MadCat_LE

בהחלט צריך להיות עשיר, ההצעה שלך טיפשית וחסרת מחשבה. לידיעתך לא כל הארץ זה הייטק בגוש דן ולהרבה אנשים אין את הממון למשפחתית מאובזרת. אני רוצה לראות אותך יוצא "באוטובוס" מהקיבוץ שלי. אתה תגיע לפנסיה לפני שתעשה זאת כי אין אוטובוסים. בקשר לאספנות - תביא נתונים מדוייקים על כמות התאונות שרכבי אספנות עושים לפני שאתה מעלה טענות.

הונדה פורטראקס 300 4X4.

מניסיון העבר - קניתי מונדאו שנת 95 ב-8,000 ש"ח. אוטו מצויין, מנוע סביר (1.8L), נוחות טובה, הכל מרגיש איכותי. לדעתי, שווה לחפש אחת טובה. לצערי שלי נגנבה והיום אני עם משהו דומה - סיטרואן ZX.

אני רוצה לציין רק שלרוב האופנועים, ביניהם ה-DL650 הפרטי שלי, כלל אין מתג לכיבוי האורות - הם תמיד דולקים.

אהלן. אשמח לדעת אם אין בעיה עם המנוע החדש מבחינת רישיון. אם כן...איזה מנוע אפשר להתקין ב-ZX, חוקית? ה-1.6L שלי עם גיר אוטומאטי (אין מה לעשות - רכב משפחתי) מעט עייף, הזרקה מיושנת ולא ממש חסכונית. עריכה - אציין שה-ZX שלי הינה ZX "רגילה" ופשוטה.

אחרי כמה נסיעות באוקטביה שגרמו לי כאבי גב אחרי 5 דקות (מושבים בלתי אפשריים), בהחלט אעדיף כל דבר אחר...

נתון ההספק בגלגל (113 כ"ס) נראה סביר למנוע ישן שאמור להוציא 140 כ"ס אאל"ט. לא ברור לי איך הם הגיעו להפסד של כמעט 50% בין המנוע לגלגל. אולי הם שמו % איבוד פיקטיבי כדי לקבל נתון הספק מנוע (פיקטיבי לא פחות) גבוה מאוד? לא יודע.

הוא לא מכר לך סחורה פגומה. הוא שם לך את מה שהיה לו וחשב שאולי תתעקש מסיבה זו או אחרת על צמיג שזה הרגע יצא מהתבנית, לכן "העלים ראיות" ומעל באמונך. עכשיו...האם יש משהו רע בצמיגים כרגע? סדקים מיובש? אחיזה רעועה? שחיקה גדולה מהצפוי?

מישהו פה בכלל חקר את הטכנולוגיה הזו, מה היא יכולה לעשות, מה השימושים שלה בעולם, מה השימושים האפשריים בישראל, מה המגבלות החוקיות, איזה מידע מעבירים ואיזה לא, מה חברת פרטנר עושה איתה ומתי היא חתמה על הסכם שיתוף עם החברה המפתחת? אתם זורקים דברים מהבטן על סמך כתבת סמרטוט.

גירסה של ה-E100 אם אני לא טועה. ה-110 זה הדור הבא.

צריכת הדלק עליה דיווחת הינה בלתי הגיונית וגם לא כל-כך אפשרית ללא נסיעה "מיוחדת" שאני בטוח שאתה לא עושה. כמו כן דרך המדידה אינה מדוייקת והייתי ממליץ לכסות לפחות 300 ק"מ לאחר מילוי המיכל (אין צורך שישפך החוצה, רק תן לידית לקפוץ) כדי לקבל צריכה אמיתית.

שלט כזה הוא בדיוק כמו טלאי משפיל. עברת עבירה? שילמת עליה? נגמר. זכותך המלאה להסתובב בציבור כאדם שווה. אם הח"כים רוצים "לעשות משהו", הם יכולים להוריד את הנהג מהכביש (עונש חמור יותר, כמו שכולם אוהבים) או לפעול למען חינוך יותר טוב.

"מחירי הדלק הגואים" בארה"ב...הם עדיין בערך חצי מהמחיר בישראל\אירופה.

מצאתי את התגובה הזו בחיפוש אתמול, אבל לא הבנתי אותה כמו שצריך עד שקראתי עכשיו את קובץ פסק הדין עצמו. אם הבנתי נכון, הפוליסה לא מתבטלת עם העברת הבעלות כל עוד הנהג עומד בכל התנאים שלה והיא לא בוטלה ע"י בעל הפוליסה או שפג תוקפה. התובעים מאותה פסיקה הפסידו מכיוון שלא קנו ישירות מבעל הפוליסה, אין להם קשר אליו ואל להם לצפות לביטוח מצידו - הרכב נח במגרש של סוחר. לכן הם לא נחשבים כנוהגים ברשות מטעם הפוליסה. המקרה הנ"ל (הודעתי הראשונה) נשמע לי הרבה יותר פשוט, אם עדיין לא הועברה הבעלות ולא שולם כל הסכום, הרכב עדיין של המוכר והקונה נוהג ברשותו.

מהכתבות השונות ברשת הבנתי שמשרד הרישוי עצמו מתעדכן כמעט מיידית, אך עובר זמן רב עד שהם מעדכנים את הדואר. הבנתי לא נכון? אם זה לא כך ואני אכן יכול לקפוץ עם הרישיון החתום אליהם, אעשה זאת ביום ראשון.

שלום לכולם רציתי לדעת מה קורה עם הביטוח במקרה הבא: האוטו עבר טסט אך (כמובן) לוקח כמה ימים עד העידכון בדואר. מכיוון שכך, סוכם שהעברת הבעלות תתבצע בהקדם האפשרי, כמו גם תשלום חלק נכבד ממחיר הרכב. יוצא שהקונה מקבל את הרכב, אך עדיין לא "קנה" אותו - לא בהעברת בעלות ולא במלוא סכום העיסקה. ישנו ביטוח בתוקף לרכב, מהמוכר. העניין מוסכם ע"י שני הצדדים. האם הביטוח תקף ל"קונה", אם במצב זה המוכר בעצם נותן לו את הרכב באישורו, עדיין ללא העברת בעלות? ז"א, הקונה מקבל את הרכב מהמוכר בהשאלה עד לקניה, אם אני לא טועה. תודה מראש וחג שמח

זה לא משהו חדש או מלהיב. השאלה היא - כמה זה עולה, כמה זמן זה מחזיק ומה זה נותן לנו בשורה התחתונה - מההתחלה ועד הסוף.

מספיק טיפות ונראה קצת גשם. גם אני חשבתי על זה, ממניעים אידיאולוגיים - אך לא בדיוק "אהבת הארץ" או משהו כזה, אלא המחשבה שאם אני רוצה לשנות את העולם צריך להזיז את התחת, לא רק להתלונן על "חוסר תיפקודה של...XXXX". בנוסף, יש לזה "הטבות" כשאתה אופנוען. צריך לחשוב על זה.

טויוטה ירדה בעצם למקום שלישי, כשהמתחרות היחידות שלה הן הונדה וסובארו. נוסיף את העובדה שטויוטה גם מחזיקה בחלק קטן מסובארו...

קצת על FZR1000 ישן (כרוכב, כמובן!). הרבה על GSX600F הפרטי. מי שלא רכב\הורכב על אופנוע ליטר-פלוס חזק עם רוכב משוגע, לא יודע תאוצה מהי.

לאחר חיפוש לא מצאתי שום מידע על הנושא. האם אפשרי לאדם לבנות מאפס, או כמעט מאפס (שימוש בחלקים קיימים או מרכב קיים) מכונית עם רישוי לכביש? איך הדבר נעשה?

אני יכול להעיד רק לטובת הסוזוקי - אולי אלו שיקולים חשובים לך. • צריכת דלק נמוכה מאוד, לפחות עם הנסיעה העדינה שאני עושה. בערך 1 ל-16\15 (אך אני גר במקום ללא פקקים משמעותיים!). • די אמינה. שום דבר רציני לא התקלקל, קנינו לפני שנתיים וקצת בלנו שנת 97, יד ראשונה עם 65K ק"מ. היום מד האוץ עומד על 153K ק"מ. הגיר עדיין מתפקד מעולה. • די מרווחת. לא ממש "נוחה" כמו כורסה, אבל יש מקום להזיז את הגוף. להפתעתי - גם מאחור. • למנוע אין חיים מתחת ל-3K סל"ד. מצד שני, מצב POWER מתנהג כמו ידני ומושך את ההילוכים כמו שצריך. • חיבה למעט תת-היגוי. יתכן שזו רק הרגשה. בהצלחה.

שלום. החלפתי בין המצתים - אותו הדבר, צילינדר ימני לא עובד.

שלום לכולם ושנה טובה. הרנו הישנה, 1250 סמ"ק שנת 88', עובדת על שלושה צילינדרים. אין הבדל בפעולת המנוע בעת ניתוק כבל ההצתה של צילינדר מס' 4 (הימני ביותר). מה שמצחיק זה שלמנוע אין שום בעיה להתניע במהירות ולנסוע על שלושת האחרים בלבד. בכל מקרה, ניצוץ - יש. תערובת, כמובן שיש. קרב' יחיד שמספק אותה לכל הארבעה. אין סימנים מיוחדים שמראים על בעיות מחוץ למנוע. לפי הנוסחה הבסיסית - ניצוץ\תערובת\קומפרסיה, נשאר לי לבדוק את הקומפרסיה בשבוע הבא במוסך. האם למישהו יש רעיון מה אוכל לבדוק בינתיים באמצעים ביתיים? האם מיספור הצילינדרים נכון? 1 בצד שמאל, 4 בצד ימין? ניסוי קטנטן בהפיכת סדר כבלי ההצתה הניב תוצאת התנעה שלילית, מכך אני מסיק שכן. שאלה אחרונה. האם זה הגיוני לאבד קומפרסיה בצורה כזו שצילינדר אחד לא עובד כלל, אך שלושת האחרים חזקים במידה שמאפשרת עליה לירושלים עם המשפחה+מתנות אך לא כולל מזגן? תודה מראש וחג שמח.

הטראנסאלפ אכן אופציה ראויה, אבל המחיר כמעט כפול מהתקציב...