BigMak

תתכופף. מתחת לדשבורד, תראה כניסה של 2 צינורות מים עם זווית. זה הרדיאטור.

בכמות הזעירה של איבוד נוזל קירור, סביר להניח כי אתה נושם את האדים ולא רואה את הנזילה על השטיח. אבל יש לי בשורות טובות בשבילך. אתה יכול לבצע החלפה של הרדיאטור זה לבד - כי אין צורך בפירוק הדשבורד.

כמה אתה רוצה על הרכב ?

איציק, אני לא רוצה להיות קטנוני, 1,4 זה 1.4 ?

הרכב המדובר הוא פגו 306 שנת 2000 נפח 1400 (ללא מזגן מקורי). האם יש נתוני לחץ גבוליים הספציפיים לרכב ? תודה מראש, אריאל.

שלום רב. בהנחה ואני משיג מכסה ייעודי לרדיאטור, אני מעוניין לדעת מהו הלחץ אותו אין לעבור בבדיקה. כמו כן, יש למישהו רעיון, איך אני יכול לאלתר מד לחץ ? - חשבתי על מד לחץ אוויר לגלגלים שמוכרים באוטודיפו או כזה שנמצא על משאבת רגל של אופניים. אשמח לשמוע את דעתכם.

עדיין רלוונטי...

בדקת את מצב מפלס הנוזל ההידראולי ? בדוק, ותעדכן אותנו. ייתכן, כי הגלגלים לא מנופחים כנדרש, או שאתה פשוט לא יודע מה זה הגה ב 306. גם לי יש 306, וההגה יחסית קשה, אחרים יקראו לזה "הגה מתקשר"...

חברה, הוא שאל על 307CC, לא על 307SW...

לא יודע למה התקציב שלך כל כך ענק ! אני קניתי 306 די שמורה שנת 2000 ב 7500 ש"ח. מלבד יישור קו עצבני שעשיתי למערכת הקירור (רדיאטור וטרמוסטט מקורי), הרכב מגלה אמינות גבוהה.

שלום רב. כיסא הנהג ב 306 שלי מעט שקוע, האם ניתן בדרך כל שהיא, להצריח בינו לבין כיסא הנוסע ? תודה מראש, אריאל.

על פניו, מדובר במצב לא תקין. ייתכן כי אתה משתמש במפתח לא מתאים, לדוגמא מפתח עם מפרק, והכח שאתה מפעיל עובר בצורה לא תקינה כנראה למפרק. בשביל הספורט, רסס WD40 לחלל הפלאג, חכה מספר רגעים ונסה לפתוח שוב. סיכוי קלוש, אבל עדיין אפשרי, כי המכונאי חיבר את הפלאג בצורה חפיפניקית, שלא לפי התבריג של הפלאג, מה שיכול לגרום להברגה להיהרס. לדעתי, בשביל הרוגע הנפשי, פרק את הפלאג. אגב, נזכרתי, האם המכונאי השתמש בפלאגים מקוריים ? המגאן אוהבת את הפלאגים המקוריים שלה. אני תמיד קונה את המקוריים במוסך מורשה הילוך שישי. אריאל (בעלים של מגאן 2001).

שלום חברים. אני מעוניין לפרק את האלטרנטור ברכבי ולשלוח אותו לשיפוץ. יש לי ניסיון עבר עם פירוק בפונטו ובמגאן (במגאן מותחן קפיצי). מישהו יכול להנחות אותי לגבי הפירוק ב 306 המדוברת ? אציין כי ברכבי יש מזגן מהתקנה מקומית. תודה מראש, אריאל.

היי. מפרסם בשביך מכר. מהאחרונות שנמכרו לפני שהגיעה האימפרזה. יד ראשונה, אוטומטית, קצת פחות מ 140,000 ק"מ. צבע לבן, במצב מכאני מצויין, פחחות טובה, מזגן מקפיא. ברכב יש את המושבים המהודרים יותר שקיימים ב DL. טסט עד אפריל. תוספות: גלגלי מגנזיום מקוריים ומראות חשמליות מקוריות. רב בריח, מצבר חדש, 4 צמיגים חדשים. דורש 9000 ש"ח. ביקש לא להתקשר בשבת ובחג. אבי 052-3278575.

שלום ובוקר טוב. האם תוכל לצרף תמונות של תא המנוע ב 206 שלך ? אני בעלים של 306 שנת 2000 נפח 1400 ידני. אמרו לי כי המנוע ברכבי זהה לזה של ה 206, ולכן אשמח לקבל תמונות ע"מ להתרשם מכך. תודה ושבוע טוב, אריאל.

ממליץ גם. קניתי בשקם אלקטריק עם גיפט קארד של "חבר". בסופו של דבר, עלה לי 700 שקל.

אם באמת מדובר בקבל, אז ברמת העיקרון, גם אתה יכול להחליף. צריך לפתוח את המארז, ולחפש קבלים נפוחים/דולפים ולהחליפם בתקינים.

5 תווים.

אז ככה, אחד מ כמה אפשרויות: 1. הרדיאטור חימום הפנימי בוטל - האם רכשת את הרכב לא מזמן ? 2. בורר החימום/אוורור תקול או תריס מעבר תקול.

הבעיה שלך נובעת מהבנה ככל הנראה... הלחצן של מפשיר האדים, הוא עבור השמשה האחורית (שאגב, לרוב, במכוניות ישנות, לא עובד 100%). ע"מ להפשיר אדים מהשמשה הקדמית, עליך לכוון בבורר את כיוון האוויר לשמשה הקדמית. לעיתים יש צורך גם בחסימת מעבר האוויר לכיוון הנוסעים (תלוי באיזה רכב בדיוק, אצלי ב 306, זה ככה).

במקום TRIP תלחץ על כפתור האיפוס של מד האוץ.

לי הייתה בעיה דומה. קרא בעיון רב את השרשור. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=193017&highlight=%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F+%D7%9E%D7%A6%D7%95%D7%A3 שקול לבצע איפוס ללוח, אולי זה יעזור.

קניתי מחשב משקם אלקטריק של חברה בשם HASEE, עם מעבד אטום. לדעתי, ממש מחשב נפלא, בדיוק לשימוש מסמכים ואינטרנט. ממליץ מאוד. אם אתה יכול להשיג GIFT CARD של חבר, בכלל טוב. קניתי את שלי במבצע וגם הוזלה בכרטיס, סה"כ 700 שקל. מחיר בדיחה !

נראה כי הסיכוך שקיים עכשיו, לא עושה את העבודה. נראה כי ישנם הפרעות שמתלבשות על הכבל מבחוץ, ולכן, נדרשת עוד שכבת בידוד.

ישנם רכבים שהבורר הוא ברז, וישנם כאלה שזה רק אלמנט שסוגר תריס. אצלך, זה כנראה ברז.