maxkohl

ידידי, הרבה לפני שתרחיק עד "קיה ישראל" או תחשוש מכיסוי ביטוחי, יש לך את הצורך לעבור את אותו הטסט בו נכשלת בדיוק בגלל הצמיגים! אני קניתי את ההונדה שלי עם צמיגים לא תקינים והבנתי את זה רק בדיעבד, אחרי שאמרו לי לתבוע את מי שמכר לי אותם - ליצרן יש הוראות ברורות (מודבקות בד"כ על דופן דלת הנהג) - אז נכון שרוב הבוחנים מתעלמים מזה, אבל במשרד הרישוי אף יצאו על כך לקמפיין לפני כשנה, ובכלל - למה לזלזל בהוראות יצרן?

נשמע לי מתכון בטוח לשריטות (מזעריות, אבל מספיק ע"מ להרוס את הצבע) - בפג'ו שחורה כשלכם הייתי נזהר שבעתיים. אני אישית עצלן ומעדיף מכון שטיפה ראוי - מה שהם עושים ב-7 דקות אני לא אעשה גם בשעתיים עם אמצעים ביתיים או כאלו שיעלו לי פי 8 מעלות המכון (ודווקא השקעתי בכאלו בהתחלה, כי חשבתי שאוהב את המלאכה הידנית).

אני דווקא חושב שאושניית BT היא תחליף לא רע ואפילו שימושי יותר, אבל קניתי לאבא שלי לא מזמן דיבורית BT לרכב מהסיבה הפשוטה הבאה: לא תיארתי לעצמי שהוא ממש יקפיד לשים את האוזנייה לפני כל נסיעה מראש, והדבר האחרון שרציתי שהוא יתקשקש עימו בעת נהיגה זה לחפש + להדליק + לשים את האוזנייה כשלפתע יצלצל לו הטלפון. את הדיבורית שקניתי לו דאגתי שאוכל לחבר למצת, להשאיר דלוקה ללא שתכבה אוט' (גם בעת יציאה מהרכב. הסוללה שלה תחזיק לבד למעלה מחודש ימים בין התנעות לטעינה אם צריך), ואת הטלפון הגדרתי כך שיענה אוט' ברגע שהוא מקושר לדיבורית - כל מה שנשאר לאבא שלי לעשות זה להמתין 5 שניות מהישמע צלצול עד שהוא יכול לדבר. בלי לזכור שום דבר נוסף, בלי להוריד את הידיים מההגה ובלי להוריד את העיניים מהכביש. ובקשר לסעיף 4 של נתנאל - כל דיבורית BT מודרנית (גם אוזנייה), יכולה ל"הכיר" אוטומטית טלפונים שעברו עימה כיול ראשוני.

לי יש סיוויק 2002 שקניתי בזמנו ב-66K ש"ח, גם אני מאוד מרוצה מהרכב, ואני אשתף אותך במחשבה שעברה לי בראש אחרי ששמעתי כמה עולה האלטו החדשה, ואף הזדמן לי לשבת באחת כזו: איזה בזבוז כסף משווע היתה יכולה להיות הוצאה על רכב חדש שכזה, כשבאותו מחיר אני נהנה (לדעתי) הרבה יותר! אני לא נכנס לשיקול שהאלטו דווקא בהחלט יכולה להתאים להרבה מאוד אנשים (אבל אני מניח שאלו לא היו קונים רכב כמו סיוויק מלכתחילה) - אני פשוט מודה לחבר טוב ששכנע אותי (ועזר לי) לבחור ביד שנייה ולקבל הרבה יותר תמורה בעד כספי. אני מסכים שלרכב חדש יהיו יתרונות בטיחותיים (לסיוויק שלי 2 כ"א ו-ABS - לא יודע מה לאלטו) והוא לכאורה אמין יותר (ההונדה שלי על כל שנותיה עדיין אמינה מאוד) - אבל פשוט מאוד תיכנס לתוך האלטו - תדמיין את עצמך נוסע איתה לטיול עמוס חברים וציוד (מה שאני יכול לעשות בכיף עם הסיוויק) ואולי אפילו תקח אותה לנסיעת מבחן אם אתה רציני - אני מניח שייקל עליך להגיע להחלטה

ומה אם הרכב ש"נסע באמצע הכביש" היה בעיצומה של עקיפה חוקית לגמרי? ומה אם חו"ח ילד היה מתפרץ לחצות את הכביש בדיוק באותו הרגע? התשובה ברורה - כדי להימנע מתאונה שלך בחזית הרכב בנסיעה קדימה, הבט לאן אתה נוסע - זה בסדר, אני משתדל להזכיר את זה גם לעצמי במצבים מסויימים

איני יודע עד כמה זה מייצג, אבל ידידה שלי עובדת באחת החברות הגדולות וקרה שהתקשרו "לדווח" עליה - התוצאה היתה מייל פנימי מביך, אאז"נ עם כיתוב לשורה של מנהלים בחברה. דווקא בהנחה שהעבירה לא מספיק משמעותית לטיפול משטרתי, הרי שה"זובור" הזה נראה לי כטיפול חביב נגד התנהגות ברברית בכביש - פגע לישראלי המצוי באחת מנק' התורפה שלו (להלן, תדמיתו בעיני הקולגות).

עונה על השאלה של עצמי: Supertooth One (לא הכרתי לפני, אבל מסתבר שזו אחת הנחשבות בשוק) - 255 ש"ח במבצע בדינמיקה (אפילו בזאפ לא מצאתי כ"כ זול) עם אחריות לשנתיים. יתרון עצום נוסף זו היכולת להתחבר לשני טלפונים בו-זמנית, ולקבל שיחה מאחד מהם. יכולה לזכור עד 8 מכשירים לחיבור אוטומטי, וכמובן - לא נכבית מאליה! Avantech - צבע כחול (למה??), 169 ש"ח בחנות נהדרת שאיני זוכר את שמה, מול תחנת פז ליד מגדלי תל אביב (קניתי מהם פעם מקלט GPS וקיבלתי שירות מעולה). לא יצא לי לבדוק אישית, אבל אמורה לענות על הדרישה שהצגתי.

...ונניח שאני מתפשר על סעיף 2?

שלום, לא הצלחתי למקד חיפוש על התכונה הנ"ל - דיבורית BT שלא תכבה אוט' - השיקולים שלי: מתנה לאבא שממעט לדבר - לא רוצה לחורר את הכיס ולא את הדשבורד. תשרת נהגים נוספים - חשוב שהמעבר בין טלפונים שעברו pairing יהיה שקוף ואוט'. תישאר מחוברת למצת - לא רוצה לטעון במיוחד ולכן גם לא להדליק במיוחד. אודה לעזרתכם

כתיבה יפה ומשעשעת - בהחלט מעורר הזדהות!

תודה על הרשימה המסודרת. מהפורום הזה הכרתי את קאר וואש - יש להם אתר לא כ"כ מעודכן, אבל עם קופון של 35 ש"ח לשטיפה מלאה שמכובד בשעות השפל(?) אפשר להשאיר טיפ ראוי בסוף ועדיין לצאת בזול. הם מעולים, אבל אם יש עוד מקום מומלץ "ללא שריטות" שיותר קרוב אלי, אשמח לשמוע

הגעתי כבר לדף השני, אז אין לי צורך לשאול אם אתה עובד ב... 6.

ממש לא ברור לי איך יש כאן כאלה שאומרים ש"לא אמורים לחתוך נתיב" או מדברים על יציאה "שנייה" ו"שלישית" - זה לא עובר את מבחן ההגיון, חבר'ה! הרי נהג שנכנס לנתיב הפנימי, חזקה עליו מתישהו "לחתוך" מישהו ברגע שינסה להיחלץ מן הכיכר, ואין שום שמץ של משמעות כשאתה כבר נע בתוך הכיכר, ליציאה שלך - ראשונה או אחרונה ("פרסה"), בשביל מי שכבר בנתיב לידך, זה לא מעניין מתי נכנסת למניין ספירת היציאה. ממציא הכיכר היה בוודאי מתהפך בקברו לו היה שומע על הרעיון המטופש של שני הנתיבים - כל הפואנטה של כיכר זה נתינת זכות קדימה לנמצאים בה, והשתלבות בתנועה ללא שום הפרעה שהיא - דבר שקונספטואלית ייתכן רק בכיכר "קלאסית" בעלת נתיב אחד. אני לא קונה את ההסבר שההיצרות לנתיב אחד טרם הכיכר יוצרת חיכוכים - הראות בכביש ישר (לפני כיכר) לעניין חיתוך הנתיבים בטיחותית לאין ערוך מתנועה סיבובית בכיכר עם נק' יציאה שונות. מה גם שהקטנת מס' הנתיבים זה דבר שעובד יופי בהרבה כבישים ללא שום קשר לכיכרות. גם אם זה קיים בחו"ל, רעיון של כיכר בעלת שני נתיבים מריח חזק מאוד כמו רעיון ישראלי טיפוסי של אנשים חסרי סבלנות וחסרי מודעות למושג זכות קדימה.

ובכן - "חרשתי" על פורום זה ואחרים - חיישן חמצן מקורי כולל עבודה במורשה (לא מתפשר) צפוי לעלות לי כ-1500 ש"ח - יקר מאוד לטעמי - לא להוצאת מוסך שכזו פיללתי כשרכשתי הונדה. מקריאת אלפי הודעות לגביי 44K (הדעות חלוקות) הבנתי שהוא עשוי לנקות את מערכת הדלק בצורה שתשפר את ה"סחיבה" של הרכב (לא התלוננתי עד היום, אבל תמיד הרגשתי שאני צריך "לסחוט" את הגז בהונדה, מאז ומעולם, ע"מ שתזוז) אבל מנסיון של לא מעט אנשים הבעיה חוזרת להם כשבועיים אחרי השימוש בתוסף - תוסף שאמורים להשתמש בו פעם ב-20K ק"מ (?) בלבד, ואני אפילו חושב שהמוסך שלי כבר השתמש בו לפני כחודשיים בטיפול 110K האחרון. אז אם אני הולך למוסך ומוצאים תקלה בחיישן - יש או אין טעם לבקש לפני כן ניקוי יסודי? ("אינפוזיה"?) - תודה!

תודה לך! גם חבר בעבודה העלה את המושג חיישן חמצן. במה בדיוק מדובר? מה העלות? (מתקנים? מחליפים? אני מטפל רק במורשה) ומה יכולה להיות הסיבה לתקלה בחיישן כזה? מה הסכנות בהמשך נהיגה עם חיישן חמצן מקולקל? אגב, בלי שום קשר, רק כדי לשלול סיבות אחרות, רציתי גם לציין שבדקתי נזילות מתחת לרכב (אין) ולחץ אוויר תקין בצמיגים בתדירות קבועה. תודה על העזרה! אני אנסה גם לחפש מידע בעצמי ברשת על החיישן הזה, אבל אשמח לדגשים ספציפיים לדגם שלי

שלום, אציין קודם כל שאופי הנהיגה שלי (עירוני ברובו) לא השתנה בחצי שנה האחרונה כלל. הרכב, הונדה סיוויק 2002 אוט' 1.6 "עשה" כ-12 ק"מ לליטר בנזין. לפני כחודשיים הרכב עבר טיפול 110 אלף ק"מ - לא היו שום בעיות מיוחדות. אני ממלא תמיד מיכל מלא של דלק ומאפס מד מרחק זמני - בתדלוק הבא אני מחלק את מס' הקילומטרים (בדר"כ כ-500 ק"מ) בכמות הליטרים שמילאתי באותו תדלוק (בדר"כ כ-42 ליטר) וכאמור הממוצע העירוני שלי הוא כ-12 ק"מ/ל'. לא היו יותר פקקים לאחרונה (היו לי אפילו כמה גיחות בינעירוניות - קרי, חסכניות יחסית בדלק), ובכ"ז בשני התדלוקים האחרונים שלי באותה תחנה (אולי הם מוהלים?!?) נאלצתי למלא דלק עוד לפני שמד המרחק הגיע ל-400 ק"מ(!) - בערך 380 ק"מ ל-42 ל' הרגילים שלי, או בגסות: כ-9 ק"מ/ל' - עלייה של 25% בתצרוכת הדלק?!? איך מסבירים דבר כזה? היום אני צריך למלא מיכל שלם (כבר דלקה לי נורה), ואעשה זאת בתחנה אחרת. אם אגיע לאותן תוצאות אני מתכוון ללכת ישר למוסך. בחודש הקרוב אני צריך גם לעבור טסט (יכול להיות שזה קשור לפליטת מזהמים באיזשהי צורה?) - עד אז, אשמח לשמוע את חוות דעתכם המלומדת. תודה!

תודה רפי! בהיעדר תגובות אחרות (למה?) אני כנראה אתקשר לוודא זמינות של הנ"ל: 4 צמיגים של חברת Kleber מדגם Dynaxer HP2 185/70/R14 88H לאיזה מחיר (כולל עבודה מן הסתם?) ותאריך צמיגים עלי לצפות? * אגב, ערכתי חיפוש מאוד מקיף בפורום ואכן ישנן המלצות חמות לקלבר, אלא שהן די ישנות - חשבתי שאולי יהיה לכם מה לחדש, או לפחות לתמוך בבחירה...

מרוצה מ-Kleber 185/70 R 14 88T DYNAXER HP2 בני 3+ שנים, חייב להחליף ל-88H (סימול מהירות נדרש בהונדה סיוויק 2002) - להלן תוצאת חיפוש לדגמים שמתאימים לי: http://www.tires4u.co.il/?search=1&ar=1&r=14&a=70&s=185&sc=88H נוטה אומנם להישאר עם קלבר, אבל פתוח להמלצות נוספות ואודה מאוד לדעתכם! סגנון נהיגתי רגוע, מאיץ רק בכבישים ישרים ולעתים רחוקות (בטיול, אם החניה מחייבת) נוסע בדרכי עפר. סדר העדיפויות שלי הוא כדלהלן: קודם כל אחיזת כביש טובה, גם בכביש רטוב וגם בפניות (אין לי ESP שיידע להאט לי נקודתית כל גלגל), אח"כ נוחות נסיעה (שזה מבחינתי ריכוך מהמורות + שקט מהכביש), רק בסוף, אם בכלל ניתן עדיין לשלב גורם זה - חסכון (בקניה + שוטף, קרי דלק). כמו"כ האם ההמלצה הגורפת היא עדיין לצמיגי אנטון ביפו? (אני במרכז). תודה!

יש כיסויי הגה איכותיים שלופתים את גלגל ההגה בצורה חזקה מאוד (מה גם שניתן להוסיף אזיקונים) - למה זה פחות בטיחותי מללפות גלגל הגה פלסטי ורזה ביד שמנונית ו/או מזיעה?

מרכז (ת"א) - אגב, ראיתי את השרשור שלך - תתחדש עם המרניוני, אני באמת מקווה שהם יהיו מוצלחים לאורך זמן, אבל לי אישית זה עדיין נראה קצת הימור במחיר הזה...מעדיף להשקיע יותר ביצרן ודגם מוכחים. אשמח אם חוץ מההסבר היבש על גבולות המהירות בין T ל-H (אי שם באיזור ה-200 קמ"ש) מישהו יסביר לי עניינית אם ולמה יש טעם להוציא יותר על הפרמטר הזה (זה מציין גם משהו על עמידות? אחיזה? ההגיון אומר שכן, אבל אני מעדיף חוו"ד מקצועי).

איציק שלום! פתחתי שרשור דומה להונדה שלי, וההערה שלך לגבי צמיגי "קיץ" סקרנה אותי - האם ההבדל בנוחות כ"כ משמעותי שהוא שווה את אובדן הבטיחות (אני משער) בכביש רטוב בחורף? שהרי לא מחליפים צמיגים כל חצי שנה...

שלום, לאחר הבנה שרעשי התקתוק בסיוויק 2002 שלי בזמן האחרון מקורם בבורג שננעץ בצמיג אחורי ימני, אני רוצה ללכת לפנצ'ריה (אגב, המוסך המורשה שלי זו אופציה?) ולמרות שהבורג בסוליה, אני חושש שמא ימליצו בכל מקרה על צמיגים חדשים. אי לכך ובהתאם לזאת, אני רוצה להגיע לשם מוכן לאחר חיפוש בפורום (אגב, זה לא קל לפי מידות) אני מקווה שזה לגיטימי להתייעץ אתכם לגבי דגמים ספציפיים של צמיגים (ולא סתם חברות) אז בבקשה: Continental 185/70R14 88T TL ContiEcoContact 3 185/70R14 88T TL CONTIECOCON 3 185/70R14 88H TL CONTIECOCON. 3 Kleber 185/70 R 14 88T DYNAXER HP2 185/70 R 14 88H DYNAXER HP2 Yokohama 185/70R14 88T A. Drive AA01 185/70R14 88H A. Drive AA01 185/70R14 88H HONDA CIVIC A345A Bridgestone 185/70 R 14 MY01 88H 185/70 R 14 B391 88H OE Goodyear 185/70 R 14 GT-3 88T Dunlop 185/70R14 EC 201 88T 185/70R14 SPLM 701 88H 185/70R14 SP 490 88H 185/70R14 SP 300 88H Michelin 185/70 R 14 88T ENERGY E3A 185/70 R 14 88H ENERGY SAVER GRNX Bridgestone 185/70 R 14 AR10 88H 185/70 R 14 B700 88T ראוי לציין שראיתי דגמים אלו באתר Tires4U, ומעבר לכך שקראתי המון מידע בכל מיני אתרים (שהותיר אותי מעט מבולבל), הרי שאיני מבין גדול בתחום - בכוונה לא רשמתי את המחירים של הנ"ל כי זה לא משמעותי בעיני - השתדלתי לבחור בחיפוש רק יצרנים ששמעתי עליהם, אבל ייתכן ואני מפספס עוד כמה חברות (או דגמים) מעניינים - אנא הציעו. השיקול שלי הוא קודם כל אחיזת כביש טובה, גם בכביש רטוב וגם בפניות (אין לי ESP שיידע להאט לי נקודתית כל גלגל), אח"כ נוחות נסיעה (שזה מבחינתי ריכוך מהמורות + שקט מהכביש) ורק בסוף, אם בכלל ניתן עדיין לשלב גורם זה - חסכון (בקניה + שוטף, קרי דלק). אשמח אם גם ממש תאירו את עיניי לגבי ההבדלים בין הדגמים השונים, למשל - האם דגם עם דירוג מהירות גבוה בהכרח טוב יותר גם אם לעולם אין לי תוכניות לעבור את המהירות החוקית יותר מידי? כמובן שהוא יהיה יקר יותר, אבל השאלה היא אם הוא פשוט עמיד יותר עם אותם תכונות אחיזה/נוחות, או שיש כאן פשרה נוספת. תודה!

קרה לי בבלנו של אבא לי (גם אוט' 98) - אני ייחסתי את זה להורדת הילוך.

יש הנחיה מאוד ברורה של החוק שברגע שבתחנה לא ניתן למלא בשירות עצמי, הם חייבים להשוות את המחיר בשירות מלא - אתם רוצים לומר לי שזה לא נאכף? זה כבר על גבול הפלילי לדעתי.

קודם כל אציין שגם אני לא מוצא קשר בין ביצועי מנוע למצבר, אלא שהסיפור שלך מרתיח אותי: גש בבקשה חזרה לסניף ותבע מהם פיצוי על השטות שהם עשו! אני קניתי את הסיוויק שלי גם עם מצבר שאינו מתאים, שמו לי שם "בוקסות" על ההדקים כדי שיהיה מגע,וכל העסק הזיל חומצה ואיכל לי את הגיר שממתחת (קורוזיה). כשהסוללה היתה גמורה והגיע הזמן להחליפו, הבנתי את גודל הסכנה שבהרכבה החובבנית הזו - לא רק שהיו צריכים לשטוף לי את כל סביבת המצבר והגיר מהקורוזיה ולשים שם חומר מיוחד שיגן מפני איכול נוסף (עשו לי את זה ללא כסף), אלא שהסבירו לי שלהונדה יש מצבר שונה מהסטנדרט, והוא נחשב "הפוך" - כלומר לא רק שהתקינו לי מצבר עם הדקים לא מתאימים, הסבירו לי שהמכה הכי קלה בחזית הרכב היתה מגיעה לאחד ההדקים = אסון לפיצוץ. זה הסתדר עם העובדה שהמוט שמחזיק את מכסה המנוע לא יכל אפילו להגיע לתושבת שלו בגלל ההרכבה הזו. בקיצור - זה חמור מאוד שעיקמו לך את ההדקים רק כדי לאנוס אותם להתאים למצבר שלא מיועד לרכב שלך. בקש מצבר חדש (שוב, לא קשור בכלל לתאוצה שהזכרת, אלא בטיחות ואמינות) - קח בחשבון שהמצברים להונדה יקרים יותר בגלל הייחוד שלהם, אבל אתה תרוויח מוצר איכותי יותר (אני למשל קניתי שנפ שלא מצריך שום טיפול של בדיקת נוזלים, ומגיע עם אחריות מורחבת). אגב, הסיוויק שלי 2002.