G FORCE

בוא נתחיל מזה : נפח מנוע? דגם? (?GTI) שנתון? בעיקרון השיפור בלימה הנפוץ הוא בלמים של ברלינגו, תן את הפרטים הנ"ל ואומר לך במה זה כרוך.

אני מתאר לעצמי שהבאת פנסי אנג'ל אייז מחול ,ואתה בבעיה קטנה. תבדוק אם תוכל לפרק את הפנס לרמה כזו שתוכל לשלוף את יחידת התאורה. אם כן ,תעשה סיבוב פחחיות ותחפש פנסים שבורים של פונטו גולף וכו'. בהרבה מקרים יחידת התאורה לא נפגעת כלל בתאונה ולעיתים מחליפים פנס אפילו בגלל קליפס שבור. תאסוף לך כמה כאלה ואולי תמצא משהו שיתאים.

אם אני מנחש נכון המנוע פינטו 8 שסתומים? KD2 נראה שאתה מבין עניין. בכל מקרה רצוי להוסיף רגל,תמיכה נוספת לטורבו מלמטה. בהצלחה. מי ייתן ותגדוש!

השלב הבא אחרי האינטרקולר,צנרת פליטה בקוטר "2.5 ,ייתן לאוטו שיפור משמעותי.

הפלאנג'ים עבים יחסית ממספר סיבות: -בגלל טמפ' העבודה הקיצוניות המתכת נוטה להתעוות,ומפני שחשוב ששטחי האטימה בין הפלאנג'ים ישארו ישרים משתמשים בחומר עבה. -משקל הטורבו, בגלל משקלו של הטורבו והרעידות/זעזועים של המנוע הפלאנג'ים נוטים להסדק(לפעמים גם 10 מ"מ נסדק) ובסופו של דבר להישבר. -בגלל השילוב של שני הסעפים הנ"ל. -אם הפלאנג' יהיה 5 מ"מ לא יהיה מספיק כריכות להברגה-נכון לגבי חלק מהמקרים. -בזמן ריתוך הפלאנג' הוא מתעוות, חומר עבה יותר יתעוות פחות וגם ישאר מספיק "בשר" לעיבוד סופי (שטח). באיזה רכב מדובר, איזה מנוע ואיזה טורבינה? ומאיפה נובעת השאלה, אולי אוכל להבהיר דברים נוספים כאחד שבנה סעפת או שתיים.

אם תרכיב דוד מרכזי בנוסף האוטו יהיה שקט משמעותית, וגם אם יתחשק להם להעיר לגבי האגזוז ,הם ירדו מזה ברגע שיראו שהאוטו מצוייד בשני דודים וממיר. בעצם אם במילא אתה מרכיב ממיר בטסט, אתה לא חייב דוד אמצעי, הממיר משתיק יפה מאוד. וניתן להתקין ממיר נשלף שתוכל להחליפו בקטע צינור באורך זהה (עם ברגים).

תיאורטית כדי שהאוטו יעבור טסט ,מערכת הפליטה צריכה להיות מקורית,או דומה למקור אם לדוג' הוחלף הדוד באחד תחליפי. הרכב צריך להיות שקט. ולא מזהם-ממיר תקין. מעשית על זיהום אויר לא מתפשרים (מי אמר קומבינה?). לגבי רמת הדציבלים, נניח שתבנה מערכת פליטה בקוטר "2.5 ודוד אחורי גדול ,יהיה לאוטו צליל באס חזק שברוב מכוני הרישוי לא יתעלמו ממנו.ניתן לפתור זאת באמצעות התקנת משתיק זמני-מעין סופית לדוד האחורי שלוקח דקה להרכיב (זה טוב גם למקרים שאתה חוזר הביתה באמצע הלילה ולא רוצה להעיר את כל השכונה). אם אתה שוחר איכות הסביבה ניתן להשיג ממיר קטליטי ספורטיבי בקוטר הנ"ל שהוא פחות פוגע בביצועים. המלצתי-תחליף קודם את הטורבו ואח"כ הצנרת, כך לא תצתרך לבנות את הדאון-פיפ (החלק בין יציאת הטורבו לצנרת) פעמיים. בהצלחה... ירון.

שלום לכולם, הודעה ראשונה שלי פה ואני שמח להצטרף לפורום באופן פעיל. אנזו אם אתה רציני ובאמת מעוניין וזה (שבתמונה) מה שאתה מחפש, המנוע הזה יכול להיות שלך. פנה אלי בה"פ ואשמח לעזור, ירון