itamarg

תודה על התשובה, אם כן במצב הנוכחי של האוטו כאשר הפיח חוזר כל הזמן והמצערת מתלכלכת מה מומלץ לעשות?

שלום לכולם. בעבר כתבתי פה הרבה על בעייה שחוזרת בפולו שלי- פיח במצערת שגורם לכיבוי המנוע וגימגומים בנסיעה וגם בסרק. התחלתי לבצע אחת לחודש את הניקוי הזה לבד במקום לשלם למוסך 200 ש"ח ולהיתקע שמה חצי יום. מה שכן, שמתי לב שמתחת למקום שהמצערת יושבת עליו יש המון גושים של פיח! הרסתי אותם, אך אני חושב שיש עוד המון פיח שלא הצלחתי להגיע אליו. במוסך הציעו לי בעבר לבצע פלאש מנוע אצלם. אבא שלי אמר לי שלפעמים לא כדאי כי זה עלול לגרום לסתימת מעברי שמן צרים. שאלתי היא האם נזק כזה יכול להתרחש, והאם כדאי בכלל לבצע את הפלאש מנוע? יש לציין שאני אחת ל-2000 ק"מ שם תוסך למניעת הצטברות פיח של LM ולאחר מכן נוסע מחוץ לעיר ופעם בטיפול אני מוסיף k-44 וגם אחרי זה נוסע מחוץ לעיר עם הרכב. מדובר בפולו 2002 עם 84000 ק"מ, שנוסעת המון בתוך העיר. איתמר.

תראה, אבא שלי מכיון שהוא מכונאי לשעבר היה מטפל באיביזה 94 שהייתה לנו אבל שזה היה מגיע לבלמים הוא היה מבצע את זה במוסך מורשה. בבלמים לא משחקים. אפשר להקים את זה לדברים קטנים כגון החלפת שמן, החלפת נוזר קירור, החלפת מסננים למניהם, בדיקות של הגיר/קלאץ' למשל, או כל מיני בדיקות עצמיות למניהן, כדי שלא יעבדו עלייך אתה יכול לראות בעצמך מה התקלקל. אני למשל עדיין מעדיף ללכת למישהו שאני סומך עליו ששומעים עליו "מפה לאוזן". איתמר.

אהלן לדעתי זה יכול להיות רעיון דיי נחמד, אפשר למשל לקחת איתך חבר מכונאי ושיעזור לך (או במקרה שלי, אבא ) איתמר.

איזה שנה הרכב? דור? אצלי בפולו 75 כ"ס שנת 2002 שמתי לב שגם יש שריקה אבל אצלי זה כאשר אני עובר את ה- 5000 סל"ד ובהילוכים 3-4. עד היום לא ייחסתי לזה חשיבות.

הפנסים לדעתי יפים רק את הגריל צריכים טיפה לשנות. אגב, יש למישהו מידע על מנועים או שסובארו משאירה את אותם מנועים? ומה לגביי גרסת הטורבו?

אהלן אוראל, סחטיין על החדשות! שנית, האם ידוע על מנועים, ביצועים, ומה בכוונתך לחלקים, האם הן יחלקו גם את אותה שלדה? איתמר.

לאחי יש איביזה בדיוק כמו שלך, אפילו אותה שנה. הייתה לו בעייה גם בדיוק כמו שלך, ניסה הרבה אפשרויות לפתרון הבעייה, אך לבסוף חבר של אבא שלי שלח אותו לאיזה חשמלאי אחד שבדק את הרכב במחשב יומיים, ועלה על הבעייה שכמה מוסכים מורשים לא עלו עלייה, וזה היה מערכת הזרקה, חיישן למבדה וחיישן חמצן, ופלאגים שנשרפו כליל. מוסכים של צ'מפיון, ריטס, ברע"מ, ועוד אחד במרכז שאחי הלך אליו (לא זוכר את שמו) לא עלו על הבעייה, ואמרו לו שזה מחשב ניהול מנוע שעולה 8 אלף ש"ח. האוטו כיום נוסע כמו בובה, והתיקון עלה 2700. אם תרצה את השם של אותו חשמלאי שלח אלי ה"פ ואני אגיד לך, הוא נמצא בב"ש.

לדניאל ולמבינים: אני אחת לכמה ק"מ מנקה את בית המצערת עם ספריי לניקוי קרבורטורים, אבל אני מנקה רק את החלק שהכאבל גז מושך, האם יש צורך לפרק יותר לעומק ולבצע ניסוי יסודי של עוד חלקים, או שכמו שאתה אומר עדיף לעשות זאת אצל בעל מקצוע? איתמר

שאלה למבינים: לי יש צלחות נוי מפלסטיק וניקיתי אותם עם מסיר שומנים, אבל חס וחלילה לא סנץ מוריץ, אלא משהו אחר עדין יותר וזה הבריק את הצלחות ויצא מהן לכלוך שבחיים לא הצלחתי להוציא. האם ניתן לנקות גם את חישוקי הסגסוגת כך? מישהו ניסה פעם? איתמר.

אני חושב שהדרך היחידה היא לפנות למחלקת התנועה במשטרה...ולא לדבר איתם בטלפון, אלא פשוט ללכת לשם, כדי שתהיה בטוח יותר

אל תשכחו גם, שמה שעוד "תורם" לבטיחות של רכביי הליסינג הם הצמיגים המאוד "משובחים" שמותקנים עליהם, רמת התחזוקה של הרכבים (מעניין איזה רפידות בלמים חב' הליסינג מתקינות על רכביהן...) תוסיפו את כל מה שנאמר כאן וקיבלתם רכב בעל 5 כוכבים במבחן של EuroNcap:wink:

שמע, הם בטח רצו לגלות תאריכים של שיווק דגמים חדשים, או אולי רשימות של לקוחות... אבל לך תדע... אולי כמו שאתה אומר, גם את השירות המחורבן וכיצד צ'מפיון עושקת את לקוחותיה...

תשאל אצל צ'מפיון, או בחנויות חלקי חילוף לרכב, או בפירוקיות.

לאישפוז: לא בהכרח התכוונתי לאלה (3, פוקוס, מגאן), אבל מה עם האויאו, אופטרה, אלנטרה, גטס...? והאם לדעתך, מכונית שמגיעה בלי איבזור בטיחות לא נחשבת למכונית זבל? אם ככה, למה לקנות רכב חדש מליסינג? לא עדיף כבר לרדת בשנה או פשוט לשלם טיפה יותר (היבואנים מציעים שלל הלוואות בתנאים נוחים) ולרכוש רכב עם איבזור מפנק יותר, בטיחותי יותר, וכד'? אתה מסכים איתי שפוקוס בגרסת ליסינג היא לא אותה פוקוס שמגיעה לצרכן הפרטי? מה שווה לרכוש רכב מפואר אבל שיגיע ללא חלונות חשמל, מראות חשמל, ועוד איבזור מפנק/ בטיחותי? איתמר.

לפעמים, אני תוהה למה הישראלים אוהבים שדופקים אותם. איזה מין דבר זה שאנשים מתלהבים מקניית רכב חדש אבל לא שמים לב שבעצם הם נדפקים? אגב, אמא שלי בעלת עסק, רצתה לבצע עסקת ליסינג. בנוסף היה לנו מבצע מהעבודה של אבא שלי ליונדאי גטס 1.35 ידנית- 300 ש"ח לחודש. אמא שלי הלכה להתייעץ עם רואת החשבון שלה, שקבעה חד משמעית- לא משתלם, נקודה. מה גם, שנידמה שחברות הליסינג "קובעות" באיזה רכבים אנחנו ננהג, בכך שמציפה את השוק שלנו במכוניות זבל, וזה מזעזע שהחלום הרטוב של עמישראל הופך להיות משפחטומטית 1.6 סדאן משעממת, וההגדרה הזו של משפחתית מהנה לנהיגה הולכת ונעלמת. (למשל, לא יבואנית פורד לא טרחה לייבא את הפוקוס החדשה עם גיר רגיל...)

שלום לכולם. למי שראה היום בחדשות, נחפשה פרשת ריגול תעשייתי גדולה. להלן: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3090870,00.html האם לדעתכם תהיה השפעה שלילית על הלקוחות של חברות שהיו מעורבות בפרשה? (למשל לקוחות צ'מפיון או לקוחות הונדה וולוו?)

סוכנות ביטוח אלון בבאר שבע, הביטוח הוא של סהר ציון, חובה עולה 1600 ש"ח, מקיף 3400 ש"ח. מדובר בפולו 1.4 ידנית עם נהג חדש שזה אני ואחותי שהיא נהגת צעירה

שלום לכולם בפולו שברשותי הידיות משיכה פנימיות התקלפו, לכן החלטתי לצבוע אותן. למי שמכיר הידית מחולקת לכיסוי פלסטיק קטן וחיצוני הניתן להסרה בקלות ושאר הידית מקובעת בריפוד הפנימי של בדלת. הוצאת את הברגים שמסתתרים מאחוריי הכיסוי, וגם את הבורג היחיד שהיה על הריפוד אך אני לא מצליח להוציא את הריפוד כדי לצבוע את שאר הידית. אודה למי שיוכל לעזור לי בהקדם האפשרי מכיוון שצבעתי את הכיסויים החיצוניים, ואם לא אסיים את זה היום לא יהיה לי זמן עד שבוע הבא. בתודה, איתמר.

אהלן, מהי השיטה שאתה מדבר עלייה? האם מדובר בלוח שאתה משרטט עליו ואז שם אותו בחומצה ומה שיוצא זה מעין חיבורים מודפסים?

אוקיי, אז חלק מכם כבר יודעים מדובר בפולו 1.4 ידנית 2002, מחוץ לעיר פעם אחת יצא 22 ק"מ/ליטר (בנסיעה על 100 נהג ונוסע בלבד) ובבדיקה אחרת יצאה תוצאה של 18 ק"מ/ליטר, ונסעתי עם מזגן, נהג+4נוסעים. כמובן שאת הבדיקות ביצעתי כאשר איפסתי את המונה ותדלקתי טנק מלא, ובחזור תדלקתי שוב טנק מלא וחילקתי את מספר הק"מ שנסעתי במספר הליטרים. בעיר תלוי מי נוסע, אני פעם אחת הגעתי ל-13.5 ק"מ/ליטר בנסיעה ממש חסכונית, אבל בדר"כ אני מגיע ל- 12.5 ק"מ/ליטר, ואם לא אני נוהג, אז הצריכה בדר"כ היא 11 ק"מ/ליטר בעיר (אנו מאפסים את המונה ומבצעים את הבדיקה של צריכת הדלק לעיתים תכופות כדי לראות שאין שינוי דרסטי בצריכת דלק). איתמר.

ראשית מזל טוב על החזרה לגיר הידני. דבר שני, העברת הילוכים קשה לא תמיד מעידה על קלאץ' שסופו קרב. יכולות להיות כמה סיבות. (כאבל קלאץ' מתוח מדיי ודורש החלפה, שמן גיר שצמיגותו ירדה, גיר שבדרך לשבוק חיים, מיסב בגיר, וכו'). יכול להיות שהנהג הקודם לא נהג בצורה נכונה עם הקלאץ', אין לדעת. בפולו של ההורים שלי למשל ההילוכים נהיו קשים כעבור 60 אלף ק"מ. החלפנו קלאץ'+ מוביל לפני 3000 ק"מ שזה היה ב- 80 אלף ק"מ, והאוטו נוסע הרבה מחוץ לעיר,ופה בב"ש אין לנו הרבה פקקים רוב הנסיעות של הפולו הן רציפות על מהירות של 70-50 ק"מש. הבעייה שאני לא הנהג היחיד,ושאר המשפחה לא מקפידים על שימוש נכון בקלאץ', ולכן האורך חיים של הקלאץ' היה מאוד קצר, לכן הדבר לא כ"כ קשור למס' הק"מ אלא לסגנון הנהיגה. עצתי היא שתיגש למוסך שאתה סומך עליו, ותבקש בדיקה. וזכור תמיד:הוצאה כספית בזמן הנכון, אין כמוהה חיסכון. תשתדל רק לא ליפול בפח כי אותי למשל ניסו להפיל בפח שאמרו לי שהגיר גמור, למזלי בעזרתם של חברי הפורום לא נפלתי בפח. בהצלחה, ונישמח לשמוע עידכונים בהמשך, איתמר.

אל תסתכן בשטויות כאלה של לנסוע בלי רשיון או בלי מלווה. אני חושב שבמצבך אתה נחשב כאילו עדיין אין לך רשיון וזו שלילה, אני שמעתי על מישהו שקיבל שלילה ל-3 שנים, לא יודע עד כמה זה נכון.... כמו כן יש את המשפט שהמצאתי:"בזיעת אפיך הוצאת רשיון- שמור עליו". איתמר

מסכים איתך, אוטו זול, הנעה (גם ב-א'...חחח) אחורית, עדיף ידני, ואם אתה משפר אוטו כזה אתה מקבל אוטו עם ביצועים וגם אוטו מהנה, ובמחיר זול מאוד. שם לה מנוע 2.0L ויאאלה לעבודה...

תודה רבה, אני יעדכן בהמשך עם תמונות!