבון שבדגם ליסינג יש רק 2 כריות אויר וזה משמעותי, אולי שווה לך לחפש פוקוס 2006 לאחר מתיחת פנים מידיים פרטיות ודגפ מאובזר יותר. לגבי קניה מליסינג לא הייתי נרתע אבל יש לבדוק בקפידה את הרכב, לקחת אותו למכון לבחירתך ולא להסתמך על בדיקה שיש לחדברת הליסינג במגרש. לדרוש תיקון של כל הליקויים שנמצאו בבדיקה. לגבי בחירה בדגם מסויים זה כבר מאוד אישי אבל הדגם החדש יותר עדיף מבחינת בטיחות ואיכות תא הנוסעים לדעתי. בהצלחה

מדובר ב מנוע 1.5 לאומת מנוע 1.4 והוא לא "הרבה" יותר חזק אלא ממש מעט. כרגיל המאזדה עושה הרבה רעש ותחושה של מהירות, כשבעצם מהירות אמיתית לא ממש שם. בשני הרכבים מגיעיות טאסות. אם עושים חישוב לאחר אגרת רישוי, אז המחירים שלהם דיי דומים. לגבי הפיאסטה מקבלים יותר מהמאזדה בתור חבילה כללית,בטיחות ונוחות עדיפה על המאזדה, בידוד רעשים עדיף ואני יכול להמשיך. כל אחד בוחר מה שנוח לו בסופו של דבר המחירים כנראה יהיו דומים או בהפרש קטן לטובת הפיאסטה

בגלל שבמידה ואתה מתקין "דלקן" או כרטיס מגנטי של חברה מסוימת אתה מקבל הנחה על הדלק, זה חלק ההסכם,אחרת באמת שאין סיבה

לא יעזור לך לקנות רכב שלא נמצא בארץ. התאריך הקובע למיסוי הוא תאריך השחרור מהמכס ובשביל זה הרכב צריך להיות במלאי

המחיר של הפיאסטה זול יותר ממאזדה 2 107500 מול 108500 במאזדה

ה-3 צפופה למדי ובקושי ניתן להושיב בה 4 אנשים מבוגרים, לא הייתי מדבר על נוחות באוטו כזה קטן. האופציות הכי טובות שלך מבחינת מרווח פנים הם מגרן ופוקוס מיד אחריו.

ההבדלים בין הדגם 2008 לדגם 2009 הם שהוסיפו בקרת יציבות ושינו קצת את הספק המנוע. פרט לכך הרכב בדיוק אותו הדבר כמו דגם 2008. החיסרונות הכי גדולים של היאריס הם הגיר הרובוטי ומחסור העוד 2 כריות אויר, הרכב מגיע רק עם 4 כריות. בנוסף הוא מגיע רק עם 2 חלונות חשמל לדעתי ישנן מתחרות ראויות טובות יותר ממנו בהרבה גם באבזור וגם בכל הדברים האחרים

עשיתי נסיעת מבחן על הC4 החדשה וכרגע יש לי I30 גישור במילה אחת C4, עדיפה על הI30 בכל פרמטר, הרבה יותר נוחה, יותר מרווחת ויותר שקטה. המנוע בI30 מחוספס ולא נעים בשיוט, רעש המנוע מורגש מאוד בתא הנוסעים,בנוסף המתלים שלה רכים והרכב קופצני בכל כביש אפשרי. כיסאות בI30 לא נוחים בעליל במיוחד לא בנסיעות ארוכות. המלצה שלי קח C4, כמובן שאל תוותר על נסיעת מבחן

הנושא של דרישת גליון הרשעות ממקום העבודה אינה חוקית!!! אסור להם לדרוש ממך את הגיליון ואסור להם לראות אותו.

במידה ותביא את המכשיר מארה"ב הוא ישמש אותך בתור משקולת יפה ויקרה מאוד כי המכשיר החדש כרגע לא ניתן לפריצה, הדרך הטובה ביותר היא לקנות מכשיר SIMFREE ז"א פתוח לכל הרשתות GSM, המקומות הכי טובים לזה הם איטליה או צ'כיה, קח בחשבון שעלות מכשיר כזה היא דיי גבוהה, אבל אתה מקבל מכשיר שתוכל להשתמש בו בכל רשת בעולם. עלויות של האייפון 3GS החדש באיטליה כרגע - כ 600 יורו ל גירסת ה 16GB, כ-700 יורו לגיסרת ה 32GB, בנוסף תוודא שאתה קונה בחנות שנותן פטור ממס ככה תוכל לקבל את המיסים שאתה משלם חזרה בשדה התעופה אבל אתה חייב לקבל מהחנות טופס מיוחד לכך. אם אין לך סיבה טובה למכשיר שפתוח לכל הרשתות ולרובנו אין אלא אם כן אתה נוסע הרבה לחו"ל ומחליף את כרטיס הסים שם לכרטיס מקומי, עדיף שתחכה המכשיר יתחיל להיות משווק בארץ בעוד כחודש וחצי חודשיים, לדעתי סלקום לא ישבו על הגדר עוד הרבה זמן ולא תהיה להם ברירה אלא לשווק את המכשיר ברשת שלהם גם. לגבי הביטוח, ברגע המכשיר החדש יתחיל להיות משווק בארץ תוכל לקבל שירות תיקונים באייגידיטל גם למכשיר שנקנה בחו"ל בתור SIMFREE כי הם מחוייבים לכבד אחריות בינלאומית שמגיעה עם המכשיר.

אל תרגיע אותי כי אני רגוע. אתה לא יודע אל תרשום, תבדוק ולאחר מכן תייעץ. האוטומטית תמיד הייתה בקבוצה 2, אוטומטית GLI היא בקבוצה 3. לפתוח השרשור אנא פרט את הדרישות שלך מהרכב, האם יש צורך בתא מטען גדול, האם דרישות נוספות כגון דרישות אבזור בטיחותי?

יש גם אוטומטית בקבוצה 2 אבל כרגע אין מלאים של הקורולה. אל תכתוב דברים שאין לך מושג בהם

הטידה לה טובה יותר, מגיעה רק עם 4 כריות אויר ומערכת בקרת יציבות רק בגירסה היקרה תא המטען בגירסת ה 5 דלתות קטן עד כדי לא קיים

מה הדרישות מהרכב?

איפה היא נמכרת בסכום כזה? אין יבוא של הגירסאות האלה לארץ, יכול להיות ביבוא אישי וגם זה בסימן שאלה גדול. המבחן אכן היה בין הRS לEVO, הST היא גירסא חלשה יותר מהRS אבל עדיין מדובר ברכב חזק ומשופר מהרבה בחינות, חבל שבדלק מוטורס לא ממש מעוניינים להביא את המכוניות האלה לארץ כי מדובר באמת במכוניות מעניינות ולא מאוד יקרות.

אני מסכים איתך לגבי כיוון מושב נכון, אבל המושבים במאזדה לא בדיוק נוחים ובI30 לדעתי אפילו פחות נוחים. תיסע ברכב אירופאי כלשהו, פוקוס אחת הצרפתיות ותראה על מה מדברים, המושבים במאזדה גם קשיחים ולא נוחים וגם המתלים שלה קשיחים כך שהאי נוחות מוגברת אפילו יותר בגלל זה.

בגלל שהיא קיבלה רק 4 כוכבי בטיחות במבחן ריסוק ENCAP המאזדה קיבלה 5 כוכבים וגם הפיאסטה אתה מבלבל בין אבזור בטיחותי ולבין ציון בטיחות, זה שהרכב מגיע עם אבזור בטיחותי מלא לא עושה אותו בטוח ובשביל זה יש את מבחני הריסוק.

מדובר במכוניות בגמנט שונה, מאזדה סופר מיני,הסוזוקי משפחתית קומקטית קח בחשבון שהסוזוקי פחות בטיחותית, חוץ מזה אם אין לך צורך ברכב גדול עדיף ללכת על סופר מיני, אחזקה זולה יותר בסופו של דבר. לדעתי אם אתה מתלבט רק בין 2 המכוניות האלה מאזדה תהיה עדיפה לך אני ממליץ לך לבדוק גם את הפיאסטה החדשה, אני התרשמתי לטובה מהרכב ולדעתי כחבילה היא עדיפה על המאזדה

תעשה טובה ואל תגיד דברים שאין לך מושג בהם. רק לא מזמן היה מבחן בינה לבין הevo הנינג'ה קצת יותר זריזה במסלול,הפוקוס הרבה יותר פרקטית בחיים היום יום. תראה את הפרק הראשון בעונה החדשה ואז תדבר

שניהם רכבים ממוצעים ולא יותר מכך. המאזדה מיושנת (לא בטוח שהחדשה תהיה טובה בהרבה) והיונדאי פשוט לא מגיע לרמה של האירופאיות, המנוע רועש ולא נעים, הכיסאות לא נוחים, המתלים לא מכוונים טובים וגורמים לרכב לקפץ בכבישי ארצינו ההגה פשוט חסר תחושה וכיוון היונדאי סבירה בנסיעות בעיר, בנסיעות מחוץ לעיר היא פשוט לא נעימה, כך שהייתי בודק אופציות אוחרות במקומך

הRS אינה מחליפה של הST אלא גירסא קיצונית יותר עם מנוע מוגדש. שני הגירסאות נמכרות כרגע באנגליה ומיצרות שם בלבד. אין יבוא של הרכבים האלה לארץ וזה קשור במיוחד ליבואן ש-90% מהמכוניות של דלק הולכות לליסינג,אין להם טעם להתאמץ ולהביא רכבים מיוחדים כאלה לארץ. יש EVO או STI אם יש לך כסף לקנות ולהחזיק רכב שכזה.

ה I30 אומנם בטיחותית יותר אבל הכיסאות שלה פשוט לא נוחים בנוסף במיוחד בנסיעות בין עירוניות הרכב פשוט מקפץ ולא נעים בכלל על כביש גלי, המתלים רכים מאוד והנסיעה פשוט לא נעימה. בנוסף רעש המנוע מעל 110 קמ"ש הוא חזק ביותר ומורגש בתא הנוסעים עד לרמה שההרגשה היא כמו במטוס סילון בטיסה בין יבשתית. לדעתי שווה לך לשקול מכוניות אחרות בנוסף, מאזדה 3 עומדת להיות מוחלפת ממש בקרוב, הI30 היא אומנם עברה דרך ארוכה מאז האקסנט אבל עדיין לא מגיע לרמה של מכוניות אירופיות ואפילו לא של היפניות ונוחות ושקט בתא הנוסעים

האופטרה היא כל דבר חוץ מבטיחותית בטיחות של 3 כוכבי ריסוק,להתרחק זאת ההמלצה שלי.

יש חיסרון גדול בקורולה רובוטית היא מגיעה רק עם 4 כריות אויר ללא ESP אני הייתי פוסל במקום רק בגלל העניין הזה, אולי עסקה טובה אבל החיים שלי יקרים יותר מ 10 או 15 אלף שקל