zeharia

מה לגבי מנוע צעדים תקול? אחד הרכיבים הכי חשובים בשמירה על יציבות הטורים זה המנוע צעדים, כמו כן תפקידו גם כשהמנוע קר זה להגביר את הטורים.

צירפתי לך שתי מסמכים שבהם רשום המק"טים של הפלאגים האחד של 2.0L השני 3.0L טריביוט2000.pdf טריביוט3000.pdf

לא, אתה לא יכול להרכיב את הפלאג(פלאג של הונדה אקורד) הנ"ל. חשוב לדייק במק"ט של הפלאג, הכוהלים במזדה שלך מאוד רגישים לפלאגים ועלולים להשרף בהרכבת פלאג לא מתאים. מומלץ מאוד להרכיב פלאג מתוצרת דנסו שזה גם החברה של הפלאג המקורי, כמו כן צירפתי טבלה של המק"טים המתאימים לרכב שלך: plugsmazda.pdf

אולי הרצועה רפויה מדי, ואז בסל"ד נמוך היא מחליקה. בדוק כשהמנוע כבוי אם הרצועה חופשית מדי ואם היא יבשה וכמו כן בדוק אם היא רטובה בשמן.

גם אני מדבר על חלקים מקוריים. פילטר שמן מקורי למזדה נמכר אצל אבא שלי במוסך ב55 ש"ח ומרויחים עליו טוב. ומוסך מזדה שקונה אותו יותר בזול מוכר אותו יותר יקר. שמן מנוע איכותי או מוטוקרפט מקורי 5 ליטר עולה לא יותר מ150 ש"ח לפני מע"מ פילטר שמן מקורי לא יותר מ55 ש"ח תוסף דלק לא יותר מ100 ש"ח נוזל בלמים לא יותר מ30 ש"ח מיים לוישרים לא יותר מ20 ש"ח ספריי לנקוי שומנים לא יותר מ20 ש"ח פלאש מים לא יותר מ100 ש"ח נוזל קירור איכותי 4 ליטר לא יותר מ 100 ש"ח מסנן דלק לא יותר מ160 ש"ח עבודה לא יותר מ500 ש"ח סה"כ 1260 כולל מע"מ וגם זה מוגזם

המוסך הזה יקר בטירוף על כל חלק הוא לוקח 30% יותר ממחירו האמיתי לדוגמא: תוסף לדלק(K44 או גולד לייבל) לכל היותר עולה 100 ש"ח כולל מע"מ הוא מוכר את זה 130 לפני מע"מ פילטר שמן מקורי למאזדה 3 1.6 עולה 55 ש"ח לפני מע"מ הוא מוכר ב65 ש"ח ספריי המסת שומנים עולה 20 ש"ח כולל מע"מ הוא מוכר ב41 ש"ח לפני מע"מ פילטר דלק מקורי עולה לא יותר מ-160 ש"ח הוא מוכר ב220 ש"ח. ואחרי כל זה הוא גם לקח 630 ש"ח עבודה. 1930 ש"ח ומה הוא כבר עשה טיפול+פילטר דלק+החלפת פלאנצ' מים

אתה צודק בקשר לציפוי ניקל, הפלאגים המזויפים באמת מצופים בצורה מוגזמת בניקל. כמו כן החריטה במזוייפים היא בקושי חרוטה ואילו במקוריים זה חרוט היטב. כמו כן בפלאג המזוייף האלקטרודה עקומה קצת.

מק"ט הפלאגים הוא BKR6E-11 כמו כן מצורף צילום של פלאג מקורי לצד מזויף

על איזה סקודה מדובר איזה נפח ואיזה שנה? נשמע כמו מוסך שמנסה לחלוב את הקליינטים שלו. זה לא נשמע לי הגיוני בכלל כל הסיפור. אולי הכוהל הסיני שהוא שם לך זו היתה הסיבה שהוא כל הזמן נשרף. יש לי ניסיון מר עם כוהלים תוצרת סין מחזיקים בקושי שבוע ונשרפים איכות ירודה. אין כמו חלק אורגינל או תחליפי מאיכות ידועה. הגיע אלי מזדה לנטיס למוסך עם כוהל שרוף החלפתי לה בכוהל תוצרת סין כי מקורי עולה 950 לפני מע"מ ותחליפי 200 לפני מע"מ הכוהל לא החזיק שבוע. החלפתי אותו באחד חדש מאותה תוצרת סינית ושוב עברו יומיים ונשרף שוב, שמתי לו אחד מקורי משומש והוא כבר נוסע איתו שנה בלי בעיות.

זה באמת נראה כמו ציפוי, מחר אני ישווה בין פלאג מקורי של NGK שהגיע מהיבואן הרשמי לפלאג המדובר שהגיע מסוכן אחר. הפלאגים של NGK גם ככה זולים מאוד אני לא מבין איך זה משתלם לזייף אותם. NGK עולים חצי מהמחיר של פלאג DENSO עם מק"ט מקביל.

שני הפלאגים יצאו מאותה חבילה. רק שהשבור היה מורכב שבוע בלבד על רכב עד לנזק והשני חדש מהאריזה.

צירפתי שתי תמונות אחד של ההפלאג השבור והשניה הנזק שנגרם בראש של הפג'ו.

תברר מה איכות החלפים, האם מדובר בחלפים מקוריים ואם לא מה הפירמה. האם זה כולל מותח וגלגלת איזון של רצועת טיימינג? ואם כן רצוי שלא יהיה סיני. מה לגבי רצועות אביזרים? יש 3 כאלה וסביר להניח שהם כבר יבשות. האם הפילטר שמן מקורי? האם השמן מנוע חצי סינטטי? רצוי שיהיה לפחות חצי סינטטי בעל סיווג איכות גבוהה מה לגבי פילטר שמן של הגיר לא ציינת אותו? גם אותו צריך להחליף. האם השמן גיר אוטומט הוא מקורי או לפחות סינטטי מלא שמתאים ליונראי שלך? האם זה כולל מע"מ? לדעתי טיפול כזה שכולל חלפים איכותיים או מקוריים ואת כל התוספות שציינתי צריך לעלות בין 1500 ש"ח ל2400 ש"ח. המחיר כוללים את שיקלול המע"מ. והמחיר הגבוה שציינתי במידה וזה מוסך יונדאי.

המקרה המסובך הראשון החל ברביעי האחרון רנו מגאן שיצאה מהמוסך לאחר טיפול שהוחלפו בו הפלאגים נתקעה לאחר 10 דקות ונגררה למוסך האוטו הגיע דופק ומזייף לאחר בדיקה התגלה שצילינדר התפרק בו הפלאג וכתוצאה מזה נפגעו שסתומים. הורידו ראש מנוע הוא נשלח לתיקון, והורכב ברכב . הרכב מניע ולא דופק אך עכשיו הוא אינו מחזיק טורים בעומס. הרכב השני פיג'ו 206 הגיע ביום שישי מזייף ומנורה צ'ק אינג'ין דולקת מבדיקה נתקלה ש3 פלגים התפרקו במנוע והם הוחלפו אך הרכב נותר מזייף. מבדיקה עם סורק נתקלה שסלילי הצתה נפגעו, הם הוחלפו בחדש אך הרכב עדיין מזייף, נעשתה בדיקה לראש מנוע ונתגלה שנפגו גם פה שסתומים בשני צילינדרים. שני המקרים דווחו למשווק של הפלאגים שהורה לשלוח שמאי לבחון את המקרים. אחרי זה תתבצע תביעה ע"י המוסך וסביר להניח שהוא יקבל פיצוי. לידע כללי מטרת הודעתי היתה לבדוק אם ישנם עוד מוסכים או קליינטים שנפגעו מסיבוך של הפלאגים ולהשוות מקרים.

מדובר פה על חברה גדולה שמשווקת את הפלגים שצריכה להיות אחראית כלפי הקליינטים (שזה המוסכים). כשאתה קונה בתור מוסך פלגים מאיזה עסק קטן ואלמוני בזול אז אולי הייתי חושד שמדובר בקומבינה או רמאות. כשאתה קונה ממשווק מורשה של היבואן את לא מצפה שימכרו לך זיופים. זה כבר לא עניין של מזל זה כבר מחדל של המדינה ויבואני החלפים שנשארים אדישים.

אולי משהו לא תקין במצערת או בחיישן מצערת שעל פיהם ברגע לחיצת הגז מחושבים זמן ההזרקה של הסולר בזמן תאוצה. כמו שקודמיי אמרו יש להתחבר עם סורק תקלות ולבדוק מה לא תקין.

מדובר אומנם בכבל זול מסין, שגם לי יש אותו(כבל בצבע כחול) והוא עובד מצוין אך בכל זאת כדי לתפעל אותו צריך להבין קצת במחשבים. בדיסק שאני קיבלתי איתו לא היו דרייברים ואני הורדתי את זה מהאינטרנט. האם קיבלת דיסק עם הכבל?

זה נקרא גם חולץ נאבות בשפת המכונאים

אין לי כרגע תמונות של הפלאגים שהוצאו מהפיג'ו והרנו אבל ביום ראשון אני אעלה אותם אבל מצאתי בגוגל תמונה די דומה.

על איזה כבל מדובר? ואיזה גרסת תוכנה?

לא מדובר על זיוף פלאגים של בוש. מדובר פה או זיוף פלאגים או על דפקט ביצור של פלאגים.

המכוניות המדוברות יונדאי אלנטרה 2003 מזדה לנטיס, 1600 שנת 2000 , רנו מגאן 1.4 16V (נגרם לה נזק בשסתומים וכוהל נשרף), פג'ו 206 1.4 8V (נגרם לה נזק בשסתומים ונשרף כוהל חנוכיה). כל המכוניות שמו את אותם הפלאגים ונכון זה לא תואם הוראות היצרן. אני עדיין לא רוצה לומר את שם החברה כי יכול להיות שמדובר פה על פלאגים מזויפים של החברה הזו. לכן אני רוצה לשמוע אם זה קרה לאנשים בחודש האחרון.

בחודש האחרון הגיעו אליי למוסך 4 רכבים עם בעיות של זיוף. לאחר בדיקה הסתבר שברכבים היה פלאג סדוק. כל הפלאגים הבעייתיים היו מאותו חברה וגם מאותו מק"ט יש לציין שהם הוחלפו במוסכים אחרים (אני לא עובד עם החברת פלאגים הזו). אתמול הגיעו למוסך השכן שלי 2 מכוניות עם זיוף, לאחר בדיקה התגלה שהפלאגים נשברו התפוררו נאכלו בשני המכוניות ונגרם נזק לשסתומים ולסלילי ההצתה. הרכב הראשון נגרם הנזק חצי שעה אחרי החלפת הפלאגים הרכב השני הנזק נגרם אחרי מספר ימים. יש לציין הפלאגים שגרמו את הצרות היו מאותה חברה ואותו מק"ט בכל המכוניות. שאלתי היא כזו האם יש פה אנשים שבחודש האחרון נתקלו בתופעה דומה ברכבם או ברכבים של קליינטים שלהם ואם כן איזה חברת פלאגים מדובר ומה המק"ט?

דבר ראשון צריך להתחבר לרכב עם סורק תקלות ולבדוק אם יש קודי תקלות בזכרו.ן במידה ויש להתיחס בהתאם לתקלה, במידה ואין אז לבדוק קריאות מהחיישנים במצב סרק וגם תוך כדי נסיעה בזמן שיש את הבעיה ולחפש באיזה חיישן יש קריאה לא נורמלית. כמו כן התופעה שאתה מדבר עליה יכולה לנבוע ממספר סיבות להלן: 1. מנוע צעדים לא תקין. 2. במידה ויש חיישן MAF אז הצינור היניקה שמגיע מהחיישן לסעפת קרוע או שבור. או לסירוגין והצינור תקין אז חיישן לא תקין. 3. משיכות אויר מסעפת יניקה ויש הרבה צינורות ואקום. 4. סתימה במערכת הדלק כמו פילטר מזרקים וכו' אבל אתה צריך להרגיש שהסחיבה לא מי יודע מה במקרה זה. 5. חיישן מצב מצערת לא תקין.

עם מנורת טעינה דולקת לא מומלץ לנסוע הרבה ורצוי להקדים ולהגיע למוסך. כמו כן אם כבר נוסעים רצוי לכבות את כל הצרכנים כמו רדיו, דיבורית, אורות (לכן לא ממליץ לנסוע בלילה) ומזגן. כמו כן לא לבצע נסיעה בשעות של פקקים מכיון שבעמידה בפקק מאוורר הרדיאטור נכנס יותר לפעולה והוא צורך המון חשמל. כמו כן במידה והמצבר חלש ואתה עומד בפקק או רמזור ארוך אתה עלול למצוא את רכבך מתחמם ולגרום לנזק גדול יותר לרכבך. כמו כן זה סיכון אתה לא תדע מתי המצבר ישבוק חיים ותמצא את עצמיך תקוע מחכה לגרר מתי שלא תיכננת.