TAsraf

מה שיותר מדהים אותי זה הקילומטרז, 680,000 !

או שתנסה לפנות לליבם של חברי פורום אספנות או לכיסם ולהציע להם כמה ג'ובות כי יש פה לא קצת מכוניות אספנות מדהימות! מזל טוב...

הב'יזו חזרה לנקום ברוך השם שאתם בריאים ושלמים, זה הכי חשוב חבר יקר.

צ'יקו, ממש לא... המנוע הזה הרבה יותר מודרני מהTU וקוראים לו Prince למעשה הוא המחליף של הTU והוא מיוצר ע"י BMW עוד תוכל לקרוא פה : http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine היה נחמד להשתיל אחד כזה ב106 הא... 156 כ"ס עם אופציה ל190 כ"ס על 106 זה בהמה.

הוא מבקש מאיתנו שמכל ההצעות שהציעו לו מה מהן הוא צריך לעשות... בעלי עסק יכולים להציע הרבה דברים, גם להחליף את המנוע הם יכולים להציע זה אומר שזה מה שצריך לעשות? תן לבן אדם להתייעץ בשקט, עם כל זה שהוא חמוד וחכם.

בקיצור, אם אתה מחפש רעש לך על זה. העלאת הספק לא תקבל, הכל יהיה רק פסיכולוגי. אם אתה בחור פסיכולוגי, בכבוד

עוזי רדיו הם היבואנים הרישמיים בארץ לפיוניר, זיופים לא תמצא שם.

אני כבר אנחש את תשובתו של המוסך המורשה: "900 ש"ח - כי אנחנו מורשה". אבל בכל זאת תנסה...

קטן ומדוייק אין ספק שזה Hertz ES 250 התיבה המקורית מהיבואן ממש ממש קטנה והסאב דופק פשוט יפייפה, הרבה דיוק ונוכחות...

אחי, עם כל הכבוד הנוער לא קונה את הספורטיביות של נערי שנות ה90/80 אם הבחור חושב על רכבים כמו המגאן קופה, סיוויק האצ'בק וכדומה כנראה שהוא קצת שנות האלפיים (וחבל). בכל מקרה, אני הייתי בהחלט ממליץ על מיצובישי קולט, רכב נמרץ מאוד (מנוע 16v עם 108 כ"ס+-), לוק ספורטיבי ואמינות של סופר לאנסר (שעליה היא מבוססת) כך שזו אחלה אמינות. כזאת ידנית בהחלט יכולה לספק את אחיך.

אומנם אי אפשר להסיע 5 בנוחות אבל 4 אפשר בהחלט, סוזוקי סוויפט 1.0 שלוש בוכנות... מיושן, יחסית חלש אבל סוחב טוב מאוד בישביל הנפח, לא נוח במיוחד ומאוד פשוט לתחזוקה, כמובן שגם צריכת הדלק בהתאם. אם תמצא דגם הזרקה 1.3 גם טוב, יותר חסכוני ואמין לדעתי... שיהיה בהצלחה.

אם אין הנחה עדיף רכב מהמפעל.

אז מה אם ההורים קונים, אז תחסוך להם כסף מה רע? הם גם ככה עובדים קשה בישבילך יהיה נחמד אם תצמצם בהוצאות. מקסימום את היתרה תשימו בצד לדלק, ביטוחים וטיפולים שזה יותר חשוב מהרכב עצמו. אני אישית הייתי ממליץ על סופר לאנסר ידנית, רכב עם הרבה כוח (16v) בסביבות ה110 כ"ס למנוע 1600. כנ"ל ניסן סאני הזרקה שהיא גם בסביבות ה108 כ"ס, רכבים מאוד אמינים וחסכוניים... גם רכבי משפחה שלא יאכזבו מבחינת נוחות ואיבזור לבחור צעיר שכמותך. כמובן שאפשר לגלוש לכיוון הסיוויק של הונדה אם אתה ממש רוצה שזה כבר ב20+ למכוניות משנים מתקדמות יחסית (1996++)

נמכר, תודה

זה אדם פרטי לא חנות אם אתה אומר שכל גריל 10 אינצ' יתאים חבל לי לבזבז על זה כ"כ הרבה כסף ואני בטוח שזה עולה סכום.. אני אשאל את החברים אולי יש להם מה להציע

מאיפה קונים, האם כל גריל של 10 אינצ' יתאים? תודה. אגב אחלה סאב!!, תודה לשלומי122

מי אמר שכך הדבר?

אני מאמין שעוד כמה שנים יהיה סוף העולם וישמעו אותו בסראונד 5.1 עם סאב מפלצתי 50 אלף אינצ'. או במילים אחרות, הכל שטויות חביבי יש זמן לדיסקים להעלם.

אין שום בעיה לחבר את הרימוט למצת, אם תמצא לי בעיה אני בהחלט יעביר אותו אל החוט של הרדיו דיסק. חוץ מזה, החוט הכחול של הרדיו דיסק לא הצליח בכלל להדליק את המגבר וזו הסיבה שחיברתי אותו למצת, מי כמוך יודע שזה אמור להיות סה"כ מתח נמוך שיתן את הפקודה להדליק. מה דעתך לגבי משהו שיעכב את המתח למס' שניות? משמע יאגור בתוכו מתח כל הזמן ואז שהוא יפסיק לקבל מתח הוא יפרוק אותו לרדיו דיסק וככה בעצם הרדיו דיסק לא ישים לב שמשהו השתנה שם?

אוקי אז עכשיו חבר אמר לי שזה בכל המכוניות, זה ממש נאחס המצב הזה! אני לא רוצה לחבר פלוס קבוע כי אני יודע שאני אשכח את הרדיו דיסק דלוק מתשיהוא. האם אפשר ליצור איזה RELAY שיאגור את החשמל לכמה שניות וככה זה לא יכבה את הרדיו דיסק וישאיר אותו דלוק? או אפילו לחבר את הפלוס אחרי הסוויצ' למצת? האם גם המצת מושפע מאותו הסיבוב סוויצ'?

אז כחלק ממסע הפרפקציוניזם שלי הגיע הזמן להבין למה לעזאל הרדיו דיסק מתאפס בכל פעם שאני משנה מצבים בסוויצ' מACC 1 ל ACC 2 (לפני הנעה). אני התקנתי את הרדיו דיסק בעצמי (תהליך מאוד מאוד קל יש לציין למי שמתמצא קצת בחשמל [ממש קצת]) החוטים שהגיעו עם הרדיו דיסק חוברו ככה : האדום חובר לפלוס אחרי סוויצ', השחור חובר למינוס משמע אדמה, הכחול לא חובר לשום מקום כי המגבר נדלק דרך המצת והצהוב חובר לפלוס הקבוע שעובד גם שהסוויצ' מכובה (זה שומר את הזכרון של המכשיר פועל כל הזמן, משמע מתח נמוך). זה סירטון של הבעיה בפעולה, סליחה על הבלאגן ברכב הוא דיי מוזנח לאחרונה http://www.youtube.com/watch?v=efDVajXYJYg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אגב הטרטור הזה שאני משנה למצב לפני הנעה זה המשאבת דלק שהשכירו להתקין לי בול על הקיר אש וזה כמו ויברטור שדופק שם בלי הפסקה... תודה!

יש לציין שה150W שהוא מקבל זה בגלל המגבר, הוא יכול אם אני לא טועה לקבל 250W RMS. פשוט המגבר שלי מוציא בגישור רק 150 וזה אכן מספיק.

ES 250 בתיבה מקורית, קניתי לא מזמן מחבר פורום. 10" שאכן דופק חזק (והוא מקבל רק 150W במקסימום) ועושה מסאג' לכל הנוסעים ברכב. אני מאוד מרוצה ושמח שקניתי אותו. התיבה מאוד מאוד קטנה והוא נשמע פשוט פאנצ'י ומצויין, באסים מורגשים, מדוייק ואיכותי! אם תרצה אצלם לך אותו שתוכל לקבל פרוספקטיבה על הגודל (פשוט דמיין בגאג' של סוזוקי סוויפט שיושב בתוכו ארגז של חלב תנובה )

לא, הדלק בתוך מיכל אטום (בגלל זה כשאתם פותחים בתחנת דלק את הפקק יש "ט'סס", זה הלחץ שנוצר שם) ואין לו ממש אפשרות לצאת משם בצורת "התאדות".

לנהוג מסטול זה ממש לא בעיה ולמען האמת יותר בטיחותי. אתה יותר פרנואיד בנהיגה שלך, נוסע 90 קבוע ולפי החוק ותמיד בכוננות שלא תצוץ איזה ניידת לעצור אותך בצד, משמע יותר ריכוז מצד שני זה רפואי וזה מפחלץ. *לא מנסיון אישי אלה משמיעה מחברים*