maxkohl

גם לי גנבו את הסמל מקדימה (הונדה). למזלי (ולחוסר משלו של מישהו אחר), הערס שמכר לי את הרכב החזיק ספיירים בתא הכפפות, כך שאת הבא הדבקתי עם אפוקסי פלסטי (כמה שקלים בטמבור) וכמות רצחנית של דבק 3 שניות בחריצים מסביב. אני חייב לציין שהאפוקסי גרם לסמל לבלוט קצת מעל הגריל (גם כך הוא היה נראה לי גדול מעט מהסטנדרט), ודבק 3 השניות השאיר לי כתמי נזילה על כל הגריל. מוזר ככל שזה יישמע, אני דווקא מרוצה - התוצאה עדיין יפה יותר מגריל ערום מסמל (כן, "הרכב נוסע גם בלי סמלים", אבל עם כל הכבוד זה מכוער, ואופייני לרכבי ליסינג מוזנחים) וכתמי הדבק אולי ירתיעו את הגנבים הבאים מלטרוח - הרכב נמכר לי כך עם סמלו האחורי, ובו לא נגעו.

שלום, ברשותי חוו"ד שהוציא שמאי רכב מוסמך לפני טיפול במוסך עקב תאונה. מלבד הערות מפורשות לגבי תיקון פח, מצויין באחד ממרכיבי התיקון: "ישור סטיה בחזית" (עלות של 450 ש"ח). מזה? החשש הטבעי שלי שמדובר בפגיעת שלדה, אבל האמנם אפשר לתקן דבר כזה ובכזו עלות? זה אכן מינוח מקובל לשאסי כפי ששמאים מציינים אותו, או שצריכה לבוא הערה מפורשת? בנוסף, החוו"ד כולל ירידת ערך של 2% - האם זה רק כתוצאה מתאונה (שסה"כ תוקנה כבר), או שזה הרמז שהשילדה אכן נפגעה? תודה רבה!

בהעדר תגובות, אקצר את השאלה: מה עשוי לגרום לשריפת פנס קדמי אחד באותו הצד בתדירות גבוהה? מתח טעינה נבדק ונמצא תקין. פרטים למעלה, תודה!

שלום, ברשותי הונדה סיוויק 2002 שרכשתי לה פנסים קדמיים של Osram Cool Blue H4 בעלי תאורה חזקה מהרגיל (לא החיקויים העלובים לקסנון, אלא פשוט אור בהיר יותר, עם נטייה לכחול - נורה חוקית לחלוטין בהמלצת מוסך). בהתחלה, תוך שלושה חודשים הנורה הימנית (צד הנוסע) נשרפה...לא נורא: הלכתי למוסך שמכר לי אותה (שכן בכ"ז עבר זמן קצר וזו נורה יקרה), והוא יצא עשר - בלי שאלות מיותרות הביא לי מהמדף נורה חדשה לחלוטין. החלק המעניין הוא שתוך כשלושה חודשים נוספים נשרפה נורה באותו הצד בדיוק! סרתי שוב למוסך, וכמובן לפני שחשבתי לבקש סתם עוד נורה תחליפית, ביקשתי שיתנו דעתם על התופעה - אותו צד בזמן כ"כ קצר? יש לציין שאותו מוסך מכר לי גם מצבר של שנפ במעמד קניית הפנסים. במוסך בדקו את טעינת המצבר (בכ-2500 סל"ד) בשתי תחנות שונות, אחת מדוייקת עם מחשב רציני שהראה את אותו הדבר פחות או יותר - אין שום הפרעה למתח הטעינה (קמצוץ מעל 14 וולט). כמו"כ הנעתי כמה פעמים עם ובלי פנסים דולקים, ולא נרשם שום דבר יוצא דופן. ההצעה של המוסך היתה (לכשיהיה לי זמן, היה סוף היום) לבדוק בולמי זעזועים - הטענה היא שאולי הבולם הימני נוקשה ומעביר זעזועים לפנס ובכך גורם לקצר (?!?) - יש לציין שנסיעתי רגועה מאוד ולא הבחנתי בשום הבדלים (או נוקשות כלשהי) בבלימת הזעזועים בצידי הרכב השונים. בקיצור, אני תוהה איזה עוד הסבר עשוי להיות לתופעה - בנתיים אני נוסע עם הפנסים הרגילים (והחלשים יותר) ששמרתי כספייר - מעולם לא נסעתי איתם יותר מכמה ימים והבעלים הקודמים השתמשו בכלל באיזה תחליף קסנון מחפיר (המוסך ראה את הפנסים הקודמים האלו, הם היו סתם נורות רגילות שצבעו בכחול) כך שייתכן וגם הפנסים ה"רגילים" הנוכחיים לא יחזיקו יותר משלושה חודשים... מה דעתכם? יצא לי פוסט קצת ארוך - תודה רבה על הסבלנות! עריכה: אם זה חשוב, הנורה השרופה נבדקה, ורק התאורה ה"נמוכה" נשרפה. האור הגבוה עבד.

שלום, גיליתי במקרה על רכבי לכלוך שנראה כמו גוש דבק מגע ש"נשפך" על הפח. אולי המנוסים בפורום יאירו את עיניי ומדובר בכלל צרה ידועה של עצים/ציפורים וכהנה מריעין בישין. אני מצרף תמונה - אשמח לקבל עצות פשוטות להסרת המפגע - קחו בחשבון שאין לי ציוד לפוליש/פלסטלינה או כל דבר אחר שמכון שטיפה מקצועי (כזה שאין לי צורך להיות בו בחודשיים הקרובים לפחות) מחזיק באמתחתו. מדובר על פח בצבע מטאלי מ-2002 שעבר "קריסטל שיין" במרץ האחרון. תודה!

חן חן לכולכם על התגובות המפורטות! אני בהחלט אשמור ואשתמש בכל המידע העשיר שסיפקתם לי אני למד מכם, המומחים, שכנראה ואין שום קיצורי דרך - גם לא תמורת מעט השקלים הנוספים שעולים הרכבים במגרשי היבואנים...קצת מצער, שכן העבודה שלי כאמור תובענית וזמני יקר מכדי שאקח ימי חופש לכל הבדיקות השונות (שמן הסתם אמורות להתבצע למספר מה של רכבים ולא לראשון שאראה). בכל אופן תודה על ההשקעה, אני מניח שתשובותיכם תשרתנה מבקרים רבים בפורום.

תודה על התגובות - ירחמיאל, תוכל בבקשה לפרט איך האחיין שלך הבין שהרכב פגום? ואני אחדד את השאלה - האם גם במגרשי טרייד אין של יבואן יש צורך ממשי בבדיקה חיצונית? כמו"כ - איך מוצאים "מגרש טרייד אין של יבואן", תסלחו לי על הבורות... תודה!

מצטער אם אורך השאלה שלי קצת מרתיע, אבל אני מעריך כל תשובה שהיא - כמובן שגם תשובות "קצרות" וחלקיות יתקבלו בברכה! המידע שמסרת בהחלט מועיל ויסייע לי - תודה רבה

שלום, זו ההודעה הראשונה שלי בפורום ואני רוצה קודם כל להודות לכולם על שפע המידע המועיל! עברתי דרך כמה עמודים של הודעות, ועדיין לא לגמרי מצאתי תשובה לשאלתי שבכותרת (מקווה שהניסוח ברור דיו), ואני מרחיב: חפצה נפשי בקנייה "חלקה" של רכב נטול הפתעות ובעיות, וחשוב מכל - בתהליך קנייה מהיר וכמה שיותר מיידי (לאוו דווקא מיידי בתקופת זמן זו, אלא מיידי מהרגע שאחליט סופית שאני רוצה לקנות, נניח בינואר כאשר המסים יירדו וישפיעו, בתקווה, על כל השוק) - העבודה שלי תובענית ולא מאפשרת לי את הלוקסוס של מליון ואחת התרוצצויות, בדיקות ובירורים טרם הרכישה, או תיקונים הכרחיים לאחריה. לכאורה, ברמת ה"פינוק" שאני מציג האפשרות היחידה מבחינתי הינה רכישת רכב חדש, אבל אני מקווה להתבדות ולגלות שאפשר לסמוך על מגרשים מסויימים אם תוכלו לסייע לי במספר שאלות בבקשה: 1. ראשית כל: מה מבדיל בין "סתם" מגרש רכב של סוחרים לבין מגרש "רשמי"(?) של חברה גדולה או סוכנות רכב שלכאורה אמורים לעמוד בכל תקנות החוק ומחוייבים לתת אחריות לכל ההצהרות שלהם? איך מבדילים בצורה אמיתית בין שני הסוגים, ואיך ניתן למצוא את ה"רשמיים" (תסלחו לי על הבורות שמתבטאת במרכאות על כל מושג שאיני בטוח בו). 2. האם באמת ניתן לחסוך את כל הבירורים מול משרדי הרישוי, דואר, משכונות, משטרה וכיו"ב כאשר רוכשים רכב ממגרש כזה? (בהנחה ש"מגרש כזה" מעתה ואילך מתייחס לקנייה ממקום מוסדר ע"פ השאלה הראשונה) - וברורה לי חוכמת האצבע ש"תמיד עדיף לבצע את כל הבירורים בעצמך וכו'", אבל ברצוני לדעת אם יש למגרשים כאלו התחייבות חוקית שהקנייה כשרה וחפה מסעיפים נסתרים שאני עשוי לגלות בבדיקות האלו, קרי - האם ניתן יהא לתבוע אותם אם אגלה זאת לאחר הקנייה, ועד כמה הם אמינים בהצגת הנתונים האלו מלכתחילה, מנסיונכם או מניסוח החוק המחייב אותם, אם יש כזה. 3. הבנתי שמגרשים רבים מציגים מסמכי בדיקה לרכבים - האם זו תמימות מוחלטת להסתמך עליהם? (שהרי כלל חשוב שלכם אומר שבדיקה צריכה להתבצע במכון לבחירתי) או שאולי בדיקה זו מגובה בהתחייבות חוזית גם כן...כמו"כ האם מקובל שאת כל התיקונים והליקויים שהיו ברכב הם כבר סידרו? האם הם צריכים בדיקה נוספת שתאשר את זה או שמספיקות קבלות על התיקונים? אין לי מושג בכלל אין זה עובד...מה אני אמור לבקש ולראות? 4. יש מגרשים (למעשה אני מחפש רק כאלו) שמציעים אחריות של שנתיים ויותר על הרכבים - האם יש אותיות קטנות באחריות שכזו? כלומר, ברור שהיא לא תכסה תאונות וכו', אבל מה לגבי התנערות מבלאי שאינו סביר לרכב במצב שהציגו אותו? 5. כל ההמלצות (שקטונתי מלהבין בהן) לגבי החלפת צמיגים תקופתית, מצבר, רצועות טיימינג וכיו"ב - האם מגרשים כאלו מבצעים אותם לרכבים הנמכרים או לפחות מכסים אותם באחריות התקופתית ללא עלות נוספת? למעשה, נניח שאין לי מושג איך לקרוא ספר טיפולים של רכב, אזי מלבד ההמלצה המתבקשת ללכת עם "מישהו שמבין", האם ניתן להניח שלכל רכב שנמכר במגרש כזה יש ספר מוקפד ומתועד ושאם לא הוא לא יימכר במגרש שכזה? 6. האם ניתן לסמוך על הצהרת מס' הבעלים במגרשים כאלה? האם בהנחה שהציגו לי את כל הליקויים/תיקונים ואף נתנו לי אחריות, האם עדיין יש סכנה נסתרת ברכישה של רכב שהיה בהשכרה/ליסינג? אוקיי, "התעללו בו", סבבה, אבל האם שיקול זה לא מתבטל עקב בדיקות התקינות, האחריות והורדת האחוז המתבקש(?) מהמחירון? 7. עד כמה חווית הקנייה היא באמת "מיידית" במגרשים כאלה? האם ניתן למשל לבוא באיזה יום שישי אחד, להתרשם פנימית וחיצונית מכמה רכבים לקחת אותם לסיבוב ולצאת עם אחד מהם כעבור שעה קלה כשהוא שלך לחלוטין כולל כל העברות הבעלות, רישוי ומה שצריך? האם הם באמת יכולים לחסוך התרוצצויות ולבצע בו במקום את כל הסידורים האלה או שאני מפספס משהו? מה לגבי ביטוח מקיף? האם ניתן גם אותו להפעיל מיידית כדי שאוכל לצאת ממגרש שכזה בנהיגה חוקית ומכוסה מכל הבחינות? 8. התחייבות רכישה בתום תקופה מסויימת - איך הם מגדירים את המחיר של רכישה כזו? האם יש מקום בכלל למקח? האם זו באמת אופצייה נוחה ובטוחה למי שלא רוצה להתחיל ולקבל מליון טלפונים ולהתרוצץ עם קונים פוטנציאלים על חשבון ימי שישי או ימי עבודה? 9. מגוון הרכבים: מאיזה שנתונים ניתן למצוא רכבים במגרשים כאלו? מה הם עושים עם רכבים ישנים במיוחד, נניח אלו שהתחייבו לקנות לאחר מספר שנים? האם יש סיכוי למצוא במגרשים כאלו רכבים שנת 2000-2003 מיד ראשונה בהתעלם מהשיקול שבעלים לרכב כזה יעדיף למכור אותו פרטית? תודה רבה מראש לכולם! אני חייב לציין שאחרי קריאה מרובה בפורום ברור לי שמציאות אמיתיות אפשר להשיג כולל השקט הנפשי אם רק עושים את זה נכון, אבל עם כל הזמן שיש לי למחקר ברשת, ממש אין לי אותו לבזבז ב"עולם האמיתי" על התרוצצויות, ואני מאמין ומקווה ששירשור כזה ישרת רבים(?) שכמותי, אז שוב תודה!!!