beresford

זה דבר אחד שאני ממש לא מבין. אני מסכים בהחלט עם העובדה שמנוע ה1.4 של ה206 חלש מול ה 1.3 של היאריס. אבל ממש לא מבין איך אפשר להשוות את הנוחות בינהן ולהגיד שזה הבדל זניח. היאריס רכב לא נח בהשווה ל 206 הן מבחינת כסא נהג (די נוראי לטעמי ביאריס), והן מבחינת נוחות נסיעה בה אתה מרגיש כל אבן על הכביש ביאריס. עוד נקודה שחשובה בארצנו היא המזגן, בעוד ליאריס מזגן די חלש ל 206 מזגין מקפיא ומצויין. ולגבי עיצוב פנים הרכב, זו דיעה אישית, ביאריס הוא די מגעיל . ואני לא חושב ש 99 אחוז מכלל חברי הפורום בכלל מנצלים את כל היכולות של הרכבים האלו הן מבחינת שלדה, הגה וכו'...

תראה אני לא חושב שיש לך ממה להתרגש . הסוזוקי גרנד ויטרה שלי אמורה לעשות 1 ל 10 משולב לאם היא עושה תוצאה של 1 ל 7 אני מבסוט. הרכב נבדק במוסך אמרו לי שהכול תקין, ועם שיחה עם עוד כמה בעלים ראיתי שכולנו באותה סירה.

אני ממליץ בחום על הטויוטה לנד קרוזר החדשה. תענוג בשטח ועולה על מתחרותיה בכביש.

התושבה שקיבלתי "אתה לירן 106 Rס לך לעשות רייסים"

עם כל הכבוד לך, אם אתה לא יודע כדאי שלא תדבר. מספר חידושים שהרנו 16 היתה הראשונה להשתמש בהם ברכב ביצור סדרתי: 1. דלת חמישית. הסבתא של כל המכוניות בעלות 5 דלתות בגודל משפחתי - שהיום כידוע זה המרכב המבוקש ביותר בארופה... 2. בלוק מנוע מאלומיניום 3. מנוע קדמי אמנם אבל מאחר והוא ממוקם אחרי הסרן הקדמי, זה בעצם מנוע מרכזי... 4. בלמים אחוריים שעובדים בהתאם לחלוקת המשקל ברכב, דבר שהיום הוא חובה בכל המכוניות. 5. גלל זיזים עליון 6. מיתלים נפרדים לכל גלגל והנעה קדמית כמובן. 7. אפשרות לכיוון פנסי המכונית מתוך הרכב. 8. מערכת קרור מנוע אטומה בואקום שבתחזוקה נכונה לא מאבדת אף טיפה גם אחרי 30 שנה. הדברים האלא ורבים נוספים נשמעים היום ברורים ומובנים, אולם ב 1964 כשהרנו 16 הוצגה לראשונה, הם היו חידוש גדול. היא נוצרה על מנת להתחרות בנוחות הנסיעה של הסיטרואן DS ולמרות שאין ברנו מערכת פניאומטית היא בהחלט רכה ונוחה. הרכב השני שהיא התחרתה בו היה ה404 של פז'ו, מנוע ברזל, הנעה אחורית ועיצוב מיושן. ברכב שלי ספציפית, דגם ה TS, יש מושבי עור, ריפודי עור בדלתות, שטיחים מקיר לקיר, לוח שעונים מודרני שכולל מד טורים, דבר שהיה אז רק במכוניות ספורטיביות, גיר אוטומטי חשמלי ועוד. הרנו 16 נוצרה על מנת להיות רכב מודרני והיא עדיין כזאת מבחינות רבות. אם אתה מגיע למפגשים של המועדון, תגש אלי ואני אראה לך את הרכב מקרוב. יובל יובל, אני לא חושב שאתה חייב דין וחשבון לאנשים כמוהו. אני מצדיע לך על המאמץ לשמר את הרכב, ואני בטוח שיש פה עוד הרבה שחושבים כמוני. גיא.

רק שתדע שבמגאן אין שני מצבים לפנסי הערפל. יש פנסי ערפל קדמיים ויש אחוריים. אז לפני שאתה עושה שטות שתעלה לך ביוקר תקרא את ספר הרכב.

שנשארת כמות קטנה של הדלק במיכל. אם אתה רוצה בשפה פשוטה כל המשקעים מתחלחלים , הם מתרכזים ומתרכזים וככה כל הג'יפה נכנסת למנוע.

אני מאחל לכולנו שייגמרו כבר החגים המזוויעים האלה! בברכת שנה טובה לכולם

מזל טוב

מישהו התיר לך להכנס לטריטוריה שלי? ועוד בתקופת החגים?!

טוב חברים, נראה לי שזאת אחת מהפעמים שלא יתקיים מפגש/רייסים/תאונה ביום ששי הזה עקב חגיגות והאכלות ערב ראש השנה. שיהיה חג שמח לכולם! גיא.

אוקיי , הגענו להבנה

האם אתה מדבר על דגמי ה-307 1.6? זה לא אותו מנוע כמו של ה-206? ה206 של גיא שגב היא 1.4 אוטומטית. משווקת 206 1.6 עם מנוע זהה לזה הנמצא ב307, בקסארה ובC3. יפה, אז מאחר והמנועים ב-206 וב-307 זהים, האם כמות הרכבים שישבו במוסך כמו שגיא טען, הם של 307? או שגם 206? אכן המנועים זהים. אני ועוד 206 GTI שבאה לטיפול היינו היחידים מדגם זה. לא ממש הבנתי את השאלה אבל אני אשתדל לענות. בשוק כיום קיימות הרבה יותר 307 1.6 אוט' מאשר 206 1.6 אוט'. בנוסף ל307 גיר אוטומטי שונה , הוא מאובזר בצורה שונה כגול בקרת אקלים וכו'.. חשוב גם לציין שלא כל תקלה שרכב נכנס היא לקתלה שקשורה למנוע עצמו אלא בהרבה מקרים לרכיבים מסביב.

אפרופו 307 הכמות של מכוניות, חדשות לגמרי עם מאות קילומטרים בלבד (בכל זאת 3 שעות בחדר ההמתנה) היא פנומנאלית, במיוחד בדגמי 1.6

הוא גם ביקש רכב קטן וחסכוני.

אני לא לא כ"כ מבין את פשר ההודעה. האם אמרתי משהו לא בסדר?

יפה מאד. בוצע תיקון מיוחד בטיפול , או שמדובר בטיפול שגרתי? מה ההתרשמות מהרמה המקצועית של המוסך? לפי דעתי טיבו של מוסך נקבע לפי : א. מקצועיות - זמן איתור תקלה + החלפת החלק הבעיתי בלבד ללא ניסוי וטעיה על חשבון כיסו של הלקוח . ב. שירות ויחס ללקוח. (בסדר הזה). נשמע שבמוסך המתואר היחס ללקוח מצויין. לגבי המקצועיות , כנראה שטרם עמדת במבחן זה. שתיה ועוגיות און דה האוס זה מאד נחמד כאשר אתה יושב נינוח ויודע שהרכב שלך מטופל בידיים הנכונות. הלוואי והתרשמות ראשונית זאת תהפוך להמלצה חד-משמעית בעתיד ונרוויח מוסך מקצועי ,הגון ומפנק . בנוגע למקצועיות - או כמובן "תקלות" היו 2 דברימם ששניהם קשורים למע' הבלימה. 1. בבלימה חזקה היו נדלקות נורת ה STOP ביחד עם נורת בלם היד בליווי צפצוף- תוך 5 דקות אמרו לי שחסר היה נוזל בלם. 2. ה ABS היה נכנס לעיתים תכופות- אחרי חצי שעה הודיעו לי ששתי הרפידות הקדמיות היו שחוקות והחליפו אותן. שתי הבעיות נעלמו. תגובת הדוושה טובה בהרבה, ה A.B.S נכנס שצריך, ושום נורה לא נדלקת.

בתור קצין הרכב של הבית , אני אחראי לכך שהרכבים יהיו נקים ותקינים, וזה כולל ביקורים שונים במוסכים וטיפולים שוטפים. 30,000 ק"מ נסעה ה206 והגיע הזמן לטיפול. טלפון קצר לאופרייט ליס, ושולחים אותי למוסך פיג'ו סיטרואן המרכזי באיזור הצפון - חיפה איזור תעשייה. וביקשו להגיע הכי מוקדם שאפשר כאשר המוסך נפתח ב 7 וחצי. 6 וחצי יוצאים מהבית , 7:25 מגיעים למוסך. מוסר לפקידת הקבלה את פרטי האוטו, היא מוציאה את ההזמנה ומבקשת ממני להמתין בחדר ההמתנה עד שיגיע אלי בוחן הרכב כדי להתחיל את הטיפול. לאחר דקותיים בחדר ההמתנה, אשר בו נמצאים שלל עיתונים ושתייה חמה וקרה און דה האוס ,ניגש אלי בחור ומתיישב ליידי. שואל אם יש תקלות או בעיות כלשהן ונותן זמן סיום משוערך. במהלך הטיפול ברכב, בעודי בחדר ההמתנה, המכונאים ניגשים לקוח לקוח, מסבירים אם מצאו תקלה כלשהיא, איך היא יכלה להיגרם ומה מומלץ לעשות. במקרה של טיפול הם מעדכנים אותך מה נעשה ותוך כמה זמן יסתיים הטיפול. לאחר סיום הטיפול מבקש ממך בוחן הרכב להצטרף אליו לנסיעה תוך כדי שהוא מסביר בדיוק מה נעשה ועובר סעיף סעיף. לאחר מכן הוא נותן לך לנהוג, כדי שתראה שהכול לשביעות רצונך ושולח אותך לשלום. לאור הסיפורים ששמעתי על מוסכי לובינסקי הופתעתי לטובה מרמת השירות והאדיבות והלוואי ששאר המוסכים ייקחו דגמא. גיא.

קאמרי היא מכונית המנהלים האוונסיס והקרינה הן משפחתיות גדולות. האוונסיס היא המחליפה של הקרינה. ושיווקה החל כמודל 99' בארץ.

ענק!!! אני לא יודע כמה דבר כזה היה שימושי בארץ.

רק כדאי שתבין , זול בד"כ שווה יקר. רכב במחיר כזה עבר הרבה בחייו ולא יהיה חף מבעיות ותקלות. ואני לא רוצה להתערב לך בחיים האישיים אבל תשקול טוב מאוד אם זה רעיון חכם לקנות רכב ל 3 אנשים. אני אישית במחיר כזה, הייתי קונה סוזוקי סוויפט /דייהטסו שרייד או סובארו ג'אסטי ידניות.

לדעתי המהומה נשעתה גדולה מדי, וזה לא יעזור אלא סתם ייצור יותר בלאגן. כל אחד אשר נפגע או נתקף ע"י שוטר או איש ביטחון שייקח את שמו , במקרה והוא לא מוסר את שמו, לקחת את מספר הרכב ולהגיש נגדו תלונה במשטרה. עניין כזה צריך לקחת ברצינות וברוגע ולא לעשות ערמת ילדים על המשטרה כי זה לא יעזור.

106/205 1.4 שנת 96/95 פיאסטה 1.3 (youth) שנת 95/96. אם תפרט יותר מה אתה מחפש ברכב אז נוכל למקד אותך בצורה יותר מדוייקת.

***חשוב*** לאחר פוליש מומלץ מאוד לעשות שכבת ווקס בכדי להגן על שכבת הצבע החדשה. גיא.

לפוקוס תיבה קצת מסרסת אבל מאוד דומה לתיבה במאזדה. ובלאנו נותנת ביצועים טובים בעיקר בגלל משקל קל, ואם כבר תאוצה זה בערך מה שהיא נותנת ולא שום דבר אחר. זה אומנם נכון שהבלאנו באמת קלה יחסית ל-1.6 משפחתית, אבל אני לא זוכר באיזה מגזין רכב קראתי שדווקא בגלל שהתיבה בבאלנו הינה סטנדרטית (או בקיצור לא תיבה "חכמה"), אז בשילוב עם המנוע שלה זה יצר אחד השילובים היותר מוצלחים במנועי 1.6, ולמרות מה שאמרת שהיא זריזה רק בפתיחה,אז אני רוצה להגיד לך שגם בהאצות הביניים היא די זריזה בגלל שאין לה את אותה השתהות בהחלפת ההילוכים בזמן קיק,דבר שמאוד בולט בפוקוס ובמגאן. בשורה התחתונה הנתונים שיותר רלוונטים (שבאים יותר לידי ביטוי בנהיגה) הם נתוני הפתיחה והאצות הביניים,שכן בנתוני מהירות מירבית מעטים מאיתנו משתמשים... (ובזה הבלאנו באמת נופלת ממתחרותיה). אם כבר בתיבות חכמות עסקינן ע"ע AL4 (פיג'ו- סיטרואן רנו). מי שנוהג בתיבה הזאת , ולמד איך היא מתפקדת במצבים השונים , יוציא ממנה את הביצועים האופטימליים בלי בעייה. ואם תסתכל על המגאן היוצאת מול הבלאנו, תראה שנתוני ההאצה לא שונים בהרבה. ואגב, לפוקוס אין תיבה חכמה. גיא.