volvo 240

אם תתפשר על רכב ידני במקום אוט', תוכל לרכוש סיאט איביזה קופרה טורבו (141,950 ש"ח ל-3 דל', 143,950 ש"ח ל-5 דל').

מסכים. במיוחד כשיש שיפורים באופק. ה-S70 שוקלת כ-1.5 טון, לא כ"כ כבד כשמדברים במונחים של רכב סלון ולא איזו ספורטיבית משפחתית דוגמאת סובארו GT. אכן ספורטיבית היא לא, אבל היא בהחלט מהירה, ואם כבר דיברת על ה-S80 T6, אין הרבה רכבים סטנדרטיים בארץ שיכולים לעמוד מולו מ-100 צפונה. אחת הבעיות של יציאה מהמקום היא ההנעה הקדמית, צריך לדעת למתן את היציאה מהמקום (גם כך ההספק די גדול על הגלגלים הקדמיים, על אחת כמה וכמה כמשופר), אחרת אתה פשוט חופר במקום וטוחן את הגיר. אכן. ובכל מקרה - לפותח השרשור, עליך לזכור שהרכב בראש ובראשונה סלון (מפואר, מפנק, איך שלא תקרא לזה) ורק אחר כך מהיר, זריז או שוב, איך שלא תקרא לזה. מה שכן, בדוק האם ניתן להרכיב מערכת AWD של S60 על ה-S70, לא בטוח שניתן, ובכלל לא בטוח שזה בתקציב, אבל אם כן - זה ישנה את התנהגות הרכב לגמרי, מה גם שבחו"ל ישנם דגמים שמצויידים במערכת כזו במקור, אולי ניתן לייבא.

אכן כדאי שתציין תקציב לשיפורים ע"מ שתוכל להענות בצורה הטובה ביותר. קודם כל, האם הרכב מטופל היטב? כדאי לבדוק וליישר קו עם חלקים שאולי התבלו עם הק"מ. לאחר מכן - מבחינת אחיזת כביש, צמיגים איכותיים, בולמים קשיחים יותר והנמכה, ניתן לקנח במוט גישור עליון לצמצום זוויות גלגול. מבחינת כוח, צ'יפ יכול להביא אותך לסביבות ה-285 כ"ס~, צנרת מלאה גם כן מומלצת. קח בחשבון שהגיר נחשב למעין נק' תורפה ברכבים הללו, כך שכדאי שתבדוק את מצבו ואם בכלל הוא יוכל לעמוד בעומסים מוגברים נוספים. כמו כן קח בחשבון את העובדה שהרכב הנעה קדמית, וגם כמקורי משאיר חצי צמיג קדמי על הכביש ביציאה חזקה מהמקום, כך שלהגזים יותר מדי עם הכוח גם לא ממש יעזור לך. כדי לעבור את סף ה-300 כ"ס לדעתי יהיה עליך להחליף טורבו. בהצלחה.

הקיט החיצוני נכנס לקטגוריה של שיפורי אוירודינמיקה, בעוד שהצמיגים נכנסים לקטגוריית אחיזה. מי אמר שיפורי יופי?!

כמו שאמרו (וכפי שכבר כתבתי בהודעה הקודמת שלך), שיפורים במנוע הנוכחי לא יעזרו הרבה, ואם כן הם יעלו הרבה ביחס לתמורה. ה-GLT היא מכונית שיועדה לנוחות ובעלת הספק מכובד שמזיז אותה יפה מאוד, אך לא תוכננה מעולם להיות חורכת אספלט מטורפת. במקרה שלך הדרך בה תוכל לקבל את הבסיס הכי טוב לשיפורים היא להחליף אותה ל-T5, ועד שיפור של 100+- כ"ס מהמקור, אתה לא צריך לדאוג כ"כ לגיר. בעניין הקיט החיצוני, בדוק ב-EBAY, קח בחשבון שלא יהיה זול כ"כ לייבא אותו ארצה. בעניין הג'אנטים - בדוק בכל פנצ'ריה לקבלת הצעת מחיר לצמיגים שיתאימו, אם אני זוכר נכון אפשר להרכיב עד 18" בלי אישורים מיוחדים.

כבר שאלת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1597887 ובעניין שיפורים חיצוניים - הרכב אמור להיות סולידי ועדין, אתה יכול לקנות בודי-קיט של S60R ולהרכיב, כמו גם ג'אנטים במידה גדולה יותר. יתן לרכב מראה קרבי וספורטיבי יותר.

החזקה מכולן תהיה כנראה ה-S80 T6 עם כ-38 קג"מ מומנט ו-272 כ"ס (2 מגדשי טורבו). נוחות היא עניין אינדיבידואלי, עדיף שתבדוק בעצמך את כולן ותחליט, מה גם שההיצע מאוד שונה - V70 היא סטיישן בקטגורית מנהלים (דוגמאת הסדרה 3) בעוד שה-S80 והסדרה 5 הן בקטגוריות הסלון (גדולות ומרווחות יותר). מהיר וחסכוני לא ממש מתחבר באותו משפט (גם 318 לא ממש ). עם זאת ה-BMW מציעות הנעה אחורית ושלדה ספורטיבית בהרבה משל הוולוו, שמצוידת בהרבה כוח לגלגלים הלא נכונים (הנעה קדמית). דגמי הדיזל כנראה יהיו חסכוניים יותר. אמינות ה-S80 שופרה החל משנת הדגם 2002. בהצלחה ברכישה המבולבלת למדי

אולי חור באגזוז...

אם היא לא נמצאת במנהל ההתקנים סימן שהמחשב לא מזהה אותה ב-USB. ניסית להשתמש בכניסת USB שונה?

אם המצלמה אכן עובדת במחשב אחר, הרי שהבעיה אצלך. כדי לנסות למצוא את הבעיה - האם הייתה מותקנת מצלמה אחרת לפני המצלמה הזו? יתכן ויש התנגשות בין הדרייברים הקודמים לאלו של החדשה. במידה ולא - נסה לנתק התקני USB שאינם בגדר חובה (מדפסת וכד'), חבר את המצלמה, מחק אותה ממנהל ההתקנים (במידה וניתן גם מהוספה/הסרה בלוח הבקרה), ונסה להתקין בשנית - קודם הדרייברים, ולאחר מכן הפעלה מחדש/כיבוי כשהמצלמה מחוברת. בהצלחה.

האם אתה עובד עם ויסטה? אם כן - האם במעבדה בדקו גם כן בויסטה או ב-XP? נסה אחד מהדרייברים שנמצאים באתר: http://www.chicony.com.tw/download/kb/top1.asp אלו שמצויינים כ-61XX כנראה דומים פחות או יותר, נסה להפעיל כך. אם לא - נסה במחשב אחר, שלא אצלם. עובד? כנראה שיש באמת איזושהי התנגשות או בעייתיות. נסה אולי לנתק רכיבים אחרים. כמו כן, יכול להיות שמתחת למעטפת החיצונית, שוכנים רכיבים שזהים למצלמה אחרת תחת שם אחר, בדוק אולי דרייברים של "חברה אחרת" יכולים להתאים. ובכלל - כמה זמן עבר מזמן הקנייה? אם היא חדשה, ולא עובדת - תחזיר אותה. אם היא לא חדשה - היא עבדה לפני?

לצערי לא הגעתי. נראה שהיה מעולה! מי יתן וירבו אירועים ומפגשים כאלו.

חלקים אתה יכול לנסות להשיג גם אצל אלו שמופיעים בהודעה הזו. הצביעה נראית מעולה, לפחות בתמונות, ובהחלט ניכר ההבדל. השלב הבא יכול להיות ניקוי מקיף של החישוקים, יכול להיות שדורש גם צביעה (הגוון שלהם די דהוי, יכול להיות שניקוי יעזור). מה המצב באזור הפנים? האם כל הפלסטיקה שלמה? אם לא - נסה לסדר את המצב גם שם. חלק מה-940 הגיעו עם ספויילר. לא בדיוק מתאים, אבל זה עניין של טעם. גם את זה אתה יכול לחפש בפירוק (כנראה שיתאים גם ספויילר של 960, חלק מה-2.5 הגיעו איתו). גם פנסים צדדים שקופים זו אופציה, בדומה לדגמים של '98. שים לב שקיימים גם פנסים אחוריים שקופים צדדיים, כמו ב-960. גם מגיני רוח בדומה לאלו שהגיעו ה-960 יכולים להתאים. מעבר לזאת, לא חושב שכדאי להתפרע, והמראה המקורי-נקי, מתאים לה הכי טוב. רק סדר את הפגוש האחורי שרופף מעט. תתחדש

האם הדבר תקף גם אם קיים פנס בלימה שלישי?

שמתי לב שיש מס' רכבים שמצויידים במחזירים כאלו גם במקור - פיאט מאריה ודומיה. מה הבעיה לשים את זה במקום פס? חובה שיהיה על הרכב עד 95' פס מחזיר אור ויהי מה?

שלום לכולם, היכן ניתן להשיג את מחזירי האור האלו (שכבר נצפו על כמה וכמה מכוניות)? האם באופן תקני הם יכולים לשמש כתחליף לפסים זוהרים? מצ"ב מספר תמונות (קרדיט ל-Wacky): הכוונה למחזירי האור שנמצאים מתחת לפסי הקישוט השחורים שנמצאים בחלק התחתון של הפגוש. תודה לעוזרים.

מברוק, הרכב נראה נהדר!

כבר יצא לי לראות CL600 עם מס' רישוי מיוחד, משהו בסגנון XX-YY6-00, ועל לוחית הרישוי נכתב XX-YY-600. קיים. ההדפסות הללו לא נעשות במשרד הרישוי, וכנראה שזה רק עניין של זמן עד שיחייבו אותך להוריד אותה בדיוק כמו ששמת אותה.

מכיוון שנושא נפחי המנוע בדגמים האלה די משתנה מאחד לאחד (כל אחד מעגל איך שמתאים לו - מעלה או מטה) מדובר בדגם ה-T5 או באטמוספרי (GLT/SE)? במידה ומדובר ב-T5, צ'יפ יכול לחולל פלאים ולהעלות את ההספק מ-250 כ"ס לכיוון אזור ה-280~ בקלות. השלב הבא יכול להיות צנרת מלאה, שמנגד גם עלולה לגרום לבעיה בזיהום האוויר (אבל אי אפשר להנות מ-2 העולמות). אם מדובר על האטמוספרי, יותר מדי תוצאות אתה לא תראה עליו, וכדי לקבל תוצאות כבר עדיף להחליף אותה בדגם המוגדש מראש. בהצלחה.

די נכון. עם זאת, אי אפשר להתווכח עם העובדה שיש רכבים שפוטנציאל האמינות שלהם גבוה יותר משל אחרות. כאשר מדובר במגמתיות ולא רכב אחד מתוך כמה (והמזדה 3 שעלתה כאן, בסה"כ בריקול, דבר שמופיע כמעט בכל מכונית בשלב כלשהו), אי אפשר שלא לבנות סטיגמות, או לראות "לאן הרוח נושבת" - כפי שזה נראה, ויכול להיות שזה נכון יותר לארץ ופחות למדינות אחרות, מכוניות יפניות מראות רמת אמינות גבוהה יותר. לכל אדם שרוכש רכב יש דרישות שונות - ועפ"י מוניטין מסוים הוא מחפש רכב, כך שלהצביע על סקר שהתבצע במדינה אחרת (בעלת אקלים שונה) ולומר - "הנה, שם היא אמינה" לא בדיוק סביר כמו סקר שמתבצע בארץ, מה שבאמת משפיע על דעתך ועל דעת רוכשים בארץ ולא בחו"ל זה המצב בארץ. והמצב בארץ הוא שפוטנציאל האמינות של רכבים יפניים גבוה יותר. ולא משנה אם תגיד שיש לך אחת שטופלה באדיקות ו"לא נכנסה למוסך" או "לדוד שלי יש C3, לא הייתה במוסך, אבל האלמרה של דוד שלי החליפה 54968 מנועים ועדיין לא אמינה". כך או כך יש יותר סיפורים ומקרים על רכבים שלא מתוצרת יפנית שאינם אמינים (להלן תוצרת צרפת ) וזה לא משנה את העובדה שהם יכולים להיות אמינים, רק שפוטנציאל האמינות שלהם בארץ כנראה נמוך יותר מאשר רכבים יפניים.

אסור? למה? אתה יכול להשתמש בפוליש עדין לצבע מטאלי, מה שעדיף למקרה כזה - צבע חדש. כדי להוריד את כל שכבת הלכה כפי שאתה מנסח את זה, אתה צריך להיות יצירתי במיוחד. זה תמיד טוב, אבל לא יסיר פגמים שעליהם מדובר כאן. רק לא לשכוח לבצע ווקס לאחר הפוליש. בהצלחה.

בטוחים שנמחקו? כל התמונות עובדות... בכל מקרה -

ניסיון שלי.

אסף (ושאר הממליצים), כל הכבוד על המאמץ!

יוני, עד כמה שאני זוכר אתה מאזור הצפון, תנסה לברר עם דורשיין מה אפשר לעשות בנושא. בכל מקרה בהצלחה בהסרת הנזק.