טרמוסטט לא נוצר בשביל ארצות קרות, אלא להביא את המנוע כמה שיותר מהר לטמפ' עבודה.
זה א-ב במכונאות ומי שמבטל טרמוסטט ברכב הוא לא בעל מקצוע גם אם הוא מרכיב מנועים של F16.
כנראה שברכב שלך ישנו יוניט טמפ' שיושב על הרדיאטור, בכל חנות חלפים תמצא כזה.
ותגיד ל"מכונאי" שלך שבארץ חמה כמו שלנו אין מקום למכונאי חאפר שאין לו מושג בענף.
היוניט טמפ' יושבת על הבית טרמוסטט ומזרים נתונים של הטמפ' ישירות למחשב מנוע להבדיל מיוניט שיושבת על הרדיאטור או הטרמוסטט וסה"כ מבצעת גישור בשביל המאורר.
אם ישנה בעיה במע' הקירור מתקנים את מקור הבעיה, ולא מחפשים לעשות מעקפים לבעיה שתלך ותחמיר.
הנקודה שלך היא שהלכת למוסכים של נוכלים שלא יחזיקו זמן רב.
ממה שאני ראיתי וראיתי המון רכבי רנו, רוב רובם שטופלו במוסכי רנו היו במצב כללי טוב יותר מאחרות.
הבסיס מאוד גדול נתקלתי בהמון רכבי מגאן יוצאי מוסכים מורשים וכאלו יוצאי מוסכים כללים וניתן לראות את ההבדל בהזנחה.
המון מוסכים לא עושים החלפת טיימינג נכונה במגאנים, אם יעשו ראש מנוע תהיה בטוח שלא ישימו אטמים חדשים איפה שצריך ויעשו קומבינות סיליקון ויש עוד המון דוגמאות.
לרכב הזה ספציפית אני לא מאמין שישנו מסנן דלק מקורי בארץ, המסנן אויר והדלק ששמים במוסכי היבואן בדר"כ תוצרת א.ל. מסננים שהם יצרנים ישראלים ברמה גבוהה ומיצרים מסננים מקוריים למספר חברות גדולות.