ebari

פשוט מאוד - שאם מודדים מספר סיבובים מעגלי, הפונקציה שנקבל היא סינוס. יותר פשוט להעביר את האות הסינוסי ולבצע המרה לאות ריבועי בלוח השעונים ע"י משווה פשוט או כל טריק אחר מאשר לממש את הממיר מוצא החיישן או מה שזה לא יהיה. סתם עניין של נוחות.

ניתן ודי בקלות. רק תאמר לנו מה תחום התדרים (או קצבים) ועוצמת הסיגנל (במתחים) שאתה מעוניין. סה"כ מדובר במסנן פשוט. ככלל - אם מדובר על אותות תזמון, לרב גל ריבועי הוא הנדרש בתיאוריה אך במדידה מעשית תראה שצורת הגל מאוד רחוקה מגל ריבועי ודומה יותר לאות סינוס. המלצה שלי - תחבר את הרכיבים ואם תראה שיש בעיה אז נפתור אותה בקלילות. אציין - לא ייקרה שום נזק אם האות שייתקבל יהיה סינוס ולא ריבועי לרכיבים האלקטרונים. מה שכן יכול לקרות, וזה מומחי המכניקה יוכלו לעזור הרבה יותר ממני, שאם הגל שייכנס יהיה סינוסי והרכיב שמקבל אותו לא יצליח לקרוא אותו, אולי תהיה השפעה על הביצועים שייגררו בעיה מכנית. לכן, הייתי מחבר הכל ובודק לפרק זמן קצר האם הכל עובד כראוי. שזו תהיה הגדולה שבדאגותייך.

תודה colauti 9. אכן, רפי המליץ לי על בעל מקצוע. אקפוץ אליו ואעדכן ברגע שיהיה חדש.

תודה רבה דני על תגובתך. לעניין - זהו, שגם אני חושש מכך לכן אני מנסה לכסות, או לפחות לבוא לבעל מקצוע עם מושג כלשהו לפני ש"נכנסים" להורדת גיר ושיפוץ.

על איזה רכב ומנוע מדובר?

היי, לאחרונה רכשתי פיאט פונטו ספייס, 2003, ELX ידנית. הרכב עבר כ- 45,000 ק"מ. הבעיה: בעת הורדת הילוך מרביעי לשלישי במהירות של 60 קמ"ש מעלה (קצת מעלה) נשמעת חריקה. החריקה לא מופיעה בעת הורדת ההילוך במהירות של 50 קמ"ש ומטה. בעת שילוב משני לשלישי במהירות גבוהה קטן ובקושי מורגש וגם, לא תמיד. כמו כן, שילוב שאר ההילוכים חלק כמו חמאה. מספר אופציות שאני רוצה לבדוק ואודה לכם על עזרכתכם: 1. מפלס נוזל של משאבת הקלאצ' - איך אני בודק? איפה נמצא? 2. מקריאת שרשורים אחרים, הבנתי שאולי ברגים שמחברים את הגיר למנוע צריכים הידוק. הגיוני? 3. שטאנגות - האם יכול להיות שהבעיה איתם? איך אני בודק? תודה רבה לכל העוזרים

בקצרה - כן...

רק עכשיו קראתי את התגובות. תודה רבה!

הי, אני שואל עבור חבר. הוא בעלים של פונטו ספייס 2001 ולאחרונה נשרפה הנורית בפנס השמאלי (צד נהג). הוא ניסה להחליף אך הגישה קשה. האם יש צורך לשלוף את כל הפנס או שיש טריק כלשהו? המון תודה.

לפותח הת'רד, קח בחשבון כי אתה חושב שאתה יודע לאיכן אתה נכנס אך בטח שלא איך תצא. כוונתי, ידוע לך בוודאות כי צריך להחליף אטם ראש אך לך תדע איכן זה יסתיים. זכור לי כי בני ל. ציין שהברגים במנוע זה בעיתיים ובזמן פירוק ראש עלול להווצר מצב שתגמור עם החלפת בלוק שלם... על פניו תוכל לומר כי אם המוסך הרס אז שישלם אך אני מניח שהם מודעים לבעיה וידאגו לכסות את עצמם כראוי... לסיכום - טיפול בסכום יחסית לא גבוה עלול להסתיים בהוצאה שתגרום לחוסר כדאיות מוחלט. הייתי שוקל ומחפש רכב שכבר עבר ראש וגם אותו רוכש במחיר נמוך.

הנקודה בעיניי היא ההימנעות מעבודת מילוי ויישור. הסבירות שתמצא דלת בצע הרכב אולי נמוכה אך פחח טוב יוכל להתאים את הצבע ולא יורגשו הבדלים. אם תרצה המלצות לפחחים, רשום מאיכן אתה וחברי הפורום ישמחו לתת (מי אמר רפי?).

בגלל הצבע המיוחד, לדעתי עדיף לשקול דלת מפירוק. עבודת יישור ומילוי, קפדנית ככול שתהא, תמיד יראו גליות מסויימת שאותי מאוד מעצבנת למרות שאני מטפל קבוע אצל דלתא ראשון (שהומלצו לא אחת בפורום) והם מאוד יסודיים. שוב, המלצתי האישית - דלת מפירוק שלא תצריך עבודת מילוי ושיוף.

היי, כמה ק"מ הרכב עבר? האם יש בעיות שכיחות? אודה מאוד אם תוכל לפרט.

היי, הרכב המדובר הוא מגאן 2 שנת 2004 ומעלה, ידנית 1.6. הייתי רוצה לדעת מה דעתכם. אשמח לשמוע כל פרט מידע. תודה רבה.

בערך 250 ש"ח לג'אנט ללא צמיג.

הבן אדם מדבר על איזור חולון וראשון. מה קריות?! לפותח הת'רד - חפש בפורום את המשתמש בני ל. וצור איתו קשר.

מזל טוב כפול!

בכלל לא מדוייק.

המון תודה רפי. חג שמח לך, לכל חברי הפורום ולכל בית ישראל.

היי, האם האלפא 147 2002, 2 ליטר מגיעה מהיבואן עם כרטיס קוד של המחשב/אימובילייזר כמו הפיאטים (פיאט-קוד)? תודה רבה.

באיזה רכב מדובר?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=118350

שוב - פותח הת'רד, עשה מאמץ וצרף את תוצאות הבדיקה. כך נוכל לסייע לך באופן טוב הרבה יותר. ולזה שאמר ממיר ב 4000 שקל - מדובר בפונטו. לא פרארי...

הרוב נשמע כמו הכסת"חים הרגילים. כמו ש tb אמר - המנוע מעלה ספק קטן. אם תוכל להעלות את תוצאות הבדיקה סרוקות (קומפרסיה וכו') זה יהיה הכי טוב. לא הייתי רץ לפסול את הרכב - יכול מאוד להיות שהוא בסדר גמור אך בעזרת סעיפי הליקויים הללו תוכל להוריד את המוכר במידה והוא לא מתמצא ברכבים.

בתמונה הזו - תוכל בבקשה לומר מהיא מדידת האופסט (האותיות)? תודה רבה!