yarin_ar

למעשה אין קשר בין החלפת רצועת התיזמון לתקלה בגיר, מדובר בשתי מע' ניפרדות ניראה כקשר מיקרי לחלוטין היתי ממליץ לבדוק איזון גלגלים בפנצריה אחרת ולבדוק גם את ציריות הרכב

לרוב מדובר בחיישן המהירות שיושב על הגיר עלות חלק + עבודה +/- 400ש"ח

**********הערת מנהל המערכת************* ציטוט נמחק. אין צורך בציטוט ההודעה שמעל. (גם אם היא של אחד המנהלים) הדבר מצויין בהוראות וכללי הפורום. תודה. ************************************* לרכב זה לא ניתן לקחת מחשב מפרוקים (בית פיוזים) מפני שהוא מכיל את משבת המנוע של הרכב רכיב שעובד בסינכרון מלא עם מחשב ניהול מנוע ומפתח הרכב. יש אפשרות לרכוש מפרוקים סט מושלם מפתחות מחשב הזרקה ומחשב גוף (בית פיוזים)

מומלץ להיכנס למוסך מורשה להיתחבר עם סורק תקלות (קליפ) ולקבל איבחון מהימן נשמע כמו שס' EVM אך קיימת גם אפשרות לחיישן לחץ או חיישן מהירות כניסה.

אני ממליץ לך לפנות למוש מפרויקטים 4*4 לקבלת יעוץ 0577488286

יחידת ה UCH היא אכן זו שאחראית על מתן הפיקוד לפתיחת הדלתות ותא המיטען. ברוב המיקרים בהם ניתקלתי בתופעה זו הגורם התברר ככשל של יחידת UCH מחיר היחידה הוא אכן מעל 4000 ש"ח ועבודה של שעה וחצי לערך כולל קידוד השלטים ביצוע הגדרות ונסיעת מבחן יש להביא את שני כרטיסי ההנעה לצורך הקידוד. קרסו לא נוהגים להציע אבל יש אפשרות לבצע תיקון מקומי לUCH בעלות נמוכה יותר. **יש לבדוק את צריכת הזרם של המנעול מיפני שיתכן והוא הגורם לכשל של הUCH ובנוסף ליבדוק אם הוא מכוון כראוי

לגבי בית הפיוזים או מחשב הגוף של הרכב, רכיב זה מקודד ולא ניתן להחלפה (ברמת העיקרון) ביחידה דומה מרכב אחר. בעיות של קורוזיה ורטיבות לפעמים ניתן לתקן, פנה לקומפיוקר בקיבוץ גבעת השלשה צוות מיקצועי שעושה פלאים.

אני ממליץ על " פרויקטים 4*4 " כפר סבא תפנה למשה או איציק

מוסכי הרשת הרלוונטים באזור עבורך הם מוסך פיתוח בהרצלייה, מרתון ברעננה ומרכז שרות רון בכפר סבא עם תפרט על התקלה אולי נצליח לעזור

לגבי המגבר בלם , ניתן לבצע שיפוץ. מומלץ להיכנס למוסך רשת לקבל הצעת מחיר לכל הריגקטים מהבדיקה. כך בחשבון שגם עם הגיר ברכב תקין לחלוטין אף בוחן במכון בדיקה לא יכתוב זאת בטופס הבדיקה כדי לא לקחת אחריות. איך בכל זאת לבדוק את הגיר: אפשרות אחת להיכנס למוסך מורשה לבדיקה ממוחשבת ונסיעת מבחן, אפשרות שניה לקחת את הרכב לבצע נסיעה מעט מאומצת במשך חצי שעה, כאשר הנסיעה כוללת בלימות חזקות (ללא הפעלת ABS) וחידוש נסיעה מידי לאחר עצירה מוחלטת.

המגאן רכב נהדר, בטיחותי ונוח לנסיעה. נכון שהוא נכנס למוסך מעט יותר מרכב יפני ממוצע אך כל שקל של השקעה שווה. עם זאת תחזוקה נכונה ובזמן פותרת המון תקלות. לגבי הגיר של המגאן זוהיא תיבת הילוכים חכמה שקיימת גם בריכבי פג'ו הבלאי שלה מעט יותר גדול והיא רגישה לטמ"פ גבוהות, אים מע' הקרור של הרכב תקינה סביר להניח שתיבת ההילוכים תאריך חיים. שיפוץ של תיבה כזאת יכול לעלות בין 6500 ל8500ש"ח תלוי בגודל הנזק והיכן מתקנים, תמיד מומלץ לתקן אצל היבואן לשלם כצת יותר ולהנות מאחריות ושקט נפשי. יש לציין שלא כל תקלה נגמרת בשיפוץ מלא. תקלות אופיניות הם שס' EVM, חיישני מהירות, תופעת "נוטרלים בעצירה"(ניתן לבצע שיפוץ חלקי).

אני ממליץ על ספי ויניב צומת סגולה

ניתן לכון את סיבובי הסרק ע"י פתיחת הבורג שממוקם בצד ימין למטה של בית המיצערת. מומלץ לפרק לגמרי את הבורג לנקות את הפיח ולהחזיר למקום

ממליץ לבדוק אתחוטי ההצתה של המנוע

מומלץ להשאיר את הרכב לחניית לילה במוסך מורשה לצורך הנעת בוקר ובדיקה בעזרת מכשיר איבחון מתאים. לי זה נשמע כמו חיישן טמפ'

ויקינג שלום מאיפו השגת את השרטוטים של החלקים

נכון שניתן להשיג מנוע במחיר נמוך יותר אך סביר להניח שברכב הנ"ל יהיה צורך בהחלפת צנרת מיים, מייכל עיבוי, לבצע ניקוי רדיאטור ועוד תוספות למיניהם שרצוי לבצע בעת החלפת מנוע לאחר רקע של היתחממות. מומלץ להיכנס למורשה לפחות לקבל חוות דעת מיקצועית וקבלת הצעת מחיר לצורך השואות נוספות

מניסיוני משיכת אוויר ברכב זה מנוע K4M היא מאטם של בית המיצערת בצד הקרוב לסעפת היניקה. לאיתור ודאי ניתן לרסס בספריי קרבורטורים על בית המיצערת ואז הסל"ד ירד כך תדע מהיכן יניקת האוויר. לפרטים נוספים אתה יכול לפנות אלי במסר אישי

בד"כ הנעת בוקר קשה או הנעה וכיבוי מיידי בנוסף סיבובי סרק נמוכים מהרגיל

מצטרף לקודמי וממליץ לבצע ניקוי ובדיקת תיפקוד EGR

אם אתה רוצה פרטים נוספים צור איתי קשר בהודעה אישית

ברנו מומלץ להתקין רצועות מקוריות שמגיעות יחד עם סט גלגלות, המ עמידות ואכויתיות יותר ניתן להשיג גם בשוק החופשי

גם לי נראה כבעית חישן טמפ'

ידית הפתיחה מחוברת למוט מתחת, יש לפרקה לאט ע"י פיתולה לפי הפיתול של מוט הקישור. הברגים בתחתית הכיסוי נמצאים מתחת לתא התחתון

את כיסויי הדלתות מפרקים ע"י פרוק ידית הפתיחה הפנימית (בורג כוכב 30), את ידית האחיזה הפנימית (כוכב 20) שני ברגים בתחתית הכיסוי (כוכב 20) ועוד 4 ברגים מתחת לכיסוי הרמקול. מפרקים במשיכה את המשולש המקביל למראה, מושכים את הכיסוי בכח מחלקו התחתון.