G FORCE

אני בנבחרת! מעולם לא שמחתי כ"כ לקבל שיחה ממספר לא מוכר. תודה רבה!

אם נוסעים עם הרכב בתדירות יומיומית, זה לא חשוב כמה דלק נשאר במיכל, כי הדלק הזה כבר מתוסף מתאנול מהתדלוק הקודם. מה שחשוב זה כמה תדלקת בתדלוק הנוכחי. לפני 4 שנים בערך הייתי מוסיף 10% מתאנול באופן קבוע. אחוז גבוה יותר של מתאנול, יוצר בעיה של כיסי אוויר בצנרת הדלק בזמן שהרכב עומד, במיוחד בימים חמים. הוספת המתאנול איפשרה לי לקדם את ההצתה ולסחוט עוד קצת מהמנוע. מכיוון שהרכב לא שימש אותי באופן יומיומי השתדלתי להשאיר אותו עם מיכל דלק ריק בעמידה ממושכת, כי המתאנול מתנדף ואין דרך לבדוק כמה מתאנול נשאר במיכל הדלק.

הייתי ממש טוב באופניים 360, כנראה שזה הרשים אותם מאוד .

זה מה שנשאר: מנוע 2 ליטר 16 שס' לפיג'ו סיטרואן ,דגם RFV או לחילופין XU10J4R , פורק במצב תקין לחלוטין מ306 XSI דור 2, 2000 ש"ח מנוע 2 ליטר 16 שס' לפיג'ו סיטרואן,דגם RFS או XU10J4RS, פורק מ306 GTI6, מנוע עם 167 כ"ס במקור. מחשב וצמה לGTI6 ,למעוניינים בהסבה. פולי מנוע מקורי למנועים הנ"ל ,היה שבועיים בשימוש 200 ש"ח. בוכנות ,טלטלים ,ראש מנוע וסעפות למנוע RGX ,פורקו ממנוע 605 טורבו מיובא, במצב ממש ממש חדש, 2000 ש"ח. מתאם להגה ספורט לצרפתיות. כל החלקים משומשים . מחירים ופרטים נוספים בהודעה פרטית או בטלפון.

טרללה

למכירה זוג משולשים קדמיים לפיג'ו 206. משומשים במצב חדש! משופרים מבית פיג'ו ספורט. 0506433533 ירון

נראה לי שכדאי לשנות את שם הקובץ של התמונה (ג'וזפה)

בלמים מעולים למי שמגיע למצב של דעיכה עם הסט של הGTI. מאוד כבדים ולכן לא מומלץ למי שלא חייב.ההבדל המשמעותי הוא במשקל הצלחת. ולא ,אי אפשר להשתמש עם הקליפר הזה על צלחת אחרת. נכנס ב"15 בלי בעיה.

ככה הגיבו אנשים ששמעו על הכרכרה שנוסעת ללא סוסים רתומים אליה. מרוב שאנו מורגלים למצב מסוים ,נעשינו מקובעים ואטומים לחידושים.

אתם אמיתיים? הכדור הזה במקרה פגע ברכב ,אבל באותה מידה של מקריות יכול היה לפגוע באדם. תארו לעצמכם שאדם קרוב לכם היה נפגע מכדור מקרי כזה , אתם חושבים שזה עדיין משעשע. מפחיד לחשוב שמידי פעם אני יושב במסעדה שבמתחם.

מוקפץ

+ רכב נוסף לחלקים

קצין בכיר אמר פעם בתחקיר הסתבכות חבל עוגן במדחף. "זה כמו לדרוך לעצמך על הזין" זה מביש ,כואב וצריך מעבר לטמטום גם כשרון מיוחד בשביל לעשות את זה.

בזמן עגינה הספינה נסחפת מעט בהתאם לתנאי הרוח והים, כאשר לרוח השפעה חזקה יותר על הספינה . אם ייצא לך להביט אל המפרץ מהכרמל , תוכל להבדיל בין הספינות המתמרנות במקום לבין אלו העוגנות , ע"י כך שכל הספינות העוגנות חרטומן פונה אל הרוח. כאשר עוגנים משחררים כבל/שרשרת שאורכה הוא מכפלה מסויימת של העומק, יש כל מיני שיטות חישוב בהתאם לכלי השייט והתנאים. למשקל השרשרת חשיבות רבה, מכיוון שחלק ממנה מונח על הקרקעית כדי ליצור כוח אופקי הנועץ את העוגן. בזמן הרמת העוגן אוספים את השרשרת עד למצב ניצב מעל העוגן והמשיכה כלפי מעלה משחררת אותו. לפעמים צריך המון סבלנות... שיטה נוספת היא ע"י שימוש בכבל משני שמחובר לראש העוגן (הצד השני) ,אשר בזמן העגינה רפוי. בעת סערה לא עוגנים בים הפתוח, אלא מתמרנים.

קוטר הדאון פייפ כולל הממיר בכל ה306 ZX בעלות מנועי שני ליטר הוא "2.5 או 63 מ"מ , פרט לדגמי הS16 ZX16V שם הקוטר לפני הממיר הוא 70 מ"מ. שאר הצנרת בקוטר "2.25 עם שינויים קלים בין דגמים ושנתונים שונים. דוד אחורי מקורי של STI יהיה שקט יחסית ולא יגביל את המנוע ,וגם נוח להתקנה ב306. לגבי תושבות הסרן האחורי, אני בעד תקשורת מוצקה בין השלדה לסרן האחורי. תושבות הגומי מערפלות חלק מהמידע שעובר מהכביש לנהג . אלו הנקודות שהופכות מכונית מהנה למכונת נהיגה.

מקדימה רק קפיצים של 306 מהדגמים הבכירים ,נועדו לשאת מנוע כבד יותר, ולכן הרכב יהיה גבוה בכ50 מ"מ . מאחורה יש את מוטות הפיתול (המשמשים כקפיצים) שצריך לשלוף אותם החוצה ולכוון את גובה הזרועות האחוריות כרצוי. זה הפיתרון הזול והפשוט ביותר.

פאוורפלקס ל306 לא משהו. תותב אחורי למשולש עדיין לא יצא לי לראות, ויש פתרון אחר מעולה שאני מכיר לנקודה זו. התותב הקדמי למשולש לא מוצלח בכלל, ההתאמה לא טובה וגם אופן ההרכבה לא נוח, התותבים המקוריים עשויים מחומר הרבה יותר קשה ולכן עדיפים. קיט ביטול היגוי אחורי- התותב עשוי לקפוץ החוצה אם לא מאבטחים כראוי ,ואם לבטל היגוי אחורי אז כבר עדיף תושבות מוצקות.

מקדימה קפיצים של 306 מאחורה להגביה בהתאם לקדימה.

יש הבדל מאוד מהותי בין חלפים לרכב כצמיגים ג'אנטים ודוד אחורי אוניברסלי, שמחירם דומה ללא תלות בסוג הרכב. לבין חלקי מנוע ומכניקה שיעודיים לדגם מסוים. במקרה הזה מדובר בחלקי אפטרמרקט ,שהמחיר מאוד תלוי בנפח השוק והיצע החלקים. ומהסיבה הזו מרבית שיפורי המנוע לפיג'ו עולים פי ארבע מחלקים דומים להונדה. וכל מי שזרק פה כל מיני הצעות מבלי להכיר את הרכב מקרוב טועה ומטעה. ערב טוב!

לא ניתן להתקין סעפת של 106 GTI ב206 בגלל מיקום משאבת ההגה בחזית המנוע. יש להתקין סעפת יעודית לכך או לייצר אחת כזו. בהצלחה!

גם המצערות מקבלות אויר מבית המסנן המקורי ,כך שאין סיבה שמשהו ייסתם. ben_david7 ,יש משפט יפה "סייג לחכמה שתיקה". על סמך הדברים שכתבת ,הידע שלך מאוד רופף ומבולגן. אני מציע לך לבדוק את עצמך עם חבר או מישהו עם ידע קצת יותר מבוסס ,לפני שאתה מייעץ לאנשים באינטרנט ,לפעמים וויקיפדיה זה לא מספיק.

הרבה זמן לא ראיתי כל הרבה שטויות בשרשור אחד. לא מתכוון להשמע מתנשא ,אבל יש פה מגיבים חסרי אחריות ששמעו כמה דברים על שיפורי מנוע ועשו מזה סלט שלם. לא כל מה שאפשרי ומקובל במנוע מסוים מתאים למנוע אחר. אמנם יש את את הא' ב' של איך לשפר מנוע ,אבל הבחור שאל לגבי פיג'ו 206 1.6. מי שמכיר את המנוע יודע שהמרווח בין הצילינדרים הוא 4 מ"מ לכן לא ניתן לחרוט את המנוע בעוד חצי ס"מ. אני אנסה לפרט את האפשרויות לשיפור ההספק בדגם הזה. יש שלוש אופציות עיקריות: 1- שיפור המנוע הקיים אטמוספרי. 2-גדישה. 3-החלפה למנוע גדול יותר מהדגם הבכיר הGTI . לגבי האופציה השלישית: לא משתלם כלכלית , עדיף כבר לקנות GTI מה גם שלא יאשרו את החלפת המנוע . ניתן להגיע לאותם ביצועים ועדיין להשאר עם מנוע קל ושלדה מאוזנת יותר. לכן לא מומלץ. לגבי האופציה השניה :גדישה ,בתקציב של כ40K ניתן להגיע להספק של 300-350 כ"ס ,מעבר לזה הגיר לא ישרוד והתקציב קופץ משמעותית. לא חוקי במדינתנו הנאורה. אני אתמקד באופציה הראשונה והריאלית: המגבלה הכי גדולה של המנוע הזה היא מערכת הפליטה ,לכן שלב ראשון התקנת מערכת פליטה מושלמת ,שתתאים גם לשלבים הבאים. להספק של 150 כ"ס: קאמשפטים חמים ,מרימי שס' וקפיצים מחוזקים ,פורטינג ,יחס דחיסה גבוה ,מסנן אויר ,מערכת הפליטה ומיפוי מחדש של מחשב הניהול של המנוע. ניתן להחליף לסעפת יניקה טובה יותר של סיטרואן C2 VTS ולסחוט עוד כמה סוסונים. לתוספת כוח: החלפת המצערת החשמלית ,שהיא המגבלה השניה של המנוע ,במצערת מיכנית .דבר המחייב התקנת ניהול מנוע עצמאי. להספק של 170-180 כ"ס: קאמשפטים חמים ,מרימי שס' וקפיצים מחוזקים , פורטינג ,יחס דחיסה גבוה ,גלגל תנופה קל ,מערכת פליטה ,מצערות ומחשב ניהול מנוע עצמאי. המידע המובא כאן מבוסס על ניסיון אישי ולא על שמועות. בהצלחה.

יש דברים מוזרים יותר ,כמו סתם לדוגמא ,מישהו עם היסטוריה של שתי הודעות מפרסם 206 RC למכירה. וגם מתנסח כמו משפטן.

נתקלתי בהרבה מקרים ואני אשתף בשניים מהם. מגיע אדם ,למוסך בו עבדתי בחדרה , ומציג את עצמו כמדריך בעמותה המסייעת לנערים משכונות מצוקה. הוא מגייס כספים כדי לארגן להם מסיבת בר מצווה צנועה. האיש מנומס ולבוש בצורה מכובדת לכן נראה מאוד אמין. בעל הבית של המוסך שולף מאתיים שקל בלי לחשוב פעמיים ונותן לו. ומקבל קבלה עם שם העמותה מאותו אדם. כמה שבועות לאחר מכן אני באיזור התעשייה בנתניה ,מגיע לאסוף ראש מנוע. אחרי מספר דקות שאני שם ,נכנס אותו אדם ומציג את עצמו כאב המגייס כסף עבור ניתוח לילדתו החולה. לא יכולתי להתאפק ושאלתי אותו "נו איך הייתה הבר מצווה ?" הוא פשוט שתק ,יצא משם ובלי בושה נכנס למוסך הבא. לצערי מאז אני ספקן בעניין, מבחינתי כל עמותה יכולה להיות עמותת שקר ,ראו מקרה גלעד שליט. הסיפור השני- ניגש אליי נרקומן נקי ומגולח בשדרוטשילד ומבקש כסף, אני: "לא תקבל כסף לסמים" הוא: "אני רעב רוצה לקנות אוכל" אני: "בסדר מה אתה רוצה לאכול אני אקנה לך" הוא: "עזוב לא משנה" אני: "מקדונלדס?" הוא: מצביע על חבר נוסף מעבר לכביש "אנחנו שניים" אני: "בואו תכנסו איתי נקנה מה שתרצו" ואז הגיע הרגע שהכי שבר אותי כשהוא אמר לי שהוא לא יכול להכנס איתי לשם כי אני אדם "רגיל" והוא לא רוצה לבייש אותי. תחשבו מה עבר על הבנאדם ואיך התייחסו אליו עד היום שגרם לו להרגיש מצורע. הוא היה מופתע שבכלל דיברתי איתו. קניתי להם לאכול והרגשתי ממש טוב עם זה. חשבתי שבגישה שלי הצלחתי לשנות משהו, עד שזמן מה אחרי זה נתקלתי בו בשנית והוא שוב ביקש כסף ובכלל לא זיהה אותי.

0506433533