The Corpse

לאחורה הייתי הולך על מורל טמפו. אם קנית רמקול קואקסיאלי (לא קומפוננט) אז אתה לא צריך לחבר את הטוויטר. אם בכל זאת אתה רוצה לדעתי הדרך היחידה זה +של טוויטר ל- של רמקול ואת ה+וה - הנותרים לרדיודיסק כלומר חיבור טורי. זה לא מומלץ וירד לך מהעוצמה של הרמקול. חיבור מסוג אחר לדעתי יגרום לעומס על הרדיודיסק.

בסוף ירדתי מהעניין משום שלא רציתי להק כמעט 3000 (זה היה המחיר של המערכת הזאת אז) על מנת לרכוש משהו שימשוך גנבים וייתן לי איכות פחות טובה ממה שיש לי כרגע.

לא יודע לגבי המתאם , אבל אני יכול להגיד לך ששקלתי לקנות מערכת כזאת גם ונאמר לי שהיא לא משהו בכלל. הPREMIER הזה והמותג יוקרה של פיוניר (גם PREMIER) זה לא אותו דבר. נסה לחפש מתאם אצל מתקינים למינהם.

שמים נתיך בתחילת כבל המתח כמה שיותר קרוב למצבר על מנת להגן על מערכת החשמל במקרה שקורה משהו עם קבל המתח והוא גורם לקצר. (במצב כזה צריכת הזרם תשאף לאינסוף מה שיגרום לשריפת הפיוז). כמובן שהנתיך מספק הגנה גם במקרה שצריכת הזרם יותר גבוהה ממה שהכבל יכול לתת. הגנה זו קימת אך ורק בהנחה שערך הפיוז מתאים לצריכת זרם המקסימלית דרך אותו כבל מתח.

נראה ממש יפה, תתחדש, יחד עם זאת האם הסתר החלון הקטן בידי הטוויטר לא מפריע לך?

אם היא מקורית אז אין לה. אם לא אז תצטרך לציין דגם מדוייק.

או קיי איפה התמונות?

באיזה דבק השתמשת להדבקה?

כבר שאלתי את זה בעבר בשירשור אחר. האוזן האנושית שומעת עד בערך 20HZ. מה הקטע בלרדת מתחת לזה???

אפשר לשחרר רק חלק מהביטנה ולדחוס שטויות מאחוריה, בגלגלים הקידמיים. מאחורה לא יודע אם זה אפשרי. בכל מקרה איפה רוכשים צמר סלעים?

תראה בגדול הכי נכון נחשב להתקין מגבר+סאב +קומפוננט קידמי. בסט אפ כזה ל6X9 אין כמעט מטרה. 6X9 מתקינים בדרך כלל על מנת להשלים את באס , משום שהם יכולים לתת באס הרבה יותר טוב מקומפוננט כי הרמקול פשוט יותר גדול. הבעיה היא שהתקנת 6X9 בדרך כלל דורשת כל מני חיתוכים שהרבה אנשים לא מוכנים לבצע, וגם התוצאה הסופית תהיה פחות טובה מהסט אפ הראשון שציינתי. בסופו של דבר זה עניין של כמה כל אחד רוצה להשקיע שכן התקנת 6X9 +חיבור קומפוננט קידמי, או אפילו השארת הרמקולים המקוריים +התקנת 6X9 יהיה יותר זול מאשר התקנת מגבר וסאב, וזה ייתן תוצאה שמספקת חלק גדול מהאנשים. דבר מאוד חשוב זה שמספר האלמנטים (WAY) שנמצאים על הרמקול לא מעידים על איכותו. הסיבה שממליצים פה הרבה על המורל היא שהוא נחשב לאחד הרמקולים שנותנים את התמורה הכי טובה למחיר.

תודה רבה אדי, אבל קשה לי להאמין שזה יכול להכניס רעשים. לגבי צריכת זרם לא אמורה להיות בעיה נכון? פשוט אין מידע על זה בשום מקום ורציתי להיות סגור על הנושא פעם אחת ולתמיד.

האם ניתן לחבר את חוט המתח שלו ( כחול דק) לחוט הREMOTE (שמחובר עליו גם מגבר) בהנחה שאין חוט שליטה על אנטנה חשמלית?

יכול להיות שמדובר בVITARA? בכל מקרה תתחדש. עם הקצב הזה של שירשורי שידרוג בסוף גם אני אשדרג משהו.

תתחדש העבודה נראת מסודרת, אבל למה השתמשת בRCA CONNECTORS לרמקולים? היית יכול להלחים, להשתמש בשרוול לחיצה (אני מבין שיש לך לוחץ) או פשוט לקנות נעלי כבל זכר ונקבה. כל האפשרויות האלה עדיפות על מחברי RCA.

תתחדש המתאם נראה מעולה . אין יותר תמונות של התקנת הרמקולים הקידמיים? אני רואה שמדובר בטבעת MDF עליה הוופר יושב, והטבעת הזאת תפוסה על הדיפון במקום הרמקול המקורי , האם הבנתי נכון מהתמונה? או שזהו חומר אחר? יש אפשרות לצלם גם את תא המטען?

לא מאמין שיש קרוסאובר מקורי ברכב (לא התעסקתי אף פעם עם הרכב הספציפי הזה). הטוויטר המקורי פשוט מגיע עם קבל שמסנן את התדרים הנמוכים. אתה יכול בעיקרון להישתמש בחיווט המקורי אם אתה לא מחבר מגבר (גם אם כן אבל זה לא מומלץ). בנוגע לקונקטור תזהר טוב לפני שאתה מתעסק איתו כי אם אתה הורס אותו צמה מקורית זה דבר יקר ויכול להיות סיפור להחליף אותה.

בדיוק מה שאמרת. וכשאתה שם FULL הוא מעביר את כל מה שהוא מקבל.

בתנאים אידאליים האוזן האנושית מסוגלת לשמוע תדרים בין 20 הרץ ל20 קילוהרץ. למה טוב מגבר שמסוגל לנגן בין 40 הרץ ל40 קילוהרץ? (שואל ברצינות)

אומנם אני לא כל כך מבין בכלכלה אבל לדעתי קצת נסחפתם פה. אתם רק מנחשים את הסיבה לסגירה ואין דרך לדעת בוודאות. הרבה דברים יכולים לגרום לנפילת חברות מסוג זה. לא מדובר בחברה גדולה וחזקה וככל שהיא יותר קטנה הרבה יותר קל לה לקרוס. אם חברה גדולה יכולה להרשות לעצמה להוציא סדרת מוצרים דפוקה ולצאת בהפסדים בלבד אז חברה קטנה לא, וכל דבר קטן עלול להפיל אותה. דיברתם על ייצור במקומות זולים, אז חברה גדולה למשל יכולה להרשות לעצמה לעבור לייצר במקומות יותר זולים בזמן שחברה קטנה לא יכולה ואם העבודה מתייקרת במדינה בה היא נמצאת אז היא בבעיה. בנוגע למערכות מקוריות, העניין אינו חדש. גם בתחילת שנות ה 2000 היו מערכות מקוריות פשוט היבואנים לא הביא את הרכבים לארץ איתם. עם הזמן ההחלפה שלהם נהיית יותר בעייתית בגלל העיצוב, והחיפוש לגרום לדשבורד להראות כיחידה אחת. דרך אגב זה לדעתי פשוט תוצאה של העתקה. ברגע שיצרן אחד עושה משהו גם השני עושה, ולפני שאתם אומרים שזה לא נכון תסתכלו טוב על סקודה פביה וסוזוקי סוויפט. לא משוכנעים? תסתכלו על הקאיה החדשה. כולם מעתיקים מכולם זה הכל. אחד נותן מערכת שמע נורמליט? גם השני ייתן כדי לעמוד בקצב.

תתחדש מערכת נפלאה, תגיד איך המערכת חשמל של הרכב מסתדרת עם כל המגברים האלו?

על מנת להפחית רעשים מומלץ לאטום גם את בתי הגלגלים, לגבי חומרים נחכה שמישהו אחר ימליץ. לא בטוח שהחומרים שמשתמשים בהם בהתקנות יתאימו פה ב 100%. לגבי פירוק, כל עוד זה נעשה על ידי מישהו שיודע מה הוא עושה לא אמוריות להיות בעיות עם שום דבר והכל אמור לחזור למצבו המקורי. על מנת להעלים רעשים בדלת ובכלל על מנת לשפר את איכות השמע ניתן להישתמש בחומר אויטום (DYNAMAT וכדומה). כמובן חשוב "להתקין" אותו בצורה נכונה. לגבי החלפת הרמקולים תרגיש שיפור כנראה עד כמה קשה להגיד כל עוד אתה לא מחבר הגברה טובה. לגבי האייפון נחכה שמישהו אחר יענה אני אישית לא מכיר דרך לא רוצה להטעות אותך סתם.

5X7. לדעתי תרגיש שיפור עד כמה קשה להגיד.

צריך לכוון גיין מחיתוך במגבר. אם הרמקול מזייף לו כנראה שצריך לעלות טיפה את החיתוך. בנוסף צריך שמישהו יגיד לו האם הוא מגזים עם הווליום וגם מה ניתן לעשות על מנת שיהיה מרוצה מהמערכת שלו.

תתחדש. המגבר מותקן על פלטה?