skitz

קראתי את כל הדפים פה וזה קצת מצחיק, מה נראה לכם? שיש לקמור איזה בוקי נאה אחד במחסן, שיודע אם מי שנכנס לסוכנות או עבריין או סתם ערס? יש אולי 20 עבריינים אמיתיים בארץ, שאפשר איכשהו לזהות אותם או לזכור את הפנים איכשהו מאיזו כתבת תחקיר של אילנה דיין, וגם אם איזה "מקורב" מתקשר לסוכנות מראש ומבקש טובה עבורם, כמה כאלה כבר יש? ומה עם כל יתר ה"ערסים" או סתם כאלה שחשים עבריינים? גם הם מקבלים תנאי תשלום נוחים במיוחד בגלל שנכנסו עם חולצה של לקוסט, כובע של בוס, ודיברו קצת מגעיל ומזלזל? לא יודע נשמע לי ממש מוגזם, זה שיש חיבה ברורה של התחום הפלילי לסמל של במוו זה ברור וידוע. זה שזה לא בדיוק מפריע ליבואן שלא מנסה לשנות תדמית גם זה ידוע, אבל קמור היא חברה ציבורית, כל הדוחות שלה גלויים לכל, נראה לכם שהם יכולים להרשות לעצמם "חובות מסופקים" בסדר גודל של עשרות אחוזים מכלל ההכנסות בלי שאף אחד ישאל מה קורה או יבדוק מה לא תקין שם? עובדה שבכתבה שצירפו זה צף לפני השטח, כנראה בגלל המכירה לדלק הרשו לעצמם בקמור לחרוג יותר מהרגיל, אבל עד למכירה, חברה לא יכולה להתנהל עם חובות מסוםקים כאלו שנה אחרי שנה. נראה לי סתם אגדות אורבניות, תנאים טובים ברכישה אצלם זה באמת עניין של מיקוח, אבל יש גבול ויש קווים אדומים שחברה ציבורית לא יכולה לחצות גם אם טוני סופרנו יכנס לסוכנות. לגבי ה 318, עד לפני כמה חודשים היה לי את הרכב שבמבצע, אם הוא במחיר טוב כמו 165, הייתי חוטף אותו בלי לחשוב פעמיים. בטח על כל פני המתחרות בסדר גודל מחיר הזה. אולי הוא לא מטוס, אבל ההתנהגות שלו, היגוי, שלדה, נוחות, ואיכות חומרים, פי 10 יותר טובה משל כל vw או יפנית במחיר זהה.

אני כותב פה מאחר שלא מצאתי שום פורום שיתאים לזה יותר. אני מחפש דרך לשנע רכב ספורט באופן קבע ממקום למקום, לא משהו חד פעמי אלא על בסיס שבועי כך שנוחות וקלילות זו הדרישה המהותית ביותר. מדובר ברכב ספורט מאוד נמוך, מושך את העין (רצוי עגלה סגורה), וחשוב שיהיה נוח להעלות ולהוריד את הרכב בכמה דקות. הדבר האחרון, כמו שציינתי אני אעגן את העגלה/גורר לשברולט סילברדו כך שדרושה התאמה בין השניים. יש למישהו רעיונות? הצעות? נסיון?

אומנם ציינת שאתה לא רוצה ג'יפ. אבל אם תקח את הקאיין טורבו מבטיח שלא תתאכזב, מדהים!

תודה!

הבנתי, תודה רבה!

אנו מחפשים מסלולים שיתאימו לטיול של יום (8-10 שעות), עם עצירה נחמדה בדרך לארוחת צהריים. 3 רכבים, 2 אופנועים. האם נס הרים ושות' יתאימו גם לאופנועים? אנחנו בעלי הרכבים לא בררנים במיוחד, כל כביש יתאים, קצת החלקות קצת סיבובים הכל הולך. לגבי האופנועים, אני מאמין שסיבובים והשכבות זה כל העניין לא? אבל צריך שהכביש לא יהיה משובש אלא תקין ואוחז, שלא נחזור בהרכב חלקי חלילה. יש המלצות? (כל הארץ מלבד צפון רחוק)

כמובן שגם קוטר הגאנט מתאים לצמיג. ז"א זה לא משנה אם רוחב הצמיג הוא 240 או 250? שניהם יתלבשו טוב על גאנט 18 זהה?

מאחר ואין כאלה בארץ, מלבד אחד בכוכב יאיר. תהיתי לעצמי מדוע זה? מהם האיסורים בבניית מסלול כזה? באילו תקנים צריך לעמוד? האם יש בכלל בארץ תקן שעוסק בזה? ואם לא, כיצד לבחור מכוכב יאיר יש אישור להחזיק מסלול כזה? (למיטה הבנתי המסלול בבעלות פרטית) תודה רבה.

למרות שלא מזמן החלפתי את הרכב, התחלתי לפזול לעבר יפייפיות אחרות. מאוד מאוד אוהב את הקורבט, שנים 2008-2010, אבל מנסיוני איתה היא מצריכה המון תשומת לב ביום יום, מאוד נמוכה, באמפרים עוברים על 5 קמש ולעיתים אפילו שומעים חיכוכי חלקי מתכת מתחתית הרכב. כמו כן, הרכב לקראת החלפת צורה, והוא יותר יקר מהשלבי. בנוגע לשלבי, הצורה החדשה יפה מאוד, חזקה מאוד עם ביצועים מעולים, כבר לא אמריקאית כמו הישנות אלא עברה עידון בגרסתה הנוכחית, ובהשוואה מול M3 היא לא הייתה פחות טובה בהרבה, שזה יפה. ובמובנים של עלות ותמורה זה רכב מדהים. אני כנראה לא אחליף בחודש הקרוב, אז יש לי עוד חודשיים-שלוש לבדוק ולחשוב, ובסה"כ אני נסעתי על 2 הרכבים יותר מפעם אחת, אבל לא פעם ולא פעמיים אנשים פה חידשו לי דברים שלא חשבתי עליהם אפילו. למישהו יש הארות עבורי לפני שאקבל החלטה?

גמיש מעט במחיר, הצמיגים יושבים בצד מפורקים חדשים לגמרי.

נשמע כחוויה נחמדה, במחיר ריאלי יחסית. יחד עם זאת, התמחור שלהם קצת מוזר לא? לתמחר שלבי 500 של 60-70 אלף דולר באותו מחיר כמו אסטון שעולה פי 2. כנ"ל לגבי קורבט ועוד כמה רכבים שיש שם, מוזר לא?

נסיון קצרצר עם האלפא, אך עם הרבה סיפורים מחברים שמחזיקים כזו בדיוק 2.2, ומנסיון אישי עם 2 A4 גם דגם ה B6 וגם דגם ה B7 אז ככה, עם האלפא אתה תהנה מהנהיגה הרבה יותר, הגיר מעט יותר מסורבל לתפעול ומצריך התרגלות. מבחינת עלויות אחזקה, האלפא זולה בהרבה, ביטוח כמו שאמרו מאוד זול, כנ"ל הטיפולים שנעשים במרווח גדול יותר עד כמה שאני יודע, ומבחינת אמינות לאלפא יש עבר בעייתי אבל בדגם הספציפי הזה הביקורות לא מדברות על בעיית אמינות כלשהי, לעומת זאת 2 האאודי איתן יש לי נסיון (של אחותי) עברו שיפוץ גיר, ואחת מהן ממש ברגעים אלו אצל אדמונד בחולון עוברת שיפוץ בפעם השניה תוך שנה וחצי. כל שיפוץ כזה מסתכם בכמה אלפי שקלים, בין 6-8 אלף. זה הנסיון שלי, חכה לשמוע דעות אחרות.

עידן, למטרה זו בלבד מרבית המשתמשים בפורום נכנסת לפה על בסיס יומי, ללמוד ולדעת יותר. אם לא היה לי מה ללמוד והייתי יודע הכל, לא הייתי נכנס לפה. גם אני נסעתי על כמה רכבים מהירים בחיי, אבל עוד לא יצא לי לעבור את רף ה220 קמ"ש בטח ובטח לא 250. אתה עברת? אולי אפילו פה בארץ? אשמח לשמוע על זה, בשביל זה אני כאן בפורום. בהודעה הראשונה שלי ואני מצטט כתבתי "לא נראה לי שווה את הטרחה", ההדגשה מביעה דעה, ולא עמדה נחרצת או קביעה מדעית כלשהי. בסה"כ לדעתי הסרת הגבלת המהירות אינה פונקציה שימושית במיוחד ולכן תהיתי על הרצון להסיר אותה, העלית סיטואציה שבה יכלת לעבור את המהירות הזו אז ייתכן וטעיתי אבל מפה ועד לזלזול שהבעת יש מרחק רב. מלבד זאת, הוספת כ"ס למוסטנג אינה השוואה נכונה לפוסט הזה, אבל בכל מקרה הבנתי את הנקודה,והיא לא סותרת דבר ממה שאמרתי עד כה. תגובתי לפותח הפוסט לא נאמרה בזלזול או בקביעה מוחלטת שאין טעם לעשות זאת, רק הבעתי את דעתי ואם מישהו יבוא ויסתור אותה זה בסדר גמור, אולי אף אלמד דבר או שניים על הדרך. אין טעם לכעוס על שטויות כולנו פה בשביל הכיף לא בשביל המשכורת, שיהיה שבוע טוב לכולנו.

תשובתי לא הייתה עניינית? הבעתי פליאה על הרצון להוריד את הגבלת ה250 קמ"ש, העובדה שעניתי לו דרך שאלות, ממש לא הופכת את תשובתי ללא עניינית. הפורום אינו A/Q בלבד, משתמש לא נכנס לפורום, שואל שאלה, מקבל תשובה שחייבת להיות אמינה ומהימנה וחוזר לו לביתו ושם נגמר הסיפור. פותח הפוסט העלה שאלה, שבעקבותיה יכול לקום דיון ער עם שאלות ותמיהות נוספות, מה לא תקין בפליאה שלי עוד לא הבנתי? כולם פה נוסעים על 250 קמ"ש ביום יום וזה נראה נורמלי לכולם? מישהו יכול לתת לי דוגמא לסיטואציה כאן בארץ שבה יש צורך בהסרת מגבלת המהירות הזו?! אזכיר את הפוסט שעלה לפני מספר חודשים, על הבחורים שנהגו בסדרה חמש על 240 קמ"ש וצילמו את זה בוידאו, אוכל לצטט כמה מהתגובות הזועמות באותו פוסט, לכן איני מבין כיצד כעבוד כמה חודשים זה נראה כל כך שגרתי לכולם לנסוע על 250. יותר מכל, מכעיס אותי שהגיבו לי בזלזול, אבל למרות הכעס יש לשמור על תרבות דיון ולכבד אחד את השני. אם פותח הפוסט ראה את תגובתי כמעליבה או פוגעת בדרך כלשהי, אני מתנצל לא זו הייתה הכוונה.

איזה עויונות, לא נהגתי באוטובן למען האמת, אבל מה הקשר? ועידן, לא מעריך את הזלזול שלך, לא לעניין, זה דיון, ולא כל דבר שנאמר חייב להתאים לדעותיך. למה שטויות? לא מצליח להבין את המטרה שבהסרת הגבלת המהירות, בטח בארץ ישראל. אשמח לשמוע את הסיבות לכך שאתה חושב שזה שטויות, מה יהיו ההבדלים בנהיגה עם הגבלת מהירות ל-250 קמ"ש או בלעדיה?

יש לי פתרון נוסף עבורך להחזרת ההתלהבות, ושוב כמו קודמיי אשתמש באנלוגיה לנשים. חברה שלי כבר כמה שנים עם שיער חום, החליטה לצבוע את שיערה השבוע לבלונד. מאז אני לא מפסיק להתמוגג ממנה, מצלם אותה כשהיא ישנה, משחק לה בשיער, ועוד שלל דברים שכבר שכחתי מהם לפני שנים רבות. מדי פעם לתת איזה חידוש לרכב גם מדליק קצת את הניצוץ שכבה, אולי צ'יפ קטן, גאנט נחמד שמתאים יותר מהמקורי, מערכת אגזוזים מעניינת, כל אחד ומה שמדבר אליו.

מעבר לעובדה שאכן טרטל אינו ווקס ברמה גבוהה, קח בחשבון שכל שטיפה שבה אתה מערב שמפו או חומר ניקוי אחר מורידה את רוב הברק של הווקס. בקרוב מאוד מגיע לארץ קו שלם של מוצרי דיטיילינג ברמה גבוהה מאוד, יהיו כמה סוגים של ווקסים ועוד כמה פינוקים שיתנו לרכב שלך ברק שלא יעלם אחרי שבוע, באחריות. פרטים בהמשך

לא הבנתי אף פעם איך כל שוודי או דני מרשה לעצמו בוקר אחד להתחיל לייצר מכוניות על ועוד למכור אותם במחירים כאלה מגוחכים, קל וחומר לא מבין את אלו שקונים אותם. ברצינות, מאיזה רקע הם באים שאנשים מרשים לעצמם לקנות מכוניות כאלה? לא מוכרות, לא מוכחות, שום דבר מלבד שכיחות אפסית בכבישים (מסתבר שזה מספיק). נראה רווחי, מחר אתייעץ עם כמה חברים אולי נוציא רכב על ישראלי בקרוב.

מאוד חשוב להמשיך לחלום, בכל תחום בחיים. לא תחלום- תעמוד במקום. אדם שמרוויח 4000 בחודש חולם להרוויח 10 או 15 אלף, אלה שמרוויחים 15 בוכים שלמדו קשה ועשו תואר בהנדסה וכעת בקושי מסיימים את החודש- הם חולמים על 25-30 אלף. ואלו עם ה30 אלף חיים סבבה אבל מאוד רוצים לקנות את הוילה בסביון כמו שיש לבוס שלהם, ולכך הם צריכים לפחות 100 אלף בחודש. וכן הלאה וכן הלאה... גם לרכב מהיר מתרגלים, וגם מs-500 נמאס אחרי כמה זמן, ותמיד יש את רצון לשדרג ואם לא לשדרג אז לפחות להחליף! אני עברתי מרכב של 100 ומשהו כ"ס לרכב של 300+, וכשאני נוסע על רכב של 500 כ"ס של חבר אני מקווה שיום אחד אוכל להחליף גם לרכב כזה, אבל החבר הזה החצוף מתבכיין שבא לו לשדרג. אז מה נעשה, זה האופי שלנו, בודדים האנשים שיכולים להסתפק בפת לחם ולהשאר מאושרים כל חייהם.

לא נראה לי שווה את הטרחה בכלל, איפה במדינת ישראל תוכל לנסוע מעל 250?! איפה בעולם תוכל לנסוע מעל 250?!? אולי באוטובאנים של גרמניה, וגם זה רק אם יש לך איזה דגם מפלצתי שיכול לנסוע במהירות כזו בלי לסכן אותך ואת כל הסובבים אותך, ובלי שהרכב יתחיל להרגיש כמו מטוס לפני המראה.

כפי שציינתי בכותרת, מדובר בצמיגי Yokohama Advan S.T, אלו צמיגי הספורט Ultra High Performance הכי טובים (למעשה היחידים בקטגוריה הזו) שיש היום בשוק לג'יפים ולג'יפונים למיניהם. ניתן לקרוא עליהם באינטרנט כדי להבין בדיוק באיזה רמה מדובר (חפשו גם ביוטיוב יש כמה סרטוני הדמיה מצויינים), הSUV'S הכי ספורטיביים שיש יוצאים מהחברה עם הצמיגים האלה- הפורשה קאיין GTS והאינפיניטי לדוג'. הצמיגים מורכבים על הרכב שלי כ-10 ימים, חדשים לגמרי, עשיתי איתם אולי 350-400 ק"מ. מגיעים עם אחריות ל-4 שנים, נקנו ממקום מסודר ויש קבלות על הכל. הסיבה היחידה שבגינה אני מוכר אותם, היא שהרכב שלי הוא לא ג'יפ, וכשהתקינו לי אותם אמרו שאלו צמיגי ספורט אך לא ידעו שהם מיועדים לג'יפים וג'יפונים בלבד. המחיר שאני דורש לרביעייה הוא 3200, אני שילמתי הרבה יותר לפני 10 ימים. המידה היא 235/50/18 הנה מעט מידע על הצמיג לאלו שמתעצלים לחפש: http://www.yokohama.com.au/ourtyres/tyre.aspx?tyreid=70 מידע מאתר היצרנית יוקוהמה. http://www.1010tires.com/Tires/Yokohama/ADVAN+S-T וביקורות של אנשים, ניתן לראות שם גם איזה רכב יש לכל אחד. אפשר ליצור איתי קשר במספר 054-6280047 (עדיף sms ואחזור אליכם) או פה בהודעה פרטית.

אני בהחלט חושב שבחברות עם אופי מסויים, וברכבים שמושכים את העין, הלוגו כן יכול למשוך לקוחות פוטנציאלים! בהחלט עשיתי עד היום גוגל על מספר חברות בגלל שראיתי את הלוגו על הרכב שלהם. דוגמא לכך היא חברת Comodo של הקונסולה האינטרנטית הזו לרכב, עברתי ליד הבית של הבעלים (באופקים, מי היה מאמין) עוד לפני שהם שיווקו את המוצר בכלל! ראיתי בחוץ s500 לבנה, ml350 לבנה גם כן, ו c300 כנראה לצעיר שבמשפחה. כולם עם הלוגו של החברה! מיד גוגל וגילית על המוצר עוד הרבה לפני שנכנס לשוק בשיתוף עם סלקום, לא קניתי אותו בסוף כי פחות עניין אותי אבל בקלות הייתי יכול להיות לקוח פוטנציאלי. כל מקרה לגופו, עד היום לא הצטרכתי שיווק או פרסום. אך לאחרונה הכנסתי מוצר (שבקרוב כולכם תתודעו אליו, בתחום הרכב) שכן מצריך פרסום, ועל כן ההתלבטות.

ראשית, לתת טיפ לטעמי זה אכן מנהג שהיה צריך למחוק אותו מהעולם, והטמטום שלו יהיה ברור יותר אם נשווה אותו ל-2 שקלים אבטחה שמסעדות חצופות מחייבות אותנו בהם לפעמים, שבעל הבית ישלם לעובדים שלו מה השטות הזו?! אבל למרות זאת, נוצר מצב היום שיש הרבה עבודות, שבהם המעסיק לא נותן תנאים טובים לעובד, ואילו מכורח המציאות במדינה שלנו אין לעובד ברירה ואם לא יעבוד כנראה שישן על הספסל בחוץ. לכן אני זורם עם תרבות הטיפים הזו- טיפשי, אבל אין ברירה וצריך להיות בן אדם. יחד עם זאת, למלצרים אני משאיר את המינימום ההכרחי בדרך כלל, אלא אם כן זו איזו פגישת עסקים חשובה שבה להראות קמצן לא יעשה טוב. למה? כי מלצרים אולי עובדים קשה, אבל עובדים קשה כמו כולנו ולא יותר, אולי אפילו פחות, אז שיקבלו את המשכורת מהמעסיק ועוד 10 אחוז ממני זה אמור להספיק להם. אבל בשטיפת מכוניות הסיפור שונה, למרות כל מה שאמרתי על המנהג הטיפשי, אני משאיר 50 שקלים טיפ. העניין הוא שאני שוטף אצל בחור קבוע, פעמיים בחודש, במקום קבוע כבר תקופה ארוכה, הבחור הוא צעיר, ואני יודע שהתנאים במקום לא טובים וקשה להתפרנס בכבוד, העבודה לא קלה בכלל בשטיפות ידניות והשכר הוא זעום. ומנגד, אני מקבל שטיפה של 45 דקות שנעשית מכל הלב, ומלבד פוליש ווקס בהחלט אפשר לקרוא לזה דיטיילינג (ועשיתי דיטילינג, אני יודע בדיוק מה עושים שם). הבחור מצחצח לי את הרכב ברמה לא נורמלית (והיה כך תמיד, עוד בימים שנתתי לו 20 שקל טיפ), יש לי גריל בצורת כוורת והוא מנקה אותו כאילו אין מחר, נכנס מתחת לרכב ומשפשף את הגאנט מצידו הפנימי!!! יש לי קבוע בבגאז' ארגז חומרים ומברשות והוא משתמש בכולם, מברשות קטנות לכל החריצים, ג'ל לריפודי עור, סיליקון לצמיגים, גלייז לגאנטים, חומר לגומי מסביב לחלונות ועוד ועוד. בקיצור, עבודה סיזיפית וקשה, אבל נעשית באמת מהלב, ואם אפשר לפנק אותו פעם פעמיים בחודש אז בכיף. לסיכום, לדעתי הטיפ הוא בעיני המתבונן! אם מגיע, ויש באפשרותנו לתת, אז לתת. ואם לא מגיע?! אז לא מעניין אותי מה נהוג ומה מקובל, לא נותן. ד"א מי שגר בראשון ורוצה ללכת אליו, הוא נמצא בשטיפת מיקה (ליד הזהב) וקוראים לו לוקה. תבואו בשעות הערב כשלא עמוס כך יוכל להשקיע זמן בלי לחץ.

אני יודע שגרעיני חמניה בדרך כלל גורמים בעיות אם נופלים לגיר, אין לי מושג לגבי גרעיני אבטיח. ועכשיו ברצינות, תפרק את הפלסטיקה ותוציא אותם מה הבעיה?

מ"ז גרפיקה? הגרפיקאי שהכין לי את כל המיתוג והלוגו השאר לי את כל הקבצי מקור, שלחתי להם את הלוגו בגודל המבוקש. מה נותר להם לעשות? הלוגו שלי מרובע, לכן אין להם חיתוכים או התאמות.