itamarg

Golf Vr6 גיר רגיל כמובן לדעתי האוטו שמיועד לשיפורים. כי לדעתי לשפר אימפרזה זה כבר מוגזם, אתה שוחט את המנוע, המנוע בגולף עתיר מומנט אבל לא מרגש כ"כ... היא לא בדיוק ספורטיבית, לכן הייתי רוצה להפוך אותה לספורטיבית (זה גם אחד החלומות שלי). עוד אפשרות היא ה- Seat Ibiza Cupra פשוט זה לדעתי אותו שבקלות אפשר להתאהב בו. (שוב, לדעתי). רכב ישן? קח סיירה עם הנעה אחורית, גיר רגיל, ויאאלה לעבודה! איתמר.

לרפאל: צמיג, מייד שיוצא ל"אויר העולם", נתקף ע"י גז האוזון, חוץ מיזה, אל תשכח שהשמש בארצנו הורסת גם את הצמיגים שלא מאוחסנים בתנאים טובים. אתה מוזמן לראות את הדאנלופ שיש כרגע ברכב של ההורים שלי, אלה שהגיעו מקוריים עם הרכב, הם כבר 4 שנים על הכביש, 83 אלף ק"מ, יש להם עוד "בשר" שבעיקרון עומד בתקן, אבל הם יבשים כמו סטייק שרוף, והכי מפחיד- מתפוררים. אז שוב, לא קשור לעובי ה"בשר", אלא בעיקר לטיב הגומי עצמו.

שלום לכולם זו לא תופעה חדשה בפולקסוואגן, אבל הידיות משיכה הפנימיות של הדלת פשוט מתקלפות. החלפתי פעם אחת את הידיות במסגרת האחריות, אבל כעת תמה תקופת האחריות ממזמן והידיות שוב התקלפו. ברצוני לצבוע את הידיות כדי לא להחליפן, ביצעתי חיפוש בפורום אך לא מצאתי: איך אני מוריד את הציפוי שעל ידית המשיכה? (יותר נכון מה שנישאר ממנו...) ואיזה צבע מומלץ לקנות? האם הצבע של יעקבי שכולל צבע יסוד לפלסטיק משביע רצון? ברצוני לצבוע את הידיות בצבע שחור מאט. בתודה, איתמר.

תראה, יכול להיות שה-206 איבדה אחיזה מכיוון שהיו מורכבים עלייה רבעיית צמיגי אליאנס.....(אולסטאר), ככה זה היה שנהגתי בה, הרכב החליק בכיכר על 40.... שאנהג על אחת שיש לה צמיגים טובים אז אדע באמת מה רמת התנהגות הכביש של ה-206. ולא התכוונתי שההגה גרוע או שבגללו האואטו איבד אחיזה, אלא פשוט הוא הגה כייפי, בניגוד ללנטיס או למכוניות אחרות. איתמר

גם לי הייתה בעייה של כיבוי מנוע באמצע נסיעה וגם בעמידה בצומת בניוטרל, בפולו 1.4 ידנית והבעייה נבעה מהצטברות פיח במצערת, ואני דואג לנקותה כל חודש עם ספריי לניקוי קרבורטורים. יכול להיות שאצלך הבעייה דומה, גש למוסך ודרוש בדיקה מעמיקה. בהצלחה, איתמר.

נהגתי על מספר רכבים בעלי התנהגות גרועה, אחת הגרועות הייתה מאזדה לנטיס 1600 אוט' שנת 1997 שנותנת תחושה שהיא יציבה אבל היא ממש לא, ופיז'ו 206 ידנית 1.4 אבל בפיז'ו כייף לאבד אחיזה על 40 בגלל ההגה...

רחיצה שבועית ידנית עם מים וסבון שכוללת גם ניקוי עם שואב אבק, פעם בחודש- חודש וחצי ווקס. במקרה שיש הפרשות של ציפורים אני משתדל לנקות את המקום במהירות.

ידידי, תקרא את המקרה הפרטי שלי הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=547751#post547751 במקרה הזה התקנתי קלאץ' לא מקורי, אבל החבר של אבא שלי מהחלקי חילוף אמר שהמקורי עולה 900 ש"ח (וזה עוד לפני הנחה) שבמוסך המורשה דרשו כימעט 3000 ש"ח לא כולל עבודה (!!!). אז פשוט כמו שאמרו לך פה, חפש קלאץ' טוב ובמקרה שלך אפילו מחוזק, ותרכיב אותו אצל מוסך טוב. אם לא תמצא אני אשמח לעזור לך למצוא קלאץ', שלח לי ה"פ. איתמר.

שלום לכולם. רציתי לשאול, האם שמן בלמים שנשפך על הרכב, יכול לגרום נזק לצבע ולפח? ומה בנוגע לצמיגים? ולחישוקי סגסוגת? בתודה, איתמר.

מספר עצות: להשתמש בשמפו לרכב כמו שכבר אמרו כאן, אבל להשתדל לא להשתמש ביותר מדי שמפו מכיוון שהוא עלול להכיל מלחים וכימיקלים שעלולים לגרום נזק לצבע במשך הזמן. עוד עצה: לא להעביר בשום פנים ואופן על הרכב מטלית "על יבש"! גרגירי האבק שעל פני הרכב עלולים לגרום לשריטות קלות של הצבע. איתמר.

עוד הארה, אסור בהחלט לערבב מים ירוקים רגילים עם הנוזל G12 מכיוון שהמים הירוקים מיועדים למנועים רגלים, ואילו המים האדומים/ורודים G12 כתוב על האריזה בפירוש שמיועד למנועים מסגסוגת אלומניום. עירבוב של 2 סוגי נוזלים אלה עלול לגרום נזק, למשל אחי עירבב 2 נוזלים אלו בריכבו סיאט איביזה 95, הוא דפק את הרדיאטור ככה אחרי מספר ימים(לא רצה להקשיב לי....). תקנה במוסך פולקס'וואגן. עניין של 33 ש"ח לליטר אחד.

שלום לכולם וצהריים טובים. אתמול שנסעתי להנאתי ברכב חזרה בעייה שנידונה פה המון פעמים בפורום- כיבוי מנוע בשעת נסיעה (שלוחצים על הקלאץ') מאסתי בלשלם המון כספים למוסך המורשה, לכן החלטתי לנקות בעצמי את המצערת. לקחתי ספריי לניקוי קרבורטורים ופירקתי את המצערת. ניקיתי אותה אך עדיין יש פיח שמסרב לרדת, גם אחרי ששיפשפתי עם מברשת קטנה. מה ניתן לעשות? בתודה, איתמר.

למי שקרא בוואי נט או שמע בחדשות, אתמול לפנות בוקר צעיר מבאר שבע שנהרג בתאונת דרכים בהתנגשות בעמוד חשמל. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3071398,00.html ההרוג היה פעם חבר שלי מאוד טוב והכרתי אותו אישית. בן אדם זהב. את ההוא שנפצע גם הכרתי, אמנם פחות. הייתי אתמול בהלוויה, קשה מאוד עם המראה של משפחה מפורקת, ואחרי זה הלכתי לבקר את החבר שניפצע,גם מראה מאוד קשה, אך לפחות מצבו הישתפר והוא בהכרה מלאה. אגב, ההרוג שהיה הנהג לא היה חגור....

שלום חבר'ה. ראשית, תודה לכולכם על העצות הרבות. ועכשיו נעבור לעידכונים: אבא שלי, מכונאי רכב לשעבר הלך עם הרכב למוסך שחבר שלו שלח אותנו אליו. פתחו את הגיר, הקלאץ' לקראת סיום חייו, והמוביל לפי דברי אבא שלי (שהיה שמה מהבוקר) היה מרוסק. אין לי מושג איך. מה שכן, החלפנו על הדרך רפידות בלמים,ביצענו כיוון בסיסי למנוע, ושילמנו סה"כ על עבודה 700 ש"ח. לחלפים (חבר ילדות של אבא שלי) שילמנו 600 ש"ח. האוטו כמו חדש עכשיו, כיף לנסוע בו! ושוב,תודה לכולכם על העצות! איתמר...!

עידכון נוסף: אתמול הלכתי לחנות של חלקי חילוףהשייכת לחבר של אבא שלי. ביררתי לגבי קלאץ', רק תראו כמה במוסך המרכזי שוחטים בעבודה: קלאץ' מקורי עולה 900 ש"ח (לפני הנחה שהוא עושה לי) תחליפי 450. לכן ביום ראשון כניראה שאני יקנה את התחליפי, כי מה לעשות, אני קצר מאוד במזומנים....אחרי הנחה משהו כמו 300 ש"ח, עבודה עוד 500 אצל מישהו אחר, יצא משהו בסביבות 800 ש"ח. (ובגלל שזה חבר של אבא שלי אחריות במקום 3 חודשים- חצי שנה) במוסך רוצים על מקורי 2700 ש"ח ללא מע"מ.

עדכונים: הייתי עם הרכב במוסך שוב. בבדיקה שערכו המצמד לקראת סוף חייו. לא חסר שמן גיר. הגיר כניראה לא ניזוק. רציתי רק לשאול: במוסך אמרו לי שעדיף לא לנסוע עם האוטו בכלל כי זה עלול להרוס את הגיר. האם נכון הדבר? זה מוסך מורשה של צ'מפיון

אכן כן, גם במצב עמידה הרכב מרעיש. מה שמוזר הוא שהקלאץ' לא מחליק אבל מרגישים שהוא לא נכנס טוב, שהוא לא נכנס חלק.

שלום חבר'ה, במידה ולא חסר שמן גיר, האם ניתן לומד שהגיר סיים את חייו? כמה עלות תיקון כזו יכולה לעלות?

תודה שמר, כמה לעדתך יעלה תיקון כזה? האם זה כרוך בהחלפתו של כל המצמד? בתודה, איתמר.

שלום לכולם. ברכבי פולו 1.4 ידנית קרתה הבוקר תופעה מוזרה: התחלתי נסיעה והרכב פתאום החל להשמיע רעשים מוזרים. שמתי לב שבלחיצה על המצמד הרעשים נעלמים. הלכתי למוסכניק שאני מכיר, והוא אמר לי שכניראה הגיר/המצמד לקראת סוף חייהם, אבל צריך לפתוח ולבדוק, לכן הוא אמר לי לבוא ביום אחר מכיוון שהיה לו לחץ של עבודה. למישהו יש השערה מה יכולה להיות הבעייה? בתודה מראש, איתמר

התנעה קשה הכוונה שההתנעה נימשכת משהו כמו 7 שניות. בדקו את הסטרטר ואמרו שהוא תקין

שלום לכולם. ברכבו של אחי סיאט איביזה שנת 95 1.4, ישנה בעייה של התנעה קשה. הוא ניגש למוסך, אך לא מצאו כל בעייה. הוא החליף פלאגים לפני 10k (כיום הרכב עומד על 100K), המצבר חדש וגם במוסך אמרו שאין איתו בעייה, האלטרנטור חדש וגם תקין. הוא גמר את אותו מיכל מילא במקום אחר שם תוסף ונסע נסיעה ארוכה מחוץ לעיר (ב"ש-ירושלים) והבעייה עדיין לא נפתרה. במוסך משערים שמהלו לו מיפ בדלק, ואז זה אולי אולי הרס את הפלאגים, אבל זו רק השערה. מה יכולה עוד להיות הבעייה? בתודה מראש, איתמר.

הראיון הזה לא ממש אובייקטיבי. ברנד לא נישאל על אחת הפרשות המסעירות בארה"ב- החלונות הנופלים, והתקלות הרבות שמציפות את מכוניות פולקסווגן בשנים האחרונות, ועל ההתחמקות מאחריות. מה שכן, הבן אדם הזה עוד יחזיר את סקודה לימים שלאחר מלה"ע בקצב הזה. הוא פשוט שונא אותם.

כן, טיפלתי בריטס. מבחינת מקצועיות הם סבירים, מבחינת יחס על הפנים. רבתי עם אורי אביגייל (הבחור הצעיר אם אתה מכיר) כי הוא פשוט הוציא אותי מהכלים. מאז אני לא מטפל ברכב שם גם בגלל המחירים וגם בגלל היחס.

הערה בנוגע לךשירות בצ'מפיון: ברמה הכללית ברוב המוסכים השירות גרוע. ישנם מספר מוסכים שהישרות טוב מאוד אפילו. למשל מוסך ברע"מ בבאר שבע. אני עברתי לשם אחרי שטיפלתי ברכב בשני מוסכים אחרים של צ'מפיון וכרגע אני כימעט מרוצה מהכל, למעט המחירים המופרזים (למרות שבברע"מ יותר זול, אבל עדיין המחיר מופרז מדי) אני נתקלתי בהמון זלזול מצד מוסכים של צ'מפיון, החל מבעיית כיבוי מנוע שלא נפתרת עד היום ואפילו לנציג שירות ארצי אין מענה אמיתי לבעייה, ולנורת abs שלא מפסיקה לדלוק למרות שהמערכת עובדת, ממיר קטליטי שהתפוצץ תוך כדי נסיעה וצ'מפיון לא רצתה לכסות במסגרת האחריות (אחרי קרב עקוב מדם הם תיקנו את זה על חשבונם) וגם מנוע חלון חשמלי שהלך לעולמו יומיים לאחר תום אחריות מלאה, (שהיבואן המציא לי סיפורים שאין דבר כזה אחריות מאורכת, ושהראתי לנציג השירות בספר הרכב שיש אחריות לעוד שנתים הוא המציא לי סיפורים שזו אחריות חלקית על מנוע וגיר), ויש עוד...זה לא הסוף. בקיצור, צריך לדעת איפה לטפל ברכב, ללכת למישהו שאתם סומכים עליו. לא כל המוסכים גרועים, אבל גם "לא כל הנוצץ זהב". איתמר.