shlomi6280

זה בדיוק מה שקרה לי. חניתי שם רק בגלל שאין חניה. וזה פשוט חטא לעשות. איך מסירים את הנקודות?

אז הרכב שלי עבר שטיפה היום ושום דבר לא ירד.

לא. אני לא גר באף מקום שהזכרת. זה גם לא בטון, זה נקודות קטנות ובהירות. הקנגו נמצאת אצלי שנתיים ואף פעם לא קרה לי דבר כזה. בכלל, פעם ראשונה שכזה דבר קורה לי. יצא לי בשבוע האחרון לחנות מתחת לעץ, דבר שאף פעם לא עשיתי. יכול להיות שזה מזה או משהו? זה הגיוני?

שלום לכולם. מבקש את עזרתכם דיי בדחיפות. אז זהו הרכב המדובר: בשבוע שעבר, כשניקיתי את האוטו לא היתה לי שום בעיה עם הניקיון והיום הניקיון השבועי הפך לסיוט! המרקם של הפח והחלונות כבר לא חלק ואפילו מחוספס מאוד! כל האוטו מכוסה בנקודות בגוון בהיר שלא יוצאות בשום דרך פרט לגירוד בעזרת הציפורן. מרחוק לא רואים שום דבר, המכונית נראית כרגיל וללא שום בעיה, אך הבעיה היא כשמסתכלים ממש מקרוב ונוגעים. זה פשוט מוציא מהדעת. אשמח לדעת מאיפה דבר כזה יכול להגיע ואיך מטפלים בעניין. אני מצטער על חוסר הנימוס אך אני מבקש את ייעוצם של אלה שמבינים באמת מכיון שאין מקום לטעויות על הצבע. שבת שלום.

אתה לא חייב לפסול את הגראנדה פונטו.. יש גם גירסה ידנית.

הספיריט נמכרת כאן משנת 2004 בארץ. תצטרך מעט למתוח את התקציב בשביל הספיריט אבל זה שווה את זה הן בצריכת הדלק והן בנוחות ובבטיחות. ק''מ סביר זה 100K-110K.. פחות מזה מה טוב. בהצלחה.

עם סיכום 3 שנים עם האוטו אני חושב שהיית צריך לפרגן לנו כמה תמונות . אבל אם הפונטו היתה כל כך שמורה, עם כמה בעיות דיי זניחות יחסית למצב של הרכב ולק''מ הכל כך נמוך שלו. לא יכול לחכות יום- יומיים ולמסור את הרכב לידיים אוהבות? מדוע סוחרים? נתת לו לעשות קופה על הרכב..

אני מקווה שאתה מבין שיש לך אוצר בחניה. היא מדהימה! מבין האונו-ים השמורות שראיתי מיימי. ראיתי עוד פיאט אונו אחת שמורה כמו שלך וזו אחת שהיתה של אחד חרי הפורום כאן, אחת אדומה שמורה ממש כמו האונו שלך. איזה כיף זה לראות רכב כל כך שמור.

אם אתה באמת מחפש נטו חיסכון ואמינות אז אפשר להתחיל להוריד מהרשימה את הגולף, ה- 206, הפוקוס והפולו. הגולף לא מה שאתה מחפש אם אתה מחפש חיסכון בדלק וכך גם הפוקוס. הפולו תהיה מעט יקרה יותר לאחזקה ואם אתה מחפש אמינות וחיסכון אני משער שאתה מעוניין גם באחזקה זולה. האופציה הטובה היא הפונטו. חסכונית ואמינה, בטיחותית וזולה לאחזקה. בתקציב שלך תוכל למצוא פונטו אפילו משנת 2005-6. בהצלחה.

אם כל כך נהנית מהסוזוקי שהיתה לך, מדוע לא לקנות עוד אחת?

תנסה להימנע מאפלאוז הממשלתית. רכב שנושק ל- 300K ק''מ בוודאי צפוי לבעיות שקרבות ובאות. כמו שנאמר תנסה למצוא רכב קטן יותר וחסכוני יותר. השרייד אמינה מאוד וחסכונית יותר מהאפלאוז. היא תעשה עבודה מצוינת. כמו כן אתה יכול לנסות ללכת על הטויוטה סטארלט, גם אופציה טובה. אבל כמו האפלאוז, גם הסטארלט עשתה שירות למדינה ויש הרבה רכבים שיצאו משירות המשטרה והמדינה, שים לב.

כמעט כל מכונית שנמכרת כאן בארץ נמכרת תחת תת דגם. תתי הדגם נבדלים או במנוע שונה או ברמת גימור שונה. אם שאלת איזו מבין רמות הגימור של המאזדה 3 איכותית יותר, חסכונית ואמינה יותר אז התשובה היא לא חד משמעית אבל עדיין ברורה. רמת הגימור ספיריט, עם מנוע 2.0 ליטר 150 כ''ס, היא תהיה עבורך חסכונית יותר בדלק, זרירה יותר ומהירה יותר. לגבי אמינות אין לי תשובה מספקת בשבילך. שני המנועים אמינים. כמובן שמנוע צריך לקבל יחס וזה מתבטא בתיקון בלאי מיידי, טיפולים בזמן וכדומה. לגבי ביטחות, גם לקומפורט וגם לספיריט יש 6 כריות אויר ואילו לאקטיב יש 2 כריות אויר עד לשנת 2006. החל מהדגמים שעברו עידכון ב- 2007 יש גם לאקטיב 6 כריות אויר. לכל רמות הגימור ציון בטיחות דומה של 4 כוכבים במבחן הריסוק.

רמת הגימור הנמוכה ביותר היא האקטיב שנפוצה מאוד בקרב חברות הליסינג. לאקטיב מנוע 1.6 105 כ''ס ולמעשה עד שנת 2007 יש רק שתי כריות אויר וזה החיסרון מבחינת בטיחות. עד לעידכון שהרכב עבר ב- 2007 לאקטיב נוספו עוד 4 כריות אויר וכמה עידכונים קוסמטים ושינויים באבזור. אפשר לזהות את האקטיב בזכות ה''טאסות'' שיש לה. מנגד יש את רמת הגימור ספיריט, שזו למעשה הגירסה הבחירה בארץ והיא מצוידת במנוע 2.0 ליטר 150 כ''ס, אם אני לא טועה זה המנוע של המאזדה 5 וה- 6. הספיריט נבדלת מהאקטיב, מעבר למנוע גם מבחינה קוסמטית והיא מצוידת בסאן רוף, ג'אנטים 17 אינץ', ועוד שינויים קוסמטים ושינויים באבזור הפנימי. הקומפורט מוצבת בין האקטיב לספיריט. לקומפורט יש את המנוע של האקטיב, אותו מנוע 1.6 105 כ''ס אך עם שינויים באבזור שכוללים ג'אנטים 16 אינץ', 6 כריות אויר כבר משנת 2006, ועוד כמה שינויים קוסמטים ובאבזור. הצגתי לך ככה בגדול את ההבדלים העיקריים.

אין הרבה מה להסביר. זה מעין תיבה ידנית עם קלאץ' חשמלי. זה כמו האופציה הידנית בתיבת טיפטרוניק מבחינת תפעול (פרט להורדת הרגל מהגז בתיבה רובוטית). תפעול גיר רובוטי למעשה הוא כמו תפעול גיר ידני רק ללא קלאץ', משמע תצטרך להוריד את הרגל מהגז בהעברת הילוכים וכדומה. התפקוד של הגיר במכוניות שונות הוא משתנה ולרוב לא מספיק נוח וקשה להתרגל אליו, אבל זה משהו שאתה תצטרך לבחון בעצמך, אם הגיר לא כל כך מפריע לך.

תנסה ללכת על קורולה. רכב אמין מאוד, לא שתיין וגם לא יקר לאחזקה. תנסה לחפש שנתון מה שיותר גבוה, לא למהר. .

כמו שאמרת, רכב עם הרבה מאוד פוזה ורושם, שתיין כבד, עם ביצועים טובים. מעבר לזה אני לא רואה עוד נקודה חיובית לגבי הרכב הזה. כלומר יש את האיבזור והפינוק, יש את הגג הנפתח ויש את הקופה אבל מנגד האיכות היא לא ברמה של מכונית ספורט גרמנית או משהו וזה עוד משהו שולי. מנוע 4.0 ליטר מיושן עם גיר מיושן, אם אני לא טועה, 4 הילוכים, והשילוב של שני הדברים האלה, הרכב שותה ושותה הרבה! מוסטנג 2008 ב- 100 אלף שקלים לא תמצא וגם ב- 130 אני דיי בספק. תצטרך לרדת בשנתון. אם תשאל אותי אני לא יודע עד כמה רכב כזה, עם מנוע גדול מאוד והספק של כ- 200 כ''ס מתאים לנהג חדש בן 18 אבל זו בחירתך. לסיכום יש אופציות הרבה יותר טובות.

אני לא מבין למה פתחת עוד שרשור. יכולת פשוט לרשום בשרשור המקורי. לעניין- בשרשור הקודם הזכרת שאתה מעוניין ברכב מרווח ולא באמת הזכרת לנו מה זה ''מרווח'' בשבילך. האם מרווח כמו מאזדה 3 או יחסית מרווח לרכב בסגמנט הסופר מיני. אז אם חשבת על פיאט כנראה שאתה יורד ממשפחתיות ומעדיף סופר מיני ואני יכול להמליץ לך על הגראנדה. מכונית מצוינת וזרירה, חסכונית וזולה לאחזקה. לי היא היתה דיי מרווחת מקדימה, אני לא יודע איך זה מאחור אבל עושה רושם שהרכב באמת מרווח ונוח. אני לא יודע כמה כריות אויר יש לרכב אבל מה שכן הרכב זוכה ללא פחות מ- 5 כוכבים במבחן הריסוק, תוצאות מצוינת. עד כמה שידוע לי אין גירסה אוטומטית לרכב, הגירסה ה''אוטומטית'' היא בכלל רובוטית, ואתה תצטרך לעשות את החישוב שלך אם אתה מעוניין בכזו תיבה. מנגד יש לך תמיד את האופציה הידנית והטובה.

האוואו לצערי, צריכה לצאת מהרשימה. ורק עקב סיבות בטיחותיות. לגירסת ה- 5 דלתות יש 3 כוכבים במבחן הריסוק ולסדאן יש כוכב וחצי(!!!). את הגטס הייתי מוריד מסיבות של צריכת דלק אבל אם בכל זאת אתה מעוניין ללכת על הרכב נסה למצוא את הגירסאות הידניות- עדיפות יותר מבחינת אמינות וצריכת דלק והכי חשוב, מבחינת בטיחות. להתרחק כמו מאש מגירסאות ה- GLF של הגטס- ה- GLF מצוידת רק בכרית אויר אחת- לנהג, ואין כלל מערכת ABS, שזה דיי בושה לחברה שמייצרת רכב בשנים 2003 ומעלה. ה- GLF זכתה רק לחצי כוכב במבחן הריסוק. אני ממליץ ללכת על גירסת GLS ידנית, אם כבר גטס. אני מצטרף להמלצה על פונטו ספייס. מכונית מצוינת וזולה, הן לאחזקה והן במחיר, חסכונית בדלק, אמינה, והכי חשוב בטיחותית ביחס לסגמנט מאותן שנים. שתי כריות אויר, ו- ABS מביאים את הרכב ל- 4 כוכבים במבחן הריסוק. תוכל להשיג את הרכב גם בשנתון מאוד מתקדם, שנת 2005 ואפילו 2006.

אם אתה מעוניין במאזדה 3 פרטית תחפש את רמות הגימור קומפורט וספיריט, הרבה יותר קל למצוא כאלה שלא קשורות לשוב חברת ליסינג, ואותן גירסאות מאובזרות יותר ועם 6 כריות אויר, למשפחה עם ילדים זה חשוב. 2004 ייכנס לך בתקציב ואם תוכל מעט למתוח את החבל תוכל למצוא גם 2005. הרכבים האלה לרוב שמורים, עם ק''מ לא גבוה והכי חשוב, כנראה- פרטית. לגבי האימפרזה, תוכל למצוא אחת אפילו משנת 2006. אם אתה מוצא אחת עם מנוע 1.5 ליטר אני ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן ולראות אם הרכב מגיב טוב לדוושת הגז ולא תרגיש איטי מדי, ממה ששמעתי מרגישים באופן משמעותי את ההבדל בין ה- 1.5 ל- 1.6 בכבדות הרכב וכדומה. אני הייתי מוותר על האיפרזה כי היא קצת מיושנת לטעמי, בייחוד ליד רכב כמו מאזדה 3. תנסה גם למצוא קורולה 2003-4. רכב מאוד אמין ולא יקר לאחזקה. לגבי חיסכון בדלק אני לא כל כך בקיא לגבי הרכב הזה אבל אני משער שהצריכה לא רעה.

אם שמעת משהו כזה אולי התכוונו לתיבות ה- DSG של הקונצרן. הן שנויות במחלוקת באמינותן, באיכות התפקוד וביוקר הטיפול בהן.

אל תשכח שגם לנהגים ותיקים זה יכול לקרות. אני זוכר לפחות 3 פעמים השנה שנכבה לי הרכב שלי בזמן נסיעה. וגם בזמנו שעשיתי טסט נכבה לי הרכב ובכל זאת עברתי. גם אם חלילה זה יקרה לך בטסט זה לא אומר שתיכשל, השאלה איך אתה מתגבר על הבעיה ו''מתפעל מעצור''..

עם אתה בוחר מהלב אז ברור שאלפא רומאו. המכונית הזו מצוינת, יפייפיה ובאמת תעשה לך יופי על הצרכים. בכלל, מבחינת נוחות וביצועים האלפא עונה טוב יותר על הדרישות מאשר ה- HGT. אבל מנגד, ה- HGT עונה יופי על לכל הדרישות באופן חסכוני יותר וכלכלי יותר. האלפא תהיה לך מאוד יקרה במוסך, בצריכת הדלק, בהוצאות בלאי וכדומה. הפונטו יותר סחירה מהאלפא כך שמבחינה כלכלית אין ספק שהפונטו עדיפה. אבל אם אתה לא בוחר מהכיס ומשתמש יותר בלב, כלומר, אם לא מפריע לך האמינות של האלפא, ''יוקר המחייה'' שלה, הוצאות דלק, ביטוח, בלאי וכדומה, כמובן שהיא עדיפה.

אני חושב שהדור הנוכחי של הסיריון יכול לעשות עבודה מצוינת. אמנם מנוע 1.3 ליטר שנשמע עגלתי ועם 87 כ''ס, אבל תאמין לי שהמכונית הזו זריזה ולא תתאכזב ממנה. היא אמינה מאוד (מנוע של טויוטה יאריס, אבל לא יקרה כמוה), מרווחת מאוד ביחס לסגמנט, חסכונית בדלק ולא יקרה לאחזקה. לגבי בטיחות, יש רק 2 כריות אויר ואין בקרת יציבות. ישנם 4 כוכבים במבחני הריסוק. תוכל למצוא אחת החל משנת 2006. תעשה עבודה מצוינת. מניסיון.

אני הייתי הולך על האיביזה. עם כל ההעדפה שלי למשפחיות מאשר לסופר מיני הייתי דווקא הולך על הסופר מיני במקרה הזה עם דגש לסיאט איביזה. אחד שהוא צעיר יעדיף רכב בעיצוב צעיר ושובב ופחות בוגר ומשפחתי כמו מאזדה 3 ומיצובישי לאנסר, עם כל החיבה שלי לשתי המכוניות. האיביזה תתן לך מראה צעיר ויפה מאוד לטעמי, נוחות הנסיעה היא טובה ממה ששמעתי, תיבת הילוכים ידנית זה תמיד טוב, זול יותר וחסכוני יותר, האבזור הוא מעולה ביחס לשאר המתחרות, האבזור הבטיחותי אם אני לא טועה הוא 4 כריות אויר וכמובן מערכת בקרת יציבות, וחמישה כוכבי בטיחות. אתה תהנה ממנה. בהצלחה.

אני דווקא הייתי הולך על הפונטו. לנהג חדש לדעתי הפונטו יכולה להציע את הבחירה הטובה ביותר במחיר כזה. הפנוטו ספייס מצוידת בשני כריות אויר וב 4 כוכבים במבחן הריסוק באירופי שזה כבר טוב. מעבר יש את האחזקה הזולה, ותצרוכת הדלק המצוינת והמחיר הוא טוב מאוד. העיצוב לטעמי מודרני יותר מהאיביזה ותאמין לי, אתה תהנה מהאוטו הזה. בהצלחה.