לא רכב מהנה לנהיגה? בגירסת 2 ליטר של הסובארו אני מבטיח לך שהיא משאירה את כל האבק לסיוויק והיא מכונית עם התנהגות טובה יותר בכביש ואני נהגתי בשתי המכוניות.
יש להגיד שיותר נוח לשבת בהונדה והיא גם הרבה יותר מרווחת ומתאימה הרבה יותר לצרכים משפחתיים מהB3.
בקיצור אם פותח השרשור מוכן להשקיע עוד כסף והוא מעדיף משפחתיות על כוח אז ההונדה היא הבחירה הנכונה.
לכיף אמיתי הסובארו 2 ליטר 4X4 היא חלום בתקציב הזה.
ההפתעה היחידה שמצפה לסובארו היא הירידה במחירות.
אני מסכים איתך שהסדאן אכזבה כי היא מכוערת לעומת ההאצבק.
ואני ממש לא מסכים איתך בקשר לפנים הרכב כי הוא אחד היפים שיש בקטגוריית מחיר שלו.
מן הסתם רוב האנשים לא משאירים פרטים מהסיבה הפשוטה שאף אחד לא רוצה להוציא כסף ולא רוצה להפעיל את הביטוח שלו סתם בשביל ששנה הבאה לא יעלה לו יותר.
לי אישית 3 פעמים הכניסו לי את הדלת פנימה עם מכה רצינית מפג'וש ולא השאירו פרטים.
אבל דיי בפעם אחת שאני אתפוס מישהו עושה את זה בשביל לתבוע לו את הצורה.
זה מאוד תלוי איזה פקח זה.
יש פקחים שיתנו לך דוח בגלל שלא רואים את התו חנייה בגלל הספק ויש כאילה שלא יגעו לך באוטו.
לעולם אי אפשר לדעת אבל סביר להניח שהפקחים לא יתעסקו עם זה.
לא מדובר בכדור בדולח מדובר בטכנולוגיה חדישה שעובדת על חורים שחורים ביקום ומסוגלת לשגר את המכונית!
הניסוי בצרפת שעושים הוא סיפור כיסוי לייצור מסחרי של חורים שחורים למיני!
לפי מה שאתה כותב זאת עליה חדה במס.
היבואנים לא מורידים שקל החמדנים ואם הם מורידים אז הם מכניסים את זה במקום אחר (למשל חוסכים עליך בבטיחות).
באסה שכל רכב עכשיו יעלה קבוצה בגלל החמדנות של המדינה.
קודם כל בטופ גיר אהבו יותר את האיבו X אבל תסתכל טוב טוב בלוח הקפות של המסלול שם הSTI מהירה יותר מהאיבו.
וגם בהאצה מ0 ל 100 הSTI מהירה יותר.
תכלס גם ישבתי בתוך הB3 והלנסר החדשה ולמרות שהלנסר יותר יפה בעיניי היה הרבה יותר נוח לשבת בB3 וגם הרבה יותר יפה מבפנים.
צר לי לבאס אותך אבל הSTI החדשה לא רק שיותר מהירה מהאיבו X אלא גם בעלת התנהגות ספורטיבית טובה יותר.
כמה תוכניות ואתרים עשו השוואה וגילו את זה לא אני המצאתי.
אף אחד לא יכול לענות לך על זה כאן כי אף אחד לא יודע על איזה חוזה חתמת מול הביטוח שלך.
הביטוח של אגד לא חייב להביא לביטוח שלך שום דבר חוץ מאת עלות התיקון.
תברר מול חברת הביטוח שלך למה אתה צריך לשלם על רכב חלופי אני בטוח שיש להם סעיפון קטן שאומר על זה משהו.
קשה לשפוט את עצמך בטסט ותמיד כדי לשאול את הבנאדם שהיה איתך בטסט איך היית לדעתו.
היום הטסטרים מכשילים על כל דבר קטן כמו התמהמהות בצמתים ועודף ביטחון עצמי.
אני יכול להגיד בוודאות שחלק מהטסטרים הם מניקאים שמכשילים ראשון על השטויות הכי קטנות שיש שבחיים הרגילים לא היו מהוות שום סיכון.
תחשוב על זה בתור מפעל שרוצה רק כסף וכל טסט עולה 600+ שקל ובזה הטסטרים לא מתחשבים וזאת שחיטה וחייבים לעשות רפורמה בדבר הזה.
(טסט + אגרה + שיעור לפני הטסט שרוב המורים מכריחים לעשות).
הדבר הכי טוב זה לקחת את המורה נהיגה איתך בתוך האוטו ככה הטסטר יודע שהוא לא יכול להיות מניאק.
תעביר הילוך מתי שאתה שומע את המנוע קצת מתאמץ, אם אתה שומע נהימה קצת חזקה אז סתם בזבזת דלק.
צריך להרגיש את המכונית ולהיות איתה כמה ימים בשביל לדעת מתי הכי טוב להעביר הילוך.
תזכור שאין לך אוטו ספורט ואתה לא צריך להעביר הילוך בסל"ד גבוה מדי, רק אם אתה רוצה לעקוף מישהו או להרשים מישהו.
מה שאתה לא מבין זה שWV בכוונה מייצרים מכונית כזאת שנראת כמו CLS ועולה חצי מהמחיר שלה.
ככה יש למכונית יותר שוק ויותר אנשים קונים אותה.
הבעיה היחידה בWV זה שהם הורסים את המכוניות עם שמות של כוסיות.
''מרצדס לעניים'' אם אתה לא מיליונר של ממש אז אתה מושפל שאתה משתמש במילה הזאת כי אין לך אפילו את הכסף לחיוקי אז סתם לבזות מכונית מצויינת שכזאת זה ירידה ברמה.
כל הכבוד WV כשאני אזכה בלוטו אני אקח אחת.