maxkohl

תודה! בדיוק הגעתי לגלגלי המגן דרך יד2 איזה מחיר קיבלת ל-Goodyear אם אפשר לשאול בבקשה ומתי? בהנחה שהמידה זהה - עריכה: ושמדובר בדגם EfficientGrip Performance.

טוב, לא אלאה אתכם בחוויה הארוכה והמיותרת מהבוקר - רק אנא עזרתכם: מכירים מקום רציני בבקשה שאפשר לברר מולו מלאי של יצרן ודגם ספציפי בטלפון וכשמגיעים לשם הם ממש מחזיקים צמיגים כאלו להרכבה? נשמעת דרישה פשוטה, אבל מניסיוני ולצערי זה לא תמיד המצב

התייעצות נוספת ברשותכם באותו נושא: יש לי גלגל חלופי בגודל מלא עם ג'אנט מגנזיום מקורי (דגם Supreme מלפני מתיחת הפנים) וצמיג מקורי Hankook – “Kontrol Technology” משבוע 2513 (ישן אבל נראה חדש, ראו תמונה). מנגד, יש לי צמיג חדש לגמרי מהסוכנות, Winrun R330 שבוע 3117, שהאמת חשבתי שהוא "עלום שם", אבל הביקורות בקישור שהרגע מצאתי וצירפתי, דווקא טובות להפליא! חשבתי לבקש מהצמיגייה שיורידו את הג'אנט המשופשף מקדימה עם הצמיג החדש ולשים במקום החלופי בתא המטען, ועל הג'אנט החלופי שלא היה בשימוש, להרכיב את אחד הצמיגים החדשים ולנסוע עליו במקום הג'אנט המשופשף - נשמע הגיוני? כמו"כ אם הצמיג הטרי ששמו לי באמת לא זבל טהור כמו שחשבתי, יש מה לעשות עם השני שיורידו לי? סה"כ חדש דנדש...

יכול להמליץ בחום על איילנד סנטר - מקצוענים וישרים! אנשים נהדרים - חזי, יגאל מנהל העבודה, איילנד עצמו ודקלה שבקבלה. אגב, הגעתי אליהם לפני כ-10 שנים בזכות הפורום הזה כשחיפשתי בדיוק כמוך משהו מומלץ - לגמרי במקרה הם היו 3 דקות הליכה ממקום העבודה שלי

שלום, לאנטון ביפו יש את Continental Premium Contact 6 ואת Michelin Primacy 3 במלאי (שכחתי לשאול מאיזה שבוע). המחירים לרביעייה 1300 ו-1400 בהתאמה. לכל אחד חסרונות משלו באתרים שקישרתי...בטלפון גם ניסו להמליץ לי על דאנלופ, אבל נראה לי שהם פחות עדיפים - מה דעתכם? נסועה של 12 אק"מ בשנה. מחפש אחיזה טובה ויציבות לנהיגה "משפחתית" בטוחה (לא ספורטיבית), ללא פשרות גם ביום/יומיים הכי גשומים בשנה ואם אפשר שיהיה גם שקט. חסכון בדלק בונוס אבל לא קריטי (עד כמה ההבדלים בדירוג משמעותיים בכלל?) - תודה! עריכה: הרשיון לא מולי - זה 91H? אם אני רוכש 91V, עד כמה אני "אשלם" ברעש ו/או חוסר נוחות?

תודה רבה על התגובות, אני נוטה להשתכנע לגבי ההרגשה אם משהו לא תקין: אשתי מתעקשת שהרכב מרגיש פחות "הדוק" על הכביש יחסית להונדה המזדקנת שהיתה לנו (סיוויק 2002) - אני תוהה אם רביעייה של קלבר (נסיון מוצלח בהונדה) כדאית למרות שהחליפו קדמיים ממש עכשיו (ועוד משבוע 3117, אם כי כמובן משהו סיני) להיפטר מהם ללא היסוס ולהשקיע בצמיגים חדשים לכל הרכב? יש לי תחושה שהאחיזה תשתפר פלאים...לפחות זה הזיכרון שלי מההחלפה הראשונה בהונדה מלפני כמעט 10 שנים - אני לא מגזים עם ההשפעה הצפויה של זה על האחיזה, נכון?

תודה! אגב, שדרגתי מהונדה אני שם לב בחתימה שיש לך גם סופרים, רק 2015 ולפני כן 2012 - עד כמה היתה משמעותית מתיחת הפנים מאז? ה-2014 שלי היא מהדור "הישן", אני מכיר את כל ההבדלים על הנייר, אבל כמה הם משמעותיים? למשל פתחי האוורור במזגן...

שלום! רכשתי יונדאי i35 מכלמוביל טרייד אין (שנת 2014, מיד ראשונה פרטית) לאחר בדיקה תקינה שלי בקומפיוטסט. הרכב עבר במרץ האחרון טיפול שנתי, כאשר מד האוץ היה על 24,300 ק"מ. אני קניתי את הרכב (עכשיו, אוקטובר) עם 25,400 ק"מ. לכאורה - הרכב כמעט ולא נסע אבל זה גם מה שקצת מדאיג אותי - קבעתי כבר עם מוסך היבואן בפ"ת (בעקבות המלצה שראיתי פורום) למה שמבחינתי יהווה "יישור קו" - מבחינתם זה כנראה סתם עוד טיפול, אבל רציתי לדעת על מה כדאי לשים דגש ולבקש שיוודאו - למשל, אם הרכב עמד ללא ניע הרבה מאוד זמן בשמש, אולי כל מני מכלולים התייבשו? אשמח לחוות דעת מקצועית בבקשה. תודה!

תודה על התגובה! הרכב מיד פרטית דרך סוכנות טרייד-אין. הליקוי נרשם תחת "משמעות נמוכה".

שלום, יונדאי 2014 דגם i35 עם מעיכת פח בדלת קדמית, צד נוסע. בבדיקה לפני קניה בקומפיוטסט, טענו שהרכב נקי מתאונות שלדה ושיש רק "תיקון בגוף". כמה אמורים להוריד במחיר בשל פגיעה כזו? הרכב חוץ מזה במצב חדש לגמרי (25 אק"מ). מה המשמעות של פגיעה כזו על כריות אוויר למשל? איך אפשר לוודא בבטחון שהן תקינות? תודה!

שרשור מעניין, תודה! אשמח לדעת מה היו התוצאות בבקשה

תודה על התגובה - האם למישהו יש נסיון עם הפעלת האחריות? מה ראוי להתעקש שכזו תכסה? (אני טרם קניה) אגב, שכחתי לציין שמדובר בדגם 4 דלתות (סדאן) - הבנתי ששונה מהותית מהאחות הבריטית - כמו"כ שאלה בבקשה: איך זה שלא רואים כאלו (ספציפית 2012+ 4D) על הכבישים (או אפילו בחניות, חיפשתי...) בכל הארץ?!?

שלום, אציין רק שהמחיר והקילומטראז' סבירים ואינם מהות הדיון. מה דעתכם על הרכב באופן כללי? ספציפית מהשנתון המדובר (זו הצורה החדשה, לפני שהתחלפה עכשיו שוב) - מחלות ידועות, בעיות אם ישנן... גם דעות לחיוב יתקבלו בברכה כמו"כ הרכב מוצע מהסוכנות עם אחריות, לכאורה עבר בדיקות, טיפול ותיקונים קלים ע"פ הצורך (טוענים שלא מוכרים רכבים שניזוקו בתאונה) - עד כמה חשוב לדעתכם להעביר אותו בדיקה גם בעצמי אם יש אחריות לשנה או אפילו שנה וחצי? מה לגבי קפיצה לביקור במוסך מורשה לבחינה לפני קנייה - מקובל? אופציות אחרות שנשקלו: סקודה אוקטביה וטויוטה קורולה 2013+ (יקרות) ומשפחתיות קלאסיות רבות אחרות שנפסלו על צפיפות ותא מטען קטן (המנכ"לית שוללת סטיישן מכל וכל - גם אם לא קוראים לו סטיישן). דברים שחיבבתי בסיוויק - מחזיק אחת כזו בת 15 שנה... באמת יותר מרווחת מרוב המכוניות ואפילו חסכונית בדלק, על אף מנוע חזק (נכון אף יותר ב-1.8 של 2012) וכמובן אמינות של הונדה עם מנוע אטמוספרי ותיק - בטחון שהתחדד לאור מה שקראתי בפורום על הגירים ומנועי הטורבו של האוקטביה. תודה!

נהדר! תודה רבה יש למישהו נסיון עם דגם חדש כזה? כמו"כ כמה צריכה לעלות התקנה של פיוניר + פירוק דיבורית קבועה קודמת על הדרך? (נוקיה CK100)

שלום, לא מצאתי בחיפוש MultiPoint - אסביר: הכוונה ברדיו עם דיבורית בלוטות' שמסוגל להתחבר לשני מכשירים בו-זמנית (נניח נהג + נוסע) - מן הסתם קבלת שיחה כנראה תתאפשר דרך הרדיו רק באחד מהם. אשמח לקבל המלצה לרדיו עם התכונה הזו ובשאיפה גם עם התכונות הבאות: 1. חיבור A2DP למוזיקה בפרוטוקול Bluetooth 4.0 2. הצגת שם/מספר מתקשר על הצג. 3. יתרון: חיבור USB להטענה מהירה (לא חובה אם לא מקובל). הרכב הוא הונדה סיוויק 2002 אם זה משנה תודה!

טוב, עשיתי כמה בדיקות אפילו עם מנוע כבוי (רק סוויץ' דולק) ואלו הממצאים: 1. הרעש קיים גם ללא פעולת המנוע כלל! (למרות שכאמור מתגבר עם לחיצה על הגז בנסיעה). 2. הרעש נעלם לחלוטין כאשר אני מנתק את הדיבורית מהמצת או (מן הסתם) מה-AUX ברדיו. 3. הרעש לא קיים כלל עם דיבורית איכותית קודמת של גריפין שהייתה לי לאייפון (בלי BT). 4. הרעש לא משתנה בכלל, בשום צורה, מחיבור של מוליך בין המינוס במצת להארקה שב-AUX. כלום 5. הרעש לא משתנה כלל גם בחיבור המוליך מה-AUX לגוף הרדיו, נאדה. מה שכן: 6. הרעש משתולל לחלוטין (עוצמה וצליל) רק מתזוזה של הרדיו בתושבת ברכב! כל נגיעה משנה את תדר ההפרעה?!? 7. הרעש, אם לא ברור, הוא מעין הפרעה חדה כזו, מעין "לכלוך" אודיו עם פיץ' גבוה, שכאמור מתגבר עם לחיצה על הגז... חייב לציין שבשלב הזה אני מבולבל - למה יש רעש גם עם מנוע כבוי ומה הקטע של התלות בתזוזה של הרדיו?!? מספיק שאני לוחץ קצת על הפלסטיק פנימה ויש שינויים מטורפים בצליל של הרעש. אם אני שולף את כל היחידה כמו בתמונה שצירפתי למעלה ומשחק עם החוטים - שום שינוי. למותר לציין שאני אובד עצות. רכב ישן שממש לא בא לי להשקיע בו עוד כספים ברדיו אחר, כשבעתיד מן הסתם כבר יהיה לי משהו מובנה. דעתכם?

אני אנסה את זה ואדווח, שוב המון תודה!

אוקיי, תודה!

תודה Tom_22, אכן זה בדיוק המצב אצלי - לא רציתי להשקיע ברדיו (רכב ישן) והמטען היחיד שמצאתי באיביי עם BT ל-AUX הוא אכן די גרוע (לצערי לא מצאתי אחרים, אשמח להמלצות). ההמלצה שלך לוודא מינוס טוב בין המצת לשלדת הרדיו - זה נשמע לי הכיוון הנכון, אבל אין לי מושג איך להתחיל הונדה סיוויק 2002 - רעיונות/מדריכים?

בהמשך לשאלה שלי מעלה - ביקרתי גם ב"תדר" בישראל בק 7 בת"א, צחקו עלי וניסו למכור לי רדיו ב-700 ש"ח אין פתרון אחר בבקשה?

שלום שוב, ההודעה המקורית שלי סופחה לשרשור הזה למרות שהמצב שלי קצת שונה - אני מצרף תמונה הפעם: שימו לב בבקשה שאין לי RCA שמחובר לאנשהו בכלל - רק פקעת חוטים שמתחברת עם פלאג כלשהו בצד ימין מאחורה - הבנתי שזה חיבור סטנדרטי לרדיו לפחות ברכב שלי...השאלה - איך מטפלים בהארקה במקרה הזה? תקציר: חיבור AUX לרדיו שמגיע מהמצת (מוזיקה משודרת ב-BT מהטלפון) יוצר רעשים צורמים ברמקול שמתגברים עם לחיצה על הגז ("יללת אלטרנטור").

תודה שוב הרדיו הוא אפטרמרקט...יש איזה מדריך סטנדרטי לפרק אותו ולמצוא את נק' ההארקה שלו ושל המצת ברכב שלי? (כאמור סיוויק '02)

מסוכן לנסות לחבר כבל מהמינוס של המצת להארקה או ששווה בדיקה? תודה.

תודה על ההבהרה, אכן בלבלתי בין הארקה של סיגנל אודיו לבין החשמל מהמצת...כאמור אני לא ממש מבין מה בכ"ז אפשר לעשות אם השנאי באיכות נמוכה? לצערי פשוט לא מצאתי שום דבר אחר שענה לצרכים שלי... אחד הדברים שקראתי כפתרון סימפטומטי היה לשים טבעת מגנטית על הקצה של אחד הכבלים (נניח ליד כניסת ה-AUX) - זה נשמע הגיוני? יותר מזה - אם אני רק "עוקף" את הבעיה, יכול להיות שבטווח הארוך אני אגרום נזק לאחת המערכות ברכב או לטלפון עצמו עם מטען כזה, או שחוץ מקצת רעש אין מה לדאוג? תודה! עריכה - מצאתי גם את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?533120-%D7%A8%D7%A2%D7%A9%D7%99-quot-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C-quot-%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%94%D7%A9%D7%9E%D7%A2&highlight=%D7%9E%D7%A6%D7%AA+%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%A7%D7%94 עם המלצה ל-ground loop isolator, אבל קראתי שזה מאבד חלק מתדרי המוזיקה...יש פתרון שלא פוגע באיכות הקול?

תודה, זה דווקא נראה לי הכיוון הנכון באמת...בכל השרשורים האחרים שמצאתי דיברו על הארקה מה-RCA ל-HU ולמרות שגם אולי אצלי זה יעזור, אני לא באמת התעסקתי אף פעם עם ה-HU ואין לי מושג איך לפרק אותו - יותר מזה, אני יודע שעם דיבורית איכותית שמחוברת למצת זה לא קורה, מה שגורם לי לחשוב שהבעיה האמיתית היא באמת בהארקה מהמצת ואולי אפשר (יותר קל?) לפתור אותה משם...נניח שאני חושף חוט דק שייגע בצד אחד בהארקה של המצת (זה כל ההיקף החיצוני בעצם, נכון?) אז לאן אני יכול לחבר אותו משם? אני מבין שהמטרה איכשהו להגיע לשלדת הרכב, השאלה מה בתוך חלל הרכב ליד חיבור המצת, מגיע לבסוף לשלדה ויכול לשמש יעד טוב להארקה