מה רע בשביט?

מתחדשת!! ברכות להגשמת החלום.

1. נתחיל עם הHU: פיוניר 3950 המוכר. ר"ד ברמה טובה יחסית. 2 יציאות למגבר (4 RCA) מוארקות לגוף כך שאין רעשים. קורא MP3 ושאר ירקות. יש כניסת AUX. שלט ג'ויסטיק ולא הרגיל! שומש כשנה וחודשיים בלבד. לא עבר התעללות, שריטות וכן הלאה. מחיר: 350. חדש עולה 555 ש"ח. 2. נעבור לקומפוננט קדמי: JBL דגם 2165C קומפוננט רמת כניסה. מגיע ללא קרוס (רק הטוויטר מצוייד בקבל). 45WRMS עושה את העבודה יותר ממעולה ואפילו מפתיע מאד. מגיע עם גרילים מקוריים ותושבות לטוויטרים. שומשו כחצי שנה בלבד. מחיר: 200. חדש עלה בזמנו 450. 3. נעבור לאחוריים: JBL דגם 3169 גודל 6X9. יורד נמוך. כולל גרילים מקוריים. גם הוא עושה את העבודה היטב. שומשו שנה וחודשיים מחיר: 200. חדש עולה 320 ש"ח. 4. נעבור לסאב: JBL דגם GTO1002 2 סלילים של 2 אוהם. עכבה סופית של 1 או 4 אוהם. 250 WRMS כולל תיבה אטומה עפ"י דרישת יצרן. הסאב עם אחריות עד יולי שומש מיולי ולא עבד קשה בכלל. מחיר: 500. לא גמיש. חדש עם תיבה עולה 650. בלי תיבה 475. 5. מגבר 1: JBL דגם GTO 2060 80X2 ב4 אוהם 120X2 ב2 אוהם 1X240 ב4 אוהם מעולה!! להגברת סאב קטן או קומפוננט קדמי חזק. לדעתי הוא קצת אנדרייט ומגיע בקלות ל100WRMS לערוץ. המגבר עם אחריות עד יולי. שומש מיולי ולא עבד קשה - חובר לסאב. מחיר: 550. לא גמיש. חדש עולה 700. 6. מגבר 2: JBL דגם LC-A504 50X4 ב4 אוהם 62.5X4 ב2 אוהם 125X2 ב4 אוהם כולל קרוס מובנה!! http://ampguts.realmofexcursion.com/JBL_LC-A504/ אצלי יד שניה. שומש מ2001 בגולף של גיסי שהגביר סט MBQUART בבי אמפ. אז בכלל עבד כמו עצלן. מחיר: 350. לא גמיש. לא ניתן להשיג את המגבר הזה יותר!! 7. בניות גנריות ל6.5" מתאימות לרכבים בלי מקום לרמקולים בדלתות. הבניות מפיבר. מרופדות. מחיר: 300 שקלים. לא גמיש. יש לי עוד פיצ'פקעס כמו קואקס 6.5" תוצרת JBL ו2 מגברים 2 ערוצים תוצרת סין שיינתנו כמתנות לרוכשים. אם תרצו. כמה דברים: 1. אני לא לחוץ למכור, אז התמקחויות לא באות בחשבון. המחירים הוגנים לחלוטין 2. מי שרוצה את הכל ביחד, יקבל מחיר פיקס. 3. כל המוצרים (למעט הJBL 2 ערוצים) באים ללא אריזה. 4. כפי ששמתם לב, כתבתי כמה השתמשתי וכמה עולה חדש. המחירים הוגנים מאד לדעתי. 5. החלפות לקומפוננט 5.25 או HU אחר!! ללא תוספת כסף.

וודאי. המפוחים צורכים חשמל. מאיפה מגיע החשמל? מהאויר? קיצר, זה לא צורך דלק כמו קירור אבל יש צריכה.

גם אני עברתי רק בשביעי. אחרי השישי החלפתי מורה, עשיתי 10 שיעורים אצלו. והרגשתי בכל שיעור את הטעויות שעשיתי אצל המורה הקודם. בכל מקרה, כעבור 10 שיעורים לקחתי טסט אחד. והבטחתי לעצמי שאם אני לא עובר בו, אני נשאר באוטובוסים.. אין נוסחאות קסם. תחליף מורה.

מוכר מאד. היה רץ הרבה בערוץ 24.

תנסה בניופאן יבואנית אייסר אותה הגברת בשינוי אדרת

משהו טוב שירכך את המים זה סנן ביתי שמתלבש לפני השיבר הראשי. http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=1HV2020 אם אתה לא בעניין של להשקיע יותר מידי: http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=1HV262 זה יהיה מספיק טוב. פעם בשנתיים לדאוג להחליף אותו וזה יעשה את העבודה

מהיכן אתה? למיטב ידיעתי, בחנויות לכלי נגינה אתה תמצא את מבוקשך.

שמן ציטרונלה במבער קטן גם עושה ריח נעים בחדר, וליתושים כאילו הם נכנסו לביוב מצחין במיוחד.

כמו הF350 הצבאיות. למיטב זכרוני וידיעתי מה שאמרתי הוא הנכון. אין נוואדה עם דאבל קבינה.

נו זה סטארט אפ בשבילך. תעשה כמות ותמכור לחנויות.

מקפיץ!!! פתוח לכל הצעה שהיא (למעט הוספת כסף)

זה לא הדפסה רגילה. זו הדפסת משי. יש בתי דפוס שעושים בתי דפוס בכמויות קטנות - המחיר די גבוה.

תגובתי באדום. וכמובן, המון המון בהצלחה!!!

+ 1 לזה כפרוייקט שהוא נטו כיף למשפחה תוכל למצוא בלייזר או אקספלורר. אם אתה יורד מאמריקאיות, לא חסרות בכלל אופציות. אפילו טראנו יהיה כיפי ומרווח למשפחה. אם עדיין חשקה נפשך בתצורת טנדר, שים לב שלמיטב ידיעתי אין "רמת אמצע" לכל המשפחה. זה או טנדר צפוף יחסית כמו המגנום או ההיילקס, או מפלצתי כמו הסיירה.

אין על חולון. גם פה מתחילה להיות מצוקה של חניה. אבל לפחות אין את הבעיות האחרות.

חפש גליל או מולטיפקט

לפני 8 שנים חילץ את הסיירה שלנו (תחזיקו חזק...) מגנום. באחד המסלולים היותר בוציים איפשהו בצפון. פשוט הסיירה כבדה בטירוף וחזקה בטירוף. וממש כמו בסצנה ההורסת מגבעת חלפון, השקיעה וההתחפרות היא בשניות.

סיירה "חברת חשמל" כפי שהוא נקרא בפי העם. כמובן יחסית זול לרכישה, מצריך רישיון ג', בא עם מנוע 6.5 טורבו דיזל. שתיין מאד גדול של דלק. לא נוח ליושבים מאחורה בכלל בכלל. פינוקים של אמריקאית בדגמים היותר מאובזרים כגון כיסא מתכוונן חשמלית הוריזונטלית וורטיקלית, רדיו טייפ (בדיחה עצובה אך אמיתית) ו8 רמקולים. מרחב פנימי עצום בקבינה. מושב קדמי ואחורי עם הפרדה. מבחינת חלפים לא צריכה להיות בעיה גדולה מכיוון שהיא חולקת את אותה הפלטפורמה המכנית כמעט בצורה מושלמת עם הסוואנה האחות (ועם הדגמים האחרונים של הונדורה) עלות טיפולים לא מהנמוכות. עריכה: הדרייב שאפט של הסרן הקדמי לא קשוח במיוחד. במקומות שלא צריך, עדיף שלא תשלב ל4X4. (אצלנו הוא הוחלף פעמיים) אמינות טובה עד טובה מאד. עכשיו, מבחינת השטח, הוא כלי מאד מאד חזק מבחינת 4X4. יש לו מומנט עצום, אבל הוא פחות מיועד לשטח צפוף (מרחק סרנים כאורך הגלות) ויותר לשבילים בינוניים במקסימום. חול הוא טורף מבלי להוריד PSI אחד אפילו. לדעתי ומניסיוני הלא אישי עם הרכב (היה לבן זוגה של אימי כזה כ8 שנים. נסעתי עליו לא מעט בכלל) רכב כזה לא מיועד לכיף. מה שכן, הוא כלי עבודה קשוח מאד. חזק מאד. עם משטח הטענה שיכול להכיל משפחה קמבודית ממוצעת. אבל הוא בכלל לא כיפי. הוא לא נוח, הוא יקר לאחזקה ואם אתה גר במרכז, חניה תהיה בעיה עצומה עקב גדלו העצום של הכלי.

זה גשר פלויד?

מקפיץ + תוספות אני מחולון - עובד ברמת גן. 1. רוב הרכיבים עדיין מורכבים וניתן לשמוע. 2. עקרונית, אני צריך קומפוננט 5.25 (לא פולס בבקשה). מוכן להחלפה על הקומפוננט שלי או על ה6X9 (אם יהיה סט שווה ביותר, גם וגם. ובנוסף תקבלו עוד קואקס 6.5" במתנה או מגבר 2 ערוצים) 3. אני פתוח להצעות החלפה וגם על קומבינציות החלפה. תודה, בה"פ

נראה יפה ח"ח על העבודה!! מזה כשנה וחצי שאני מתכנן עבודה דומה על פונטי (רק ג'אנטים והשחרת חלונות) אבל הידיים שלי כל כך שמאליות בקטעים האלה שזה משהו. העברת חיווט חדש באוטו וחיבור 2 מגברים לקח לי 4 שעות..

שנתפס? אם אני זוכר נכון היה נהג בסובארו B4 SPEC-B ש"בדק לכמה הגיעה". תפסו אותו על 23X.

או שיחליף למשהו יותר רציני דוגמת 3COM או לינקסיס.

+ מיליון לזה מבחינתי שיחיו ויסבלו סבל מתמיד כל חייהם בעבודת פרך.