D driver

הסיפור הוא כזה - מדובר בקוואליר 2200 אוטומאטית משנת 98 ישנה נזילה של שמן גיר מציריה שמאלית - ממש מהחיבור שלה לגיר. לדעת המוסכניק יש כנראה "חופש בגיר" שהוא המקור לבעית הנזילה. והציע להחליף מחזיר שמן באותו מקום בתקווה שהנזילה תיפסק. לאחר ביצוע ההחלפה ונסיעה משם גיליתי שהנזילה ממשיכה ואולי אף החריפה. לדעתכם הדיאגנוזה של המוסכניק נשמעת הגיונית? באמת יש קשר ישיר לגיר או שמכון גירים לא יפתור בעיה מהסוג הזה? אשמח להמלצה על מוסך מתמחה בתחום מאיזור רחובות והסביבה, שידע למצוא פתרון יעיל מבלי להכנס להוצאות עתק מיותרות כמו החלפה או שיפוץ גיר. חשוב לציין שהרכב נוסע מצויין - לא נראית כל בעיה בגיר בעת נסיעה. הילוכים עוברים יפה וחלק. הגיר מעביר כוח לגלגלים בלי חריקות נקישות או דפיקות כמו שראיתי פה בהודעות בפורום. מחיפוש בפורום נתקלתי בהמלצות למכון גירים מומלץ ברחובות רק שלא ציינו איזה מוסך זה. אבל גם אם יש מוסך מומחה, טיפה מרוחק באיזור המרכז, אני אשמח לכל הצעה שתביא לפתרון מוחלט בלי להוציא כספים על טיפולים לא נחוצים. אשמח לתגובות עוזרות

עדכון: מקור הנזילה מהציריה בחיבור לגיר. נאמר לי שכנראה קיים חופש בגיר (אוטומאטי) והעניין מחייב שיפוץ גיר שהבנתי שזאת הוצאה גדולה מאוד לפני שפתחו גיר הציעו להחליף מחזיר שמן בתקווה שבעית הנזילה תחלוף בדרך הביתה לאחר החלפת המחזיר שמן גיליתי שעדיין אותו אזור נוזל. 1. יש עוד מה לעשות על מנת לעצור את הדליפה ולחסוך את ההוצאה על שיפוץ גיר? 2. אם לא תהיה ברירה - אבקש המלצה למוסך שמומחה בשיפוץ גיר אוטומאטי (קוואליר 2.2 משנת 98 ) אזור רחובות 3. מה העלות המשוערת לכזה תיקון? התשובות מאוד יעזרו. תודה מראש

תודה לכולם על התגובות המהירות. הרכב הוא קוואליר 2.2 אוטומאטית משנת 98 עדיין מומלץ לרכב המדובר? מה מומלץ יותר? המיגווין או הזיק?

מישהו שמע או יודע על שמן מנוע מחברות בשם "זיק" - קוריאני, או שמן מחברת "מיגווין" - גרמני? (אני לא יודע איך מאייתים את השמות באנגלית ) שניהם מאוד הומלצו בפני. מה אתם אומרים?

ארז אין כמוך לכל שאלה קוואלירית יש לך תשובה. תודה רבה עכשיו גיליתי נזילה דיי רצינית ולא יודע של מה ומה המקור שלה אז אני כבר אגש למוסך שהמליצו לי עליו שמבין באמריקאיות. מקווה לבשורות

לא מזמן כשהחלפתי צמיגים אצל אחת הצמיגיות המומלצות כאן בפורום, ביקשתי לבדוק תאריך ייצור, אמר לי הצמיגאי שהצמיגים משנת 2007 ואכן הם נמצאו בני 3 חודשים לערך. עוד הוא הוסיף שמבחינת החוק מותר לו למכור צמיג עד 10 שנים מתאריך הייצור שלו - כשהייתי מופתע ואמרתי לו שאני לא מאמין - שאל אותי, "יש לך הסמכה להיות צמיגאי?" באמת אין לי - לא פתחתי את הנושא לוויכוח ונסעתי לשלום. למחרת שמתי לב שהוא בכלל לא איזן לי את הגלגלים והצמיגים הורכבו כשהונטיל רחוק מהסימון שאליו הוא אמור להיות מקביל. כשחזרתי אליו הוא טען שהגלגלים עברו איזון אבל יעשה איזון מחדש ואכן הגלגלים לא היו מאוזנים בכלל לגבי הסימון של הונטיל הוא טען שהסימון אומר שהצמיג עבר בקרת איכות ואין קשר למיקום הונטיל. זה מה שעצוב בנותני שירות בארץ, או שאין הגינות או שהמקצועיות לוקה בחסר וחבל מאוד .

שלום חברים. גיליתי בחניה שתוך כדי נסיעה הרכב משאיר סימני טפטוף על הרצפה (לדעתי רק בסיבוב אבל קשה לי לומר בוודאות) התכופפתי תחת הרכב לגלות את מקור הטפטוף. אני חושב שהצלחתי להבין את מסלול הנוזל שנשפך - מסומן בצהוב ניתן גם לראות שאותו איזור שטוף מלכלוך עם הנוזל שנשפך לעומת איזורים סמוכים שם (זה אגן שמן הגיר או שאני טועה?) אני אשמח אם מישהו יוכל לעזור להבין מאיפה הנזילה.

לצורך החלפת שמן מנוע + פילטר ושמן גיר + פילטר אני מעוניין לרכוש את השמנים בעצמי השאלה היא לגבי הכמויות כמה ליטרים שמן מנוע אני צריך במילוי, לאחר ריקון כמובן? באתר מחו"ל נאמר שהכמות היא 5/4 גלון שהם 4.7 ליטרים אבל דובר על מנוע 2.4 LS אם אני זוכר נכון. אותה הכמות תקפה גם לגבי 2.2 CS אוטומאט? כמו כן כמה ליטרים שמן גיר יספיקו (בגיר ידני הבנתי ש-2 ליטר יספיקו - כנ"ל לגבי אוטומאט?) הרכב הוא קוואליר 2.2 CS אוטומאטית מודל 98 שנה אזרחית טובה - למי שחוגג

עדכון בקוואליר המיסב האחורי מגיע בחתיכה אחת עם הנאבה כמו שאפשר לראות בתמונה (ועם חיבור לחיישן ABS). מאחר וב- UMI המחיר (לחלק בלבד) מרקיע שחקים אני זקוק להמלצה איפה אוכל למצוא את החלק בזול או איזה מוסך יסדר את החלק פלוס עבודה במחיר שאפשר לחיות איתו. אני מטפל ברחובות אבל אם ניתן יהיה למצוא את החלק בהפרש משמעותי במקום אחר במרכז - זה יהיה מעולה (איפה רפי לין שיושיע ?). אגב יש גם פירוקיות שמוכרות את החלק הזה - כדאי להתעסק עם יד שנייה מפירוק?

איזה נזק האבנים האלו יכולות לגרום לצמיג? זה פוגם בנוחות הנסיעה? יכול להיות שזה מורגש בחתכי צמיג נמוכים? לדעתי האבנים מתנתקות מהחריצים מתישהו בנסיעה כמו שאמר SHAY.

הפתרון האולטימטיבי בשבילך, כמו שאמר KAWASAKI

תודה על התגובות - המייסבים כנראה הם מקור הרעש. יכול להיות שמיסב אחד יעשה כזה רעש? יש לי תחושה ששניהם צועקים הצילו לגבי ההשלכות: זה בטיחותי? זה יכול לגרום לבעית היגוי (גלגל שיתפס באמצע נהיגה או משהו דומה) שתביא לחוסר שליטה? נזק לצמיגים? אולי לסרן כולו? והכי חשוב - לאיזה מוסך מומלץ לפנות לבדיקה ותיקון - שיעשה עבודה טובה, יהיה הגון ושהמחיר יהיה נוח - (כמה בערך המחיר לכזה תיקון?) מדובר על אזור השפלה או המרכז אגב איזה מוסך מטפל בדברים כאלה? מוסך כללי? מכון פרונט? אה ועוד שאלה - נוהגים לשים מיסב חדש או שיש כזה דבר מיסב משופץ או שבכלל יש אפשרות לתקן את המיסב הקיים? שוב תודה לכולם

קאווליר RS משנת 98

תודה Shay על התגובה לשאלתך.. מוזר שאתה שואל - כי לאחרונה באמת שמתי לב לזה ויש לי הרגשה שכן.. אמנם לא בצורה דראסטית אבל כן. בעבר הרכב היה מגביר מהירות בירידות לא תלולות כ"כ וכמובן בתלולות יותר כשאני בלי גז או בניוטראל והיום הוא מאט בירידות כאלה לא תלולות. מיותר לציין שבירידות תלולות הוא מגביר מהירות בניוטראל אבל לא כמו פעם. לגבי צריכהת דלק - גם לגבי צריכת הדלק יש תחושה שהיא עלתה - לא בדקתי ממש כמו שצריך אבל אני מבקר יותר פעמים בתחנת הדלק על אותו קילומטראז'. יש לך דיאגנוזה אפשרית?

עדכון ושאלה אכן נעשה כיוונון של הרגולאג' בשני התופים בהתאמה כמעט מושלמת בין שני הצדדים ושומנו החלקים הנעים במנגנון בתוך התוף. והתצאות לא אחרו לבוא. מעצור היד בגובה נורמלי - מחזיק את הרכב קצר ומעבר לזה הבלימה בנסיעה מרגישה הרבה יותר בטוחה ומאסיבית (או שאולי זה פסיכולוגי?). האוטו פחות גוחן עם כל עצירה פתאומית. כנראה שמעצורי התוף האחוריים לוקחים יותר חלק בבלימה עם דוושת הרגל. זה אולי אומר שהכיוונון האוטומאטי של סנדלי הבילום לא עשו את עבודתם ובזמן עצירה הסנדלים בקושי נגעו בתוף? או שאולי זאת תופעה שאמורה לקרות אחרי מתיחת בלמי תוף דרך הרגולאג'

היי חברים זאת בעיה חדשה ישנה הבעיה תמיד היתה קיימת (מאז שרכשתי את האותו כיד שניה) אבל ייחסתי את הרעש לגלגלים (צמיגים) - מאז הרעש הלך וגבר. לאחרונה החלפתי את הצמיגים הטעונים החלפה והרעש מסרב להעלם. הרעש הוא כנראה מהגלגלים האחוריים. הוא נשמע רק כאשר הרכב בתנועה ככל שהמהירות עולה הרעש גובר(בעמידה אין את הרעש הזה אז הוא מן הסתם לא קשור למנוע) וגם האגזוז לא נראה לי קשור למקור הרעש כי בזמן נסיעה כשאני עוזב את דוושת הגז או מעביר לניוטראל - הרעש ממשיך ומתגבר או נחלש ביחס ישר למהירות הנסיעה. הרעש מוגבר לחלל הנוסעים בהד חזק שקשה לדבר בלי לצעוק, רדיו חייבים להגביר ודיבורית? - שכחו מזה. מרגישים את זה במיוחד כשהחלונות סגורים) אין לי רעיון למקור הסיבה. למישהו יש רעיון מה עושים עם זה?

היי חברים גם לי אותה בעיה. החלון עולה 5ס"מ בערך מהמקום בו הוא נמצא ואז נעצר. איפה מוצאים את קופסאות מרימי החלונות? בקורה הימנית/שמאלית תחת הדש בורד? בדלת עצמה? אוךח תחת הדש בורד איפה שכל החיווטים? הרכב הוא קוואליר. תודה

ארז אולי זה יוכל לעזור לך לאתר את אגן השמש של תיבת ההילוכים http://www.2carpros.com/how_to/transmission_service.htm (יש שם ארבעה דפים) לפי מה שמופיע שם צריך להחליף גם פילטר שמן גיר - שים לב. אין לי מושג איזה רכב זה ואם זאת תיבה אוטומאטית או גיר רגיל - לא התעמקתי אני בטוח שאתה תצלול שם יופי באתר ואגב - איפה מדיד שמן הגיר בקוואליר אוטומאטית - כל פעם שביקשתי מהמוסכניק שלי לבדוק שמן גיר הוא פתח איזה בורג בתחתית האוטו והביא שפריץ לרצפה. הצטערתי שביקשתי... אני עוד אגמור גיר בגלל החובבניות שלו או שאולי אין דרך אחרת? בכל מקרה בהצלחה ארז ותמשיך לעדכן, אולי גם אני אחשוב על החלפת שמן גיר- אז תמונה של הבורג או אגן שמן הגיר (עם צ'יזזזז) תעזור

תודה BA - בכלל לא חשבתי על זה. מעין חומר סיכה שמנוני שהמכשיר שמכניס את הג'אנט לצמיג לא יפצע את הקצוות של הצמיג. אז איזה חומר זה? יש לו שם? הוא נראה כמו וואזלין

שלום לכולם. מסקרן אותי לדעת, איזה חומר מורחים הפנצ'רמאכרים עם מברשת על קצוות הצמיג (טיובלס), בחלקים שנוגעים בחישוק הברזל? ומה התפקיד של החומר? דואג לאטימה? להדבקה של הצמיג לחישוק? או אולי משהו אחר?

לבעלי רכב מליסינג / השכרה - חשוב לדעת http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3479695,00.html הולך להיות סופשבוע סוער סעו בזהירות!!! במיוחד ברכב שלא אתם מטפלים בו.

שלום לכולם במסגרת הטיפול התקופתי לרכב (טיפול גדול) ביקשתי מהמוסכניק שלי לבדוק רפידות ברקסים של התופים, בגלגלים האחוריים הוא בדק וראה שיש מספיק עובי לסוליות וביקשתי ממנו שימתח את המעצור יד כי הידית עולה גבוה מידי. אץ לו רץ לו המוסכניק וישר ניגש לידית המעצור ליד מושב הנהג. אני יודע שבחלק מהרכבים באמת מותחים את הכבל הזה מאזור הידית. זה לא מוסך מורשה והוא אולי לא מכיר את הרכב לגמרי טוב. בסוף בגלל חוסר זמן דחינו את זה למועד אחר. הרכב הוא שברולט קאווליר. אני מניח שאת המתיחה מבצעים מאזור הסרן האחורי מהכבל שמופיע בתמונה המצורפת. אם אני אכן צודק... איך אמורה להתבצע המתיחה? ואם לא משם, אז מאיפה כן מותחים? אשמח לכל עזרה ד"א את התמונה המצורפת מצאתי באינטרנט והכבל של מעצור היד בתמונה הוא כמו בקוואליר