GOLF

עומד בחוץ עם הקפה של הבוקר (דנבר, קולורדו), ורואה ג'יפון כחול עושה סיבובים סביב המלון. אחרי הסיבוב הרביעי אני רואה שזה דגם לא ממש מוכר, סיבוב חמישי ואני קולט שאין סמלים מלפנים או מאחור (מדבקות במקום). סיבוב שישי ואני רואה גם שאין סמלים בגלגלים, הכיתובים השונים מוסתרים במדבקות, לוחיות רישוי מוזרות ומדבקות עם מספרים על החלונות, ועל הדרך 2 יפנים כאשר הנוסע מחזיק טאבלט. נפל לי האסימון שאני עד למבחן ניסוי בשידור חי. עשר דק' אחרי זה אני קולט שיש 4 אקזמפלרים במבחן משותף (בתמונות רואים 3, ועוד אחד שכוסה מבצבץ בתמונה). לא צריך להיות גאון בשביל לפתוח גוגל, להשוות תמונות, ולהבין שזה ה-RAV4 החדש. כנראה שהכל מוסתר כי טרם היתה השקה רשמית. אחרי מספר שעות כשחזרתי למלון ראיתי שכולם עדיין במכוניות, ולוחצים על כפתורים שונים. לצערי לא צילמתי את הפרונט. לא רציתי להתגנב ולייצר תקלית ביטחונית

אז במסגרת העבודה מצאתי את עצמי בארה"ב. ובגלל שמה שבאמת מעניין אותי זה מכוניות, ולא מה שאני עושה לפרנסתי (מקווה שאף אחד מהמנהלים שלי לא גולש פה), אמרתי לעצמי שנעשה סקירה מהירה של מה שקיבלתי מההשכרה - שברולט קרוז האצ'בק. נחתתי בבוסטון וניגשתי לחניה של סגמנט C הקומפקטי. בחניה עמדו יונדאי אלנטרה, ניסאן סנטרה, וקרוז האצ'בק אחת. אמרתי לעצמי שאם כבר סגמנט מחורבן, אז לפחות אתפנק לי בטורבו. זרקתי את המזוודות בקרוז ויצאתי לדרכי. אז הקרוז המדוברת היא ברמת Premier המאובזרת. הקרוז נמכרת ברמת האבזור הזו בארץ, אך רק במרכב הסדאן. ברשימת האבזור ניתן למצוא מושבי עור (או שזה דמוי, לא ממש ניתחתי, אבל מרגיש די איכותי) עם כיוון חשמלי, פאנלים מצופי עור בדשבורד עם תפירה בצבע כחול, כניסה והתנעה ללא מפתח, חישוקי 17" נאים, חימום למושבים, חימום להגה, התנעה מרחוק, רדיו לווייני ואפילו שירות חירום בלחיצת כפתור. מערכות בטיחות מתקדמות אין. בכל הקשור לעיצוב, ההאצ'בק נראית (לפחות לטעמי) טוב יותר משמעותית מגרסת הסדאן. הפרונט נאה ומזכיר מאוד את המאליבו (כאילו דהה), החישוקים הגדולים תורמים קצת "ספורטיביות" למראה, ומאחור העיצוב זורם ועגלגל. בפנים מאליבו - ז'תומרת דומה למאליבו. המושבים נוחים באופן כללי, אבל חסרה תמיכת צד ותמיכה למותניים. גם הבסיס יכול היה להיות קצת גדול יותר, אבל זה משהו שיפריע לגדולים ממני. לוח השעונים גדול וברור, עם מסך גדול ואינטואטיבי במרכז, אבל בעל גרפיקה מיושנת. גם לוח השעונים כאמור ברור וקריא, אך מיושן במראה ובעל תאורה ירוקה ולא הכי נעימה. ההגה שמנמן ונעים אבל כפתורי הגומי שעליו לא ממש נעימים. מה שכן, הם בנויים לשרוד ולשרוד. בתפריט גם מערכת MY LINK עם שיקוף לאנדרואיד ואפל - פשוטה מאוד לתפעול. באופן אישי, הגרפיקה ואיכות המולטימדיה בשברולט זה משהו שלא מדבר אלי. איכות החומרים לא הכי מזמינה, אבל לחיוב אפשר לציין שהפלסטיק מרגיש קשיח ועמיד, ואיכות ההרכבה טובה מאוד - לא נשמעו קרקושים גם בנסיעה על הכבישים היותר מחורבנים במסצ'וסטס. ראוי לציין גם את המזגן שעושה עבודה מצויינת. על פניו הכל סבבה, נכון? אז זהו, שלא ממש. זווית השמשה הקדמית מטורפת, מה שיוצר תחושה שהמראה המרכזית תקועה לך ישר בפנים. אם זה לא מספיק, החלון האחורי קטן והראות לאחור על הפנים (יש מצלמת רוורס עם פסי הכוונה, אך ללא חיישנים). והדובדבן שבקצפת, שבאופן אישי מבחינתי יכול בהחלט להיות דיל ברייקר, אלה מראות הצד. לא רק שאלה קטנות להחריד, המראה השמאלית יוצרת הגדלה בלתי נתפסת. בכל פעם שמביטים במראה העין צריכה כמה שניות כדי למקד פוקוס ולהבין מה הולך שם ועד כמה הרכב מאחור קרוב אליך. המיגרנה מובטחת! בחיים לא חשבתי שדבר כזה יכול להיות דיל ברייקר, אבל אני לא הייתי רוכש את הקרוז רק בגלל זה, ואני ממש לא צוחק. נוחות הנסיעה מפתיעה לטובה. המתלים מכויילים על הצד הנוקשה, אך עדיין מצליחים לרסן ביעילות שיבושים מבלי להתרסק לתוכם. רעשי הצמיגים נשמעים מעט יותר מהרצוי. ההגה החשמלי נותן תחושת משקל בשביל לא להרגיש לגמרי שמדובר בהגה קליל ומלאכותי. הקרוז נמוכה יחסית, וזה בא לידי ביטוי גם בהתנהגות. הקרוז לא מתנדנדת בפניות ומגיבה היטב. כניסה עם יותר מדי גז לפניה ותת ההיגוי מגיע מיד. המנוע מצויין וגמיש מאוד. בהתנהלות רגילה אין הפתעות, אבל לחיצה מעט חזקה יותר על הגז, מעירה את המנוע לחיים באגרסיביות. אותה לחיצה הגונה על הגז תביא איתה גם טורק סטיר. הגיר פועל מצויין, אבל העברות ההילוכים איטיות יחסית. המנוע הזה מרגיש לי קמצוץ אגרסיבי יותר מה-1.4 של VAG. לקרוז יש גם מערכת S&S, שלא ניתנת לביטול (עברתי על כל חור וכפתור ולא מצאתי את האופציה). מעצבן, אבל לפחות ניתן להתנחם בעובדה שההתנעה מהירה בטירוף, ומספיק שרק תחשבו על להוריד את הרגל מהברקס, והמנוע כבר עובד. לצריכת הדלק לא אתייחס פשוט כי לא עקבתי. אז למה כתוב "שתיים מהן" בכותרת? כי כשהגעתי לדנבר, חיכתה לי בהשכרה קרוז זהה, אך ברמת אבזור LT הנמוכה יותר. אז עברתי לי מקרוז לקרוז. מה חסר בגזרת האבזור? מפתח קפיצי והתנעה רגילה, ריפודי בד עם כוון ידני, אין חימום מושבים, אין חימום להגה, אין התנעה מרחוק, ואין חישוקי 17". אז חוץ מאבזור המותרות, כן מרגישים שיפור ברכות בזכות ירידה במידת החישוקים. עם הקרוז הנוכחית יש לי לבלות עוד שבועיים. מקווה שלא תאכזב.

מה זה לפטר אותך? על סמך תאונה? נראה לי שהוא חופר לעצמו חתיכת בור אם זה מה שהוא מתכנן לעשות.

אני לא רוצה להגיד "ידעתי", אבל ידעתי חבל שבחברה לא יודעים להפסיד בכבוד. הכל בסדר, זה לא עובד, מוב און.

תודה רבה על הטיפ. עדיין, יש אולי בכל זאת מישהו שהתנסה עם 019?

שביט, בגדול אתה צודק, וזה גם מה שעובר לי בראש - נקמה. צדק. לא משנה איך תקרא לזה. אבל אם תעצור לרגע, ותיקח נשימה עמוקה, תבין שהנזק נעשה וזה לא באמת יתקן שום דבר. מעבר לזה, נקמה לא תחנך את הבנאדם, להפך, זה רק יהפוך אותו למישהו שעוד יותר לא שם קצוץ על אף אחד. תחשוב על זה ככה, להחזיר לאותו חלאה הופך אותך באיזשהו מקום לאותו הטיפוס, גם אם תרגיש טוב עם עצמך לזמן קצר אחר כך. דווקא גישת ההבלגה תוציא אותך כאדם הטוב יותר מבין שניכם. שוב, גם אני לרוב בגישה שלך, כי הכעס והתסכול גורמים לך לרצות ללמד לקח. אבל אין דרך אמיתית לחנך אנשים כאלה.

חתיכת צונאמי התחלתי פה. לא היה לי ספק שאת ההזדהות אני אראה פה בפורום ולא בשום מקום אחר. אני יכול לחיות עם אנשים שעושים את זה בלי כוונה, ולפעמים נגרם נזק ועם זה צריך לחיות, אבל רבאק, כבר קרה - אז מה כואב לאנשים להתנצל? להביע חרטה? כלום. רק זלזול על שאכפת לך. לעולם לא אתרגל לזה.

אני טס לארה"ב לשבועיים וחצי וראיתי שיש ל-019 גלישה ושיחות בחו"ל. 6 ג'יגה ב-200 ש"ח לחודש ושיחות ב-30-50 ש"ח בערך. את הסים אני אוסף בסניף שלהם בנתב"ג. האם למישהו יש נסיון איתם? איך הגלישה איתם בחו"ל? משהו שכדאי לדעת?

כן כן, אני יודע שכבר היו אלף שרשורים בנושא אבל קשה לי להשלים עם זה. איך לאנשים לא אכפת עד כדי כך? ואם כבר למישהו לא אכפת, ולמישהו אחר כן, אז למה הזלזול הזה? יום שישי אחד, נוסעים לקנות דברים לבית. נכנס לחניה מקורה וכהרגלי מחפש חניה "אישית", כזו שבה לא יכולים לחנות עוד לידי. לא מוצא. עובר לתוכנית ב' - חניה שבה לפחות בצד אחד לא יכולים לחנות לידי. מצאתי. נצמד לעמוד בעדינות כדי שמי שכן יחנה לידי, יזכה לספייס כיד המלך. השארתי מקום בשפע. מסחרית תוכל להכנס בכיף במקום שהשארתי. יוצא מהרכב והולך להוציא משהו מתא המטען. באותו הרגע מגיחה לה מאזדה 3 שחורה עמוסה נוסעים. המאזדה חונה לידי. לבריאות בנאדם, השארתי לך המון מקום. לא סוגר את תא המטען והולך, משהו לא מרגיש לי, בזווית העין עוקב אחרי המתרחש. דלת הנהג נפתחת, הכל טוב, אני נושם לרווחה. הגברת מאחור פותחת את הדלת. פותחת? יותר נכון זורקת. בום! ישר לכנף (אני חונה ברוורס, ואילו משפחת פילוס חונה רגיל). "ידעתי" אני אומר לעצמי. הולך מהר קדימה לבדוק את הנזק. למזלי אין כלום. כנראה מישהו למעלה החליט להחליק לי את זה. אני אומר לגברת ברוגע "מה? למה לפתוח ככה?". היא עומדת המומה, לא מבינה למה אני בכלל פונה להוד מלכותה. בעלה מר פילוס קופץ "מה? מה קרה? מה?". הדם רותח, אבל אני רגוע, מקווה שעדיין אי שם בפנים יש כמה גנים לא פגומים. "הגברת פתחה את הדלת על הרכב שלי. למה לא בזהירות, למה לפתוח ככה?". כנראה שאצל מר פילוס לא נשארו גנים תקינים. "נו באמת, מה אכפת לך? זה כלום, זה שום דבר, תעשה לי טובה" אני מקבל בתגובה. סליחה? לא מילה מוכרת. אולי לבוא ולראות אם נגרם נזק? למה מי מת. דחיה מוחלטת וזלזול? בכיף. זה יש בשפע. מודה, יצר הנקמה בער בי. מזל שאשתי הצליחה להשאר צלולה, אפילו שראתה את הדם שלי רותח, החזירה אותי למציאות וגרמה לי להבין (באותו הרגע) שאין דרך לחנך אנשים כאלה.

נינג'ה חד משמעית. מפלצת. אשתי משתמשת בו על בסיס יומיומי כבר למעלה משנה - סוס עבודה.

תבדוק באתר של פרטנר אם יש תשתית סיבים במקום מגוריך. הם מציעים 200 מגה על גבי סיבים באותם ה-79.

למה עוקצנית? זה עדיין מותג אמין (לכאורה). פאקים ותקלות בלתי צפויות יש לכולם, גם אצל האמינים שבהם.

בהתחלה הכיוון היה מכונה של נספרסו, אבל אני חושב שיש מספיק חברות טובות במחירים הגיוניים יותר. הדרישה בגדול למכונה עם מקציף חיצוני. העדפה למכונה שיודעת לעשות שימוש בקפסולות תחליפיות (וכמובן שקיימות קפסולות תחליפיות). לא בטוח שארצה להשתמש בקפסולות תחליפיות, אבל טוב שיש אופציה ולא אצטרך להיות מחויב לקפסולות מקוריות. ראיתי את המכונה של לוואצה - minu caffe latte, שנמכרת ביילו ב-400 ש"ח. על פניו נשמע כמו משהו שאני מחפש וגם המחיר מעולה. מישהו יכול להמליץ עליה? האם יש עבורה קפסולות תחליפיות? אם יש מכונה אחרת טובה יותר אשמח לשמוע. תקציב מוגדר אין, אבל הוא לא גבוה תהיו בריאים.

אז מסתבר שבפועל זה ממש לא ככה. ההוראה לניתוק ניתנת, ומאותו הרגה אתה מפסיק להיות מחויב. מה שקורה בפועל זה שהכל ממשיך לעבוד כרגיל עד הרגע בו אוספים את הציוד - וזה יכול לקחת שבועיים שלוש בקלות. הם בכוונה מושכים את מועד איסוף הציוד כדי להציע לך בתקופה הזאת הצעות טובות יותר. במקרה שלי לא רציתי לשמוע מהם, אז לקחתי ממירים וראוטר והחזרתי בעצמי.

אם אתה חושב שאת כולם מעניינת אמינות אתה טועה. אנשים מחפשים נוחות, פינוק, טכנולוגיה, ביצועים, פינוק. אז הלכו המצמדים או הגיר אחרי 6 שנים. אתה חושב שכולם באופן גורף יעברו ליצרן אחר?

ממש לא בטוח שרמת האמינות עולה. המנועים משתכללים ומשתנים, וזה עוד מבלי להזכיר את כל אלקטרוניקה והגאדג'טים שנוספים, ככה שהפוטנציאל לתקלות גדל. את כל הדברים האלה לוקח הרבה זמן לייצב. אני גם לא בטוח שהיצרנים עצמם מעוניינים לייצר מכוניות אמינות מדי, כי זה אומר שתחזיק רכב יותר זמן ולא תקנה חדש.

איך זה אותו סיפור? גיר מול מנוע, אלנטרה מול וולוסטר, ואפילו לא פירטת עלויות או פרטים על הרכב.

החופש הגדול התחיל זה למה.

לא לבקש להתנתק - להתנתק! להגיד תסגרו ת'מנוי, תביאו מספר אישור לפעולה, ותתאמו איסוף ציוד.

"אותן" זה מה בדיוק? לא מצורפת לשרשור שום דיאגנוזה של הנזק או הסיבה לנזק. כרגע ידוע שאמרו לו להחליף גיר. למה? כובע.

אכן כואב ומתסכל לראות בוקר אחד שעליך לשלם סכום כזה. מצד אחד הרכב לא באחריות והם לא בדיוק חייבים לך משהו, מצד שני חבל שלא מגדילים ראש ומנסים להבין אם יש אכן כשל איפה שלא אמור להיות, ולקחת את העניין בחשבון. אולי ליצור קשר עם היצרן ולנסות להשיג השתתפות.

התקנתי את ה-nextgen עם המפות והכל עובד! ב"אודות" אני רואה גם שיש זיהוי של מפות מסצ'וסטס וקולורדו. תודה רבה. הצלת אותי.

אני מקבל הודעה שהאפליקציה לא הותקנה. אולי בגלל שאין כרטיס זכרון בטלפון וזה בזכרון המכשיר? או שאולי אני צריך להסיר את הגרסא החינמית שמותקנת?

תודה רבה! יש איזה מדריך לטעינת המפות לסלולארי?

תודה, יש לי IGO primo עם מפת ישראל בסלולארי (אנדרואיד) - הגרסא שניתנה בחינם בזמנו. האם יש אפשרות להוסיף לשם את מפת ארה"ב או חלקים ממנה?